nythän valkoinen viiva kuuluu rataan, eli viivan ylittäminen kaikiltaosin aiheuttaa hylkäyksen. Tuo ylitys taitaa olla helpompi havaita tuota valkoistaviivaa verraten kuin asfaltin rajaa vasten, eteenkin kun on uusi musta asfaltti.
Jepulis. Onhan tuollainen rengas helpompi konenäöttää kuin esim tennispallo, joka muuttaa muotoaan ihan eri kierteen ansiosta. Itsellä on hyvin korkea luotto siihen että nuo hylsyt menee oikein. Liittyy ammattiin sen verran, että oikea tulos tulee paljon paremmin kuin kuvia hinkkaamalla edestakaisin ja ihmissilmällä tiirailemalla.
Se on ihan helppoa näinkin, fyysisen kosketus pintaan riittää. Tuollaiset renkaan kyljet nyt on ihan höpönhöpöä kun se saattaa väpättää vaikka kuinka.
Mikäs voima sitä väpättää? Kylki kyllä joustaa ja koko renkaan toiminta oikeastaan perustuu siihen. Eturenkaassa kulutuspinta ei edes mene kääntyessä samaan suuntaan kuin auto. Takarenkaassa ilmiö on pienempi.
Olis mielenkiintoista kun lähtisit tuomaroimaan tuota ratarajaa. Rengas elää tietenkin sivuttaisesta voimasta, mutta myös eteen- tai taaksepäisestä (kiihdytys/jarrutus) voimasta.
Heitän lisää vettä kiukaalle. Ohittaako Aston Martin Alfa Romeon valmistajien pisteissä? Mene ja tiedä sanoisi Mustakarin Eki.
Saattaa Vettel ajaa pisteille tänään. Alfa ei ilman jotain ihme-sirkusta, mitä kyllä kieltämättä tällä radalla on historian aikoina nähty.
Mielelläni lähtisin tuomaroimaan. Tekisin ensin harvinaisen selväksi mitä säännöllä haetaan ja mikä osa renkaasta pitää olla viivan päällä ja mistä suunnasta katsottuna ja vaaditaanko fyysinen kosketus viivaan vai ei.
Oma veikkaus että putoaa max 2 sijaa
Luulisi että Ferrari laittaisi tutkinnan alulle, tuo vissiin oli Mersun valitus?
