Ecclestone haluaa Villeneuven Ferrarille!

[Karpow]

Ecclestone haluaisi Villeneuven Ferrarille
16.06.2003 14:10

F1-pomo Bernie Ecclestone haluaisi nähdä vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuven Ferrarin ratissa. Villeneuve itse on kertonut Ecclestonelle ajavansa vaikka ilmaiseksi Ferrarilla.

Ecclestonen mielestä motivaation puute selittää Villeneuven vaisuhkot suoritukset viime aikoina. Jäännöspisteistä taisteleminen ei innosta voittamaan tottunutta kuljettajaa.

- Villeneuve on voittanut F1-maailmanmestaruuden ja CART-mestaruuden. Nyt hän tietää pystyvänsä parhaimmillaan ajamaan kymmenenteen lähtöruutuun ja nousemaan kisassa kahdeksanneksi tai yhdeksänneksi, jos kaikki menee hyvin, Ecclestone totesi.

- Ei hän ole motivoitunut. Haluaisin nähdä hänet Ferrarin ratissa. "Laittakaa minut Michaelin (Schumacherin) tallikaveriksi Ferrarille niin ajan vaikka ilmaiseksi", Villeneuve sanoi minulle. Mutta sitä ei tule tapahtumaan, Ecclestone harmitteli.

Huhut ovat siirtämässä Villeneuvea eläkkeelle, mutta kanadalaiskuljettajan manageri Craig Pollock uskoo suojattinsa jatkavan formula ykkösissä ensi kaudellakin.

- Villeneuve tulee ajamaan F1-autoa jatkossakin, mutta missä tallissa, sitä en osaa sanoa. Käymme neuvotteluita, Pollock kertoi.

(MTV3-Reuters)

Kerrankin Bernie puhuu asiaa, koska tämän minäkin haluasin nähdä! Hiemanko olisi hienoa nähdä Villeneuven nimen koristavan jälleen Maranellon oriin kylkeä... Villeneuve pystyisi voittamaan kisoja ja maailmanmestaruuksia Ferrarilla aivan siinä missä Schumacherikin.

Valitettavasti tämä ei vain Michael "The Jaws" Schumacherille sovi.

 

[jkjanne]

Ei Schumacher halua kunnon kilpailijaa talliin, joten Villeneuven siirto on pelkkää haihattelua. Mitä siitä tulisikaan jos Villeneuve olisi joskus nopeampi, suostuisiko Villeneuve sen jälkeen nokkimisjärjestyksen orjalliseen noudattamiseen. Epäilen paljon.

Schumi johtoinen politiikka johtaa väistämättä kilpailutilanteen vääristymiseen. Villeneuve pystyy todistamaan nopeuttaan yhtä hyvin polkuautolla kuin Schumin tallikaverina.

 

[Rami]

Tuo villaneuleesta puhuminenkin on Bernieltä rahan ajatuksia, ainoa keino saada F1 markkinoitua pohjois-amerikan markkinoille olisi saada tunnettu/myyvä kuski ja mielellään FERRARI:lle, koska se on tunnetuin merkki siellä, nimellään villaneuleen jaska saattaa vielä saada sopparin F1 talliin, muttei kolmen kärkitallin kanssa, mies on liian tunnettu saamattomuudestaan testaajana.

 

[Ma]

No se tekisi varmana lopun Villeneuven kunnioituksesta, kun Schumi pesisis kanukin Omassa tallissaan. Barrichello oli vuonna 1998-99 superlupaava, ja ehdin itsekkin jo ennustamaan Schumille vaikeuksia, mutta vielä mitä.

 

[Bobakki]

Väittäisin, että jos Rubens olisi ollut superlupaava, se ei Ferrarilla ajaisi.

 

[Aiwinar]

jkjanne:
Ei Schumacher halua kunnon kilpailijaa talliin, joten Villeneuven siirto on pelkkää haihattelua. Mitä siitä tulisikaan jos Villeneuve olisi joskus nopeampi, suostuisiko Villeneuve sen jälkeen nokkimisjärjestyksen orjalliseen noudattamiseen.

Rubens siirtyessään Stewartilta oli minusta yksi nopeimmista kuljettajista. Miksei Schumi silloin jo kieltäytynyt nopeasta kuljettajasta?

 

[300 SLR]

Harrison:
Rubens siirtyessään Stewartilta oli minusta yksi nopeimmista kuljettajista. Miksei Schumi silloin jo kieltäytynyt nopeasta kuljettajasta?

Olihan se nopea, mutta neuvotteluasema oli varmaan vähän toista kun Jaskalla nyt. Ei ollut varmaan vaikea saada Rubenia allekirjoittamaan kakkoskuski sopparia Ferrarille, jos lupaili parempaa sopparia tulevina vuosina. Tosin niitä tulevia, Rubensin vuosia ei sitten koskaan tullut.

 

[Misa1]

Taitaa olla Senna-Prost tyyppinen ongelma tuossa Villeneuven Ferrarille menossa!

Ei suostu Villeneuve apupojaksi ja Schumi ei suostu siihen että Villeneuve olis tasavertainen hänen kanssa!

Sitäpaitsi muutenkin tuo kuulostaa siltä että on revitty juttu vainhoista asioista, laitettu vaan nykykuski kyseeseen!

Senna totesi aikanaan että ajaisi vaikka ilmaiseksi sen hetken parhaalla kalustolla, joka oli siis Williams!

Ja sit ku vielä ole kuullut huhun ettei Ville aio laskea palkka vaatimuksiaan!?

Niin mikähän on loppujen lopuksi totta?

Ville varmaan haluaisi ajaa Ferrarilla mut ei Schumin kanssa!

 

[kristian.s]

Aika paljosta olen valmis lyömään vetoa, ettei Villeneuve tule ajamaan Ferrarilla ainakaan ennen vuotta 2007. Siinä on tosin taas se ongelma, että siinä vaiheessa Villeneuve on todennäköisesti jättänyt ainakin F1-radat taakseen.

Olisi tietysti mukavaa nähdä mihin Villeneuve pystyisi tasavertaisella kalustolla (tiedä sitten tuosta tasavertaisuudesta Ferrarilla...) Schumia vastaan, mutta valitettavasti tuo taitaa olla ihan mahdoton ajatus.

Barrichello ajoi todella lupaavasti ennen siirtoa Ferrarille, mutta nyt neljä vuotta myöhemmin voidaan oikeastaan sanoa, että Barrichellon mahdollisuudet F1-mestaruuteen ovat käytännössä menneet. Tietysti olisi mahdollista, että jokin huipputalleista RB:n vielä riveihinsä ottaisi, mutta tuskinpa. Voi olla, että Villeneuve pystyisi parempaan kuin Rubens, mutta silti ei mitenkään voisi kuvitella, että Villeneuve edes epätoivossa menisi Ferrarille Schumia auttamaan.

Valitettavasti JV:n ainut paikka taitaa olla BAR:lla ja sielläkin vain jos hän suostuu ajamaan pienemmällä palkalla.

 

[Tsuhna]

Villaneule ja Staumacher ei mahdu samaan pilttuuseen. Jakues ei tahdo tulla toimeen edes Napin kanssa niin miten helvetissä sitten Schleuan.

Kaksi MM-sarjan suurinta egoa samaan tiimiin.. ei helvetissä.. ruumiita siitä tulisi jos jotakin..

 

[PKurki]

Ja joku vielä viitsii jauhaa paskaa, että Villeneuve pesis Schumin. In your twisted dreams, yeah...

Jos Villeneuve olis rattimies ja hyvä autonkehittäjä, niin ei BAR rypis vieläkin sillä budjetilla pohjamudissa. Niin kauan kuin BAR pöyrii Jaskan ympärillä, ei menestystä tule. Sano mun sanoneen. Ulos koko sarjasta, paljon lahjakkaampia kuskeja olis tulossa.

 

[Bobakki]

Mielenkiintoinen väite on tuo, että hyvä autonkehittelijä pystyisi yksin johtamaan tallinsa ulos suosta. Valitettavasti enää ei hyvä kuski ja suuri budjetti riitä, tarvittaisiin myös osaavaa henkilökuntaa. Sitä Barilla oli ensimmäisten vuosien aikana aivan liian vähän, parempaan suuntaan alettiin mennä vasta kun Reynard ja tämän kaverit (Malcolm Oastler erikoisesti) saivat lähteä ja uutta verta tuotiin talliin Geoff Willisin myötä. Barin autohan perustui käsittämättömästi vielä viime vuonna ensimmäisenä toimintavuonna käytössä olleelle konstruktiolle!

Älkääkä nyt enää olko niin lapsellisia, että kun kuski on "hyvä autonkehittelijä" niin autosta tulee hyvä kun vähän testataan. Vaikutusmahdollisuudet ovat testivaiheessa kuitenkin aika rajalliset, mahdolliset isommat virheet on tehty jo suunnittelupöydällä. Villeneuven laiskuus on toki totta, mutta organisaatiossa on ollut paljon pahempia virheitä kuin diivaileva kuljettaja.

<small>[ 18-06-2003, 12:38: Message edited by: Bobakki ]</small>

 

[PKurki]

No oli niin tai näin, mielestäni kuljettajalla on silti erittäin tärkeä rooli autoa kehitettäessä. Ihan sama tilanne on missä tahansa arkielämän tilanteessa. Jos et tiedä, mitä joku toinen haluaa, on aikas vaikeeta saada hyvää lopputulosta. Kyllähän Villeneuve Williamsilla pärjäs, kun pääsi suoraan hyvän auton rattiin. Tuohon aikaan auto oli käsittääkseni aika pitkälti Hillin käsialaa, joka nimenomaan kunnostautui paremminkin autonkehittäjänä, kuin huippukuljettajana.

Voit Bobakki miettiä, mitä itse tekisit insinöörinä autolle, jos palaute olisi: "Auto on huono ajaa, mä lähen nyt himaan ja tuun sitte testaa, kun auto on nopeempi".

 

[Bobakki]

Edelleen, olen tietoinen Villeneuven kyvyttömyydestä osallistua teknisiin palavereihin, mutta Barin hitauden kaataminen Jacquesin niskaan äsken tekemälläsi tavalla on todella rankka yksinkertaistus.

Muutenkin annat nyt hieman liikaa painoarvoa testikuljettajille mielestäni...Hillin teknistä palautetta tosiaan arvostettiin, mutta olisi ihan hyvä ottaa huomioon sekin, että lähes yhtä aikaa Hillin kanssa Williamsilta lähti Newey. Se kuljettaja sentään mikään jumala ole varsinkaan kun nuo insinöörit saavat tarvitsemansa tiedot myös pitkälti telemetriasta nykyään, mikäli kuski ei yhteistyöhön kykene. Kuulinpa joskus sellaisenkin väitteen, ettei kuljettajan puheilla olisi enää lähes mitään painoarvoa, mutta haihattelua lienee tuokin.

<small>[ 18-06-2003, 12:58: Message edited by: Bobakki ]</small>

 

[kristian.s]

PKurki:
No oli niin tai näin, mielestäni kuljettajalla on silti erittäin tärkeä rooli autoa kehitettäessä. Ihan sama tilanne on missä tahansa arkielämän tilanteessa. Jos et tiedä, mitä joku toinen haluaa, on aikas vaikeeta saada hyvää lopputulosta. Kyllähän Villeneuve Williamsilla pärjäs, kun pääsi suoraan hyvän auton rattiin. Tuohon aikaan auto oli käsittääkseni aika pitkälti Hillin käsialaa, joka nimenomaan kunnostautui paremminkin autonkehittäjänä, kuin huippukuljettajana.

Et pystyisi mitenkään perustelemaan tuota väitettä, että kuskilla on niin iso rooli auton kehittämisessä?

Kerta toisensa jälkeen on huvittavaa lukea kun ihmiset korostavat, että kuskilla on niin merkittävä rooli auton kehittämisessä. Erityisesti Schumia on pidetty lähes yliluonnollisen taitavana tässä "autonkehittämisessä". Mikäli Ferrari on paska niin eipäs muuta kun pistetään Schumi autonkehittämään ja seuraavasta kisasta sitten voitto doubtful Joo-o. Lähes yhtä huvittavaa oli joskus kuunnella puheita siitä, että DC autonkehitti McLarenia Mika Häkkiselle, kun tämä ei kuulemma tätä tarpeeksi hyvin osannut.

Kyllä siellä on ihan muut ihmiset vastaamassa auton todellisesta kehittämisestä... Kyllähän tietenkin kuski on mukana kehittämässä autoa, mutta ihan avuton Schumikin olisi ilman taitavia insinöörejä sun muita.

 

[oltzu]

Kyllähän tuo Ecclestonen puhe vaikuttaa aika selvästi markkinakikalta. Ensinnä tuo tulikin mieleen kun luin tuota juttua.

Mahdoton juttuhan tuo suurimmilta oisin on. Kaksi noin kovan egon omistavaa kuskia ei millään mahda samaan tiimiin. Siinähän olisi koko ajan jotakin sanaharkkaa jätkien välillä. Taitais Villeneuve joutua samanlaisen puhe boikottiin, mitä Barrichello joutui viime tai toissa kaudella. F1:ä seuraavalle kansalle tämä siirto ois kuitenkin hieno juttu.

 

[PKurki]

No ainahan kyse on kokonaisuudesta. Jos autoa ei ole, niin paha sitä on kehittää. Toisaalta, onko jollakin sitten "inside"-tietoa, että kuljettaja rooli EI olisi tärkeä?

 

[Asko S.]

No eihän tuossa nyt periaattessa pitäisi olla mitään estettä. Villeneuve haluaa Ferrarille ja hän on aika suurella todennäköisyydellä parempi kuski kuin Barrichello. Ferrarilla on lisäksi kaksi testikuskia, joten huono autonkehittäjä taustan, jos sellainen on, ei haittaa. Kaikki on kiinni Ferrarin päättäjistä.

 

[Misa1]

juupa juu, Schumi on nikkaroinut ja suunnitellut varmasti Ferrarin ihan täysin itse, säätätnyt ja ettinyt säädöt kaikille radoile jne?!?

Ja ville on niin surkee ettei se osaa säätää BARia edes niin hyvin ku nappi, vaikka on ollut alusta asti tekemässä ja säätämässä kyseistä autoo!?!

Ajatelkaa nyt? On se Schumi aika tosi hyvä ja Ville ihan paska!

yuck

 

[kristian.s]

Misa1:
juupa juu, Schumi on nikkaroinut ja suunnitellut varmasti Ferrarin ihan täysin itse, säätätnyt ja ettinyt säädöt kaikille radoile jne?!?

Ja ville on niin surkee ettei se osaa säätää BARia edes niin hyvin ku nappi, vaikka on ollut alusta asti tekemässä ja säätämässä kyseistä autoo!?!

Ajatelkaa nyt? On se Schumi aika tosi hyvä ja Ville ihan paska!

yuck

Niin! Ja ajatelkaa nyt vaikka Renaultiakin. Lähes F1-veteraani Jarno Trulli omaa jos jonkinlaisen kokemuksen eri F1-tiimeistä ja sitten sinne tulee heti joku teini ja autonsäätää autoa paremmin kuin Trulli itse. Siis kun Alonso johtaa Trullia pistein 34-13 niin onhan tuosta selvästikin vedettävissä johtopäätös siitä kuka osaa autonsäätää ja kuka ei.

wink