Ferraristako johtotähti

Vittorio Jano · 13.2.2002

mikæl:
Minä jo odottelin, kuka näistä chatin omista kaunopuheisista häiriköistä ensimmäisenä ilmoittautuu, koska kirjoitukseni olikin Ferrarille nyt myönteisen sävyinen. Kronkin k#€`pää kiljaisi ensimäisenä - ja pää punaisena.

Jos Ferrari johtaa entistä lähempänä perää moottorin jäähdytysilman jäähdyttimille ja sijoittaa vielä siihen moottorin poistoilman keskelle niin kyllä se vaatii hyvin paljon kaiken tämän tekniikan sijoittelulta. Ei sillä, että se takarenkaiden ilmanohjaimiin vaikuttaisi - mutta perän muotoihin kylläkin suhteessa vanhaan Ferrariin.

Mutta nythän minun pitäisi harkita kirjoittelun lopettamista jotta tämän tekniikan auktoriteetin ei tarvitsisi tulla perustamaani otsikkoon jakamaan järjensä valoa ja ohjata meitä poloisia pois laatutekstien joukosta asiantuntemusta pilaamasta.

HerranJumala mitä....

moottorin poistoilma lienee pakokaasu, muutenkaan en ymmärtänyt toisesta kappaleesta mitäään.

mikael, tuskin viittaat minuun, vaikkakin Barrichellon nimittely sai sappeni kiehumaan, mutta ilmeisesti käsitin tai käsitimme jotain väärin. Tarkoitin ilman ohjaamista vanteen läpi. Ilmallahan sitä jarrulaikkaa jäähdytetään ja on kolme vaihtoehtoa: a) ilma tulee samalta puolelta pois kuin se otettiin b) se menee läpi ja toiselta puolelta ulos c) molemmat. Luulin että tarkoitit tehostettua ilman läpivirtaamista (b). Puhuit kuitenkin sulkemisesta kun tarkemmin luin, mikä viitanee a) vaihtoehtoon. Vai kuinka se nyt on? Vanteen muoto näyttää ihan perinteiseltä ulkopuolelta, joten tuskin sitä sulkemassa ollaan. Joka tapauksessa aerodynamiikasta juuri mitään ymmärtämättä heitin olettamuksen että kyseessä olisi b, jolloin ehkä hieman voitaisiin vaikuttaa sisäpuolelle jääviin pyörteisiin. Siis jyrkkä ehkä. Ja tällöinhän ilmanohjaimet jäähdyttäjän edessä olisivat vähemmän tarpeelliset.

kronk · 13.2.2002

mikæl:
Minä jo odottelin, kuka näistä chatin omista kaunopuheisista häiriköistä ensimmäisenä ilmoittautuu, koska kirjoitukseni olikin Ferrarille nyt myönteisen sävyinen. Kronkin k#€`pää kiljaisi ensimäisenä - ja pää punaisena.

Jos Ferrari johtaa entistä lähempänä perää moottorin jäähdytysilman jäähdyttimille ja sijoittaa vielä siihen moottorin poistoilman keskelle niin kyllä se vaatii hyvin paljon kaiken tämän tekniikan sijoittelulta. Ei sillä, että se takarenkaiden ilmanohjaimiin vaikuttaisi - mutta perän muotoihin kylläkin suhteessa vanhaan Ferrariin.

Mutta nythän minun pitäisi harkita kirjoittelun lopettamista jotta tämän tekniikan auktoriteetin ei tarvitsisi tulla perustamaani otsikkoon jakamaan järjensä valoa ja ohjata meitä poloisia pois laatutekstien joukosta asiantuntemusta pilaamasta.

HerranJumala mitä....

Tiedoksi jotten edes vahingossakaan kuse maranellon suuntaan

Mutta mainitsen nyt ammattinikin noin muuten vaan, eli konetekniikan insinööri(erikoistunut polttomoottoreihin) ja lisäksi aerodynamiikan teknikko jos tuon suomeksi kääntää, työpaikka, vaikka syntyisin olenkin suomen takahikiältä, on saksassa mercedeksen henkilöautopuolella, joten jos kiinnostaa pullikoida niin ime mu...

[ 13-02-2002, 18:10: Message edited by: kronk ]

Japp · 13.2.2002

kronk:
Tiedoksi jotten edes vahingossakaan kuse maranellon suuntaan D
Mutta mainitsen nyt ammattinikin noin muuten vaan, eli konetekniikan insinööri(erikoistunut polttomoottoreihin) ja lisäksi aerodynamiikan teknikko jos tuon suomeksi kääntää, työpaikka, vaikka syntyisin olenkin suomen takahikiältä, on saksassa mercedeksen henkilöautopuolella, joten jos kiinnostaa pullikoida niin ime mu...

Mistäs lähtien teinit, tai ainakin niin käyttäytyvät on päässeet mercedekselle töihin?

kronk · 13.2.2002

Japp
Mistäs lähtien teinit, tai ainakin niin käyttäytyvät on päässeet mercedekselle töihin?[/QB]

Ikää 32 vuotta kyllä ne tämmösen teinin jo otti 3 vuotta sitten

mìkæl2 · 13.2.2002

Kronk - kyllä mää oon nyt sitten ihailust seljälläni. Että täällä tommonen herra piileksii ja kuitenkin onnistuu nui pönttöä näyttelee.

[ 13-02-2002, 19:22: Message edited by: mikæl ]

kronk · 13.2.2002

mikæl:
Kronk - kyllä mää oon nyt sitten ihailust seljälläni. Että täällä tommonen herra piileksii ja kuitenkin onnistuu nui pönttöä näyttelee.

Vittuilu on elämän suola jos et oo huomannu wink

Sam · 13.2.2002

Minä vain ihmettelen, miksei kronk näytä tietämystään

eek!

Esitä jotain vastaperustelua, siis mielestäsi jokin muu tekninen seikka, millä näitä asioita voi spekuloida ja inistä vasten toisen pohdintaa.

Hyvin helppo on olla arvostelemassa muita, mutta vaikeaa tehdä itse asiaa paremmin wink

vermula · 13.2.2002

Kronkin eka vastaus oli etukäteen päätetty, piti vaan etsiä sopivat pätkä replylle doubtful

Rami · 13.2.2002

Kronk: Olen samaa mieltä, vittuilu on elämän suola, tosin se vaatii myöskin järkeä joten sinä olet kykenemätön ko. suoritukseen, puutteellisten välineiden vuoksi

Kronk kronk

Tutkailija · 13.2.2002

Konetekniikan insinööriys ja aerodynamiikan teknikkous ei pysty peittämään alleen saati parantamaan synnynnäistä kusipäisyyttä.

Formulanomi · 13.2.2002

Yhdyn tähän Kronkin älyttömyyksien ihmettelyyn.
Muka insinööri, paskan marjat...

ps. Mikael tsekkaa privaatti...

Bobakki · 13.2.2002

Mikael muuten, mihin se yksi otsikko oikeen katosi, poistitko sä sen kun ei missään näy?

Saahan tuota järkeä muuten käyttää...

mìkæl2 · 13.2.2002

No poistin, koska sekin meni tämmöiseksi turhanpaiväiseksi nimittelyksi. Kas kun se ei ole tarkoitukseni. Itse olen tuon teinikiihkon jo unohtanut eikä ole halua osallistua.

Nytkin kehuin Ferraria ja pidin peukkuja pystyssä - mutta loukkasin sittenkin - nyt tätä kronkinainstaiinia. Että tämmöstä.

Bobakki · 13.2.2002

Nytkin kehuin Ferraria ja pidin peukkuja pystyssä - mutta loukkasin sittenkin - nyt tätä kronkinainstaiinia. Että tämmöstä.

Nyt ei tainnut kuitenkaan olla kyse Ferrari-McLaren-saagasta... Tuosta tekniikasta sen verran että lienee venturi tuo tunneli kun sinne keulan alle on tehty.

Täytyy sanoa että vähän mua ihmetyttää tuo sun intosi miettiä kaiken maailman vallankumouksellisia teorioita tuon auton siipien suhteen, kärryhän on tuskin kahta viikkoa vanha, joten uusia osiakin toki suunnitellaan. Syy sivuilmanohjaimien kiinnnittämiseen autoon esittelyssä mutta poistaminen testeissä lienee niin yksinkertainen kuin että niihin saa hyvin sponssitarran, vaikkeivät valmiit olisikaan wink

kronk · 13.2.2002

Sam:
Minä vain ihmettelen, miksei kronk näytä tietämystään eek!

Esitä jotain vastaperustelua, siis mielestäsi jokin muu tekninen seikka, millä näitä asioita voi spekuloida ja inistä vasten toisen pohdintaa.

Hyvin helppo on olla arvostelemassa muita, mutta vaikeaa tehdä itse asiaa paremmin wink

olen tullut siihen tulokseen jotta spekulaatio on aivan turhaa, kausi näyttää mikä toimii ja mikä ei, henk.koht on vain tosi mukava nähdä mitä tälläinen kommentointi aiheuttaa ja sehän aiheutti juuri sen lopputuloksen mihin pyrinkin.

Sinänsä on mukava välillä lukea mikaelin spekulaatioita, mutta järki käteen, itselläni on muutakin tekemistä kuin istua koneen ääressä ja spekuloida kunkin luomuksen olemusta ja filosofiaa, itse olen mersunmies ja odotan menestystä,kukaties jopa räikköseltä. seuraan puolet kisoista paikanpäältä ja seuraan lajia muutenkin melko ahkerasti, ehkäpä tekin suhtautuisitte omassa asemassani tälläiseen paskanjauhanta forumiin varauksella.

Bobakki · 13.2.2002

kronk:

Sam:
Minä vain ihmettelen, miksei kronk näytä tietämystään eek!

Esitä jotain vastaperustelua, siis mielestäsi jokin muu tekninen seikka, millä näitä asioita voi spekuloida ja inistä vasten toisen pohdintaa.

Hyvin helppo on olla arvostelemassa muita, mutta vaikeaa tehdä itse asiaa paremmin wink

Klikkaa laajentaaksesi...

olen tullut siihen tulokseen jotta spekulaatio on aivan turhaa, kausi näyttää mikä toimii ja mikä ei, henk.koht on vain tosi mukava nähdä mitä tälläinen kommentointi aiheuttaa ja sehän aiheutti juuri sen lopputuloksen mihin pyrinkin.

Sinänsä on mukava välillä lukea mikaelin spekulaatioita, mutta järki käteen, itselläni on muutakin tekemistä kuin istua koneen ääressä ja spekuloida kunkin luomuksen olemusta ja filosofiaa, itse olen mersunmies ja odotan menestystä,kukaties jopa räikköseltä. seuraan puolet kisoista paikanpäältä ja seuraan lajia muutenkin melko ahkerasti, ehkäpä tekin suhtautuisitte omassa asemassani tälläiseen paskanjauhanta forumiin varauksella.

No mutta. Sähän olet täys kusipää! idea

vermula · 13.2.2002

TS
Myös Ferrarille sattuu ajatuskatkoksia.
Maailmanmestari Michael Schumacher matkasi keskiviikkona turhaan Mugellon radalle.
Uuden auton purku, analysointi ja uudelleen rakennus tiistain testipäivän jälkeen kesti niin kauan, että Schumin saapuessa radalle, paikalla ei ollut ristinsielua.
Schumacher palasi takaisin Ferrarin tehtaille ja ajoi lopulta iltapäivällä Fioranossa 25 kierrosta. Nopein aika oli 59,253, mikä jäi lähes sekunnin tiistain ennätyskierroksesta.
Torstaina Schumacher yrittää sitten Grand Prix -kisaetäisyyttä uudella F2002-autolla Mugellossa.
TS/Heikki Kulta

"Hallo, Todt? Wer sind alles? Es ist niemand here!! Ach,du scheisse!"

Tutkailija · 14.2.2002

kronk

henk.koht on vain tosi mukava nähdä mitä tälläinen kommentointi aiheuttaa ja sehän aiheutti juuri sen lopputuloksen mihin pyrinkin.

Siis pissapääksi leimautumisen????

Sinänsä on mukava välillä lukea mikaelin spekulaatioita, mutta järki käteen, itselläni on muutakin tekemistä kuin istua koneen ääressä ja spekuloida kunkin luomuksen olemusta ja filosofiaa, itse olen mersunmies ja odotan menestystä,kukaties jopa räikköseltä. seuraan puolet kisoista paikanpäältä ja seuraan lajia muutenkin melko ahkerasti, ehkäpä tekin suhtautuisitte omassa asemassani tälläiseen paskanjauhanta forumiin varauksella.[/QB][/QUOTE]

Taidatkin olla tosi iso mersukiho,kun näin alentuvasti voit oikein jopa Räikköseltä odottaa menestystäkin.Mikä se sinun asemasi sitten on,josta näin ylhäisesti voi seurata aitiosta formuloita ja katsella muita alan harrastajia nenänvartta pitkin.Tuskin se sinun duunisi oikeasti kovin itsetuntoa kohottavaa on,kun kerran pitää tulla tänne paskanjauhajien sekaan pönkittämään egoa ja paukuttamaan henkseleitä(tai sukkanauhoja?).

Godspeed · 14.2.2002

Tutkailija

Taidatkin olla tosi iso mersukiho,kun näin alentuvasti voit oikein jopa Räikköseltä odottaa menestystäkin.Mikä se sinun asemasi sitten on,josta näin ylhäisesti voi seurata aitiosta formuloita ja katsella muita alan harrastajia nenänvartta pitkin.Tuskin se sinun duunisi oikeasti kovin itsetuntoa kohottavaa on,kun kerran pitää tulla tänne paskanjauhajien sekaan pönkittämään egoa ja paukuttamaan henkseleitä(tai sukkanauhoja?).

Hyvin sanottu siellä singulariteetissa.

Yleinen elämänkokemus kertoo, että yksipuolinen suunpieksäntä ilman faktoja, joilla vakuuttaa kanssakeskustelijat omasta erinomaisuudestaan, ovat omiaan herättämään näissä primitiivireaktioita. Lukisin erittäin mielelläni alan miehen nasevia, kansantajuisia analyysejä autojen tekniikasta kun en itse po. alan koulutusta ole saanut enkä saa.

Jäämme siis odottamaan enkä tosiaankaan tarkoita kirjoittaa tätä vittuilumielessä. Pois se minusta! (Edes hymiötä en lisää.)

Mosse · 14.2.2002

Ainakin tässä Ferrarin pressin julkaisemassa kuvassa Fioranosta on nuo toleranssiohjaimet! doubtful

Etusiipi lienee mallia "monaco" mutta tämä voi johtua myös siitä että rata on niin paljon downforcea vaativa. Josko Mugellossa nähtäisiin sitten uusi etusiipi? doubtful

Ferraristako johtotähti

Well-known member

Well-known member

Master

Well-known member

Member

Well-known member

Muumipappa

Well-known member

Well-known member

Well-known member

Seksikäs rumä kääpiö

@f1hog

Member

@f1hog

Well-known member

@f1hog

Well-known member

Well-known member

Well-known member

Skidmark