Chilen MM-ralli 2026

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jotkut on lopettanut uransa tyylillä mutta tässä ei ole mitään tyyliä, ei nyt surullista mutta säälittävää!! SM-sarjassa on suorituskyky nähty kun nuoret jannut vetää nenään sielläkin!!
Eiköhän se tähän kauteen lopu joka tapauksessa. Hieno ura ja ajoi vuosia ammatikseen, mutta aina puuttuui jotain, että olisi ollut mahdollisuuksia parhaimpia vastaan.
 
Jotkut on lopettanut uransa tyylillä mutta tässä ei ole mitään tyyliä, ei nyt surullista mutta säälittävää!! SM-sarjassa on suorituskyky nähty kun nuoret jannut vetää nenään sielläkin!!
Ai vetää nenään? Ep:n sijoitukset 6/7 kisasta:
1. 1. 1. K 2. 1. Niin että kyllä, EP suorituskyky on nähty. Ylivoimainen mestaruus.
 
Minusta Hyundai ei vaan ole sopinut EP:lle koskaan. Ruotsin voitossakin auttoi, kun muut veti penkkaan
Eikä Jyskälän voitossakaan ollut se kisan nopein kuljettaja. Voitot on kuitenkin voittoja ja sillä selvä. Ihan kaikilla ei ole niitäkään.

Oikeastaan Lappi ei ole koskaan ollut mikään supernopea kuski. Koska on suomalainen, niin meidän kaikkien suomalaisten mielessä häntä on vaan pidetty aina sellaisena.. tarkoitan siis sitä, että esim. vieläkin löytyy ihmisiä, jotka ajattelevat niin, että jos EP:lle nyt vaan laitettaisiin Toyota alle, niin taistelisi voitoista ja mestaruudesta. EP ei ole, eikä ole koskaan ollut ykköskorin kuljettaja. Hyvä kakkoskorin kuski kyllä, ei kahta sanaa.
 
Eikä Jyskälän voitossakaan ollut se kisan nopein kuljettaja. Voitot on kuitenkin voittoja ja sillä selvä. Ihan kaikilla ei ole niitäkään.

Oikeastaan Lappi ei ole koskaan ollut mikään supernopea kuski. Koska on suomalainen, niin meidän kaikkien suomalaisten mielessä häntä on vaan pidetty aina sellaisena.. tarkoitan siis sitä, että esim. vieläkin löytyy ihmisiä, jotka ajattelevat niin, että jos EP:lle nyt vaan laitettaisiin Toyota alle, niin taistelisi voitoista ja mestaruudesta. EP ei ole, eikä ole koskaan ollut ykköskorin kuljettaja. Hyvä kakkoskorin kuski kyllä, ei kahta sanaa.
Tämän allekirjoitan. Niin kovasti kun on aina toivonut että EP:ltä löytyisi se sellainen voittoihin löytyvä ”tappajan vaisto” niin MM-tasolla se on vaan valitettavasti loistanut poissaolollaan. Hyvä auton kehittäjä, kakkoskuski ja mahtva persoona. Ei vaan valitettavasti ollut koskaan SE tulavaisuuden nimi jota vielä ajateltiin 10v. sitten.
 
Tuukka Lassila/Mikko Lukka on yhteistuloksissa sijalla 20. ja JWRC -luokassa toisena. Eroa on luokkaykköseen huimat +0.6s
 
Ep:llä harmillisen vaikeaa näyttänyt tämä vuosi kyllä kokonaisuudessaan. Lisäksi tuntuu menevän aikalailla putkissa nuo, että kun vastustaa niin vastustaa oikein huolella. Ja puhun siis mm:stä. Sm-tasolla ihan ylikylän ukko tällä hetkellä. Taitaa rally 2:et sopia hänelle muutenkin paremmin. Tai sitten muut muuttujat, pieni tasonpudotus siinä luokassa tms.

Rally 1:lla tuntuu kuin suorituskyky koko ajan vähän hiipuneen. Mielestäni 2022 ja etenkin 2023 oli hyvää tekemistä vauhdin suhteen. Vaikka menikin liikaa ulos. 2024 sai vielä toisen kruunun, mutta tuntuu että paras terä oli jo pois. Tämä kausi lähti vähän vaisusti ja sitten tullut vielä runkia. Ei voi mitään, näin menee joskus.
 
Eikä Jyskälän voitossakaan ollut se kisan nopein kuljettaja. Voitot on kuitenkin voittoja ja sillä selvä. Ihan kaikilla ei ole niitäkään.

Oikeastaan Lappi ei ole koskaan ollut mikään supernopea kuski. Koska on suomalainen, niin meidän kaikkien suomalaisten mielessä häntä on vaan pidetty aina sellaisena.. tarkoitan siis sitä, että esim. vieläkin löytyy ihmisiä, jotka ajattelevat niin, että jos EP:lle nyt vaan laitettaisiin Toyota alle, niin taistelisi voitoista ja mestaruudesta. EP ei ole, eikä ole koskaan ollut ykköskorin kuljettaja. Hyvä kakkoskorin kuski kyllä, ei kahta sanaa.
Noh, kannattaa vielä muistella niitä EP:n ensimmäisiä WRC-kisoja, vaikkapa Sardiniassa 2017, millä itseluottamuksella lähdettiin poweria voittamaan. Kaudella 2018 ajoi vielä 18 pätkäpohjatkin Toyotalla, mutta jostain Korsikalta eteenpäin miestä ruvettiin savustamaan ulos tallista. Citroen-vuosi oli virhe ja M-Sport pakkovalinta, jossa ei ollut mahdollisuutta menestyä. Sitten välivuosi teki taas haittaa kehitykselle, 2022 oli vaikea vuosi Toyotalla. 2023 Hyundailla meni jopa yllättävän hyvin mutta kauden lopussa alkoi rytistä. Voidaanko sanoa että Lapin ura loppui sinne Halttulan koivikkoon? Sen jälkeen ei ole oikein enää lähtenyt. Poikkeuksena se 2024 Ruotsi, jossa oli perjantaina hyvä lähtöpaikka ja hankeen menivät ainakin Tänak, Rovanperä ja Katsuta.
 
Noh, kannattaa vielä muistella niitä EP:n ensimmäisiä WRC-kisoja, vaikkapa Sardiniassa 2017, millä itseluottamuksella lähdettiin poweria voittamaan. Kaudella 2018 ajoi vielä 18 pätkäpohjatkin Toyotalla, mutta jostain Korsikalta eteenpäin miestä ruvettiin savustamaan ulos tallista. Citroen-vuosi oli virhe ja M-Sport pakkovalinta, jossa ei ollut mahdollisuutta menestyä. Sitten välivuosi teki taas haittaa kehitykselle, 2022 oli vaikea vuosi Toyotalla. 2023 Hyundailla meni jopa yllättävän hyvin mutta kauden lopussa alkoi rytistä. Voidaanko sanoa että Lapin ura loppui sinne Halttulan koivikkoon? Sen jälkeen ei ole oikein enää lähtenyt. Poikkeuksena se 2024 Ruotsi, jossa oli perjantaina hyvä lähtöpaikka ja hankeen menivät ainakin Tänak, Rovanperä ja Katsuta.
Selityksiä on maailman kirjat täynnä. Ite ajattelen sen nopeuden olevan sitä, että kun autoon hyppää, niin tallikaverit jää taakse. Usein myös niin, että pystyy vetämään niitä "hattu pois päästä aikoja". Juurikin niitä ei oikein koskaan ole tullut. Vähän kun on sellaisia lähtenyt hakemaan, niin aina on rytissyt.
 
Samilta hyvä pätkä tokan lenkin alkuun (y)

Ja onhan se kiva että Lappi saa hyvän sekuntipelin aikaan M-Sporttien kanssa. Tosin tällä hetkellä on tässä "Rally1.5-luokassa" kolmantena.
 
Selityksiä on maailman kirjat täynnä. Ite ajattelen sen nopeuden olevan sitä, että kun autoon hyppää, niin tallikaverit jää taakse. Usein myös niin, että pystyy vetämään niitä "hattu pois päästä aikoja". Juurikin niitä ei oikein koskaan ole tullut. Vähän kun on sellaisia lähtenyt hakemaan, niin aina on rytissyt.
Väittäisin että Skoda-aikoina näitä suorituksia tuli, sekä ennen 2017 että nyt SM-sarjassa, mutta tosiaan pääluokassa harvemmin.
 
Oikeastaan Lappi ei ole koskaan ollut mikään supernopea kuski.
Lappihan nimenomaan oli supernopea. Se oli juuri se juttu, millä EP raivasi tiensä aina pääluokkaan asti. Ja ne ensiaskeleet WRC-autolla 2017 tukivat tätä profiilia. Mutta sen jälkeen, kuten yllä kirjoitettiin, tuli kaikennäköistä häiritsemään sitä ns. luontaista kehitystä.

Lapin yksi kovimpia, jollei jopa kovin, suoritus on kyllä 2019 Jyskälä. Citikan möhköllä kakkoseksi, ja vain 25,6 sekuntia ultimaattisessa monsteri-moodissa olleen Tänakin takana. EP taisi itsekin sanoa (olikohan Krissen haastattelussa?) ettei ole koskaan ajanut niin kovaa kuin silloin.
 
Lappihan nimenomaan oli supernopea. Se oli juuri se juttu, millä EP raivasi tiensä aina pääluokkaan asti. Ja ne ensiaskeleet WRC-autolla 2017 tukivat tätä profiilia. Mutta sen jälkeen, kuten yllä kirjoitettiin, tuli kaikennäköistä häiritsemään sitä ns. luontaista kehitystä.

Lapin yksi kovimpia, jollei jopa kovin, suoritus on kyllä 2019 Jyskälä. Citikan möhköllä kakkoseksi, ja vain 25,6 sekuntia ultimaattisessa monsteri-moodissa olleen Tänakin takana. EP taisi itsekin sanoa (olikohan Krissen haastattelussa?) ettei ole koskaan ajanut niin kovaa kuin silloin.
Onhan siellä niitä koviakin suorituksia, ei sovi kiistää. Mutta, mielipiteitä on miljoona ja se siitä.

Hyvää kisaa vetävät siellä Chilessä. Ennemmin tai myöhemmin joku kärkikamppailusta rysäyttää ulos ja sitten meno vähän rauhoittuu.
 
Sami on kohentanut kovasti. Näen ihan realistisena, että kamppailee voitosta täällä vielä. Toivotaan parasta!
 
Ylös