F1 Klassikkokisa: USA 1990
- Viestiketjun aloittaja F1 Ferrari
- Aloituspäivämäärä
F1 Ferrari
Well-known member
Pahkasika sanoi:
Lancer
Realisti
Eipä näiden klassikkojen perusteella ollut se meininki paljoa erilaisempaa silloin vuosikymmenen taitteessa. Oppii jopa ehkä arvostamaankin jonkin verran nykyaikaa...
Kyllösen kämmejä:
"de Cesaris tekee lukkojarrutuksen...": no motista tulee savua
"Mansell...." : no Mansell ei ajanut tasan tarkkaan Williamsilla
"Jean Alesin Tyrreli on alkanut käyttäytymään levottomammin kuin Sennalla": Koko kisan ajan panin merkille kun Alesi ajeli limitillä.
"Berger on käynyt useamman kerran varikolla kun on jäänyt 5 kierrosta kärjelle": No useammasta varikkopysähdyksestä en tiedä, mutta kyllähän Berger viipyi kolarin jälkeen pitkään varikolla, jotenka varmaan nuo 5 kierrosta meni siinä.
Odottelin koko ajan, että se sanoo missän on JJ?
"de Cesaris tekee lukkojarrutuksen...": no motista tulee savua
"Mansell...." : no Mansell ei ajanut tasan tarkkaan Williamsilla
"Jean Alesin Tyrreli on alkanut käyttäytymään levottomammin kuin Sennalla": Koko kisan ajan panin merkille kun Alesi ajeli limitillä.
"Berger on käynyt useamman kerran varikolla kun on jäänyt 5 kierrosta kärjelle": No useammasta varikkopysähdyksestä en tiedä, mutta kyllähän Berger viipyi kolarin jälkeen pitkään varikolla, jotenka varmaan nuo 5 kierrosta meni siinä.
Odottelin koko ajan, että se sanoo missän on JJ?
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Ois kiva nähä joku Keken voitto niiltä kausilta kun se voitti useammankin kisan kauden aikana:nope:312T4 sanoi:
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Niin mutta sellasilta kausilta kun Keke voitti useamman kisan ja myös mestaruuden:nope:Bleu sanoi:
Bobakki
@f1hog
Sellaista kautta ei olekaan.pendellstock sanoi:
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Bobakki sanoi:
Joo, mut siis hyviä kisoja ollu noi klassikkokisat. Alkup selostus tietysti kiinnostaisi enemmän ja ihmeen hukassahan ne on mustakiikarit ja kyltsit noissakin vaikka on ollut 20 vuotta aikaa ottaa asioista selvää.Charlie
Elämän jakojäännös
Oli kyllä tämäkin kisa kokonaisuudessaan pieni pettymys. Välillä meni pitkiäkin pätkiä ettei tapahtunut yhtään mitään. Alesi ajoi hienon kisan, mutta ei voinut Sennalle lopulta mitään. Muutenkin kärkeä värittivät monien eri tallien autot. Mansellin näyttävä keskeytys oli jo päässyt unohtumaan, Prost taas pääsi käsittämättömän pitkälle savuttavalla autolla Ferrari-debyytissään. Bergerkin löi Sennan aika-ajossa ensimmäisessä McLaren-kisassaan. Kisa ajettiin läpi ilman renkaanvaihtoja, mistä ainakin itse hieman yllätyin.
Bobakki
@f1hog
Savuttava Ferrari oli noina päivinä enemmänkin sääntö kuin poikkeus yleensä vaihteistosta johtuen. Tallillahan oli toista vuotta käytössä puoliautomaattinen vaihteisto, joka ei tahtonut kestää millään kasassa ja aloitti ennemmin tai myöhemmin tupruttelun. Ymmärtääkseni tästä oli kyse myös Prostin tapauksessa.Charlie sanoi:
Bergerin suoritus aika-ajoissa oli varsin hieno ottaen huomioon, ettei hän mahtunut McLareniin kunnolla. Syystä tai toisesta asiaa ei korjattu talven aikana ja ensimmäisten kilpailujen kerrotaan olleen varsin tuskaisia. Ahtaus oli osasyynä myös Bergerin ulosajoon.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9306
Aika yllättävää oli ettei tuon enempää onnettomuuksia kisassa nähty. Kun tarkemmin katsoo niin sama juttu oli joka vuosi Phoenixissä.
1989 de Cesaris kolaroi Warwickin ja Caffin (tallikaveri!) kanssa eri tilanteissa. 1990 oli tuo Foitekin ja Grouillardin kolari (jota tosin ei välttämättä kuvien perusteella pystynyt toteamaan) 1991 Blundell ajoi ulos ja sitten Moreno törmäsi Patresen pyörähtäneeseen autoon. Siinä kaikki keskeytykseen johtaneet tilanteet.
1989 de Cesaris kolaroi Warwickin ja Caffin (tallikaveri!) kanssa eri tilanteissa. 1990 oli tuo Foitekin ja Grouillardin kolari (jota tosin ei välttämättä kuvien perusteella pystynyt toteamaan) 1991 Blundell ajoi ulos ja sitten Moreno törmäsi Patresen pyörähtäneeseen autoon. Siinä kaikki keskeytykseen johtaneet tilanteet.
kouvotsvoni
Banjottu
Hienoa että Mustakari kertoi faktoja menneiltä ajoilta, kuten ettei tallien numeroinnissa ollut mitään logiikkaa
Hienoa kisailua kyllä oli. En muista katsoneeni ikuna kuin Monacon katuratakisoja (no kait se Melbournekin puolikas), niin mukavasti tuli ohituksia siihen verrattuna.
Hienoa kisailua kyllä oli. En muista katsoneeni ikuna kuin Monacon katuratakisoja (no kait se Melbournekin puolikas), niin mukavasti tuli ohituksia siihen verrattuna.
kouvotsvoni
Banjottu
Pierluigin Minardiksikin toista Williamsia luultiin kisan aikanaJML82 sanoi:
Jep, itsekin pidin mukiinmenevänä kisana. Senna ja Alesi taistelivat tiukasti vähän aikaan.kouvotsvoni sanoi:Hienoa että Mustakari kertoi faktoja menneiltä ajoilta, kuten ettei tallien numeroinnissa ollut mitään logiikkaa
Hienoa kisailua kyllä oli. En muista katsoneeni ikuna kuin Monacon katuratakisoja (no kait se Melbournekin puolikas), niin mukavasti tuli ohituksia siihen verrattuna.
Mustakari on ikävä kyllä jo hiukan vanhuudenhöperö. Keke ajoi hänen mukaansa Williams-Hondalla 1984, 1985, 1986 ja 1987, paitsi että 1986 hän ajoi McLaren-TAG-Porschella ja lopetti uransa siihen...
Kisaanhan yritti siis 35 kuskia 19 tiimistä. Moottoreista 8-sylinterisiä oli 23, 10- 4 (Honda ja Renault) ja loput 8 12-. 12-pyttyisistä V12 oli 6, mutta Lifen oli W12 ja Subarun F12.
GP Data Bookiin on merkattu Mansellin keskeytyksen syyksi "engine/clutch/spin/fire". Kuulostaa ihan bändin nimeltä!
pmv
Well-known member
Vitsi kun näitä klassikkokisoja ei ole oikein joutanut katsomaan. Ihan oikeasti lähetysajat eivät ole passanneet omaan elämänrytmiin. Sinänsä varmaan tervekin piirre, kun normaalistihan se elämänrytmi passataan f1-kisojen mukaan.
Mutta joo. Alesin ajotyyli oli noina Tyrrell-vuosina varsin erikoislaatuinen. Mies ajoi autoa niin, että se oli mutkissa koko ajan lievästi irti. Se toimi hänen loistavilla autonhallintaidoilla täydellisesti, autoa pystyi viemään limiitillä. Sen jälkeen ongelmia alkoi tulemaan, kun Ferrareita ei pystynyt paiskomaan vastaavaan malliin. Hienoa katsottavaahan tuo oli aikanaan ja noilta ajoilta Alesi-uskovaisuus on kummunnutkin. Eikä se tietenkään mikään uskon asia ollut, Alesi oli aivan loistava auton käsittelijä ja vaikeissa olosuhteissa lähes aina parhaiden joukossa. Olisi pitänyt tuolloin tajuta, että Jean Alesin tarkoituksena ollut raju tulosten tekeminen, vaan oman itsensä ilmaiseminen.
Mutta joo. Alesin ajotyyli oli noina Tyrrell-vuosina varsin erikoislaatuinen. Mies ajoi autoa niin, että se oli mutkissa koko ajan lievästi irti. Se toimi hänen loistavilla autonhallintaidoilla täydellisesti, autoa pystyi viemään limiitillä. Sen jälkeen ongelmia alkoi tulemaan, kun Ferrareita ei pystynyt paiskomaan vastaavaan malliin. Hienoa katsottavaahan tuo oli aikanaan ja noilta ajoilta Alesi-uskovaisuus on kummunnutkin. Eikä se tietenkään mikään uskon asia ollut, Alesi oli aivan loistava auton käsittelijä ja vaikeissa olosuhteissa lähes aina parhaiden joukossa. Olisi pitänyt tuolloin tajuta, että Jean Alesin tarkoituksena ollut raju tulosten tekeminen, vaan oman itsensä ilmaiseminen.
kouvotsvoni
Banjottu
Mikä tuossa muuten on, kun ei niin minkäänmoista tulosseurantaa ollut kisan aikana, vaikka oltiin suuressa ja hienossa USAssa? 80-luvun kisoissa sentään moista näkyi pari kertaa kisan aikana.
Bobakki
@f1hog
Kyse ei ole siitä, etteikö niitä olisi näytetty alun perin (mullois esimerkiksi tuosta kisasta sellainen tallenne, jossa ne on), vaan syystä tai toisesta Maikkarin kuvanauha oli versio, jossa niitä ei ollut.kouvotsvoni sanoi: