Formula 1 - 2022 - 8 - Azerbaidžanin GP

[-Teme-]

Hamilton loukkasi selkänsä kisan aikana ja autosta poistuminen vaikuttaa todella vaikealta. Alaselkää vaikuttaa tukevan kädellään. Toivottavasti kenguroinnista keskustellaan FIA:n johtoportaassa alkuviikosta. Jos autot ovat kuljettajille vaarallisia, niin kisasta pois sulkemisen uhalla FIA voi velvoittaa tallit korjaamaan autonsa. Vaaraa aiheuttavan auton voi liputtaa kisasta pois musta–oranssilla lipulla.

Tästä porpoising ”ongelmasta” oli justiinsa puhetta WTF1 kanavalla.
Talleilla on avain vähentää pompotusta yksinkertaisesti nostamalla ajokorkeutta, mutta silloin häviää kierrosnopeudessa.
Mersu vissiin kovin kitisijä tuosta porpoisingista, jopa sillä tavoin että haluaisivat sääntömuutosta


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[Mikko_A]

Luulisi jo vuonna 2022 porukan ymmärtävän että vain murto-osa tiimiradioista tulee lähetykseen asti ja näistä johtopäätösten vetäminen on vähintäänkin todella typerää.

Täällä ja Suomessa on aika paljon karjalalakkeja jotka huutaa keskikaljan kanssa sohvalla, että miksei nuo kuskit aja noin ja näin koska minäkin olen tehtaassa kulkenut joka aamu ilman kolareita 35 vuotta ja joka kesä vedän asuntovaunua sujuvasta ja asiaan kuuluu olemattomien näkemistä joka puolella ja väärin tulkittuja asioita.

 

[-Teme-]

Hulk edelleen Latifin edellä mm-taulukossa


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[SJ]

Tästä porpoising ”ongelmasta” oli justiinsa puhetta WTF1 kanavalla.
Talleilla on avain vähentää pompotusta yksinkertaisesti nostamalla ajokorkeutta, mutta silloin häviää kierrosnopeudessa.
Mersu vissiin kovin kitisijä tuosta porpoisingista, jopa sillä tavoin että haluaisivat sääntömuutosta

Mersu kitisee koska myös kärsii pomputuksesta kovasti. Mutta koska ajokorkeus vaikuttaa asiaan ratkaisevasti, niin emme me voi tietää, ajattaako Mersu yksinkertaisesti autoja muita talleja matalammalla vai onko autossa jokin suunnittelumoka.

On tälle kaudelle valittu maaefektilinjaus silti paradoksaalinen FIA:n puolelta. Autojen ajokorkeuden sääntely oli nimittäin yksi Sennan kuolonkolarin jälkeen tehdyistä muutoksista turvallisuuden eteen, ja nyt kaikki tuo työ on heitetty menemään – jopa F1-kuljettajien terveyden uhalla.

 

[odetus]

Tästä porpoising ”ongelmasta” oli justiinsa puhetta WTF1 kanavalla.
Talleilla on avain vähentää pompotusta yksinkertaisesti nostamalla ajokorkeutta, mutta silloin häviää kierrosnopeudessa.
Mersu vissiin kovin kitisijä tuosta porpoisingista, jopa sillä tavoin että haluaisivat sääntömuutosta


Sent from my iPad using Tapatalk

Kaikkihan tuosta jollain tasolla kärsivät, mutta Mersu on ihan itse päättänyt lähteä tekemään tuota autoa eteenpäin. Kyllä tuo Ferrarikin vaikuttaa todella pomppuisalta, mutta vauhtia kyllä löytyy.

 

[F1-fani82]

Täällä ja Suomessa on aika paljon karjalalakkeja jotka huutaa keskikaljan kanssa sohvalla, että miksei nuo kuskit aja noin ja näin koska minäkin olen tehtaassa kulkenut joka aamu ilman kolareita 35 vuotta ja joka kesä vedän asuntovaunua sujuvasta ja asiaan kuuluu olemattomien näkemistä joka puolella ja väärin tulkittuja asioita.

Et ole lukenut muiden maiden foorumeja. Samanlaista kanssa ne on muuallakin eikä itseä kannata nostaa yhtään ylemmäs näytäppä täältä foorumilta yksi edellä väittämäsi viesti.

 

[rageon]

Verstappen onnistui pelastamaan uransa vielä yhden kisan ajaksi, mutta olihan tuo kaikkiaan aika epävarma suoritus. Koko kisa jumissa Leclercin takana SC-taktikointiin asti, minkä jälkeen Pérezin ohittamiseen vaadittiin tallimääräyksiä. Tämän jälkeen pelkkää köröttelyä maaliin asti eikä oikein mitään näyttöjä. Se on kertovaa, että kisan nopein kierros meni tallikaverin nimiin.

Kisan kusipääksi valitaan Lando Norris. McLaren ryssi kummankin auton taktiikan kisan alussa, kun käski Ricciardoa pysyttelemään reilusti hitaamman Norrisin takana. Kisan lopussa kuitenkin Norris kitisi päästä Ricciardosta ohitse, koska "kisan alku on vain taktikointia" ja "kisan loppu ihan eri asia".

Joo.. Voi olla ettei sitä seuraavaakaan kisaa enää tule, mutta kuka korvaa Maxin, Gasly? En tiedä olisiko mahkuja päästä ensi kaudeksi johonkin jämätalliin tai sitten esim. sähköformulat kutsuu.

 

[Mikko_A]

Et ole lukenut muiden maiden foorumeja. Samanlaista kanssa ne on muuallakin eikä itseä kannata nostaa yhtään ylemmäs näytäppä täältä foorumilta yksi edellä väittämäsi viesti.

Hirveän ylemmäs tarvi nostaa itseään näiden tiettyjen nimimerkkien ja heidän tulkintojen kanssa.

Ehkäpä sitä ei nyt noin kirjaimellisesti kannata ottaa.

 

[-Teme-]

Yksi iso asia joka myös vaikuttaa tuohon auton pomppimiseen on myös tähän kauteen tulleet muutokset jousitukseen. Aiemmin käytössä ollut hydraulinen järjestelmä kiellettiin ja tallien pitäneet jotenkin kompensoida sitä ”analogisina” jousina.
Mersulla oli hyvin pitkälle viety hydraulinen järjestelmä josta nyt sitten vissiin kärsivät kun se on kielletty
Jos asia yhtään kiinnostaa kannattaa tsekata tämä

Sent from my iPad using Tapatalk

 

[Razor]

Ei ollu Perezilla mitään saumaa Verstappenin kisavauhtia vastaan. Tuoreilla renkailla vauhti oli ihan ok, mutta esim ekan stintin lopussa mediumeilla vauhti oli aivan karmaisevan paska.

Oli muuten Sainz surkea myös. Jäi kisan alussa selvästi muusta kärkikolmikosta ja nyt vähän niin kuin keskeytys pelasti "häpeältä".

 

[nordic man]

Olipa tylsä kisa. Ehkä kauden huonoin tähän asti.

Tylsyyden lisäksi vielä älyttömät iskut molempiin mestaruustaisteluihin. Toivottasti Ferrari saa vielä juonesta kiinni.

 

[BlackArrow]

https://amp.theguardian.com/sport/2022/may/19/formula-one-carlos-sainz-worried-health-drivers-bouncing-porpoising
Kyllä useampi kuljettaja on valittelut, mutta mersu pomppii varmaan eniten. Toki helpointa olisi nostaa ajokorkeutta, mutta sitten menetetään kierrosaikaa.
Hamiltonilla oli eri lattia kun toisessa autossa mikä kuulema pahensi pomppimista vielä enemmän olivat ennen kisaa huolestuneita kestääkö auto.

Kaikki varmasti ajavat omaa agendaa, mutta pitkälle tähtäimellä nämä pomppivat autot eivät ole kenenkään eduksi.

 

[Dieselmoottori]

Ei ollu Perezilla mitään saumaa Verstappenin kisavauhtia vastaan. Tuoreilla renkailla vauhti oli ihan ok, mutta esim ekan stintin lopussa mediumeilla vauhti oli aivan karmaisevan paska.

Max Verstappen on juurikin kisavauhdissa edellä kaikkia muita, mutta näyttää alkukauden perusteella siltä, että Perez on jopa nopeampi aika-ajoissa yhdellä kierroksella. Tosin aika tasan nuo ovat ilmeisesti menneet Verstappenin ja Perezin välillä tällä kaudella.

Charles Leclerc ja Ferrari ovat nopein yhdistelmä yhdellä kierroksella, mutta siitä ei juuri ole iloa, jos auto ei kestä.

Kauden alussa Red Bullilla oli luotettavuus- ongelmia isommaltikin, mutta tiimi on onnistunut korjaamaan nuo vaivat. Sen sijaan Ferrari oli alkukaudesta luotettava, mutta nyt näyttää Ferrarilla myllyt paukkuvan sekä tehdastiimissä, että asiakastiimeillä.

 

[-Teme-]

https://amp.theguardian.com/sport/2022/may/19/formula-one-carlos-sainz-worried-health-drivers-bouncing-porpoising
Kyllä useampi kuljettaja on valittelut, mutta mersu pomppii varmaan eniten. Toki helpointa olisi nostaa ajokorkeutta, mutta sitten menetetään kierrosaikaa.
Hamiltonilla oli eri lattia kun toisessa autossa mikä kuulema pahensi pomppimista vielä enemmän olivat ennen kisaa huolestuneita kestääkö auto.

Kaikki varmasti ajavat omaa agendaa, mutta pitkälle tähtäimellä nämä pomppivat autot eivät ole kenenkään eduksi.

Jos tilanteessa jossa kaikki tallit kärsisivät asiasta samalla tavalla kuin Mersu, niin FIA varmaan joutuisi asiaan reagoimaan, mutta esim RB jolla varmasti erinlainen jousitusratkaisu jolla ei kärsi asiasta niin kovasti helpottaa FIA painetta kun voivat viitata että ratkaisu on tiimeillä.

 

[Dieselmoottori]

MM- pisteet Azerbaidzhanin GP:n jälkeen. Verstappen tukevoitti MM- pistejohtoaan, samoin Red Bull valmistajien puolella. Myös Sergio Perez nousi pisteissä Charles Leclercin edelle kuljettajien pisteissä.

F1 drivers championship after the 2022 Azerbaijan Grand Prix

Position	Driver	Points
1	Max Verstappen	150
2	Sergio Perez	129
3	Charles Leclerc	116
4	George Russell	99
5	Carlos Sainz Jnr	83
6	Lewis Hamilton	62
7	Lando Norris	50
8	Valtteri Bottas	40
9	Esteban Ocon	31
10	Pierre Gasly	16
11	Fernando Alonso	16
12	Kevin Magnussen	15
13	Daniel Ricciardo	15
14	Sebastian Vettel	13
15	Yuki Tsunoda	11
16	Alexander Albon	3
17	Lance Stroll	2
18	Zhou Guanyu	1
19	Mick Schumacher	0
20	Nico Hulkenberg	0
21	Nicholas Latifi	0

F1 constructors championship after the 2022 Azerbaijan Grand Prix

Position	Team	Points
1	Red Bull	279
2	Ferrari	199
3	Mercedes	161
4	McLaren	65
5	Alpine	47
6	Alfa Romeo	41
7	AlphaTauri	27
8	Haas	15
9	Aston Martin	15
10	Williams	3

 

[BlackArrow]

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/vankpf
Ricciardo koki ensimmäisen kerran kunnolla tuon pomputuksen vaikutukset.

 

[ouzei]

Onhan tuo aika selvä että jos kuskeilla oikeasti alkaa paikat hajoamaan tuon pomppimisen takia, niin jotain joudutaan sääntöjen avulla tekemään. Vaikka nyt tietysti fiksaantuisi sillä että vaan nostetaan korkeutta, niin eihän sitä tallit saati edes kuskit lähde vapaaehtoisesti tekemään, jos siinä aikaa hävitään.

 

[markot]

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/vankpf
Ricciardo koki ensimmäisen kerran kunnolla tuon pomputuksen vaikutukset.

Bakun rata ja nopeudet tähän 100% syynä, missään ei vielä nykyautoilla olla menty 350km/h. Radan voi myös pinnoittakaa paremmin!

 

[BJohnson]

Onko missään vaiheessa saatu selitystä Valtterin vauhdin heikkoudelle? Siihen en usko hetkeäkään, että Zhou olisi ajamalla nopeampi.

Oli vaihdettu paljon osia perjantain ja lauantain välillä, mutta tallilla ei ole tietoa mikä on vialla ja onko jotain vialla? Siitähän on kiva lähteä sitä setvimään. Jos vauhti on näin surkeaa, niin ei hyvä heilu. Vauhti katosi kokonaan Barcelonan jälkeen.

 

[ouzei]

Zhou oli ihan hyvässä kyydissä, jos Bottas olisi ollut sen "normaalin" verran edellä, niin olisi varmaan ollut ihan hyvää sijaa tarjolla tänäänkin. Toivottavasti löytyy nyt äkkiä syy tuolle vaisuudelle ja saavat korjattua.