Formula 1 - 2026 - 13 - Italian GP

Aika-ajot ovatkin käynnissä Italian Monzassa!

Aurinkoiseen säähän on ajettu paljon kierroksia, mutta viimeksi katsottaessa osa takarivin porukoista ja Racing Bullin kuljettajat molempien osalta tyhmällä riskillä ylipitkään varikolla ja kerran ajettuaan luovuttivat ja tulivat takaisin varikolle!

Ellei sitten ajanotto sekoillut omiaan, mutta aikakierrosta ei kohdennettu.

Niin Lindbladille kuin Tsunodallekaan.

Kärki viimeksi katsottaessa ensimmäisessä osiossa oli Max Verstappen, Lewis Hamilton ja Oscar Piastri ennen mahdollisia varmasti tulevia aikamuutoksia kun Mercedeksen George Russell ja Andrea Antonelli yhdessä McLarenin Lando Norrisin kanssa varmasti sekoittavat pakkaa.

Norris tosin vähän vaatimaton ainakin aluksi kun sijalukujen 5-8 valossa ovat ajat pyörineet ja vähän vaisumpaa kai osin on Monza ollut.

Ehkä se siitä vielä terästyy.

Ja toivottavasti Racing Bull ei mokaile kun jopa Red Bullin Liam Lawson sai sijoilla ynnä muut ajelun jälkeen ja melkein yhteen toiseen kuljettajaan osuen taas pahki sitten viimein edes 'pankkikierroksen' kasaan ihan hyvänäkin viimeksi katsottaessa.

Ei toki kärkeen, mutta hänen kai pitääkin vain avustaa Maxia huippusijan saavuttamisessa!
 
Piastri alkanut viimein kasvattaa kiveksiä. Hän sai ensimmäisellä vedolla imuapua Norrisilta, ja sitten seuraavalla vedolla feikkasi lukkojarrut ekaan mutkaan ja veti pitkäksi, kun oli Norrisin vuoro saada imua. Viime vuonna juuri täällä Monzassa McLaren teki aika tylyt "papaijat" Piastrille.
 
Gasly sai Lecleciltä vetoapua ja se vei hänet paalupaikalle.

Aikooko Merus suosia Russellia, kun lähtee eturivistä ja Kimi takarivistä?
 
Gaslyllä ei sitten ole ilmeisesti kansallisylpeyttä lainkaan. Ensimmäinen paalu ja kansalle puhuttiin italiaksi ns. omalla äidinkielellä puhutussa haastattelun osuudessa. Ranskalaiset eivät tainneet päästä yhtymään iloon.
 
Mistähän tuo Alpinen vauhti löytyi? Uudet moottorit Mercedekseltä, mutta niin myös McLaren, Williams ja Antonelli olivat saaneet uuden koneen. Autoon ei tehty Monzaan "näin ei mistään mitään tietävän mukaan" muita muutoksia kuin etusiiven päätylevyä on muutettu (Front Wing Endplate, as part of our front wing development program,the vane has been redesigned to increase the local load and improve local flowfield) ja takasiiven keskellä oleva siiven säätökoneiston katteita muutettu (Rear wing, The SM pod on the launch rear wing has been adjusted to better suit the low drag nature of the Monza track). Lisäsi molemmat Alpinet saivat uuden PU-ANC yksikön (power unit ancillary component). Vai oliko tuo Leclerckin vetoapu sitten niin ratkaiseva Gaslylle? vrt. Colapinto.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös