Formula 1 - 2015 - Brasilian GP - Kisaennakot, liveseuranta ja jälkihöyryt

[JoneZi]

Räikkösen taktiikassa se oli huonoa, että teki vikan pysähdyksen muutama kierros liian myöhään. Onkohan Massan sopimuksessa, että saa pysähtyä aina ennen Bottasta. Ei tossa Williamsin touhussa ole muuten mitään järkeä.

Ja sitten tiputetaan Valtteri kauheaan ruuhkaan tilanteessa, jossa ei varmasti ollut renkaiden puolesta pakko pysähtyä.

Eipä jäänyt kisasta paljon käteen.

 

[Mickey]

Alonsokin osaa/joutuu vähän nöyrtymään.. positiivista.

 

[Mickey]

Ja sitten tiputetaan Valtteri kauheaan ruuhkaan tilanteessa, jossa ei varmasti ollut renkaiden puolesta pakko pysähtyä.

Eipä jäänyt kisasta paljon käteen.

Pelataanko tallissa jotain Valtteria vastaan?

 

[Mickey]

Mersu leikitteli Ferrarin kanssa

Mercedeksen kaksikko Nico Rosberg ja Lewis Hamilton ajoi helppoon kaksoisvoittoon ennen Ferrarin Sebastian Vetteliä ja Kimi Räikköstä formula ykkösten kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa.

- MTV

Ensi kaudella tätä samaa..

 

[spotter90]

Autot laitetaan nopeusjärjestykseen aika-ajoissa, ja sitten ihmetellään että miksi ne ei ohittele toisiaan.

Sama virsihän on jatkunut jo 15 vuotta. vrt. Schumi-ylivoimaan.

 

[Masza]

Sama virsihän on jatkunut jo 15 vuotta. vrt. Schumi-ylivoimaan.

Eikös tuo ole aina ollut idea aika-ajoissa?

 

[Mickey]

Eikös tuo ole aina ollut idea aika-ajoissa?

Lopetetaan aika-ajo ja arvotaan lähtöjärjestys..

 

[Mickey]

Mäcit jäi vain 2 kierrosta.

 

[CCMK]

Brasilian kilpailu oli sitten enemmän tai vähemmän pettymys kaikkiaan 25-vuotisjuhlakisaksi Interlagosin radalle. Toisaalta kulisseissa on Brasiliassa viime aikoina kiehunut kovasti muutenkin joten hyvä, että pahemmilta tilanteilta tai sanankäänteiltä vältyttiin. Mersujen juhlaa oli tämäkin kilpailu. Ja molemmat suomalaiset ajoivat pisteille hienosti kuitenkin.

Tylsyyttä lisäsi kisassa sekin, että nyt oli melko paljon varikkokäyntejä ja silti lopputulos oli melko huono kun yleensä vain joko renkaiden liiallinen kestävyys tai muu varikkokäyntien vähäisyys verraten ohituksiin on syynä yksinään. Ei kuitenkaan molemmat yleensä pitkään aikaan nykyään.

Ja jopa keskikastissakin oli verraten vähän ohituksia kuin mitä yleensä Interlagosin kaltaisella radalla. Jälleen ainakin välillä FOM:n ohjaajaa ei taas kiinnostanut radan tapahtumat joskin palautti suuntansa oikeaan viimeisellä kolmanneksella kisasta. Interlagosissa ei harvinaisesti nähty Safety Caria ja muutenkin mentiin alussa riskirajoilla.

Ja etenkin kun kerran Bianchin poismenon jälkeen tuota sääntöä taas pitäisi olla tiukennettu vaikka hyvänä puolena tietysti ei tarvittu sitä Safety Caria kun joskus niiden tuloista radalle on valiteltu liikaakin.

Harmittavasti ei vesisadetta tullut ja sitä olisi kaivattu. Maikkarilla Vilander kommentoi muuten varsin hyvin kun on ollut taukoakin, mutta pari huomiota meni aivan päin seiniä ja muutenkin tuntui taas muutamien keskikastin kuskien kokonaiskommentointi perustuvan taas niihin tuloslappuihin. Pitäisi kyllä saada sitä terävyyttä kommentointiin hänen vähän lisää muistakin kuin kärkikavereista puhuttaessa.

Verrattuna tosin muuhun Maikkarin henkilöstöön niin selvitti jopa tauon jälkeenkin ainakin lähtökohtaisesti parhaiten homman. Varikkokäynnit menivät myös sekoiluihin ja jopa selvästä tv-kuvastakin huolimatta siltikin emmittiin ja päiviteltiin pysähdyshitautta. Ja Tonttu Saaren tyydyttävä plus-tason jutuille varikkokäynneistä...:thumbdown.

Näkyy kyllä liian nopeaan tasoon tottuminen aivan yhtä liian nopeasti noiden asioiden osalta.:frank:

Etenkin kun miettii oikeasti vähänkin vanhemman ajan pysähdysten kestoja verraten nykypäivään ja jopa vielä aivan viime vuosiin niin kyllä nuo päivitellyt pysähdykset ovat olleet yleensä tällä kaudella hyviä ja jopa huippupysähdyksiä edelleen. Muutenkin tuntuu nuo rengasajan stopit olevan jotenkin hankalaa sulattaa Maikkarin porukalle. Tosin juuri ja juuri ovat taitaneet noihin tottua kun ei ole ollut kauankaan kun vieläkin taktiset erot ja tietotaidot olivat ilmaukseltaan kuin välitankkausajalta Maikkarin selostuksissa.

Saa nähdä. Onneksi tämäkin kausi alkaa olla lopussa seuraavan Abu Dhabin kisan muodossa. Nyt muuten ei Rosberg olisi voinut enää voittaa mestaruutta edes tuplapisteilläkään mikäli edellisen vuoden ainoaksi ilmeisesti jäänyt sääntöuudistus olisi yhä voimassa.

 

[Antsa Rieppo]

Voihan Safety Car sentääs kun oli paska kisa.

 

[Skenejeesus]

Pelataanko tallissa jotain Valtteria vastaan?

Kyllähän ne Massan tuomat rahat ja Rob Smedley pelaavat enemmän Felipen kuin Valtterin pussiin.

 

[Skenejeesus]

Hamiltonia varmaan viiksettää, kun ei pääse vertaamaan itseänsä Sennaan palkintokorokkeella. Ainakaan, mitä Brasiliassa voittamiseen tulee.

Mun suurimmat odotukset kisalle oli tämä ja että Boltteri voittaa Massan. Muuten tylsähkö kisa mutta nämä molemmat toteutuivat. Hamilton on viime aikoina vaikuttanut hieman ylimieliseltä. Esim puheet kuinka hän on "valmis kuljettaja". Siksi ihan hyvä että Nico palauttaa jalat maan pinnalle.

 

[Antsa Rieppo]

Pirellin rupulit kenkkuilleet tänään.

– Vaikeeta oli renkaiden kanssa tänään. Ensin pehmeiden kanssa, ne olivat aluksi ihan ok, sitten alkoi olla hankalaa keulan ja peränkin kanssa. Uudet renkaat tuntuivat aina toimivan ihan hyvin, sitten tuli vähän hankaluuksia, Räikkönen summasi.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkosella-vaikeaa-oletin-etta-olisi-ollut-parempi/5561166

 

[burb]

Massa hylätty.

Brasilialainen F1-kuski Felipe Massa on hylätty kahdeksannelta sijalta kotikisassaan Sao Paulossa.

Kansainvälinen autoliitto FIA ilmoitti jo kisan aikana, että Massan oikeasta takarenkaasta mitattiin peräti 137 asteen lämpötila, mikä ylittää sallitun rajan 27 asteella.

FIA ilmoitti pitkän pohdinnan jälkeen, että Massa on hylätty lopputuloksista. Näin ollen hän menettää kisasta saamansa neljä MM-pistettä.

Hylkäys ei kuitenkaan pilaa Williams-tallin juhlia valmistajien MM-sarjan kolmannen sijan varmistumisesta. Williamsilla on yhä 74 pisteen etumatka neljäntenä olevaan Red Bulliin ennen kahden viikon päästä ajettavaa kauden päätöskisaa.

 

[JoneZi]

Ai maksimi lämmöt on ihan säännöissäkin. Nyt tiedän tämänkin.

 

[burb]

Turun Sanomat uutisoi pelkistä rengaspaineista.

Williamsin Felipe Massasta tuli elo-syyskuun vaihteessa tehdyn rengaspaineiden alimmaisrajat määräävän uutuussäännön ensimmäinen uhri.

Ilmanpaineiden rajoituksiin puututtiin, kun Sebastian Vettelin rengas räjähti Belgian Grand Prix -kisan lopussa.

Brasilialaisen kahdeksas sija hänen kotikilpailussa sunnuntaina mitätöitiin ilmanpaineiden tarkastuksessa. Oikean takarenkaan paineet olivat liian sääntöjenvastaiset.

 

[Mickey]

Massa hylätty.

Ei helvetti mitä paskaa..

Vai liian lämpöset renkaat..

 

[Veidt]

Ei helvetti mitä paskaa..

Vai liian lämpöset renkaat..

Säännöt on sääntöjä. Ainakin joillekin tiimeille, joissain tapauksissa. Silleen fiilispohjalta.

 

[Antsa Rieppo]

Ei helvetti mitä paskaa.. Vai liian lämpöset renkaat..

Hamilton tosin saa ajaa liian matalilla paineilla.

 

[Turboruuvi]

Nukahdin kesken kisan. Viikonlopun tapahtumilla ennen sunnuntaita oli osuutta asiaan, mutta ei se kisakaan mikään klassikko ollut.