Ferrari lipeää rintamasta.....jälleen!!

[JNF]

Kiitokset Bobbikselle selvennöksestä. En tiennytkään että nämä sopimukset ovat olleet olemassa jo vuosia, joten olisi FIA:n korkea aika jo puuttua tähän ja antaa nuijan heilua, niin tallien ei tarvitsisi riidellä keskenään. Jotain on minusta kattojärjestyksen tominnassa vialla, kun tallien pitää keskenään ryhtyä 'sääntöjä' laatimaan.

 

[Bobakki]

Kiitokset Bobbikselle selvennöksestä. En tiennytkään että nämä sopimukset ovat olleet olemassa jo vuosia, joten olisi FIA:n korkea aika jo puuttua tähän ja antaa nuijan heilua, niin tallien ei tarvitsisi riidellä keskenään. Jotain on minusta kattojärjestyksen tominnassa vialla, kun tallien pitää keskenään ryhtyä 'sääntöjä' laatimaan.

Mikäli jäi epäselväksi, niin ne aiemmin voimassaolleet sopimukset ovat koskeneet tätä kaudenjälkeistä testikieltoa samoin kuin "kesälomaa" ja testaamista kisanalusviikoilla. Näistä kaikista Ferrari siis tämän vuoden alussa irtautui.

 

[Palmu]

Vertailin lähinnä herrasmiessopimusten rikkomisia eri tavalla.

Mulle olisi uutta että sopimus syntyisi yksipuolisesti. Mielestäni sopimusta ei ole rikottu jos osapuoli ei ole sitä edes alunperinkään hyväksynyt. Käsittääkseni Ferrari ei sitä hyväksynyt viime kaudelle, joten ainakin kaiken ymmärtämäni oikeustajun mukaan ei voida väittää Ferrarin rikkoneen sopimusta, koska se ei ole tehnyt sellaista. :dunno:

 

[rei]

Ei oli lakia tai sääntöä joka kieltäisi testaamisen. Piste. Jos omistaisin F1-tallin, ja varaa/halua olisi "kiellettynä" aikana testaamiseen, testaisin ehdottomasti..

Olen samaa mieltä, että hallintoelimien pitäisi (kun nyt muutenkin kuluja karsitaan) puuttua "ylimääräiseen" Ferrarin testaamiseen, muttakun se ei sitä tee, niin ei auta valittaa.. Sodassa ja rakkaudessa (ja F1:ssä) kaikki on sallittua, joka ei ole sääntöjen/lakien vastaista..

Ei auta ei..

 

[Bobakki]

Sodassa ja rakkaudessa (ja F1:ssä) kaikki on sallittua, joka ei ole sääntöjen/lakien vastaista..

Sikäli kun joskus sais nuo edelliset projektit valmiiksi, niin sääntöjentaivuttelun historia Ykkösissä voisi olla sellainen aihe, mihin voisi perehtyä.

 

[Black Leopard]

Mitenkään erityisesti muistelematta menneitä Ferrarin ja FIA:n suhteissa, on melkoisen vaikea kuvitella että kattojärjestö tekisi erityistä sääntöä testaamisen rajoittamisesta.

 

[rei]

Sikäli kun joskus sais nuo edelliset projektit valmiiksi, niin sääntöjentaivuttelun historia Ykkösissä voisi olla sellainen aihe, mihin voisi perehtyä.

Totta.

Vähän niinku oikeudessa, kierretään, kaarretaan, ja väännetään... :thumbup:

 

[rei]

Ja muuten tehdään sitä niin kauan että katkeaa..

 

[Sam]

On muille tiimeille nostettava hattua, kun pitäytyvät yhtenä rintamana ja sopimuksesta kiinni, vaikka yksi lähteekin sooloilemaan.

 

[Mosse]

Mäkään en arvosta hirveen korkeelle Ferrarin viimekauden suorituksia. Varmaan parantavat ensi kaudelle, mutta en usko kaksikon Schumi-Massa toimivan hirveen hyvin auton kehittämisessä.

Tarkoitin lähinnä kausia 1996 - 2004

 

[Puupää]

On muille tiimeille nostettava hattua, kun pitäytyvät yhtenä rintamana ja sopimuksesta kiinni, vaikka yksi lähteekin sooloilemaan.

Rakoilikos nuo herrasmiessopimukset jo muidenkin osalta loppukaudesta vai oliko vain jotain spekulaatiota?

 

[kouvotsvoni]

Rakoilikos nuo herrasmiessopimukset jo muidenkin osalta loppukaudesta vai oliko vain jotain spekulaatiota?

Ei tainnut mennä millään muulla tallilla yli tuon 30:n päivän, eivätkä ainaskaan kisanalusviikolla ajelleet.

 

[Bobakki]

Spekulaatiota taisi tosiaan olla, tiedä sitten mitä olisivat tehneet, jos Ferrari olisi ollut kauden lopussa mestaruustaistossa mukana.

 

[Otto Hokkanen]

Mihinkäs asti se testikielto oli voimassa, vai lipeskö Minardikin nyt kun ajoivat Vallelungassa? (joo ja tuo lasketaan tosiaan Minardin tekosiksi myös tallin mukaan kun testihommat oli sovittu ennen kauppoja Red Bullin kanssa (vai miten se ny meni))

 

[raakku]

...muut noudattaa herrasmiesopimusta rajoittaa testaamista kustannussäästöjen nimissä. Ferrarilla ollaan täysiä paskoja.

Noin yleensäottaen mielestäni Ferrarilla ei olla innostuneita muiden tallien kanssa tehtävästä yhteistyöstä.

Tosin tässä tapauksessa ymmärrän Ferraria. Jos olet rakentanut tehtaan takapihalle täysimittaisen testiradan, niin järjetöntähän sitä on olla käyttämättä.

Tilannetta voisi verrata vaikkapa siihen, että yritettäisiin sopia tuulitunneleiden käyttökieltoa. Tallien joilla on huipputekninen tunneli, olisi taatusti hankala hyväksyä tätä..

 

[Bobakki]

Tämähän on suorastaan huvittavaa:
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=105465

Lyhykäisesti, Ferrari tahtoo F1-sarjaan kustannusleikkauksia, koska heidän taloustilanteensa heikkenee (Fiat vaikeuksissa, Vodafone lähdössä). Ei voi olla tuntematta jonkinlaista vahingoniloa Todtin alkuvuoden testaamme vaikka joka päivä -lorujen jälkeen

 

[roenick97]

Huvittavaa on myös se että FIa lyö uusia sääntöuudistuksia läpi kustannusten vähentämiseksi, mutta on se kumma että kilpakauden aikana testaamista eivät saa nuijalla lyötyä säntöihin.

On tää perk... hanusrista tuo FIAn säätäminen...

 

[Leeds]

Huvittavaa on myös se että FIa lyö uusia sääntöuudistuksia läpi kustannusten vähentämiseksi, mutta on se kumma että kilpakauden aikana testaamista eivät saa nuijalla lyötyä säntöihin.

On tää perk... hanusrista tuo FIAn säätäminen...

Mitä kummaa siinä on?

Eihän F1rrari halua sellaista rajoitusta.

 

[niki]

No onhan ne muutki tallit vähän itsekkäitä, mutta eri asioissa. Kuten aguri Suzuki-tallin osallistumisesta Formuloihin, McLareni ja olikose Renault kai kielsivät sitä osallistumasta. Ise olisin kyllä uskonut että Ferrari kieltäisi Agurin osallistumisen sarjaan. Mitä suurta haittaa olisi nooan aikasista arrowseista McLarenille ja Rellulle? Ainoastaan J-P saattais kolaroida kierroksella ohittaessa

 

[Otto Hokkanen]

Kuten aguri Suzuki-tallin osallistumisesta Formuloihin, McLareni ja olikose Renault kai kielsivät sitä osallistumasta.

Alunperin Super Aguria ei hyväksytty sarjaan, koska 48 miljoonan dollarin takuusumman maksussa oli jotain häikkää. Tiimi tosin nyt väittää, että tuo asia on hoidossa, eikä syynä ollut rahapula, vaan sekaannus.

Jälki-ilmoittautuminen olisi edelleen mahdollinen, mutta vaatii kaikkien 10 tallin suostumuksen. Aluksi tuon sopimuksen viivyttämisestä syytettiin Toyotaa ja MF1:stä (Super Aguri käyttäisi Hondan moottoreita...).

Colin Kolles kuitenkin kiisti tuon ja sanoi "huipputallien" estävän SA:n osallistumisen. Näiden kärkipään tiimien uskottiin olevan juuri McLaren ja Toyota. Nyt Martin Whitmarsh ilmoitti kuitenkin, että McLaren suostuu tuohon, mutta Midland vastustaa sitä

Myös John Howett kertoo Toyotan hyväksyvän SA:n ja kertoneensa siitä Midlandillekin... Eli tällä hetkellä joku (tai useampi) talli ei ole suostunut, mutta kukaan ei uskalla tunnustaa, vaan keskittyvät toistensa syyttelyyn.

Täältä lisää.