Autotoikki v 2.0

[BudLightJaguar]

430 kW... ei huono, kuten Jorma Uotinen sanoisi

 

[BJohnson]

Törmäsin mainoksissa Kia EV6 GT:hen. Siinä olis kiva perus neliveto sähköauto, jos olis rahhoo.

Omen est nomen?

 

[BudLightJaguar]

Hyundai Tucsonin tavaratila oli korkea ja lyhyt, ei sopinut kahdelle koiralle. C-sarjan Mersua käytiin farmarina katsomassa, mutta plugarimalleissa oli noin golfbagin kokoinen patti tavaratilan lattiassa, joten sekin oli sopimaton.

Tehtiin sitten yksityisleasing-soppari KIA Optimasta (bensaplugari), siinä oli tararatila riittävän pitkä ja lattia tasainen.

 

[Bukko]

Törmäsin mainoksissa Kia EV6 GT:hen. Siinä olis kiva perus neliveto sähköauto, jos olis rahhoo.

Tänään satuin köröttelemään tuollaisen perässä kehä ykkösellä. Unohdin katsella ajaen rinnalle ja ohi..

 

[BudLightJaguar]

Optiman range täyssähkö lukittuna on valmistajan ilmoituksen mukaan 58 km. Työmatka-ajossa olen testaillut, miten tuo toteutuu täyteen ladattuna ja hyvin tuo menee yli 50 km täyssähkönä. Tai täyssähkö on vähän tulkinnan varainen, esim. pysähtyessä tuo käynnistelee bensakonetta kehittääkseen sisätiloihin lämpöä ja pitääkseen apulaiteakun ladattuna. Tuossahan on siis normaali 12V akku varsinaisen hybridikennon lisäksi.

Sähköähän riittää vielä pitkäksi aikaa kaupunkiajoon yms. sen jälkeen kuin tuo viidenkympin pakkokäyttö on tuhlattu, volttimittarin mukaan sinne jää aina 1/4 automatiikan annosteltavaksi. Hyvin leikkaa kulutusta, polttomoottorilla maantieajossa mennään 6 litran pinnassa, mikä sekään ei ole paljoa kun plugarissa tulee rasitteena suurempi omamassa. Riippuen kuinka paljon pakkosähköä on annettu, kulutukset on menneet sinne 2,5 - 4,5 litran hujakoille.

 

[Bukko]

Auris -08 meni heittämällä katsastuksesta läpi. Ei isoja eikä pieniä vikoja.

 

[BudLightJaguar]

Latasin ke-to yönä auton kotona. Hyvä valinta, pörssisähköasiakkaalle olisi tänään kotilataus maksanut saman verran kuin pippuripihvi ja bataatiranskikset paikallisessa.

Muutoin tuo lataushomma on mulla vielä hakusessa. Tänä aamuna kävi näin, että kytkin kaapelin hallissa lataukseen ja mobiilisovelluksella yritin laittaa latausta käyntiin, sovellus herjaa ettei laturi ole käytössä. Onneksi viereisen ruudun asiakas osasi kertoa että kun rekisterikilpi on puomilla tunnistettu, lataus alkaa automaattisesti kun kablu on kiinni. Ja laturin sininen valo sen kertoo, että nyt lataa.

 

[Bukko]

Pitäisi varmaan vaihtaa akku Aurikseen. Tänään käynnistyi sen verran laiskasti. Onkohan näissä nykyautoissa jotain huomioonotettavia kikkoja vaihtaessa? Joskus on mennyt radio lukkoon, kun irroitti sähköt, mutta tässä radio näyttää integroidulta.

 

[Bukko]

Pitäisi varmaan vaihtaa akku Aurikseen. Tänään käynnistyi sen verran laiskasti. Onkohan näissä nykyautoissa jotain huomioonotettavia kikkoja vaihtaessa? Joskus on mennyt radio lukkoon, kun irroitti sähköt, mutta tässä radio näyttää integroidulta.

Itse itselleni vastaten. Löysin vinkin keskusteluista, että voi laittaa laturin autoon kiinni vaihdon ajaksi.

 

[BJohnson]

Itse itselleni vastaten. Löysin vinkin keskusteluista, että voi laittaa laturin autoon kiinni vaihdon ajaksi.

Nykyautoissa kannattaa olla aika tarkkana jännitevaihteluiden kanssa. Siksi Toyotat ja Nissanit polttaa niin paljon ajovalopolttimoita, koska suurimmat jännitevaihtelut. En jaksa uskoa tosin, että akunvaihto tekee mitään ihmeellistä. Pitäisi olla kuitenkin joka autossa sellainen helpohko homma.

 

[BudLightJaguar]

Nykyautoissa kannattaa olla aika tarkkana jännitevaihteluiden kanssa. Siksi Toyotat ja Nissanit polttaa niin paljon ajovalopolttimoita, koska suurimmat jännitevaihtelut. En jaksa uskoa tosin, että akunvaihto tekee mitään ihmeellistä. Pitäisi olla kuitenkin joka autossa sellainen helpohko homma.

Itse kun vaihdatin kerran akun akkuliikkeessä, prätkäakusta laitettiin kevyet apukaapelit siksi aikaa kun auton akku oli irti.
Ei kummenpaa salatiedettä.

 

[Bukko]

Itse kun vaihdatin kerran akun akkuliikkeessä, prätkäakusta laitettiin kevyet apukaapelit siksi aikaa kun auton akku oli irti.
Ei kummenpaa salatiedettä.

Ehkäpä yritän kuitenkin ilman varavirtalähdettä. Se on kuitenkin aika paha, jos vahingossa tulee oikosulku.

 

[Bukko]

Seurailin vuorokauden ajan akkujen saldoja Motonetin sivuilla ja aika kovaa näytti olevan menekki. Verkkokaupasta on jo loppu kaikki sopivat mallit, eikä tavaratalostakaan enää saanut alkuperäislaatuista. Lienee muutamalla muullakin akku kyykännyt sunnuntain pakkasilla. Otin tarvikeakun isolla kapasiteetilla.

 

[Bukko]

Vaihdoin uuden ladatun akun ja lähti kevyesti käyntiin. Unohdin tarkistaa, mitä kaikkea nollaantui. Kai nyt ainakin radiotaajuudet.

Edit: hyvin toimii. Radiokanavat vain katosivat. Vanhan akun vein kierrätykseen. Siitä olikin jo vihreä pallura kadonnut.

 

[BudLightJaguar]

Ihmettelen näitä, jotka ajeleva lumipyryssä takavalot pimeänä. Eikö ne koskaan ole käyneet autonsa takana katsomassa, millä asetuksella valot palavat?

Oikeastaan en ymmärrä, miksi Suomessa saa ylipäänsä myydä autoja, joissa takavalot eivät pala koko ajan.

 

[Bukko]

Ihmettelen näitä, jotka ajeleva lumipyryssä takavalot pimeänä. Eikö ne koskaan ole käyneet autonsa takana katsomassa, millä asetuksella valot palavat?

Onneksi ei itse tarvitse ajaa työmatkoilla moottoriteillä satasta lumipöllyssä. Niin vaarallista, että pitäisi melkein soittaa auton hajotessa ensin hätänumeroon ja sitten vasta hinaukseen. Aina siellä voi olla pysähdys edessä lumiverhon takana niin nopeus sen mukaan.

 

[BudLightJaguar]

Varasin vuokra-auton Azorien reissulle. "Fiat 500 cabriolet or similar". Raporttia tulee sitten tähän ketjuun, selvitin etukäteen että mahtuuhan rättikattoiseen viissataseen kaksi matkalaukkua.

 

[ettelbruck]

Varasin vuokra-auton Azorien reissulle. "Fiat 500 cabriolet or similar". Raporttia tulee sitten tähän ketjuun, selvitin etukäteen että mahtuuhan rättikattoiseen viissataseen kaksi matkalaukkua.

"or similar"... tää on tätä autovuokraaamoiden pahinta paskaa....
Reilu vuosi sitten varasin Toyota Rav4:n kun lähdettiin pariksi viikoksi Kalaharin autiomaahan - mutta lennot oli Kapkaupunkiin ja menomatkalla seikkailimme esim Augrabies Fallilla.
Saimme sitten kiinaihmeen Havalin (meidän kielenkäytössä Halalin). Ehkä hinta/laatusuhteeltaan paskin ajamani auto (anteeksi, "auto"). Ja kaiken kunniaksi alla Street King vanteet Kapkaupungin rantabulevardille eli 100% kelvottomat Kalaharin oloihin.
Selvittiin siitä sitten varomalla - ja suurella onnella.
Mutta Part2 jäi kokematta, olisi 26 tunnin aikana pitänyt ajaa sekä Etelä-Afrikan rengasrikkoisin tie R355 että Tankwa Karoo National Park. Koska meillä ei ollut omaa kompressoria rengaspaineiden säätöön, tajusimme 1.5km ajon jälkeen riskin ihan liian suureksi.
Voi kun olisimme saaneet sen neliveto-Ravin oikeilla renkailla ja vanteilla.... "similar my ass"!

 

[BudLightJaguar]

Mä en nyt muista ihan heti, että olisi aivan mahdottomia ylilyöntejä ollut. Toki joissain toimipisteissä voi olla näitä erikoisuuksia, milloin pystyy jonkun tietyn mallin varaamaan, mutta ne on yleensä olleet hintaskaalan yläpäätä.
Ja joskus nuo olleet toisinkin päin, Jeepin romun tilalle RAV4 tms. Kunhan tiloiltaan vastaa esimerkkiautoa ja (Euroopassa) jos on varannut nimenomaan automaatin, sen pitää sitten myös olla automaatti.

 

[BudLightJaguar]

Viissatanen Fiat avo sieltä tuli. Saisi olla kyllä se tonnineljäsatanen Abarth-kone. Kevythybridinä ei tarvitse liikkeelle lähdössä paljoa stressata ja ykkönen käytössä vain jos lähdetään paikaltaan... mutta:

Mäkien kiipeäminen taas on pikkukoneelle tuskaa. Varustus on aika nakit ja muusit ja kumma kyllä, autoa ei saa sisältä lukkoon. Ominaisuus olisi ollut tarpeen kun eilen illalla joku yhden miehen elokapina oli keksinyt toriparkista johtavan sivutien tukkia.

En muuten hetkeen muista autoa, jossa sivupeilit olisi tärisseet yli 80 kmh vauhdissa, onneksi täällä ei ole Autobahneja.