F1-Uutisia 2024

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
comm sanoi:
Audilla tuli realiteetit vastaan ja menestyksen odotetta tullaan myöhentämään. Pakko sanoa, että Binotto onneksi on nyt ruorissa, niin ehkäpä siellä saadaan edes jotain palikoita oikeille paikoille jatkossa ja loppuisi sekoilut.

https://www.motorsport.com/f1/news/...iLFPuf1KsYOFqLreQA_aem_ErWKZo8zrhEzZrnvHLR2_Q
Klikkaa laajentaaksesi...
Kuten kirjoitin aiemmin, nämä sääntömuutokset voidaan nyt jo unohtaa ja askeleet noin 2030 tuleviin sääntömuutoksiin. Audi on auttamattomasti liian myöhässä.
 
Eiköhän Newey mene Astonille vaan virittelemään sitä vanhaa hyperautoaan. Kai mies on itsekin tajunnut nyt, ettei mikään organisaatio voi rakentaa menestystään 65-vuotiaan papparaisen varaan. Mieshän voi saada slaakin vaikka ensi viikolla. Jossain vaiheessa kirkkainkin mieli alkaa sumentua ja Neweyllä on parempia vuosia jäljellä hyvin niukasti.
 
spotter90 sanoi:
Neweyn siirto Astonille lähes varma. Lawrence on näyttänyt kasan 💵

https://www.motorsport.com/f1/news/neweys-move-to-aston-martin-set-to-be-made-public/10650940/
Klikkaa laajentaaksesi...
Mitäpä luulette, kauanko Neweyllä menee Aston Martinin nostamisessa kärkitiimien joukkoon, tai peräti ihan siihen tiimien ykköseksi?

Täytyy muistaa, että Aston Martin oli tiimien kakkonen heti Red Bullin jälkeen vielä kauden 2023 alkupuoliskolla. Ja silloinhan oli Red Bullilta hypännyt porukkaa Aston Martinille.

Myös Neweyllä on ollut tapana nostaa kärkeen tiimi kuin tiimi menneisyydessä, kuten Williams, McLaren ja Red Bull osoittavat.

https://www.nytimes.com/athletic/5742008/2024/09/03/f1-adrian-newey-aston-martin-red-bull/
 
Varmasti Neweyn osallistuminen näkyy jo ensimmäisen kauden aikana. Tämä on kuitenkin mestari antamaan suunnittelutiimille palautetta kehitysosien toimivuudesta ym, vaikka ei itse osallistunut niiden kehittämiseen.
Tämän veikkaisin vaikuttaneen myös RBllä.

Samoin miehen pää toimii strategioissa, säädöissä ym, niin ei vaikutus varmasti ole pieni. Hetki joka tapauksessa menee, että saa tiiminsä haluamakseen, mutta se varmastikin hänelle sinne kasataan, jotta saavat auton sieltä kunnolla nousemaan.
 
Vaikka Newey velho onkin, niin muistatteko kauan kesti Red Bullille siirryttyä nostaa se kohti menestystä? Aivan, ja silloin monet asiat ei ollut niin rajoitettua kuin nykypäivänä.
 
Irwin sanoi:
Vaikka Newey velho onkin, niin muistatteko kauan kesti Red Bullille siirryttyä nostaa se kohti menestystä? Aivan, ja silloin monet asiat ei ollut niin rajoitettua kuin nykypäivänä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toki, mutta AM omaa jo parhaan infran, henkilöstön ja resurssit, eikä ole niin pahasti takamatkalla, kuin RBllä oli aikanaan Jaquarin kanssa. Toki siinä kestää ennemmin vuosia, kuin kuukausia, mutta Neweyn osallistuminen tallin toimintaan varmasti näkyy eri osa-alueissa jo liittymisen jälkeisenä vuonna
 
Tarvis kuskinkin. Alonso ajamassa Neweyn delikaatissa autossa. Vähän hymyilyttää jopa.
 
Irwin sanoi:
Vaikka Newey velho onkin, niin muistatteko kauan kesti Red Bullille siirryttyä nostaa se kohti menestystä? Aivan, ja silloin monet asiat ei ollut niin rajoitettua kuin nykypäivänä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Red Bull osti näivettyneen Jaguarin, jonka infra ei tainnut olla ajan tasalla. Aston Martinilla on pullat paremmin uunissa. Sitä paitsi Red Bullin nousu kärkeen tapahtui tietyssä mielessä lähes yhdessä yössä, kun se nousi seitsemänneltä sijalta taistelemaan maailmanmestaruuksista kauden 2009 mittavien sääntömuutosten ja teknisen mullistuksen myötä. Kausi 2026 tulee olemaan samanlainen uuden aikakauden alku ja mahdollisuudet ovat rajattomat.
 
Olisihan se melkoista, jos Alonso vielä vanhoilla päivillään voittaisi Neweyn autossa sen kolmannen maailmanmestaruuden.

Ja samalla Strollista tulisi GP-voittaja.

Puitteet Aston Martinilla on tosiaan kunnossa uutta tuulitunnelia mukaalukien.

Muistutaan myös se, että 1990-luvulla Neweyn johdolla Williamsista rakennettiin sellaisia raketteja, että kuka tahansa niillä olisi voinut voittaa.
 
Dieselmoottori sanoi:
Olisihan se melkoista, jos Alonso vielä vanhoilla päivillään voittaisi Neweyn autossa sen kolmannen maailmanmestaruuden.

Ja samalla Strollista tulisi GP-voittaja.

Puitteet Aston Martinilla on tosiaan kunnossa uutta tuulitunnelia mukaalukien.

Muistutaan myös se, että 1990-luvulla Neweyn johdolla Williamsista rakennettiin sellaisia raketteja, että kuka tahansa niillä olisi voinut voittaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Älä unta nää. @Bukko totesi joku aika sitten F1-tallin olevan Strollin perheen kallis harrastus.

Brittiforumeillakin todettu, että vaikka Stroll on kelpo ajaja, hän yleensä ajaa viimeisistä pistesijoista ja on epätasainen. Williams-vuosia lukuun ottamatta on hävinnyt vuosittain tallikaverilleen. He myös mutuilevat Strollin siirtymisellä urheiluautopuolelle, kun Astonilla ajetaan ensi vuonna WEC-sarjaa ja Newey saa puuhailla hyperautonsa parissa.
Talli tarvitsee menestyäkseen kaksi hyvää kuljettajaa.
 
Viimeksi muokattu:
spotter90 sanoi:
Älä unta nää. @Bukko totesi joku aika sitten F1-tallin olevan Strollin perheen kallis harrastus.

Brittiforumeillakin todettu, että vaikka Stroll on kelpo ajaja, hän yleensä ajaa viimeisistä pistesijoista ja on epätasainen. Williams-vuosia lukuun ottamatta on hävinnyt vuosittain tallikaverilleen. He myös mutuilevat Strollin siirtymisellä urheiluautopuolelle, kun Astonilla ajetaan ensi vuonna WEC-sarjaa ja Newey saa puuhailla hyperautonsa parissa.
Talli tarvitsee menestyäkseen kaksi hyvää kuljettajaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sanoisitko, ettei Stroll olisi voittanut Neweyn suunnittelemassa Williamsin kauden 1996 kalustolla, jos olisi ollut tuon aikakauden kuljettaja?

En usko että isä-Stroll vielä työntäisi poikaansa WEC -sarjaan tai muuhunkaan kuin F1:iin. Varmaan haluaa pojastaan vähintään GP-voittajan ensin.
 
Tuosta viittauksesta ”Alonso vanhoilla päivillään…” tuli huomattua että Alonsolla oli 1 MM titteli siinä vaiheessa ja paria kisaa vaille 2 maailman mestaruutta kun Andrea Kimi Antonelli on syntynyt. Aika huikea ikäero gridin nestorilla ja kuopuksella ensi kaudella
 
March- ja Arrows-tallin perustajiin kuulunut ja näiden välissä Shadow'n tallipäällikkönä toiminut Alan Rees on kuollut 86-vuotiaana. 1960-luvulla hän ajoi myös kolme GP-kisaa ollen parhaimmillaan seitsemäs Saksan GP:ssä 1967. Tuolloin hän oli mukana F2-autolla, kuten myös vuotta aiemmin. Ainoan kerran hän oli mukana F1-autolla Britannian GP:ssä 1967 ja tuloksena oli yhdeksäs sija.
 
Newey avasi sanaisen arkkunsa ja syyttää Sky-yhtiötä Verstappenin demonisoimisesta. Toisin sanoen vihollistamisesta. ;)

https://www.racefans.net/2024/09/10...rage-caused-demonisation-of-verstappen-newey/

“Maybe that’s also a little bit of the British media, if I’m honest, Sky have a huge influence around the world, their viewing is truly international but their coverage is quite nationalistic, dare I say, and that can have an influence.”
Klikkaa laajentaaksesi...

Imolan ja Itävallan tapaan Harry Benjamin tuuraa Croftya Sky;n selostajana Bakussa (Tiedoksi niille, jotka F1TV:n kautta katsovat)

https://www.motorsport.com/f1/news/david-croft-sky-f1-commentary-harry-benjamin/10612915/
 
Dieselmoottori sanoi:
Mclaren ottaa tiimimääräykset loppu kaudeksi käyttöönsä. Saas nähdä, tuleeko liian myöhään Norriksen mestaruuden kannalta.

https://www.suomif1.com/2024/09/mcl...ppukaudeksi-han-on-valmis-luopumaan-voitosta/
Klikkaa laajentaaksesi...
En usko että riittää sekään, ellei Maxille tule paria keskeytystä. Siinähän aivan Norriksen kannassa on Leclerc. Ilman niitä muutaman kisan ajan kestäneitä sekoiluja voisi olla edelläkin. Pitäisiköhän Saintzinkin alkaa aisuriksi?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös