BAR uusissa väreissä Kiinassa

[Bobakki]

Jordanin sivujen mukaan muuten Pantano ja Heidfeld käyttivät Monzasssa nimenomaan runkoja 02 ja 03....

 

[FO110K]

Mansellillehan ne takoi uutta McLarenia '95 30 päivää. Onhan tuosta tosin jo kymmenen vuotta.

tuossa tapauksessahan McLaren suunnitteli uuden versionkin siitä rungosta, koska tilaa piti saada lisää...
kyse ei siis ollut pelkästä rakentamisesta.

 

[Nick]

Olis saanu olla kisa autoissakin erikoiset värit, mutta FIA:n sääntöjen mukaan se ei oo sallittua

 

[Juhis]

Olin kyllä lukevinani joskus, että kyllä ne noita monokokkejakin korjailee ja ihan hyvin tuloksin noin jäykkyyden kannalta, tosin paino nousee sikäli paljon, että ne siirretään varsin vikkelään testikäyttöön. Ja pienet tallit sitkottanee lähes samoilla rungoilla koko vuoden, Jordanilla lienee käytössään tälläkin hetkellä rungot 02 ja 03....

Juuri näin. Itsekkin muistan lukeneeni ainakin 1999 Irvinen ajaneen mieluummin alkuperäisellä, korjatulla rungollaan, koska se tuntui paremmalta kuin upouusi.

Moni yllättyisi, jos pääsisi näkemään kuinka hyvään kuntoon pahastikkin hajonnut monokokki voidaan korjata menettämättä jäykkyyksiä. Suurin haitta tulee tietenkin painosta, jota tulee väkisin lisää korjauksissa. F1-monokokin korjaaminen on korjaajalle aikamoinen urakka, sillä se on sen muotoinen, ettei moneen paikkaan meinaa millään päästä käsiksi.

Uskaltaisin väittää, ettei Ferrarikaan ole tehnyt täksi kaudeksi kovinkaan montaa runkoa, ei niitä ole järkeä tehdä varastoon homehtumaan.