Ferrarin moottorit eivät kestä

[Miguel]

MaranelloRed:

vermula:
Moottori kestää, kun siitä ei oteta kaikkea ulos. En ihmettele vaikka Ferrarillakin poksahtaisi kone, jos joudutaan riskillä tavoittelemaan mestaruutta loppukaudesta!

Joo siitä saatiin esimerkki nyrellä ettei koneet kestä jos niitä liikaa kutitellaan. Kysy kimy pojulta lisää.

Minusta ei koneen paukkuminen ole itsestäänselvä asia. En ole varma, että syy oli välttämättä liian suurilla kierroksilla ajaminen.

VM:ssä oli hyvä artikkeli autojen jäähdytysongelmista. Kaikki nykyautot kamppailevat ratakohtaisesti jäähdytyksen kanssa. Autojen madaltunut runko pakottaa kääntämään jäähdyttimet kallelleen, jonka seurauksena jäähdytysteho laskee.

Nyt ratakohtaisesti riippuen olosuhteista, jokainen talli joutuu katsomaan riittävän jäähdytystehon moottoreille (jos nyt jäähdytyksen pettäminen oli edes Kimin moottorin laukeamisen syy). Tallit saattavat "puhkoa" ylimääräisiä reikiä koriin tai ohjata siivekkeillä jonkin verran lisää ilmavirtausta jäähdyttimiin.

Itselläni ei ole heittää Euroopan GP:stä kovaa faktaa, se on vain tiedossa että kisassa oli lämmintä. Toivottavasti Ranskan GP ei tuota lämpöjen kanssa yllätyksiä, odotusarvo on se, että talleille on tulossa kuuma kisa.

<small>[ 03-07-2003, 15:00: Message edited by: ml ]</small>

 

[JariF1]

Voisko joku mielessään laske montako venttiiliä Mersu on vaihtanut kisojen alla tähän asti tänä vuonna?
Unohtuiko kenties yksi "rikki menossa" tällä kertaa?

 

[oltzu]

Jos puhutaan koneista, jotka eivät kestä, niin taitaa Hondan myllyt johtaa kisaa? Sitten taitanee tulla Fordin koneet?

Kyllä Ferrarin kone kestää ihan mainiosti kisan mitan, mutta ainahan niitä tulee ongelmia koneisiin. Ei tuollaista 18000rpm kiertävää konetta voi saada 100% luotettavaksi. Aina on riski siitä, että kone laukeaa. Joillakin ne ongelmat ovat testeissä ja joillakin huono-onnisilla ne onkelmat kasautuvat kisaan ja vieläpä ykköspaikalle ja vielä ehkä viimeiselle kierrokselle.

 

[Bobakki]

J.Heldenview:

Jones:
Käsittääkseni Sauberissa on PETRONASin moottori.

Varmaan on ensi kaudellakin saman firman patti. Toimittaja voi toki vaihtua.

Vakavasti ottaen uskon Jordanin saavan Mesen autoonsa. Englantilainen talli, eikä Ferrari kytköksiä rasitteenaan.

Miten moni vuotinen tuo Jordanin Ford-diili sitten olikaan. Käsittääkseni sopimus sisältää jotain etuisuuksia/sponsorimarkkoja Jordanille.

Sopimus on 2-vuotinen, ensi kaudeksi olisi luvassa samat koneet kuin Jaguarille, nyt ovat yhden kehitysaskeleen perässä. Tuo sponsorihomma toimii niin, että Jordan maksaa moottoreista noin 25 miljoonaa dollaria, josta Ford Europe sponssaa jotain 8 käsittääkseni.