Brasilian kisa

[Tomacu]

Se "toinen" hidastuminen mikä hämäsi ainakin selostajat sekä Maxilla että koostelähetyksessä, oli ihan uusintaa. Samat autot painoivat ohi Lewiksen räplätessä rattiaan molemmilla kerroilla. Nolotti kyllä aika lailla selostajien puolesta kun kukaan ei tajunnut.

 

[mh_84]

Juu, kerran hidasti vain.

Kun selostajat jännittivät saako Hamilton ajamalla kiinni Heidfeldin, heiltä meni täysin ohi se seikka että Kimi ja Massa olivat radalla Hamiltonin sekä Heidfeldin ja kumppanien edellä. Voi olla että Massa tai Kimi olisivat tehneet ohittamisen hiukkasen vaikeaksi

 

[Betelgeuze]

Eli tähän voisi nyt sanoa, että asia on loppuun käsitelty. Hamilton hidastui vain kerran. Katsoin asian tallenteelta ja asia on selvä.
Tilanne näytti hyvin samanlaiselta kuin Di Grassin tilanne Monzassa. En tiedä mistä tuo Grassin ongelma johtui mutta itselläni tuli heti mieleen molemmissa tilanteissa, että varikkorajoitin olisi mennyt päälle. Miten muuten rajoittimet yleensä toimivat, kun muistelin, että DC nurburgringillä 2005 sai DT:n, kun rajoitin lipsahti pois päältä varikolla kisassa. Ovatko eri tallien rajoittimet lukkiutuvia ja joidenkin painettavia vai kuinka?

 

[Cerevisiae]

Hamilton tunnustaa möhlineensä. Käännetty ranskasta englanniksi Babelfishillä.

This first error could have been forgotten if the British had not made a second of it, with the eighth turn. "My finger slipped on the wheel, and I pressed by error the button used for the departure", acknowledged it, yesterday evening, several hours after the race, at the time of leaving the circuit. "the car was developed dead and I owed réinitialiser the system, i.e. to reload the software of management of the box" a possible operation on the wheel of McLaren, but which takes time and which made retrogress its pilot in 18th place.

Lähde:
http://monvolant.cyberpresse.ca/article/20071022/MVCOURSE/710220644/5874/MVCOURSE

 

[tommii]

Hienoa, että osaa sentään tunnustaa virheensä, kun taas McLaren yrittää loppuun asti pimittää totuutta lehdistöltä

 

[Juzo]

Hienoa, että osaa sentään tunnustaa virheensä, kun taas McLaren yrittää loppuun asti pimittää totuutta lehdistöltä

Veikkaisin ettei Hamilton itsekään tajunnut painaneensa tuota nappia vahingossa ja nyt kun auto on tutkittu, niin Hamiltonin on todettu painaneen tuota nappia.

 

[E. Tuhero]

Incar videosta näkyy kuinka Lewis painaa jotain nappia ennen kuin auto silmämääräisesti hyytyy.

Sitä tietenkään ei voi ulkopuolinen sanoa tuliko ongelma napin painamisen jälkeen, vai yrittikö Lewis jo siinä korjata jotain.
Myöskään sitä ei tiedä johtuiko ongelma napin painalluksesta, mutta ei se ainakaan siltä näyttänyt että sormi olisi mitenkään lipsahtanut. :/

Oma veikkaus -> Painoi jännityksessään väärää nappia.
Yhtä kaikki, hyvä että tunnusti ettei tappio mene pelkästään epäonnen piikkiin jos ja kun kyse ei siitä näemmä ollut.

 

[jupla]

En tajunnut viestisi tarkoitusta.

edit: kuljettajien kierrosajat: http://www.fia.com/resources/documents/487459107__BRA_Race_Lap_Analysis_07.pdf
P-kirjain tarkoittaa varikolla käymistä ja sen yhteydessä kierrosajat luonnollisesti ovat hieman hitaampia.

Taulukosta on mielenkiintoista seurata esim. Massan ja Kimin järjestyksen vaihtumista viimeisellä pit-stopilla. Massa on vetänyt hampaat irvessä stopin jälkeiset pari kiekkaa, varmaan näyttääkseen kuka on moraalinen voittaja. Sitten on joutunut hidastamaan. Hyvin voi kuvitella, kun varikolta on huudettu "Senkin pienikokoinen suklaasilmä, hidasta prkele!".

Ketutusta tuskin on lieventänyt Kimin ilmiselvästi harkittu nopein kierros kisan loppupuolella, kuin olisi vienyt tikkarin suusta: siinä meni Nopein kierros -palkintokin sivu suun!

 

[WebSlave]

Ketutusta tuskin on lieventänyt Kimin ilmiselvästi harkittu nopein kierros kisan loppupuolella, kuin olisi vienyt tikkarin suusta: siinä meni Nopein kierros -palkintokin sivu suun!

Massahan yritti vielä viimeisellä kierroksella vastata, muttei onnistunut. Viimeisen kierroksen aika oli hänen nopeimpansa.

 

[belated]

Taulukosta on mielenkiintoista seurata esim. Massan ja Kimin järjestyksen vaihtumista viimeisellä pit-stopilla. Massa on vetänyt hampaat irvessä stopin jälkeiset pari kiekkaa, varmaan näyttääkseen kuka on moraalinen voittaja. Sitten on joutunut hidastamaan. Hyvin voi kuvitella, kun varikolta on huudettu "Senkin pienikokoinen suklaasilmä, hidasta prkele!".

Ketutusta tuskin on lieventänyt Kimin ilmiselvästi harkittu nopein kierros kisan loppupuolella, kuin olisi vienyt tikkarin suusta: siinä meni Nopein kierros -palkintokin sivu suun!

Veikkaan, että Massaa komennettiin lisäämään vauhtia ettei Hamilton tule luukkuun kiinni ja osu vahingossa. Taitaa Massan ura jatkua kakkoskuskina pitempäänkin.

 

[talakem]

Incar videosta näkyy kuinka Lewis painaa jotain nappia ennen kuin auto silmämääräisesti hyytyy.

Sitä tietenkään ei voi ulkopuolinen sanoa tuliko ongelma napin painamisen jälkeen, vai yrittikö Lewis jo siinä korjata jotain.
Myöskään sitä ei tiedä johtuiko ongelma napin painalluksesta, mutta ei se ainakaan siltä näyttänyt että sormi olisi mitenkään lipsahtanut. :/

Oma veikkaus -> Painoi jännityksessään väärää nappia.
Yhtä kaikki, hyvä että tunnusti ettei tappio mene pelkästään epäonnen piikkiin jos ja kun kyse ei siitä näemmä ollut.

Alusteli vaihteiston tietokone ohjelmaa...

Varsinainen virhe sattunut aikaisemmin varmaan.... Tais tutista vähän liikaa...

- Ajokki meni vapaalle ja minun täytyi alustaa järjestelmä uudelleen, eli ladata vaihteiston hallintaohjelma, Hamilton selitti.



http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/10/573957

 

[mjk]

Niin, se yrityksen toinen osapuolihan on Microsoft.

Heh, eikös tuon kehityksessä ollut mukana useampikin talli.

 

[ÖÖ.]

Veikkaan, että Massaa komennettiin lisäämään vauhtia ettei Hamilton tule luukkuun kiinni ja osu vahingossa. Taitaa Massan ura jatkua kakkoskuskina pitempäänkin.

Hiukan kyllä jännitti kun Massa heitti violetit ekaan sektoriin, ettei nyt perhana rupeis elvistelemään.

 

[talakem]

Heh, eikös tuon kehityksessä ollut mukana useampikin talli.

FIA valitsi McLarenin toimittamaan noi ECUt (TAG yhdessä Microsoftin kanssa) kaikille talleille.

Muut teamit on saanu testata niitä jonkun kuukauden jotta saavat laitteistonsa toimimaan Vaikeuksia on ollut...

Kuskit on pitänyt osin pitänyt... Ajoavut poistuu tuon myötä.
No tulee taas muita vippaskonsteja tilalle...

 

[Misa1]

Taulukosta on mielenkiintoista seurata esim. Massan ja Kimin järjestyksen vaihtumista viimeisellä pit-stopilla. Massa on vetänyt hampaat irvessä stopin jälkeiset pari kiekkaa, varmaan näyttääkseen kuka on moraalinen voittaja. Sitten on joutunut hidastamaan. Hyvin voi kuvitella, kun varikolta on huudettu "Senkin pienikokoinen suklaasilmä, hidasta prkele!".

Ketutusta tuskin on lieventänyt Kimin ilmiselvästi harkittu nopein kierros kisan loppupuolella, kuin olisi vienyt tikkarin suusta: siinä meni Nopein kierros -palkintokin sivu suun!

Hmm, mun mielestä asia on hieman toisin.

Massan ajat:
49 1:13.253
50 P 1:18.145
51 1:34.276
52 1:12.965
53 1:12.987
54 1:15.037
55 1:15.257

Kimin ajat:
49 1:13.181 -0.072
50 1:13.497 -4.648
51 1:12.736 -21.540
52 1:12.790 -0.175
53 P 1:17.733 +4.746
54 1:33.251 +18.214
55 1:14.150

Eli tuostahan käy selkeästi ilmi, että Massa hidastaa vasta siinä vaiheessa kun hän on jo jäänyt Kimin taakse.

Kimihän oli ennen Massan varikolle menoa Massa jäljessä jotai 1-2sek? Ratkaisevaksi tuossa tulee se, että Kimi vetää pari kymmenystä nopeammat kierrokset ennen varikolle menoa, mitkä siis vastaavat niitä Massan varikolta tulon jälkeisiä kierroksia. Lisäksi Kimin pysähdys, sekä varikolle tulo kierros ovat nopeammat.

Eli siis Kimi ajoi oikeasti kärkeen, kuten ranskassa Toisin sanoen siihen ei edes tarvittu mitään tallipeliä. Se Missä Massa auttoi, oli Alonson takana pitäminen, eli hänen pitikin painaa täydellä

 

[mh_84]

Hmm, mun mielestä asia on hieman toisin.

Massan ajat:
49 1:13.253
50 P 1:18.145
51 1:34.276
52 1:12.965
53 1:12.987
54 1:15.037
55 1:15.257

Kimin ajat:
49 1:13.181 -0.072
50 1:13.497 -4.648
51 1:12.736 -21.540
52 1:12.790 -0.175
53 P 1:17.733 +4.746
54 1:33.251 +18.214
55 1:14.150

Eli tuostahan käy selkeästi ilmi, että Massa hidastaa vasta siinä vaiheessa kun hän on jo jäänyt Kimin taakse.

Kimihän oli ennen Massan varikolle menoa Massa jäljessä jotai 1-2sek? Ratkaisevaksi tuossa tulee se, että Kimi vetää pari kymmenystä nopeammat kierrokset ennen varikolle menoa, mitkä siis vastaavat niitä Massan varikolta tulon jälkeisiä kierroksia. Lisäksi Kimin pysähdys, sekä varikolle tulo kierros ovat nopeammat.

Eli siis Kimi ajoi oikeasti kärkeen, kuten ranskassa Toisin sanoen siihen ei edes tarvittu mitään tallipeliä. Se Missä Massa auttoi, oli Alonson takana pitäminen, eli hänen pitikin painaa täydellä

Niinkuin postasin kisan jälkeen toiseen toikkiin, noin siinä kävi

Hienoa työtä Massa teki, mutta jos nyt ihan kisana analysoidaan niin, eiköhän olisi Kimi vienyt ilman mestaruustaisteluakin.

Oli nopeampi kun piti olla. Keskimmäisellä stintillä säästeli bensaa ja takoi nopeat kierrokset kun Massa tuli sisään, ihan Ranskan GP:n toisinto. Taitaa vain olla sovittua tuo Massan kiittely mediassa, ettei jää liian paha maku suuhun. Mies näytti kyllä pettyneeltä, liekö syystä että huomasi ettei vauhti kuitenkaan riittänut maailmanmestarille (tuntuu hyvältä tuon sanan käyttö ).

Mutta anyway, kiitokset Massalle

 

[Misa1]

Jep, tämän "nyrpeyden" kyllä huomasi! Saarikin mainitsee saman kolumnissaan:

Sivumennen sanoen: Felipe Massan tilanne Ferrarilla on hieno ja huono. Kimin maailmanmestaruuden jälkeen hänestä tulee seuraava brasilialainen kakkoskuski maranellolaisten tiimiin. Massa sai Interlagosin varikolla kyllä sanottua olevansa iloinen Kimin ja tallin puolesta. Totta toinen puoli.

Rubens Barrichellon tie ei Massaa innosta, sen näki naamasta.

Silti. Lämmin ja vilpitön kiitos sympaattiselle Massalle. Hän teki Kimin eteen kotiradallaan hienoa työtä ja siksi hänen arvostuksensa nousee tallin sisällä korkealle.

Teksti: Oskari Saari 22.10.07

Kyllähän se vähän sellaiseen kakkosrooliin joutuu, ja varmaan v*tuttaa. Toki tyytyväinen voi olla, kun sai jatkoa sopimukseen.

 

[jupla]

Hmm, mun mielestä asia on hieman toisin.

Massan ajat:
49 1:13.253
50 P 1:18.145
51 1:34.276
52 1:12.965
53 1:12.987
54 1:15.037
55 1:15.257

Kimin ajat:
49 1:13.181 -0.072
50 1:13.497 -4.648
51 1:12.736 -21.540
52 1:12.790 -0.175
53 P 1:17.733 +4.746
54 1:33.251 +18.214
55 1:14.150

Eli tuostahan käy selkeästi ilmi, että Massa hidastaa vasta siinä vaiheessa kun hän on jo jäänyt Kimin taakse.

Kimihän oli ennen Massan varikolle menoa Massa jäljessä jotai 1-2sek? Ratkaisevaksi tuossa tulee se, että Kimi vetää pari kymmenystä nopeammat kierrokset ennen varikolle menoa, mitkä siis vastaavat niitä Massan varikolta tulon jälkeisiä kierroksia. Lisäksi Kimin pysähdys, sekä varikolle tulo kierros ovat nopeammat.

Eli siis Kimi ajoi oikeasti kärkeen, kuten ranskassa Toisin sanoen siihen ei edes tarvittu mitään tallipeliä. Se Missä Massa auttoi, oli Alonson takana pitäminen, eli hänen pitikin painaa täydellä

Taidat olla oikeassa. Massa höllensi vasta "takasuoralle" kiihdytettäessä että jäi turvallinen väli Kimiin. Ennen varikkostoppeja Kimi oli hyvin lähellä, sillä Massahan oli tötöillyt vähän ennen sitä (näkyy kierrosaikataulukossa).

 

[Cerevisiae]

Ennen varikkostoppeja Kimi oli hyvin lähellä, sillä Massahan oli tötöillyt vähän ennen sitä (näkyy kierrosaikataulukossa).

Voikin esittää kysymyksen, että tötöilikö tarkoituksella. Näytti siltä minun silmääni.

 

[mjk]

Voikin esittää kysymyksen, että tötöilikö tarkoituksella. Näytti siltä minun silmääni.

Sama pantiin merkille myös täällä.