Ennennäkemätön F1-kausi 2007?

[Lonso_567]

Juu, siis autohan on pakosti joko yli- tai aliohjaava. Täysin neutraalia autoa ei pysty rakentamaan.

Edelleen olen samaa mieltä kuin Bobakki, että Alonso ajotyyli vaatii takapainoisen auton.:ahem:

Kaikille talleille ja kuskeille tulee kuitenkin samanlaiset renkaat, mikä rajaa aika voimakkaasti painopistettä. Oli painojakauma mikä tahansa, pyörien kuormitusten on oltava jotensakin sopusoinnussa, jos renkaista aikoo saada kaiken irti. Kun summataan painojakauman, alustan säätöjen ja kuskin ajotyylin vaikutus renkaiden kuormituksiin, lopputulosten pitäisi huipuilla olla aika lähellä toisiaan.

 

[Jeeves]

ylidramatisaatio:

kilpa-auto radalla liikkueessaan
-liikkuu eteenpäin
-liukuu sivulle
-kääntyy vaakatasossa painopisteensä ympäri

johtopäätökset:

painopiste takana
-kurvissa etupää luistaa enemmän kuin takapää = aliohjautuvuus

painopiste edessä
-kurvissa takapää luistaa enemmän kuin etupää = yliohjautuvuus

Rohkenen olla eri mieltä. Kun kurvissa painoa on enemmän edessä, etupään sivuttaispito murtuu ensin, aiheuttaen aliohjautuvuutta. Ja tietysti päinvastoin, kun painoa on enemmän takana. Näin siis silloin, kun mekaanisen pidon määrä on jotakuinkin sama etu- ja takapäässä. EDIT: Siis tarkemmin ajatellen, painojakaumahan totta kai vaikuttaa hyvin suurelta osin mekaanisen pidon määrään etu- ja takapäässä, joten sikäli tuo edellinen lause on harhaanjohtava. On toki paljon muitakin tekijöitä, jotka vaikuttavat mekaaniseen pitoon.

Siipikulmathan vaikuttavat vain ja ainoastaan pystysuoraan, joten niiden muuntelu toki liikuttaa painopistettä, mutta ne muuttavat vain auton dynaamista massaa, eivätkä täten vaikuta sivuttaissuuntaisesti. Ota tuosta nyt sitten tolkkua. En osaa sitä juurikaan tuon selvemmin selittää. Jospa joku asiaatunteva voisi hieman valaista tuota paremmin..?

 

[de rong]

aika naurettavaa et näille "supermestareille" alonsoille ja schumeille pitää varta vasten tallin rakentaa oma auto et saavat maksimaalisen edun irti ja täten voittavat tallikaverinsa oli ne ketä tahansa...:jaska:

 

[hurjapäätön]

aika naurettavaa et näille "supermestareille" alonsoille ja schumeille pitää varta vasten tallin rakentaa oma auto et saavat maksimaalisen edun irti ja täten voittavat tallikaverinsa oli ne ketä tahansa...:jaska:

Tottakain nopeampaan satsataan enemmän.

 

[Janne A.]

Fernando Alonso DIAS VS. Kaksi suomalaista. Kuka päihittää ja kenet?. Vai joko on Siankarlon vuoro? Tziisus alkais jo se kausi...:jaska: :ahem:

 

[de rong]

Tottakain nopeampaan satsataan enemmän.

Häkkisel ja Coulthardil oli aina yhtä tasavahva auto samallakun pahimmal uhkaajal Ferraril Schumi sai aina paremman autonku Irvine tai Barrichello

 

[Oberfeldwebel]

Häkkisel ja Coulthardil oli aina yhtä tasavahva auto samallakun pahimmal uhkaajal Ferraril Schumi sai aina paremman autonku Irvine tai Barrichello

Jep, ja kenties tämä oli syy ettei Irvine pystynyt mestaruuteen -99. Auto oli parempi, mutta kun ykköskuski loukkaantui, niin olivat Ferkulla sormi suussa. Hyvin yrittivät toki.

 

[Formula1Fan]

Häkkisel ja Coulthardil oli aina yhtä tasavahva auto samallakun pahimmal uhkaajal Ferraril Schumi sai aina paremman autonku Irvine tai Barrichello

Ferrarillahan ajatettiin ykköskuski aina voittajaksi jos kakkoskuljettaja johti. Eipä tosta 2000 kaudestakaan tiedä miten olisi käynyt, jos McLaren olisi pelannut ykköskuskin pussiin kaikki mahdolliset lisäpisteet. mm ranskan ja britannian gp:t jotka David voitti ja Häkkinen oli toisena. Onhan se jossittelua, mutta shumi kuitenkin ansaitsi mestaruuden kymmenellä voitolla.