F1-uutisia 2025 & 2026

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja -Teme-
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Onkohan Massalla oikeasävyinen visiiri?
”Relax Felipe baby”
 
Haasilla ei vieläkään riitä rahat budjettikaton sallimissa puitteissa. Budjettikatto on tällä kaudella 215 miljoonaa dollaria, mutta Haasilla operoidaan vähemmällä rahalla.

https://www.motorsport.com/f1/news/...ied-as-it-fails-to-match-budget-cap/10842889/

Asked at Spa-Francorchamps if Haas could now operate at the limit of the budget cap, Komatsu replied: “I wish we can. We're not. It's one of the top priorities on my job list to be able to fund this team so that we can operate at the budget cap. Because that's the baseline, right? We should be achieving that first step.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Samaan aikaan kuin muut postailee kuvia huvijahtinsa kansilta (ja persaukinen Max Toton jahdin), niin meidän Valtteri lunasti paikan gravelin mm-kisoihin luokkaan M35-39 vuotta 131 km:n kisassa Tsekeissä.
Valtteri J.jpg
 
Ja Tsekkeistä puheenollen, paikallinen Ella Häkkinen voitti oman luokkansa kisan.

Hodně štěstí, Ella!
 
BJohnson sanoi:
Samaan aikaan kuin muut postailee kuvia huvijahtinsa kansilta (ja persaukinen Max Toton jahdin), niin meidän Valtteri lunasti paikan gravelin mm-kisoihin luokkaan M35-39 vuotta 131 km:n kisassa Tsekeissä.
Näytä liitetiedosto 7963
Klikkaa laajentaaksesi...
Kova suoritus!

Gravelin mm-kisat ajoittuvat päällekkäin Singaporen gp:n kanssa. Eiköhän Bottaksen kannata mennä ennemmin pyöräkisoihin. Nähdäänkö siis Colton Hertan debyytti Singaporessa.
 
Muucconen sanoi:
Kova suoritus!

Gravelin mm-kisat ajoittuvat päällekkäin Singaporen gp:n kanssa. Eiköhän Bottaksen kannata mennä ennemmin pyöräkisoihin. Nähdäänkö siis Colton Hertan debyytti Singaporessa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Saattaa ainakin Canyonin jarrut kestää paremmin kuin Caddyn. 👍
 
Caddyllähän se on kiinni jarrujen ilmanohjainten suunnittelusta. Miten saada mahdollisimman paljon ilmaa ahdettua jarruihin, ilman aeron kyykkäystä.
En olisi itse uskonut, että miten sekin voi olla niin hankalaa, kun ei ole olemassa aiempaa dataa. Osat ei kuitenkaan kauhean isoja ole ja näilläkin vaikka kuinka paljon kuitenkin osaamista tallissa.
 
Oikarinen tuota Cadillacin jarruongelmaa jossain haastattelussa/podcastissa tms perkasi. Häneltä löytyi kyllä sinänsä ymmärrystä. Pitkään toki saman ongelman kanssa painittu, mutta kun testaamaan ei kunnolla pääse niin sellaista se joskus on.
Joku jarrujen jäähdytyskin on sellainen että jos sinne liikaa ilmaa otetaan, niin heti se näkyy kellossa ja sen oikean kompromissin löytäminen ei ole helppoa.
 
ouzei sanoi:
Joku jarrujen jäähdytyskin on sellainen että jos sinne liikaa ilmaa otetaan, niin heti se näkyy kellossa ja sen oikean kompromissin löytäminen ei ole helppoa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jarrulla on niin monta muutakin funktiota kuin auton hidastaminen. Jarrusta säteilevää lämpöä on käytetty jo yli kymmenen vuoden ajan rengaslämpöjen hallintaan. Sillä on myös osansa renkaan ja vanteen aerodynamiikassa.
 
VexMarstappen sanoi:
Cadillacia ei ilmeisesti kiinnosta voittaminen
Klikkaa laajentaaksesi...

Avauskauttaan talli tosin lajissaan ajaa. Riskialtis siirto kyllä ja voi ilman muuta olla tuhoisakin ennen pitkää.

Ainahan tallista voi toki tulla myös vain uusi Haas-talli tällä hetkellä tai yleensäkin ajatellen. Mielenkiintoista olisi nähdä toki myös mahdollinen onnistuminenkin muutaman seuraavan vuoden kuluessa.
 
SJ sanoi:
Cadillac valmistautuu siirtämään kisatoiminnot Indianapolikseen rakennettuun uuteen tukikohtaansa, ja Englannissa asuvalle henkilöstölle on kuulemma annettu nyt kaksi vaihtoehtoa: muutto
Klikkaa laajentaaksesi...
Mielenkiintoista, koska koko F1 ja ylipäätään monococcimaailma on Briteissä.
Joo, Ferrari ja Dallara toki, mutta muuten kaikki superosaaminen on tuolla.
 
speedman sanoi:
Mielenkiintoista, koska koko F1 ja ylipäätään monococcimaailma on Briteissä.
Joo, Ferrari ja Dallara toki, mutta muuten kaikki superosaaminen on tuolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sauber–Audi on Sveitsissä vielä toistaiseksi. Cadillacin aikeena oli aina perustaa Jenkkeihin oma päämaja, mutta sen valmistumista piti ensin odottaa parin vuoden ajan. Tallin edustajat ovat kuitenkin aiemmin puhuneet Silverstonen olevan oleellinen osa tallin kehitystyötä, mutta nyt vaikuttaakin siltä, että se oli aina vain väliaikainen ratkaisu.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös