Formula 1 - 2013 - USA: Kilpailu (ennakko & jälkipyykki)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Skyn jälkilähetyksessä heikki kertoili että etusiiven vaihdon jälkeen balanssi katosi, etusiipi ilmeisesti vaurioitui varikkopysähdyksellä. Kers hajosi puolessa välissä kisaa.
Skyllä myös quantumin kaveri buullieerin kanssa samassa haastattelussa vakuuttelemassa että rahaa on tulossa ja tulossa enemmän kuin luvattu. Saas nähä .
 
Melkosta selittelyä Lotuksen rahoituksesta, vaikka myönnän että tuskin puolta ymmärsin.. :doubtful:

Että tällä viikolla asia selviää ja sopimus syntyy... :D
 
Mickey sanoi:
No ei kai nyt sääntöihin voi laittaa, montako gummin vaihtoa pitää tehdä.. :D
Klikkaa laajentaaksesi...

Siellä on sellainen. Tai, noh kiertäen.. eli vähintään yks.
edit: ja pirelli tähtää siihen mitä fia pyytää.
 
Viimeksi muokattu:
Rentta sanoi:
Skyllä myös quantumin kaveri buullieerin kanssa samassa haastattelussa vakuuttelemassa että rahaa on tulossa ja tulossa enemmän kuin luvattu. Saas nähä .
Klikkaa laajentaaksesi...

Boullier katsoi sellaisella ilmeellä sen quantum-miehen puheita, että siinä on mies joka puhuu jatkuvasti paskaa.
 
Jabsu sanoi:
Boullier katsoi sellaisella ilmeellä sen quantum-miehen puheita, että siinä on mies joka puhuu jatkuvasti paskaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vähän oli juu Boullierra vähän epäuskottava katse. :D

On tää jonkinlaista teatteria.. :p

Kimi teki oikein kun lähti ja Hulkki oikein kun ei menny näitä kisoja ajamaan. :)
 
Mickey sanoi:
Tä?

Oli se kyllä hyvä suoritus Grosejanilta, ei sitä voi kieltää.

On mies jotenkin kasvattanut itseluottamusta tällä kaudella. :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Nojoo, eiku mietin vaa ku yhtäkkiä iha irrallisena tuon heitit ikään kuin yrittäen provoa :) Hienosti veti Grosjean munki mielestä edelleenkin.
 
WebSlave sanoi:
Vähän hölmönä minäkin sitä pidän, mutta Pirelli tosiaan haluaa sääntöihin kahden varikkopysähdyksen pakon. Autosport.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ottaisivat sen yhdenkin pakollisen pois, niin voisi Pirelli ihan vapaasti tuoda kisoihin pehmeän aika-ajorenkaan ja kovemman kisarenkaan. Samalla tietty pitäisi luopua siitä aika-ajorenkaan käyttöpakosta startissa. Pehmeillä joutuisi kärki starttaamaan kisaan joka tapauksessa pääosin, koska muuten jäävät alussa jalkoihin.
 
Heikki ajelee brasseissaki vahvisti ted skyn notebookis. Lotus sanoi ettei syytä heikkiä suorituksesta vaan ottavat sen omaan piikkiinsä.
 
WebSlave sanoi:
Vähän hölmönä minäkin sitä pidän, mutta Pirelli tosiaan haluaa sääntöihin kahden varikkopysähdyksen pakon. Autosport.

Tappaisi ikävästi strategiavaihtelut.
Klikkaa laajentaaksesi...

Paskaa...

Tarvittaisiin toinen kilpaileva rengastoimittaja.. :)

Vai onko sekin kiellettyä...

Mihin Michelin jäi?
 
Viimeksi muokattu:
IsoAhven sanoi:
Nojoo, eiku mietin vaa ku yhtäkkiä iha irrallisena tuon heitit ikään kuin yrittäen provoa :) Hienosti veti Grosjean munki mielestä edelleenkin.
Klikkaa laajentaaksesi...

No ei Grossu mun suosikki ole, mutta jotenkin mies on koonnut itsensä, eikä sille mitään voi, että nyt kulkee, on sen täysin ansainnut.
 
Vetteliltä jälleen suvereenia hallintaa. Uuden sukupolven Alberto Ascari alkaa tämä mies olla. Grosjeanilta myös äärettömän hyvä kisa. Webberiltä pitkästä aikaa vähän parempi startti, mutta muuten huonosti taas sujui. Toivottavasti jäähyväiskisa olisi parempi. Nico Hülkenberg toi Sauberille jälleen arvokkaita pisteitä. Heikki Kovalaiselta sujui kilpailu hyvin ottaen huomioon särkyneen KERS:in ja lisäksi vielä etusiivenvaihdon.

Kisan parivaljakko oli tänään ehdottomasti Valtteri Bottas ja Esteban Gutierrez vaikka muutama muukin ohitus mukaan mahtui. Nämä nuoret herrat ovat aiemminkin ottaneet yhteen usein jäännöspisteistä tai muista sijoista. Kamppailu tällä kaudella oli vastoin Maikkarin toitotusta asiasta jo neljäs vakavampi taisto herrojen kesken.

Tilanne oli Valtterin hienon ohituslinjan myötä suomalaisen. Kisa sujui täsmälleen samalla tavalla kuin aiemminkin. Auto tosin sopi hyvin Austinin radalle jo alusta alkaen ja se oli hyvä asia tänään. Kanadan jälkeen ei näin hyvin olekaan Valtteri ajanut. Siellä saattoi myös yli-innokkuus olla asialla ja esteenä paremmalle suoritukselle. Nyt Valtteri osasi jo hallita kilpailun kulunsa paremmin.

Alkuosa meni huonosti tuttuun tapaan, mutta loppuosalla ja oikeastaan jo puolivälistä asti oli jo parempaa vauhtia havaittavissa ja tulos siten melko selvä. Ei kannata liikaa ahnehtia. Ihan todella hieno suoritus joka tapauksessa.

Ei vielä mikään tannerta ravisuttava suoritus, mutta Interlagosissa Valtterin toistaessa temppunsa se kyllä varmasti kirvoittaa menestyksen kielenkannat pitkäksi aikaa. Huonoimmassa tapauksessa tai vauhdin vajotessa enemmän tavallisempaan suuntaan vaikuttaa taas siinä tapauksessa enemmän tuurisuoritukselta. Joka tapauksessa tuuria tai ei niin ainakin ensi kaudelle ajetaan tärkeitä näyttöjä.

Gutierrez vuorostaan ajoi näyttävimmän kilpailunsa sitten Espanjan. Lopussa joutui toisen Toro Rosson töytäisemäksi, mutta kisa meni sinällään pilalle jo aiemmin. Ohitustaistossa Valtterin kanssa tilanne on 2-2. Mielenkiintoista olisi nähdä Interlagosissa siitä viimeinen taisto.

Erään Vikingaren takavuosien maalinvahdin sanoin voisi kysyä näin:

Kumpi mahtaa voittaa?
 
Mickey sanoi:
Vähän oli juu Boullierra vähän epäuskottava katse. :D

On tää jonkinlaista teatteria.. :p
Klikkaa laajentaaksesi...

Kusetetaan Maldonadolta enemmän rahaa pitämällä yllä jotain toista fiktiivistä vaihtoehtoa (joka haluaisi toisen kuskin). Plus massikeisari/pizzaparoni saa kestitykset vielä Interlagosiinkin eli molemmat voittaa. Ja Pastori maksaa.
 
Mickey sanoi:
Paskaa...

Tarvittaisiin toinen kilpaileva rengastoimittaja.. :)

Vai onko sekin kiellettyä...

Mihin Michelin jäi?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja sittenhän ne kilpailut vasta tylsiksi muuttuisivat kun renkaista tehtäisiin niin kestäviä, että varikolla käytäisiin joka kisassa yhden kerran ja sekin stoppi tehtäisiin kisan loppuvaiheessa vain siksi, että sääntöjen mukaan on käytettävä kahta seosta kisan aikana.

Sitä paitsi FIA ei halua kahta renkaiden toimittajaa F1-sarjaan, koska siitä on enemmän haittaa kuin hyötyä ja erityisesti FIA haluaa, että kaikilla talleilla on samanlaiset renkaat jotta kaikki tallit olisivat tasavertaisessa asemassa renkaiden suhteen eli toista renkaiden toimittajaa ei tarvita.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös