Tollasista ensimmäisen mutkan ohituksista vaan valitettavasti kuvaukseen sopii paljon paremmin Fernando kuin Kimi.
Renkaat saa vaihtaa, bensatankin täyttää, ja sitten saa "bleeding the brakes", joka ei sano minulle mitään. Etusiipeä saa vähän säätää, mutta vain jo siinä olemassaolevilla osilla, mitään ei saa lisätä tai ottaa pois.
Jarrujen ilmaus
Jotenkin jäänyt sellainen kuva, että ei edes haluta, että Kimi saa hyvän tuloksen. Kimin kohdalla Ferrari tekee niin käsittämättömiä ratkaisuja kerta toisensa jälkeen, että pentti perusjamppakin tv:n välityksellä tajuaa, että kohta tulee lunta tupaan. Tuo Kimin lähettäminen minuuttia ennen muita viimeiselle aikakierrokselle on yksi esimerkki aivopierusta, jolla pilataan mahdollisuus hyvään kierrokseen, mutta silti sitä tehdään aina uudestaan. Ensinnäkin tällä tavalla varmistetaan, että kun Kimi lähtee nopealle aikakierrokselle, kaikki muut ovat sisääntulokierroksella eli ruuhkaa on takuuvarmasti. Lähtökohta tulisi olla, että varmistetaan "puhdas" rata, mutta tehdään juuri päinvastoin. Toiseksi, rata on parhaimmillaan lopussa, jolloin ensimmäisenä viimeiselle aikakierrokselle lähtemällä annetaan muille turhaan tasoitusta. Kolmenneksi, on jo monesti nähty, että kyseinen taktiikka on naurettava, joten miksi sitä toistetaan kisasta toiseen?
Lähinnä tulee mieleen, että se on Kimin valinta. Tai jos ei ole, niin miksei hän ole asiaan puuttunut? Jos Kimi vain nöyrästi tekee mitä talli sanoo, vaikka olisi itse eri mieltä, niin aika lammas on viimeisimmäksi Ferrari-mestariksi.
En ole lukenut säätömuutoksista kuin tältä foorumilta. Onko se jossain uutisoitu virallisemminkin?
Ainakin säästyi pehmeitä renkaita kisaan. Hyvällä lähdöllä voi paikata paljon verrattuna kasiruudusta kuluneilla starttaamiseen. Huono kierros, mutta tuskin järisyttävää eroa tulee kisan lopputuloksen kannalta. Jämäpisteistä ajetaan.
Alonso tuskin sellaiseen sortuu vaikka Mozan ekoissa mutkissa voi ahdasta ollakin. Harmihan se tallinkin kannalta olisi varsinkin kotikisassa jos toinen kuski nousisi toisen kustannuksella. Kolme Mersutallia on nyt kovassa iskussa mutta Ferrari taistelee kyllä hyvistä pistesijoista RB kaksikon kanssa ja pystyy toivottavasti kisassa haastamaan McLarenit paremmin kuin aika-ajossa.
Ekassa mutkassa on helppo vetää suoraksi sijaa menettämättä. Ja viivalta Ferrari lähtee hyvin. Ainoa vaara ekaan mutkaan on Magnussen.
Vuoden 2011 Liuzzin temppuilut muistaen voivat kyllä olla. Vei ruuduista seitsemän (Petrov) ja yhdeksän (Rosberg) lähteneet mukanaan. Alonso ja Ricciardo vaaravyöhykkeessä...
Vähän harmi että Lotari rypee, sillä mikäs vois olla viihdyttävämpää kuin Grosjean ja Maldonado kakkosrivissä.
