Erikoisimmat sääntöehdotukset

[Alexej]

Tuli tässä mieleeni kun lueskelin kaudelle 2009 tulevista uusista säännöistä, että mitkäköhän ovat olleet erioisimmat, ehkä tyhmimmät, sääntöehdotukset, joita on esitetty Formula 1:ssä?

Itselleni tulee mieleen ehdotus ns. "menestyspainoista", joita ehdotettiin joskus 2000-luvun alussa kun Schumacher ja Ferrari joidenkin mielestä alkoi olla liian dominoivia. Toinen on mielestäni Flavio Briatoren joskus tekemä ehdotus, että kuljettajat lähtisivät kilpailuun aina aika-ajojen tulosten käänteisessä järjestyksestä. Hinku olla nopein olisi varmaan valtava.

Muita ehdotuksia?

 

[Lancer]

Se kaksiosainen takasiipi.

 

[Lancer]

Se kaksiosainen takasiipi.

 

[Alexej]

Juu ei kyllä olisi mikään kaunis näky tuollainen takasiipi...

Ehkä vähän off topic, mutta erikoinen ehdotus oli myös muistaakseni Ecclestonen letkautus joskus aikoinaan kun Silverstonea oltiin pudottamassa pois kalenterista (eli tämän perusteella melkein milloin vain, mutta muistaakseni 2001/2002), että Britannian GP voitaisiin ajaa vaikkapa Paul Ricardilla, kun ei missään säännössä lue, että Britannian GP tulee ajaa Britanniassa.

 

[El Bastardo]

Briatore ehdotti keltaisia kortteja, joita tarpeeksi kerättyään olisi kisan ajokiellossa. Eli siis muutamasta monen kisan aikana kerätystä pienestä rikkeestä rangaistaisiin oikein isolla kädellä, missä ei kyllä olisi mieltä... Kilpailut yksittäisinä tapahtuminaan, tai mahdollista rangaistusta tapauskohtaisesti seuraavaan GP:hen jos tarvetta löytyy.

 

[WebSlave]

Juu ei kyllä olisi mikään kaunis näky tuollainen takasiipi...

Ratkaisisi tosin samalla uudemman sääntöehdotuksen lokasuojista.

Ehkä vähän off topic, mutta erikoinen ehdotus oli myös muistaakseni Ecclestonen letkautus joskus aikoinaan kun Silverstonea oltiin pudottamassa pois kalenterista (eli tämän perusteella melkein milloin vain, mutta muistaakseni 2001/2002), että Britannian GP voitaisiin ajaa vaikkapa Paul Ricardilla, kun ei missään säännössä lue, että Britannian GP tulee ajaa Britanniassa.

Tuo on mennyt ohi silmien, mutta voittihan Kekekin Sveitsin GP:n Dijonissa Ranskassa. Ja Luxemburgin GP on ajettu Nürburgringillä.

 

[Vice]

Tuo on mennyt ohi silmien, mutta voittihan Kekekin Sveitsin GP:n Dijonissa Ranskassa. Ja Luxemburgin GP on ajettu Nürburgringillä.

Ratkaistaanhan tulevaisuuden Valencian voittajakin Maailman GP:ssä

 

[zenit]

Olikohan se nyt niin että naapurimaan maita saa käyttää,jos rajalle on matkaa enintään 50 km.Tähän päästiin kait Imolassakin "mittanauhaa venyttämällä".

 

[WebSlave]

Olikohan se nyt niin että naapurimaan maita saa käyttää,jos rajalle on matkaa enintään 50 km.Tähän päästiin kait Imolassakin "mittanauhaa venyttämällä".

Ainakin Dijonista on Sveitsin rajalle 130 km. San Marinon GP:n tosiaan unohdin, vaikka se on kaikista pitkäaikaisin esimerkki.

Imolasta San Marinoon on näköjään 75 km ja Nürburgringiltä Luxemburgin rajalle 63 km.

Ratkaistaanhan tulevaisuuden Valencian voittajakin Maailman GP:ssä

Noita muun kuin järjestävän maan mukaan nimettyjä on useita (Pacific, Pescara, Eurooppa, Las Vegas, ja jossain määrin Abu Dhabi), mutta etsinkin esimerkkejä nimenomaan eri maan nimellä nimetyistä kisoista.

 

[Mise]

Briatore ehdotti keltaisia kortteja, joita tarpeeksi kerättyään olisi kisan ajokiellossa. Eli siis muutamasta monen kisan aikana kerätystä pienestä rikkeestä rangaistaisiin oikein isolla kädellä, missä ei kyllä olisi mieltä... Kilpailut yksittäisinä tapahtuminaan, tai mahdollista rangaistusta tapauskohtaisesti seuraavaan GP:hen jos tarvetta löytyy.

Tää ois kyllä mun mielestäni ihan asiallinen uudistus. Oon ollu huomaavinani tua eräällä kuskilla sen verran likasta ajoa, rangaistuksista huolimatta, että ois jo korkee aika rankasta pikkasen kovemmin.

 

[Black Leopard]

Kahtia jaettua kisaa on ehdoteltu vuosien varrella useampaankin otteeseen. Onneksi tuo ehdotus ei ole koskaan ottanut kunnolla tuulta alleen.

 

[Matxi]

Heh. Tuo 1 kisa per maa sääntö on kyllä täysin naurettava kun edes itse lajiliitto joka asioista päättää ei halua sitä noudattaa vaan keksii erilaisia tapoja kiertää se.
Se on todennäköisesti typerin sääntö missään urheilulajissa.

 

[WebSlave]

Heh. Tuo 1 kisa per maa sääntö on kyllä täysin naurettava kun edes itse lajiliitto joka asioista päättää ei halua sitä noudattaa vaan keksii erilaisia tapoja kiertää se.
Se on todennäköisesti typerin sääntö missään urheilulajissa.

Eipä kyseistä sääntöä ole olemassakaan.

 

[Matxi]

Eipä kyseistä sääntöä ole olemassakaan.

No kikkailevat kuitenkin noiden nimien kanssa. Italian GP, San Marinon GP yms scheisseä.

 

[Ratman]

Kyllä se oli silloin joskus 90-luvun puolivälissä Schumin ehdottamat lokasuojat.Mika Salo turisi siitä haastattelussa.Oli kuulemma nauraneet kaikki.

 

[V12]

Mun mielestä voitaisiin ottaa jääkiekosta tutut 2 minuutin rangaistukset käyttöön, nojoo kyllähän tuossa kortti systeemissä ihan itua. Tuomari voi vielä juosta radalla niinkuin jalkapallo ottelussa konsanaan ja hyväpätä mutkan jälkeen auton eteen ja näyttää keltaista korttia. Valencian GP:stäkin saataisiin varmaan tällä keinolla mielenkiintoinen. .

 

[Otto Hokkanen]

TToinen on mielestäni Flavio Briatoren joskus tekemä ehdotus, että kuljettajat lähtisivät kilpailuun aina aika-ajojen tulosten käänteisessä järjestyksestä. Hinku olla nopein olisi varmaan valtava.

Tähän ehdotukseen sisältyi pisteiden jakaminen aika-ajoista.

Ratkaistaanhan tulevaisuuden Valencian voittajakin Maailman GP:ssä

Ei ainakaan ensi vuonna. Valencian kisa on nimetty vuoden 2009 kalenterissa Euroopan GP:ksi. On muuten ainoa GP, jonka suorituspaikka on WMSC:n päätöksessä mainittu.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/wmsc08/Pages/wmsc_071008.aspx

 

[deye]

Tää ois kyllä mun mielestäni ihan asiallinen uudistus. Oon ollu huomaavinani tua eräällä kuskilla sen verran likasta ajoa, rangaistuksista huolimatta, että ois jo korkee aika rankasta pikkasen kovemmin.

Tuon sijaan voitaisiin alkaa miettiä, miten rangaistuksien antamista voitaisiin tehostaa niin, että ne tulisivat myös jaeltua kyseisen kisan aikana. Itse en näe mitään mieltä tässä ns. korttisysteemissä, enkä myöskään kannata sitä, että kisojen jälkeen jaellaan aikasakkoja tms. Siitä ei seuraa muuta kuin turhaa jossittelua ja pisteitä niille, jotka välttämättä eivät niitä edes ansainneet.

Samoin lähtöruudun heikentämiset seuraaviin kisoihin ovat aivan turhia ja tavallaan käsittämättömiä ratkaisuja. Varikon läpiajorangaistukset ja stop&go -rangaistukset ovat huomattavasti parempia, ainakin minun mielestäni.

 

[Mise]

Tuon sijaan voitaisiin alkaa miettiä, miten rangaistuksien antamista voitaisiin tehostaa niin, että ne tulisivat myös jaeltua kyseisen kisan aikana. Itse en näe mitään mieltä tässä ns. korttisysteemissä, enkä myöskään kannata sitä, että kisojen jälkeen jaellaan aikasakkoja tms. Siitä ei seuraa muuta kuin turhaa jossittelua ja pisteitä niille, jotka välttämättä eivät niitä edes ansainneet.

Samoin lähtöruudun heikentämiset seuraaviin kisoihin ovat aivan turhia ja tavallaan käsittämättömiä ratkaisuja. Varikon läpiajorangaistukset ja stop&go -rangaistukset ovat huomattavasti parempia, ainakin minun mielestäni.

Oon tosta samaa mieltä, että rangaistus pitäis tulla samassa kilpailussa, eikä seuraavan kilpailun lähtöruutuun. Jokaisella nyt joskus menee jarrutus pitkäks ja sen semmosta. Ei siinä vielä mitään, mutta siinä vaiheessa kun niitä tekee jatkuvasti (ja tahallaan?), siitä tulee vaarallista ja siittä pitäis antaa kovempi muistutus. Ja siis niin että kortit ja nykyinen rangaistus käytäntö olisi päällekkäin. Mitenköhän ois Hamiltonikin taittanu Fujin ensimmäiseen mutkaan, jos ois ollut muutama varoitus taskussa ja seuraavasta ois tulossa 1 kilpailun ajokielto.

 

[Fagerholm]

Kyllä minun mielestäni tämä lisäpiste Q2:n nopeimmasta ajasta on kokolailla yksi typerimmistä sääntöehdotuksista.

Edit: Ja kyllä vakiomoottoritkin nousevat korkealle minun typerimpien sääntöehdotusten listalla. Varma tapa ajaa suuret autovalmistajat pois sarjasta ja saada laji kuolemaan.