Formula 1 - 2014 - Italia - Kisan jälkiliukkaat
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
Kyllähän ongelmat monesti voivat vaikuttaa jopa alusta asti. Toisen varikkopysähdyksen jälkeen Alonson vauhti hyytyi, kunnes keskeytys tuli lopulta. Kommentteja odottelessa, mutta veikkaanpa teknistä vikaa jo monta kierrosta ennen kisan loppumista.
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
Ei näytetty. Eikä Saari tuttuun tapaansa edes huomannut ohitusta.
Viimeksi muokattu:
Juu, ei minustakaan näytetty. Piti vielä uudestaan katsoa kisaa tuolta kierrokselta 28 ja uusintana tulee kohta
pääsuoralta jossa Kimi on jo Alonson edellä mutta ohitusta Ascarin mutkassa ei näytetä.
J.O
Well-known member
- Liittynyt
- 22.10.2007
- Viestit
- 141
Rosbergilla oli kyllä homma täysin hallinnassa siinä vaiheessa, kun ajeli kärjessä horisonttiin ja Hamilton oli Magnussen-Massa-junassa jumissa. Sen jälkeen hukkasi ison osan etumatkastaan ulkoiluun ja myöhemmin kärkipaikkansa samaan virheeseen. Hamiltoniin nähden turhat 14 pistettä tasoitusta.
Massalta hyvä kisa ja Valtterilta taas järkevä ja vakuuttava ajo alun romahduksen jälkeen. Ricciardon kisavauhti nousi Vetteliin nähden taas huimalla tavalla kisan lopussa. Usea Ricciardon huippukisoista (esim. Silverstone, Kanada, Unkari) ei ole vaikuttanut todellakaan kummoiselta vielä kisan alkuvaiheessa, mutta myöhemmin vauhti nousee aina hämmentävällä tavalla.
Kimiltä ihan kelpo veto ja vauhti tasaväkisen oloista Alonson kanssa, vaikka aika-ajo oli taas jotain muuta. Ferrarin vauhti oli mitä oli, mutta Singaporesta pitäisi parempaa olla luvassa (toki Kimin aika-ajot Singaporessa menivät Lotus-vuosina sen verran penkin alle (kisoissa toki kovat tulokset), että sen puolen on pakko onnistua tänä vuonna paremmin).
Massalta hyvä kisa ja Valtterilta taas järkevä ja vakuuttava ajo alun romahduksen jälkeen. Ricciardon kisavauhti nousi Vetteliin nähden taas huimalla tavalla kisan lopussa. Usea Ricciardon huippukisoista (esim. Silverstone, Kanada, Unkari) ei ole vaikuttanut todellakaan kummoiselta vielä kisan alkuvaiheessa, mutta myöhemmin vauhti nousee aina hämmentävällä tavalla.
Kimiltä ihan kelpo veto ja vauhti tasaväkisen oloista Alonson kanssa, vaikka aika-ajo oli taas jotain muuta. Ferrarin vauhti oli mitä oli, mutta Singaporesta pitäisi parempaa olla luvassa (toki Kimin aika-ajot Singaporessa menivät Lotus-vuosina sen verran penkin alle (kisoissa toki kovat tulokset), että sen puolen on pakko onnistua tänä vuonna paremmin).
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9611
Sama rangaistushan tuo oli kuin esimerkiksi Alonso sai Belgiassa (ei toki ajamiseen liittyvästä rikkeestä). Rangaistuksen nimi on kyllä hieman harhaanjohtava, voitaisiin mieluummin puhua vain viiden sekunnin aikarangaistuksesta.
Rentta
Well-known member
Ihan viihdyttävä kisa. Ihan niin sinivalkoisia laseja en omista ettäkö pitäisin kevinin rankkua tällä kertaa ansaittuna. Mitä katselin hidastuksia yms ei näyttänyt tekevän mitään väärää ihan kilpailulta näytti ja samahan kävi button perez taistelussakin eikä siitä kukaan täällä itkenyt.
Piti laittaa Speed Träpin tulokset tänne mutta jostain syystä
en saa ko. linkkiä aukeemaan tältä sivulta :
http://www.fia.com/championship/rep...hampionship/2014/2014-italian-grand-prix-race
No nopeimmat kierrokset kisassa kuitenkin aukee :
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/fastestlaps.pdf
1 44 L. HAMILTON GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:28.004
2 6 N. ROSBERG GER Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:28.206 0.202
3 19 F. MASSA BRA Williams Martini Racing 1:28.342 0.338
4 26 D. KVYAT RUS Scuderia Toro Rosso 1:28.486 0.482
5 77 V. BOTTAS FIN Williams Martini Racing 1:28.559 0.555
6 3 D. RICCIARDO AUS Infiniti Red Bull Racing 1:28.588 0.584
7 7 K. RAIKKONEN FIN Scuderia Ferrari 1:28.942 0.938
Kimi ei ollut enään kuin vajaan sekunnin perässä nopeinta Mersua.
(SPA:sa ero oli 3,5 sekkaa, Unkarissa 2,3s)
en saa ko. linkkiä aukeemaan tältä sivulta :
http://www.fia.com/championship/rep...hampionship/2014/2014-italian-grand-prix-race
No nopeimmat kierrokset kisassa kuitenkin aukee :
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/fastestlaps.pdf
1 44 L. HAMILTON GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:28.004
2 6 N. ROSBERG GER Mercedes AMG Petronas F1 Team 1:28.206 0.202
3 19 F. MASSA BRA Williams Martini Racing 1:28.342 0.338
4 26 D. KVYAT RUS Scuderia Toro Rosso 1:28.486 0.482
5 77 V. BOTTAS FIN Williams Martini Racing 1:28.559 0.555
6 3 D. RICCIARDO AUS Infiniti Red Bull Racing 1:28.588 0.584
7 7 K. RAIKKONEN FIN Scuderia Ferrari 1:28.942 0.938
Kimi ei ollut enään kuin vajaan sekunnin perässä nopeinta Mersua.
(SPA:sa ero oli 3,5 sekkaa, Unkarissa 2,3s)
Viimeksi muokattu:
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Tyypillisen tylsää Monza kisaa niinkuin odottaa sopii. Muutama kuski mokaili, muutama kuski perseili ja muutama auto hajosi. Muuten jonossa-ajelua ja napinpainallusohituksia, joilla lähinnä korjailtiin startin ja varikko-ajoituksen virheitä.
RTT
Well-known member
- Liittynyt
- 22.1.2014
- Viestit
- 54
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/...kaksi-ajaminen-rangaistus-rosbergille/4312900
HAMILTON SAI VOITON LIIAN HELPOSTI ! Tässä salaliittoteorioiden luvatussa lajissa kuohuu jälleen ! Väitän että ennen Monzan kisaa on sovittu että voiton saa Hamilton hyvityksenä SPA:sta, ei Nicon tasoinen kuljettaja tee kahta samanlaista virhettä ja päästa pahinta kilpailijaansa ohi (Kvyat vain kerran todellisissa ongelmissa mutkan pitkäksi). Tässä taas esimerkki tallimääräyksestä ilman radiossa annettuja käskyjä, tietysti kaikki kiistetään mutta tämä on niin läpinäkyvää...
HAMILTON SAI VOITON LIIAN HELPOSTI ! Tässä salaliittoteorioiden luvatussa lajissa kuohuu jälleen ! Väitän että ennen Monzan kisaa on sovittu että voiton saa Hamilton hyvityksenä SPA:sta, ei Nicon tasoinen kuljettaja tee kahta samanlaista virhettä ja päästa pahinta kilpailijaansa ohi (Kvyat vain kerran todellisissa ongelmissa mutkan pitkäksi). Tässä taas esimerkki tallimääräyksestä ilman radiossa annettuja käskyjä, tietysti kaikki kiistetään mutta tämä on niin läpinäkyvää...
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 16551
Minustakin kyllä tuntui etenkin tuo jälkimmäinen Rosbergin ulosajo kyllä melkein sopupeliltä. Ja jos ei vielä se ns. Virhe ollut mitään showta niin omituista oli kyllä radioviesti, että otetaan vauhtia myöhäiskisaa varten ja lopulta hädin tuskin silti ajoi Hamiltonia lainkaan kiinni tämän showvirheensä jälkeen. Ja jos ajoikin kierroksen niin sitten Hamilton ajoi aina sekuntia kovempaa jos Rosberg ottikin sekunnilla kiinni kierrokseen.
Teoriassa sama, mutta käytännössä eri. Alonson rangaistus oli paljon enemmän kuin 5s. Magnussen sai todellakin vain 5s rangaistuksen.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 16551
Kilpailusta puhuttaessa näin yleisestikin jäi Monzan tapaiseksi eli hieman tylsäksi alun jälkeen. Kamui Kobayashille pitää taas hattua nostaa melko hyvästä ajosta Caterhamilla. Etenkin kun näillä näkymin joutuu taas Singaporessa varikkomuurille tai sitten vain tallin tiloihin. Marcus Ericssonilla taas oli yleisesti huono viikonloppu yhden poikkeuksen jälkeen. Toki ajoi Harjoituksissa eri ohjelmalla, mutta siihen kyllä olisi omalta osaltani loppunut tekosyyt ruotsalaisena mediahenkilönä..
Joka tapauksessa kilpailussa Valtteri Bottas onnistui jälleen erittäin hyvin vaikka toki se startti ratkaisi oikeasti lähes kaiken kilpailusta. Varikkokäynnin ajoitus ja sen ymmärtäminen on tietyllä tapaa aina monesta tekijästä riippuvainen ja kilpailu olisi voinut päättyä paremmin vähän aikaisemmalla pysähdyksellä, mutta yhtä hyvin kaikki olisi voinut päättyä toisinkin.
Eikä tuo varikkopysähdyskään nyt mikään maailman pisin ollut. Kevin Magnussenin törttöilyistä pahempi oli kyllä mielestäni enemmän Belgian kuin tämän kisan vastaava ja muutenkin Magnussenin hommat eivät ole lähellekään nykypäivän nuorten kuskien tempuista pahimpia.
Muun muassa Johnny Cecotto Juniorin GP2-temput ja muutaman muun saman luokan kuskien seikkailut ovat vielä asteen tai jopa montakin astetta pahempia. Tosin tuomariston/sääntöjen tekijöiden aivopieru kieltämättä tuo stop-gon muuntaminen sakkoajaksi loppuaikaan. Etenkin kun olisi vielä ollut kierroksia jäljellä. Aikanaan raja tuollaisissa aikamuunnoksissa 2-5 kierrosta ennen loppua riippuen tuomariston kulloisestakin mielipiteestä.
Tässä kilpailussa Hamilton sai siis oman henkisen tasapainonsa kohottajaksi voiton ja Nico otti sitten toisen sijan. Felipe Massa oli ehkä näkymätön kolmostilalla, mutta tämän sijan suo hänelle enemmänkin kuin hyvin. Etenkin jo siitäkin syystä, että siinä missä Massa yleensä aina sopimusten vahvistuttuakin on ryhtynyt aiempien hyvien näyttöjen tai keskikastiajojen lisäksi vain entistäkin enemmän keskikastin ajoihin niin nyt ainakin mies sentään ajoi palkinnoille kuten pitikin. Toivottavasti suoritukset jatkuisivat hyvänä. Epäonneakin on riittänyt ja näistä kaikkein selvin oli tietysti Kamui Kobayashin järjestämä avauskisan kolari.
Brasilian median juttujen mukaan Massan sopimus on ollut tiettävästi 3 vuoden mittainen talliin, mutta paineen alla sitä ilmeisesti muutettiin kesken kauden vain 2+1-vuotiseksi. Siten ei ainakaan ensi kaudeksi pysyminen tallissa tullut mitenkään erityisemmin yllätyksenä. Etenkin kun Felipe Nasria pidetään vieläkin vähän epäkypsänä nousemaan lajiin ja koska hän ei näillä näkymin ole voittamassa tänä vuonna GP2-sarjan mestaruutta. Tosin kauden 2016 jälkeen Massa todennäköisesti lopettaa uransa ellei hänestä jotakin ihmeen kautta tulisi vielä mestaria.
Silloin olisi pystynyt vain vähän parempaan kuin mitä Rubens Barrichello. Olemalla vain häviävän mittaisen ajan verran maailmanmestari kunnes Lewis Hamilton ohitti tunnetusti Timo Glockin ja sai mestaruuden. Hamilton on muuten nyt brittien toiseksi eniten voittoja saavuttanut kuljettaja. Vain Nigel Mansell on saavuttanut enemmän niitä.
Joka tapauksessa kilpailussa Valtteri Bottas onnistui jälleen erittäin hyvin vaikka toki se startti ratkaisi oikeasti lähes kaiken kilpailusta. Varikkokäynnin ajoitus ja sen ymmärtäminen on tietyllä tapaa aina monesta tekijästä riippuvainen ja kilpailu olisi voinut päättyä paremmin vähän aikaisemmalla pysähdyksellä, mutta yhtä hyvin kaikki olisi voinut päättyä toisinkin.
Eikä tuo varikkopysähdyskään nyt mikään maailman pisin ollut. Kevin Magnussenin törttöilyistä pahempi oli kyllä mielestäni enemmän Belgian kuin tämän kisan vastaava ja muutenkin Magnussenin hommat eivät ole lähellekään nykypäivän nuorten kuskien tempuista pahimpia.
Muun muassa Johnny Cecotto Juniorin GP2-temput ja muutaman muun saman luokan kuskien seikkailut ovat vielä asteen tai jopa montakin astetta pahempia. Tosin tuomariston/sääntöjen tekijöiden aivopieru kieltämättä tuo stop-gon muuntaminen sakkoajaksi loppuaikaan. Etenkin kun olisi vielä ollut kierroksia jäljellä. Aikanaan raja tuollaisissa aikamuunnoksissa 2-5 kierrosta ennen loppua riippuen tuomariston kulloisestakin mielipiteestä.
Tässä kilpailussa Hamilton sai siis oman henkisen tasapainonsa kohottajaksi voiton ja Nico otti sitten toisen sijan. Felipe Massa oli ehkä näkymätön kolmostilalla, mutta tämän sijan suo hänelle enemmänkin kuin hyvin. Etenkin jo siitäkin syystä, että siinä missä Massa yleensä aina sopimusten vahvistuttuakin on ryhtynyt aiempien hyvien näyttöjen tai keskikastiajojen lisäksi vain entistäkin enemmän keskikastin ajoihin niin nyt ainakin mies sentään ajoi palkinnoille kuten pitikin. Toivottavasti suoritukset jatkuisivat hyvänä. Epäonneakin on riittänyt ja näistä kaikkein selvin oli tietysti Kamui Kobayashin järjestämä avauskisan kolari.
Brasilian median juttujen mukaan Massan sopimus on ollut tiettävästi 3 vuoden mittainen talliin, mutta paineen alla sitä ilmeisesti muutettiin kesken kauden vain 2+1-vuotiseksi. Siten ei ainakaan ensi kaudeksi pysyminen tallissa tullut mitenkään erityisemmin yllätyksenä. Etenkin kun Felipe Nasria pidetään vieläkin vähän epäkypsänä nousemaan lajiin ja koska hän ei näillä näkymin ole voittamassa tänä vuonna GP2-sarjan mestaruutta. Tosin kauden 2016 jälkeen Massa todennäköisesti lopettaa uransa ellei hänestä jotakin ihmeen kautta tulisi vielä mestaria.
Silloin olisi pystynyt vain vähän parempaan kuin mitä Rubens Barrichello. Olemalla vain häviävän mittaisen ajan verran maailmanmestari kunnes Lewis Hamilton ohitti tunnetusti Timo Glockin ja sai mestaruuden. Hamilton on muuten nyt brittien toiseksi eniten voittoja saavuttanut kuljettaja. Vain Nigel Mansell on saavuttanut enemmän niitä.