Formula Ykköset ja ovaaliradat - Ikuinen unelma?
- Viestiketjun aloittaja Ovaali
- Aloituspäivämäärä
CARTer sen taas totesi. F1 olisi tarvinnut ovaaleja aikoja sitten. Nyt niitä on enää turha alkaa lisämään kun F1 ei ole koskaan ovaaleita ajanut. Jos tälläinen vaihtoehto tulisi kyseeseen sen pitäisi olla MM-sarjan ulkopuolinen kilpailu.
Bobakki
@f1hog
Villinä veikkauksena väittäisin, ettei Ykkösen säätövarat riitä niihin muutoksiin, joita ovaaleille pitäisi tehdä jotta homma oikeasti toimisi.Juzo sanoi:
Minun mielestä voisi olla. Siinä mitattaisiiin autojen kulkua ja kuskien kanttia. Luulisi että nykyformulat olisi tarpeeksi turvallisia että yksi tahi korkeintaan kaksi ovaalikisaa olisi per kausi. Jos ei ole tarpeeksi turvallisia, niin tiukennetaan määräyksiä 
Itseasiassa luulisin että hyviä kisoja tulisi, montoya olisi saattanut olla aika kuningas... Kerrankin.
Vaihtelevuus on aina hyvästä eli minulle ovaaliradoille :thumbup:
Todennäköisenä sitä en pidä.
Itseasiassa luulisin että hyviä kisoja tulisi, montoya olisi saattanut olla aika kuningas... Kerrankin.Vaihtelevuus on aina hyvästä eli minulle ovaaliradoille :thumbup:
Todennäköisenä sitä en pidä.
kouvotsvoni
Banjottu
Kyllähän ne 50-luvulla kalenterissa olivat, mutta "oikeat" F1-autot ja -kuskit eivät karkeloissa olleet.butterfly sanoi:Eikös fykkösilla ole indy500 kisoja ennen ajettu? Eikös ne ole ovaaleja? Olenkos metsässä pahemman kerran
Bobakki
@f1hog
Olet. Indy 500 kuului MM-sarjaan 1950-1960, mutta kuten tuloslistoja katsomalla selviää, ei kilpailuun osallistuttu F1-autoilla. Indyn tekniset säännötkin erosivat merkittävästi F1-sarjan vastaavista, esimerkiksi käytetyt moottorit olivat 4,5-litraisia Offenhausereita, joita ei olisi F1-sarjassa saanut käyttää vuoden 1951 jälkeen.butterfly sanoi:Eikös fykkösilla ole indy500 kisoja ennen ajettu? Eikös ne ole ovaaleja? Olenkos metsässä pahemman kerran
Kukaan F1-kärkinimistä ei myöskään käynyt Indyä pisteidenkeruun toivossa kokeilemassa sen MM-sarjaan kuuluessa. Lotus sitä vastoin kävi Jim Clarkin kanssa voittamassa kilpailun 1965, kun kisa ei enää MM-sarjaan kuulunut. Silloinkin ovaalia varten rakennettiin uusi auto.
Viimeksi muokattu:
HÖYNÄ
Well-known member
Bobakki sanoi:
Eikös Ascari kerran käynyt?
Bobakki
@f1hog
Tosiaan, olet oikeassa. 1952.HÖYNÄ sanoi:
...saattaa mulla tossa moottorisääntöjenkin kohdalla olla virhe, älkää siis tarkistako
Viimeksi muokattu:
Mikkonen
Well-known member
- Liittynyt
- 29.12.2006
- Viestit
- 658
Jos suoraa pystyttäisiin ajamaan niin, että päästyä suoran päähän siirryttäisiin automaattisesti takaisin sen alkuun, pystyttäisiin voittamaan jopa ovaalirata tylsyydessä. Ympyrä on heti kakkosena viivan jälkeen mahdollisten rataprofiilimuotojen tylsyydessä mitä tulee kilpa-autoiluun. Kaikista tylsin on piste, joskin tällainen rataprofiili on jo hyvin teoreettinen.
:tongue:
:tongue:
Ovaali
Well-known member
- Liittynyt
- 18.2.2007
- Viestit
- 341
Jonain kauniina päivänä kaukana tulevaisuudessa, kun IndyCar ja Champ Car yhdistyvät, ja sarjasta tulee todellinen uhka Ykkösille, niin veikkaan että F1 päättäjät ovat pakotettuja nöyrtymään edes ovaaliratoja vakavasti harkitsemaan.
Kuljettajan ja miksei myös valmistajien kannalta (faneista nyt puhumattakaan) olisi ehdottomasti parasta jos kalenterissa olisi kaikentyyppisiä ratoja. Ne mittaavat kaikki asiaan liittyvät jutut lopulta kaikkein parhaiten.
Mielestäni paras sekoitus 20 kisaa pitävässä kalenterissa olisi seuraava:
- 12 hienoa moottorirataa
- 4 ovaalia
- 4 katurataa
ps. en ole kenenkään kuljettajan, joka on ovaalipelkonsa ensin nujertanut, kuullut ovaaleilla kilpailemista millään tavoin haukkuvan. Kaikkea muuta.
Kuljettajan ja miksei myös valmistajien kannalta (faneista nyt puhumattakaan) olisi ehdottomasti parasta jos kalenterissa olisi kaikentyyppisiä ratoja. Ne mittaavat kaikki asiaan liittyvät jutut lopulta kaikkein parhaiten.
Mielestäni paras sekoitus 20 kisaa pitävässä kalenterissa olisi seuraava:
- 12 hienoa moottorirataa
- 4 ovaalia
- 4 katurataa
ps. en ole kenenkään kuljettajan, joka on ovaalipelkonsa ensin nujertanut, kuullut ovaaleilla kilpailemista millään tavoin haukkuvan. Kaikkea muuta.
Jonkki
Press Play ►
22 kuskia on aika vähän ovaalille noin muutenki.
Bobakki
@f1hog
Riippuu ovaalista. Ei kai jollekin mailin ovaalille juuri tuota enempää edes päästetä?Jonkki sanoi:
pmv
Well-known member
Nimenomaa mailin ovaali pitäisi olla. Kyllä siitä näyttävän ja aivan mahdollisen kilpailun saisi aikaiseksi. Ei kai tuossa mitään teknistä estettä ole, miksei ykkösiä voisi ovaalilla ajattaa, kunhan vain rengasvalmistaja tekisi työnsä hyvin ja Bridgestonehan niinkin tietää ovaalin salat.
Mailin ovaalilla nähtäisiin varmasti viihdyttävä kisa, Phoenixin rata voisi olla hyvä. Mielestäni CART-kisat ovaaleilla 90-luvulla olivat parasta autourheiluviihdettä koskaan noin keskimäärin.
Mailin ovaalilla nähtäisiin varmasti viihdyttävä kisa, Phoenixin rata voisi olla hyvä. Mielestäni CART-kisat ovaaleilla 90-luvulla olivat parasta autourheiluviihdettä koskaan noin keskimäärin.
Hyhhyh, romurallit ja F-ykköset pidettäköön erillään.
Indyn kisassa yksi suora+mutka ovaalilla vielä menettelee, kunhan välillä mutkitellaan toiseenkin suuntaan ja eri nopeuksilla.
Oikeastaan, miksipä ei Indyn F1-kisassa ajettaisi ne molemmat radat yhdessä! Tulisi autojen säätöönkin lisää haastetta, kun pitäisi ajaa koko ovaali täysillä, ja sitten samalla kierroksella vielä se mikkihiirilenkki.
Indyn kisassa yksi suora+mutka ovaalilla vielä menettelee, kunhan välillä mutkitellaan toiseenkin suuntaan ja eri nopeuksilla.
Oikeastaan, miksipä ei Indyn F1-kisassa ajettaisi ne molemmat radat yhdessä! Tulisi autojen säätöönkin lisää haastetta, kun pitäisi ajaa koko ovaali täysillä, ja sitten samalla kierroksella vielä se mikkihiirilenkki.
Juzo
Well-known member
Bobakki sanoi:
Kyllähän ne f1-autot tuntuivat aika hyvin toimivan siinä Indyn ovaalipätkällä.
Bobakki
@f1hog
Joo. Harmi vaan, ettei se kerro ovaalille sopivuudesta vielä yhtään mitään. Siipeä on radan sisäosan takia enemmän kuin ovaalilla olisi, minkä lisäksi mutkaan mennään muutenkin hitaammalla nopeudella kuin ovaalikisassa mentäisiin.Juzo sanoi: