Ferrari, ryhtiä!

[sakuraba]

Jos tämä saksan GP olisi kääntynyt toisin päin, Kimi voittanut, Hamilton kolmas ym, niin ei täällä olisi McLaren, ryhtiä!-ketjua. Mut näin se menee, viime kaudella meni mun mielestä paskemmin mutta ihan iloisesti se päätty.

 

[Mosse]

Nopein auto alkukauden ajan ja kärjessä on Hamilton.

Ryhtiä tarvitsevat enemmän kuljettajat kuin Ferrari. Schumacherin aikana ero ensimmäisen ja toisen välillä olisi tässä vaiheessa jo yli 20 pistettä.

Luotto on kuitenkin kova Kimiin ja Massaan.

Onhan Kimiltä mennyt myös harakoille pisteitä niin tallin kuin muidenkin syiden takia. Ausseissa loppu löpö aika-ajossa, Ranskassa hajos papoputki, Silverissä väärä rengaspäätös, Kanadassa ajoi puusilmä niskaan, jne.

 

[Matxi]

Onhan Kimiltä mennyt myös harakoille pisteitä niin tallin kuin muidenkin syiden takia. Ausseissa loppu löpö aika-ajossa, Ranskassa hajos papoputki, Silverissä väärä rengaspäätös, Kanadassa ajoi puusilmä niskaan, jne.

Jep.
Kimi on ainoa kärkikuskeista joka on vedetty kisasta pihalle täysin ilman että asialle pystyi mitään - kiitos Hamiltonin (joka vieläkin mielestäni pääsi aivan liian vähällä siitä).
Kimi taitaa vieläkin olla kärkikuskeista ainoa jolle on tullut kärkipaikalla tekninen vika.

 

[Kapteeni Koo]

Siis kaikki puhuu siitä, että Ferrarilla ei ole tapahtunut kehitystä. Onhan sitä kehitystä tapahtunut autoissa ja paljon! Harmi vain, että se on ollut kaikki negatiivista kehitystä.

Mitä kiireisen viikonlopun aikana kerkesin Formuloita seurailla, niin enpäs ole monesti nähnyt yhtä kiikkerää autoa, kuin millä mm. Kimi ajoi. Aika-ajojen jälkeen epäilinkin, että lieneekö Kimillä vain jotain ongelmaa, mutta kisassa kyllä selvisi, että ihan samat ongelmat vaivaa Massaakin! Nimenomaan se Mercedes kohdan viimeinen mutka (kiihdytettävä kurvi) oli ihan myrkkyä. Varmaan parikymmentä kertaa tuli kuvaa siitä, kun Kimillä lähti auto sladittamaan siinä kurvissa missä pitäisi kiihdyttää suoralle. Epäilin jo, että ainako ne näyttää samaa hidastusta, mutta kai se vain oli aina uusi tilanne.

Minun mielipide onkin se sama mitä Kimi sanoi, jossain kohtaa on menty säädöissä / kehityksessä pahasti metsään. En yhtään ihmettelisi, vaikka Ferrari loikkaisi säädöissä takaisin esim. Monacon säätöihin suoraan ja lähtisi niitä testaamaan nykysäätöjä vastaan. Monacossahan auto oli kuitenkin suht. ajettava.

Ai miten perustelen, että Ferrari on mennyt takapakkia? En vain rehellisesti usko, että BMW on ottanut 0,5 tai Toyota sekunnin TAI renault 1,5 sekunnin eron kiinni.

Ei muut ole niin kehittyneet, mutta Ferrari on ottanut takapakkia ja rajusti!

T: Koo

 

[Matxi]

Ferrarin testausporukka ihmetyttää kovasti. Melkeinpä poikkeuksetta kun on oltu testaamassa radalla viikko ennen kisaa niin perjantain jälkeen ollaan hoomoilasena että testeissä toimi hyvin mutta nyt ei ollut sinnepäinkään.
Mitä vittua ne oikein hommaa? Viimeisestä viidestä kisasta yksi voitto ja sielläkin kamppeet hajos käsiin. Jos se ei ole kriisin paikka niin mikä sitten?

 

[Matxi]

Nyt tämän kisantauon aikana saisi Ferrarin porukka näyttää Massalle MotoGP:n Laguna Secan osakilpailua 24/7. Sieltä mallia Felipelle miten sitä ajetaan kisaa. Tilanne oli aikalailla vastaava - Rossilla oli 0,5 - 1,0 sekuntia kierroksella hitaampi pyörä kuin Stonerilla. Massalla oli saman verran hitaampi auto kuin Hamiltonilla.
Rossi piti Stonerin takanaan yli 20 kierrosta kunnes Stoner sortui virheeseen ja veti pihalle. Massa piti Hamiltonia takanaan tasan 50 metriä.
Ja helvetti soikoon moottoripyörällä on kaksisataamiljardia kertaa helpompi ohittaa kuin ykkösellä.
Kun vielä muistaa Turkinkin tapahtumat niin olisi kiva tietää kuka Felipen palkan maksaa...
Tallipaikat 2009 :
McLaren : Hamilton + Massa
Ferrari : Räikkönen + Alonso

 

[jokaka]

Ferrari sekoilee mukavasti edelleen, jos Massa olisi varikkosuoralla tunaroinut niin voittokin olisi mennyt sivusuun. Felipe pelasti italialaisten kunniaa edes hiukan. Kimiä ei saada edes varikkokäynneillä kenestäkään ohi vaikka yleensä ajaa jossain vaiheessa nopeimpia kierroksia. Taktiikanlaatijat, kisainssit,ym ei pääse Kimin kanssa yhteisymmärrykseen vissiin mistään.:jaska:

 

[mjk]

Liikaa virheitä Ferrarilla edelleen..

- Aika-ajon taktiikka/ kisa taktiikka
- Massa päästettiin Forcen kylkeen
- Tankkausletkua ei saatu irti
- Jälleen konerikko

Koko kauden munauksia ei viitsi edes luetella.

 

[jokaka]

Kimin mukaan ideoita vauhdin parantamiseen löytyy,kunhan alkavissa testeissä päästään niitä kokeilemaan. Nyt käy taas niin että testeissä kulkee pirun kovaa, ja span radallakin vielä perjantaina. Lauantaina huomataan ettei yhdellä kierroksella saatukaan vauhtia ihan kohilleen, mut ei se ole maailmanloppu! Kisataktiikalle tekee kuitenkin kipeetä. Onneksi span radalla ohituksetkin ovat mahdollisia sitten ku se vauhti taas on "kohillaan".

 

[markot]

Kimillä on ollut vain yksi onnistunut viikonloppu tällä kaudella (Barcelona) jolloin kaikki meni putkee ja vauhti oli jokaisena päivänä kohdallaan. Eniten ihmetyttää vauhdin katoaminen perjantain - lauantain välissä, perjantaina rata-olosuhteiden ollessa vielä huonot vauhtia on riittänyt mutta lauantaina aika-ajossa ollaan ihan hukassa, kevyellä ei kertaakaan kärkeen 1. tai 2. osiossa.

 

[Oberfeldwebel]

Minulle ihmetystä aiheuttaa vielä se, miten Kimi suhtautuu asioihin. Kisan jälkeen kun häntä haastatellaan, niin kaveri naureskelee että eihän se ihan paras päivä ollu.

On luonnollisesti mukavaa, että miestä jaksaa hymyilyttää, mutta minkä takia? Onko jotain syytä hymyillä?

Ja sitten se, että Kimi on aina sanonu että eiköhän me jotain keksitä. Nyt pitäs hiljalleen oikeesti alkaa keksiä niitä asioita joilla saadaan vauhtia aika-ajoihin.

Vaikka Kimi tekis kovasti duunia, niin silti tuntuu että se mies vois tehdä tallin kanssa yhteistyötä paljon paremmin. Vaikka en tiedä voisko se tehdä sitä paremmin, mutta tuntuu siltä.

Ja tuntuu että tallinkin pitäisi vähän karjasta Kimin korvaa että herätys. Pitäs tallin näyttää että nyt pitää pistää hanaa jos aikoo voittaa jotain. Tällä menolla McLaren menee valmistajien sarjassa ohi. Ei riitä että Felipe voittaa, pitäs Kiminkin tulla välillä ajamalla podiumille.

En oikein tiedä millätavalla odottaa Spa:n kisaa. Siellä pitäs Kimin pärjätä, toivoa on. Mutta samalla on se riski, että jos Kimi ei pärjää Belgiassakaan niin silloin toivo on mennyt täysin. Eli odottaako ilolla vai surulla..

 

[Nikos]

Minulle ihmetystä aiheuttaa vielä se, miten Kimi suhtautuu asioihin. Kisan jälkeen kun häntä haastatellaan, niin kaveri naureskelee että eihän se ihan paras päivä ollu.

On luonnollisesti mukavaa, että miestä jaksaa hymyilyttää, mutta minkä takia? Onko jotain syytä hymyillä?

Ja sitten se, että Kimi on aina sanonu että eiköhän me jotain keksitä. Nyt pitäs hiljalleen oikeesti alkaa keksiä niitä asioita joilla saadaan vauhtia aika-ajoihin.

Onhan sillä sama tuttu virsi soinut jo pidempään mutta kyllä se aika hemmetin pettyneeltä on kisojen jälkeen näyttänyt ja hymyä ei ole todellakaan löytynyt. Eilenkin kaveri näytti olevan perkeleen vihainen ja pettynyt, turvamiehetkin joutu mennä pidättelemään median edustajia kun Kimi marssi takahuoneeseen. Niinhän se tietenkin pitääkin olla ja enemmän huolestuisin jos kaveri naureskelisi ja vitsailisi surkeiden suoritusten jälkeen.

 

[Oberfeldwebel]

Eilenkin kaveri näytti olevan perkeleen vihainen ja pettynyt, turvamiehetkin joutu mennä pidättelemään median edustajia kun Kimi marssi takahuoneeseen. Niinhän se tietenkin pitääkin olla ja enemmän huolestuisin jos kaveri naureskelisi ja vitsailisi surkeiden suoritusten jälkeen.

Joo siinä vaiheessa ku kisa juuri päättyi, kävi näin niinku totesit. Mutta jos olet katellu Maikkarin haastattelua joko aika-ajon tai tän kisan jälkeen, nii kyllä siellä hymy tulee aika oudoissakin paikoissa.

 

[Lezlie]

Seuraava kisa on kohtalon kisa. Jos ei siinä onnistu niin kannattaisi lähteä tukemaan Massaa mestaruustaistelussa ihan julkisella tiedotteella ja ryhdikkäästi. Se antaisi Räikköselle vielä hieman kunnioitusta Italiassa. Siellä odotellaan jo Alonson ja Massan aikaa.

 

[WebSlave]

Joo siinä vaiheessa ku kisa juuri päättyi, kävi näin niinku totesit. Mutta jos olet katellu Maikkarin haastattelua joko aika-ajon tai tän kisan jälkeen, nii kyllä siellä hymy tulee aika oudoissakin paikoissa.

Jos olisin vastaavassa tilanteessa, niin kyllä minäkin aika nopeasti pääsisin pettymyksistä yli. Niissä ei kannata jäädä vellomaan. Ehkä Kimikin on oppinut sen, ettei asioita kannata murehtia, kun maito on ns. jo maassa. Ensi kerralla sitten paremmalla onnella. Ikä tuo perspektiiviä. Ei sen F1:n tarvitse olla niin haudanvakavaa. "Tehdään tosissaan, muttei ryppyotsaisesti."

 

[sakuraba]

Siellä odotellaan jo Alonson ja Massan aikaa.

Italiassa nyt odotellaan milloin mitäkin sen mukaan mistä tuulee. Pari seuraavaa kisaa kun voittaa niin on taas ylijumala.

 

[Kapteeni Koo]

Kimin pitäisi lähteä tukemaan Massaa diibadia. Siitä jaksaa osa porukasta höpissä. Ärsyttää.

Mielestäni tässä ei ole kuin vain yksi ja ainoa tapa toimia, eli siten miten Massa toimi viime kaudella. Ei mitään tallimääräyksiä, ennen kuin matemaattisesti ollaan mestaruuden ulkopuolella. Sen jälkeen Kimi voi auttaa Massaa niin paljon kuin talli haluaa.

Minusta näin on reilu peli, saluunan ovet heiluu molempiin suuntiin.

 

[WebSlave]

Mielestäni tässä ei ole kuin vain yksi ja ainoa tapa toimia, eli siten miten Massa toimi viime kaudella. Ei mitään tallimääräyksiä, ennen kuin matemaattisesti ollaan mestaruuden ulkopuolella. Sen jälkeen Kimi voi auttaa Massaa niin paljon kuin talli haluaa.

Tämähän se olisi tietysti se reiluin tapa, mutta toista mieltä olevat ajattelevat, että siinä vaiheessa kun toiselta ferrarikuskilta on matemaattiset mahdollisuudet menneet, saattaa Hamilton olla jo mestari.

 

[pendellstock]

Aika keskeinen ongelma Ferrarilla näyttää olevan kiertokankien kanssa. En oikein ymmärrä montako vastaavaa konerikkoa pitää vielä nähdä, ennenkuin asia korjataan (vrt. ei muilla talleilla vastaavaa probleemaa läpi kautta..budjetista ei pitäisi olla kiinni).

Spassa nähdään taisteleva Kimi, kaveri on saanut sen verran nenilleen viimeaikoina että ihme on jos homma Kimin yrityksen puutteeseen tästä eteenpäin tällä kaudella kaatuu. Eikai nyt yhden f1:n saaminen edes siedettäviin aika-ajosäätöihin voi olla ton tason kaverille näin ylitsepääsemätön ongelma, varsinkin kun tähän asti Kimi on ollut yksi parhaita kuskeja tässä mielessä tulosten perusteella (aikalailla jokavuonna saanut auton kulkemaan isoa kovaa).

 

[jokaka]

Ferrarin taktiikkaporras oli taas juopotellut ruokaviinejä vähän liikaa, vai oliko siestan aika just kun olis tarvinnut tehdä päätöksiä??? Ei putkeen menny taaskaan Oskari Suuri voi taas puhua torjuntavoitosta kun Hämy ei saanut kuin 2 pojoo..