Formula 1 2012 - Yeongam Style - Aika-ajot

[Weksi]

Olisi kiva tietää, mikä on sen iPad Appin tietojen lähde.

Oskari Saaren väninä tietojen puutteesta on rasittavaa kuuneltavaa. Valittaa joka lähetyksessä niin kuin se muka katsojia kiinnostaisi. Tai ehkä siitä sitten katsojat valittaa niin paljon Oskarille, että pitää vastata palautteeseen...

Edit: Jaa, näköjään ihan virallinenkin softa nuo tiedot näyttää. On kyllä kolmannen osapuolen tekemä, mutta sopimukset Bernien kanssa on näemmä kunnossa. Hieman naurettavaa, jos tuota dataa/sovellusta ei tarjota selostamoihin. Ehkä Oskarin kannattaisi tehdä jotain muuta kuin valittaa selostamossa.. Valittaa oikeaan osoitteeseen, että tuolla softalla varustetun tabletin pitää kuulua selostamon varustukseen.

oskari on kertonut twitterissä että.kisa viikonloppuina puhelinyhteydet yms. ovat niin huonot ettei nuita appeja voi käyttää

 

[WebSlave]

Tuntuu ihmeelliseltä, kuinka huonot tiedot selostuskoppiin kilpailun tapahtumista tarjotaan. Aika-ajon aikana maikkarilla sekoilivat, mitä renkaita kukin kuski oli käyttänyt. Samaan aikaan kotikatsomossa iPadin apilla asia oli täysin selvä kotisohvalta ajoa seuratessa.

Silloin kun viimeksi olen nähnyt selostusta siitä mitä selostuskoppiin on tarjolla, se ei paljon poikkea siitä mitä normikatsoja näkee televisiosta ja netistä. Race Controlin tiedotteet sinne tulee ja ilmeisesti saavat saman ratakartan sijoituksineen mitä varikkomuurilla näkyy, mutta muuten ovat meidän lailla tv-kuvan ja live timingin varassa. Rengasseostiedot olisi kyllä kiva saada paremmin ruutuihin.

Olisi kiva tietää, mikä on sen iPad Appin tietojen lähde.

Niin olisi. Tieto siis on tarjolla, mutta miksei sitä saada selostajille tai normikatsojille?

 

[F1-fani82]

Niin olisi. Tieto siis on tarjolla, mutta miksei sitä saada selostajille tai normikatsojille?

Rahastetaanko tällä tiedolla tulevaisuudessa? Normaalille "sunnuntaikatsojalle" ei olennaista tietoa, mutta aktiiviseuraajat tarvitsevat.

 

[Loko]

Rahastetaanko tällä tiedolla tulevaisuudessa? Normaalille "sunnuntaikatsojalle" ei olennaista tietoa, mutta aktiiviseuraajat tarvitsevat.

Rahastetaan jo. App maksaa Androidille (ja muille saman verran kai) jotain 14€ per kausi, kun näyttää olevan kausikohtaiset versiot.

 

[Weksi]

Rahastetaan jo. App maksaa Androidille (ja muille saman verran kai) jotain 14€ per kausi, kun näyttää olevan kausikohtaiset versiot.

mistä saat nuin halvalla ? viimeks kun katoin oli 21 euroa

edit. okei hinta tippunut näköjään

 

[mauke]

Näkyy ipad-sovellus olevan vajaa 11e app storessa, vähän aika sitten katoin niin oli 16e. Kai nuo sit halpenee kun kausi ja kisat vähenee.

 

[Lobosaurus]

Näkyy ipad-sovellus olevan vajaa 11e app storessa, vähän aika sitten katoin niin oli 16e. Kai nuo sit halpenee kun kausi ja kisat vähenee.

Jep kun joka kausi pitää ostaa appi uudelleen.

 

[Kaspi]

Silloin kun viimeksi olen nähnyt selostusta siitä mitä selostuskoppiin on tarjolla, se ei paljon poikkea siitä mitä normikatsoja näkee televisiosta ja netistä. Race Controlin tiedotteet sinne tulee ja ilmeisesti saavat saman ratakartan sijoituksineen mitä varikkomuurilla näkyy, mutta muuten ovat meidän lailla tv-kuvan ja live timingin varassa. Rengasseostiedot olisi kyllä kiva saada paremmin ruutuihin.

Niin olisi. Tieto siis on tarjolla, mutta miksei sitä saada selostajille tai normikatsojille?

Tuo käyttämäni F1 2012 timing app on "virallinen" ohjelma, maksoin siitä keväällä n. 20€. Siitä näkee mm. livenä autot radalla, sektoriajat ja livekommentoinnin - ja myös nuo rengasvalinnat, joissa maikkarin selostajat sekoilevat. On käsittämätöntä, että tuolla maksulla saa parempaa palvelua kotisohvalle, kuin mitä selostajille paikan päällä on tarjolla.

 

[Calvin]

Kuka väittää vielä, että Lotuksen nopeus on jossain Williamsin ja Sauberin tasolla.

Tartut oljenkorteen? Kyllä se on. Ei yksi aika-ajo yhdellä radalla mitään muuta hyvä mies. Ihan kuin et olisi vielä huomannut että tällä kaudella ei kannata tuijottaa yksittäisiä sessioita, ei edes yksittäisiä kisaviikonloppuja. Korean rata on muutenkin aika erikoinen. Suzuka ja Monza kertovat paljon paremmin siitä missä mennään. Suzuka aerodynaamisesti ja Monza suoranopeuden ja mekaanisten asioiden (jarrubalanssi, kanttarien ylitykset jne.) suhteen.

 

[Kaspi]

Jep kun joka kausi pitää ostaa appi uudelleen.

Heh, siis kausi tuota palvelua maksaa n. 20€. Meinaatko, että tuolla hinnalla se pitäisi saada pitemmäksi aikaa? Ei sitä pakko ole ostaa.

 

[Hartsa76]

Alonso lähtee neljännestä ruudusta ja Kimi viidennestä ruudusta, joten näinköhän nähdään uusinta edellisen kilpailun startista eli Alonso osuu ensimmäisessä mutkassa Kimin etusiipeen ja pyörähtää radalta renkaan rikkouduttua.

 

[Vertti]

Sauber yhtä hyvä kuin Lotus? Ehkä vähän liioittelua kuitenkin. Yli sadan pisteen ero Lotuksen hyväksi ei selity sillä, että Sauberilla olisi jotenkin paljon huonommat kuljettajat. Varsinkin kun vielä Grosjean on heittänyt +50 pistettä menemään hölmöilemällä. Tosin on Sauberillakin mennyt hyviä pisteitä hukkaan, mutta sekään ei vielä riitä selittämään tota piste eroa.

Hyvä autohan Sauber tällä kaudella on ollut. Jos kokonaisuutena tarkastellaan, niin mielestäni viidenneksi paras talli ihan helposti ja tällä hetkellä ehkä yhtä hyvä kuin Lotus. Jos koko kausi otetaan huomioon, niin sitten kyllä huonompi.

Mun 2012 ranking olisi varmaan:

1. Mclaren
2. Red Bull
3. Lotus
4. Ferrari
5. Sauber
6. Mercedes

 

[Lobosaurus]

Heh, siis kausi tuota palvelua maksaa n. 20€. Meinaatko, että tuolla hinnalla se pitäisi saada pitemmäksi aikaa? Ei sitä pakko ole ostaa.

Joo pitåäisi saada, on pakko ostaakin.

 

[F1-fani82]

Tartut oljenkorteen? Kyllä se on. Ei yksi aika-ajo yhdellä radalla mitään muuta hyvä mies. Ihan kuin et olisi vielä huomannut että tällä kaudella ei kannata tuijottaa yksittäisiä sessioita, ei edes yksittäisiä kisaviikonloppuja. Korean rata on muutenkin aika erikoinen. Suzuka ja Monza kertovat paljon paremmin siitä missä mennään. Suzuka aerodynaamisesti ja Monza suoranopeuden ja mekaanisten asioiden (jarrubalanssi, kanttarien ylitykset jne.) suhteen.

Ei ole kyse yhdestä aika-ajosta vaan kokonaisuudesta. Koko tämän kauden Lotus on taistellut Ferrarin kanssa tasapäisesti, joten siihen esität perusteluni. Toki esität nuo radan auton mittareiksi, koska Lotus ja Kimi ei siellä pärjänneet. Yksi sanoo, että Espanja, toinen Silverstone ja kolmas Belgiaa... Mitä väliä onko auto nopein jossain radalla kuin vaikka Monza. Tärkeintä on kokonaispaketti, että auto toimii jokapuolella hyvin.

Toki Kimilasit päässä voi näyttää, että Ferrari on parempi auto, mutta kovin monen mielestä se ei sitä ole.

Voitko sitten esittää miksi ihmeessä Kimi on ajanut ihan yhtä hyviä sijoja kuin Ferrari, mutta Lotus on monta astetta huonompi auto? Väitätkö todellakin, että Kimi on paikannut niin paljon hanskalla?

 

[Cage]

Hmm, mielenkiintoista. Oliko nyt Pic, kun oli viimeisenä, joku rankku päällä vissiin. Mutta; edeltä lähtevällä (HRT) ei ollut aikaa lainkaan. Ei olisi käynyt pienessä mielessäkään, että ilman aikaakin pääsee toisen edelle...

 

[noksu]

Voitko sitten esittää miksi ihmeessä Kimi on ajanut ihan yhtä hyviä sijoja kuin Ferrari, mutta Lotus on monta astetta huonompi auto?

Kimi on voittanut kisassa Alonson peräti kaksi kertaa silloin, kun Alonso ei ole joutunut keskeyttämään (Bahrain ja Unkari). Ilman niitä keskeytyksiä tilanne olisi äärimmäisen todennäköisesti 2 - 13. Ei sen näkemiseen, että on se Ferrari ollut parempi auto (tai ainakin talli) tänä vuonna, mitään kimilaseja tarvita.

 

[F1-fani82]

Kimi on voittanut kisassa Alonson peräti kaksi kertaa silloin, kun Alonso ei ole joutunut keskeyttämään (Bahrain ja Unkari). Ilman niitä keskeytyksiä tilanne olisi äärimmäisen todennäköisesti 2 - 13. Ei sen näkemiseen, että on se Ferrari ollut parempi auto (tai ainakin talli) tänä vuonna, mitään kimilaseja tarvita.

Niin, jos vertaa pelkästään Kimiin. Jos Grosjean olisi pysynyt ensimmäisen kierroksen jälkeen kisassa mukana, tulos olisi aivan erilainen. Kimi on myös ryssinyt aika-ajonsa, jolloin eipä sitä ohitella kilpailussa tasavahvaa autoa.

 

[Loko]

Kimi on voittanut kisassa Alonson peräti kaksi kertaa silloin, kun Alonso ei ole joutunut keskeyttämään (Bahrain ja Unkari). Ilman niitä keskeytyksiä tilanne olisi äärimmäisen todennäköisesti 2 - 13. Ei sen näkemiseen, että on se Ferrari ollut parempi auto (tai ainakin talli) tänä vuonna, mitään kimilaseja tarvita.

Kyllä se Kimi-laseja vaatii, jos meinaat ettei Kimi ole kertaakaan paremmalla autolla jäänyt Alonson taakse. Ainakin Australiassa, Kiinassa ja Valenciassa Kimi & Lotus räpelsi itsensä hitaamman Alonson taakse.