F1-lisäluokat 2025

[Davros]

Edelleen olen sitä mieltä, että Camara ajoi vakuuttavimman kauden, mitä tässä sarjassa on nähty. Brasilian asema formuloissa näyttää pitkästä aikaa jälleen valoisalta, kun Camara aikanaan nousee sinne Bortoleton lisäksi.

 

[spotter90]

Tässä tulokset pääkisasta. Tuukalta hyvä viikonloppu aika-ajon ja pääkisan myötä. Sprinttiä ei kannata huomioida, kun gridi käännetään top12 nurinpäin.

 

[Kulkki]

Aika kova että tulokaskuski varmisti mestaruuden ennen kauden päätöstä. Camarasta kuullaan vielä. Taposen kolmassija hyvä homma. Ei vaan oikein vauhtia tuntunut olevan.

 

[spotter90]

Invictalle kaksoisvoitto F2-pääkisassa. Crawford kolms.



Pistetilanne:

 

[speedman]

Taposen vauhti pitää olla ensi vuonna tyystin toisenlaista tai jatko tyssää.
Vaikea kuvitella, jos Wihuri laittaisi vielä miljoonia useampaan F2 kauteen. Ykkösiin ei rahat riitä.

 

[Keano]

Hyvä podium Tuukalta, vaikka vaikean kautta tulikin. Ensi vuonna tosiaan on tultava voittoja, jos eteenpäin mielii ja kaiken järjen mukaan seuraavakin kausi menee tässä samassa luokassa.

Camaralta kova suoritus ja varmasti valoisa tulevaisuus edessä.

 

[comm]

Taponen kirjoittanut ensi vuodesta sopimuksen, mutta ei vielä paljasta mihin.

https://www.is.fi/formula1/art-2000011441477.html

 

[spotter90]

Lisäluokista vain F1 Academy on F1:sten mukana Zandvoortissa. Tänään ajettiin harjoitukset. 1. harjoitusten nopein oli Camposin Alisha Palmowski ja hänen tallikaverinsa Chloe Chambers oli 2. harjoitusten nopein. Aika-ajot huomenna klo 1125 ja kilpailu viideltä suomen aikaan. Sunnuntain lähtö ajetaan klo 11.40.

Toki Euroopan kisoissa on mukana myös Porsche Supercup, mutta sitä ei voi oikein lisäluokaksi sanoa, sillä ko. luokan kuljettajat ajavat pääosin urheiluautosarjoissa.

 

[SJ]

Toki Euroopan kisoissa on mukana myös Porsche Supercup, mutta sitä ei voi oikein lisäluokaksi sanoa, sillä ko. luokan kuljettajat ajavat pääosin urheiluautosarjoissa.

Mikä sitten on "lisäluokan" – tämän täysin itse keksityn sanan – määritelmä? Englannin kielessä "support series" tarkoittaa oheisviihdettä F1:n sessioiden välissä. Porsche Supercup on sekä ammattitaitoisempaa että viihdyttävämpää kilpailemista kuin tyttöjen "akatemia".

 

[BJohnson]

Mikä sitten on "lisäluokan" – tämän täysin itse keksityn sanan – määritelmä? Englannin kielessä "support series" tarkoittaa oheisviihdettä F1:n sessioiden välissä. Porsche Supercup on sekä ammattitaitoisempaa että viihdyttävämpää kilpailemista kuin tyttöjen "akatemia".

Porsset on paljon viihdyttävämpiä katsoa livenä, kuin F3 mopot.

 

[spotter90]

Mikä sitten on "lisäluokan" – tämän täysin itse keksityn sanan – määritelmä? Englannin kielessä "support series" tarkoittaa oheisviihdettä F1:n sessioiden välissä. Porsche Supercup on sekä ammattitaitoisempaa että viihdyttävämpää kilpailemista kuin tyttöjen "akatemia".

Samaa mieltä olen kanssasi, että Porsche Supercupin kisat ovat viihdyttäviä, kuten myös muut Porsche-kisat, joita Youtubesta näkee.
Lisäluokka-termi on vain typerä suomennos, jolla voidaan korostaa F1;sten asemaa suomen mediassa.

 

[spotter90]

Porsset on paljon viihdyttävämpiä katsoa livenä, kuin F3 mopot.

Sinähän katsot vain f1-kisat. Muut sarjat, sekä ralli ovat sinun mielestä humpuukia.

 

[SJ]

Porsset on paljon viihdyttävämpiä katsoa livenä, kuin F3 mopot.

Anteeksi mutta tyttöset ajavat F4-autoilla. Taidot eivät riitä F3:n rattiin.

 

[spotter90]

Porsset on paljon viihdyttävämpiä katsoa livenä, kuin F3 mopot.

Aika nopea "mopo", kun huippunopeus 230 km/h. Suomessa mopon suurin sallittu nopeus on 45 km/h. Moottoripyöristä nopein on Suzukin Hayabusa, jonka huippunopeus rajoitettuna on 300 km/h.

 

[BJohnson]

Sinähän katsot vain f1-kisat. Muut sarjat, sekä ralli ovat sinun mielestä humpuukia.

Aijaa.
Mun mielestä nuo sarjat, missä on samanlaiset vehkeet joilla vedetään, on koko moottoriurheilun idean vastaisi. Pitäisi kisata henkilö henkilöä vastaan, mutta myös valmistaja valmistajaa vastaan.
Rallin kuhinahan on ihan kivaa. Sääli vaan, ettei siellä ole kuin kolme tallia.

 

[spotter90]

Aijaa.
Mun mielestä nuo sarjat, missä on samanlaiset vehkeet joilla vedetään, on koko moottoriurheilun idean vastaisi. Pitäisi kisata henkilö henkilöä vastaan, mutta myös valmistaja valmistajaa vastaan.
Rallin kuhinahan on ihan kivaa. Sääli vaan, ettei siellä ole kuin kolme tallia.

Sarjat, joissa ei ajeta samoilla vehkeillä:

F1
WRC
WEC/IMSA
Indycar (2 moottorivalmistajaa)
Super Formula (2 moottorivalmistajaa)
Super GT
Nascar
V8 Supercars
Stock Car Brasil
BTCC
TCR
GT World Challenge
Motogp
Superbike/Supersport-luokat
Erämaarallien MM-sarja
Formula E (Voimayksikkö valmistajakohtainen)

 

[BJohnson]

Melkein kaikki moottoripyöräsarjat on onneksi myös sitä, että kisataan siitä, kuka osaa rakentaa kuskilleen parhaan pyörän.

 

[SJ]

Sarjat, joissa ei ajeta samoilla vehkeillä:

F1
WRC
WEC/IMSA
Indycar (2 moottorivalmistajaa)
Super Formula (2 moottorivalmistajaa)
Super GT
Nascar
V8 Supercars
Stock Car Brasil
BTCC
TCR
GT World Challenge
Motogp
Superbike/Supersport-luokat
Erämaarallien MM-sarja
Formula E (Voimayksikkö valmistajakohtainen)

En lähde faktantarkistukseen joka sarjan osalta, mutta WEC- ja koppiautosarjat käyttävät kyllä poikkeuksetta menestyspainoja eli kalusto on "sama". Erot tulevat vain siitä, miten paljon valmistajat huijaavat kontrollivaiheessa ja miten FIA haluaa manipuloida tuloksia. (Esimerkiksi FIA päätti Ferrarin voittavan Le Mansin 24 tunnin ajot kolme kertaa putkeen.)

Enkä usko tarran moottorin päällä myöskään tekevän sarjasta ei-homogeenistä.

 

[spotter90]

En lähde faktantarkistukseen joka sarjan osalta, mutta WEC- ja koppiautosarjat käyttävät kyllä poikkeuksetta menestyspainoja eli kalusto on "sama". Erot tulevat vain siitä, miten paljon valmistajat huijaavat kontrollivaiheessa ja miten FIA haluaa manipuloida tuloksia. (Esimerkiksi FIA päätti Ferrarin voittavan Le Mansin 24 tunnin ajot kolme kertaa putkeen.)

Enkä usko tarran moottorin päällä myöskään tekevän sarjasta ei-homogeenistä.

Listasin luokat, jossa valmistajan on tehtävä auton osaset itse ja WEC ja koppiautosarjat kuuluvat tähän. Tosin sarjakohtaisia eroja löytyy.
Menestyspainot on FIA:n keinotekoinen tapa luoda tasaista ja faneja miellyttävää kisailua, eikä se aina toimi, kuten esimerkkisi osoittaa
F1:sten kulukatto sopisi myös näihin sarjoihin.

 

[BJohnson]

Tuota en ole koskaan "faneissa" ymmärtänyt, että kisan pitäisi olla tasaista. Jos joku tekee paremmat vehkeet, niin muiden pitää parantaa.
Se olisi sama kuin tenniksessä kovaa syöttävän pelaajan pitäisi syöttää pehmeämmillä palloilla.