Formulaluokkien kierrosaikavertailu

[WebSlave]

Päätin sitten nähdä vähän vaivaa ja kahlata isoimpien sarjojen tulossivuja läpi. Nämä ajat on ajettu tänä vuonna (A1GP:n osalta viime talvena). Tällaiseen numeromäärään on varmaan muutama virhe putkahtanut mukaan ja tietysti olosuhteet ovat joissain tapauksissa vaikuttaneet. F3 ajoi Brandsissä, Catalunyassa ja Nürburgringillä, mutta käytti lyhyempää rataprofiilia, joten en laittanut niitä aikoja (merkkinä vain tähti). Jätin pois ne radat, joilla ei aja kuin yksi vertailun luokista. Valencian osalta Valencia tarkoittaa katurataa ja Ric. Tormo sitä perinteisempää syheröä.

Jos jaksan, niin saatan vielä lisätäkin luokkia ja jokunen kisa on vielä ajamatta, mutta koppiautot jätän muille (ja se vertailu kuuluisikin muuhun moottoriurheiluun).

[b]            F1        GP2       A1GP      WSbR      Superl.   E3000     F2        FMaster   F3[/b]
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Brands      -         -         1:10,902  -         -         -         1:16,947  1:18,603  *
Brno        -         -         -         -         -         -         1:48,006  2:01,124  -
Catalunya   1:19,954  1:27,509  -         1:32,583  -         -         1:38,096  -         *
Donington   -         -         -         -         1:22,868  -         1:23,116  -         -
Hungaroring 1:20,358  1:27,867  -         1:31,285  -         -         -         1:38,216  -
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Imola       -         -         -         -         -         -         1:37,401  1:38,703  -
Istanbul    1:27,016  1:34,404  -         -         -         -         -         -         -.
Magny Cours -         -         -         -         1:26,391  1:27,101  -         -         -
Monaco      1:14,514  1:19,498  -         -         -         -         -         -         -
Monza       1:22,955  1:30,007  -         -         1:36,444  1:36,197  -         -         -
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Nürburgring 1:31,121  1:38,160  -         1:45,581  -         -         -         -         *
Portimao    -         1:30,819  1:30,115  1:33,462  -         1:31,823  -         -         -
Ric. Tormo  -         -         -         -         -         1:23,000  1:27,488  1:27,455  -
Sepang      1:33,784  -         1:47,154  -         -         -         -         -         -
Silverstone 1:18,119  1:25,899  -         1:33,073  -         -         -         -         -
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Spa         1:44,503  1:54,970  -         2:02,862  -         -         2:08,233  2:12,885  2:14,937
Valencia    1:38,076  1:45,025  -         -         -         -         -         -         -
Vallelunga  -         -         -         -         -         1:24,120  -         -         -
Zandvoort   -         -         1:24,213  -         -         -         -         -         1:30,431
Zolder      -         -         -         -         1:19,123  1:19,200  -         -         -
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Öschersleb. -         -         -         -         -         -         1:20,402  1:21,324  1:20,706

-Edit- Olen pyrkinyt etsimään viikonlopun nopeimman ajan. Lähes poikkeuksetta se tarkoittaa aika-ajoja, mutta pari poikkeustakin joukkoon mahtui (oletettavasti sääolosuhteiden takia).

 

[Lunssila]

Hyvä toikki, joskus itsekin oon pohtinut, että minkalaisia eroja kalustoissa löytyy. F1:ten ja GP2:ten välillä näyttäisi olevan aika tasan 7 sekuntia, Spassa vähän enemmän ja Monacossa vähän vähemmän. Superleaguen ja F2:ten pieni ero kyllä vähän ihemtytti, luulisi että vähän isompi olisi ero ollut potkupalloformuloiden eduksi.

 

[Joppe_001]

Tässä kerättynä noita pikkuformuloiden tehoja:

Superleague Formula	MCT 4,2 V12		750hp
GP2			Renault 4,0 V8		600hp
A1GP			Ferrari 4,5 V8		600hp
Euro 3000		Zytek 3,4 V8		520hp + 30hp boost
Formula 2		Audi 1,8T R4		400hp + 50hp boost
WS by Renault		Renault 3,5 V6		425hp
Formula Master		Honda 2,0 R4		250hp
Formula 3		(useita) 2,0 R4		n.200hp

Euro 3000 käyttää A1GP:n vanhaa kalustoa.

 

[koirankoppi]

Tässä kerättynä noita pikkuformuloiden tehoja:

Superleague Formula	MCT 4,2 V12		750hp
GP2			Renault 4,0 V8		600hp
A1GP			Ferrari 4,5 V8		600hp
Euro 3000		Zytek 3,4 V8		520hp + 30hp boost
Formula 2		Audi 1,8T R4		400hp + 50hp boost
WS by Renault		Renault 3,5 V6		425hp
Formula Master		Honda 2,0 R4		250hp
Formula 3		(useita) 2,0 R4		n.200hp

Euro 3000 käyttää A1GP:n vanhaa kalustoa.

Itseasiassa F3000 ei käytä täysin samaa A1 GP -kalustoa, vaan eroja löytyy hieman. "Uudessa" Euro F3000 Lolassa ulospäin näkyvimmät erot vanhaan A1 -autoon verrattuna ovat etu ja takasiivet. Sekä alustaa on rakenneltu uudelleen, jotta sopii paremmin Michelinin renkaille. Muuten kyllä periatteessa sama auto.

A1 GP - Lola

F3000 - Lola

 

[CARTer]

Tässä kerättynä noita pikkuformuloiden tehoja:

Superleague Formula	MCT 4,2 V12		750hp

En kyllä enää Superleague Formulan kokoista autoa kutsuisi pikkuformulaksi, varsinkin, jos tiedot Toyotan F1-moottorin tehoista ovat edes lähellä totuutta. Eri lähteissä kun mainitaan, että TF109:n moottori tuottaa noin 740 hevosvoimaa. Lisäksi se on huomattavan paljon enemmän kuin esim. IRL:n Ilmorissa, jota ilmeisesti et sitten enää laske pikkuformulaksi, koska se listalta puuttuu?

SF-Elanin nopeus on itseänikin vähän hämmentänyt, sillä DP01 oli Zolderissa 2007 kierroksella lähes viisi sekuntia nopeampi.

Harvinaisen Eurooppa-painotteista tämä vertailu taas. RLM teki kesän alussa samanlaista vertailua, mutta laskivat eri autojen eroja prosentteina ja siten loivat taulukon, joka päti enemmän tai vähemmän millä tahansa radalla. Sen vertailun mukaan IRL-Dallara oli hieman nopeampi kuin Formula 2. Heidän pitäisi palata tähän aiheeseen vielä syksyn aikana paremmin valmistautuneena.

 

[Otto Hokkanen]

Itsehän kyllä epäilen ettei Superleaguen moottorista tosiasiassa oteta ilmoitettuja tehoja... Vaikka auto tolkuttoman painava onkin, pitäisi sen silti olla noilla tehoilla nopeampi. Tai sitten tuossa sarjassa käytetään todella kovaa rengasseosta tms.

 

[CARTer]

Itsehän kyllä epäilen ettei Superleaguen moottorista tosiasiassa oteta ilmoitettuja tehoja... Vaikka auto tolkuttoman painava onkin, pitäisi sen silti olla noilla tehoilla nopeampi. Tai sitten tuossa sarjassa käytetään todella kovaa rengasseosta tms.

Epäilen itsekin eron löytyvän moottorista. MCT ei oikein vieläkään herätä luottamusta, vaikka SF-fani olenkin...

 

[koirankoppi]

Epäilen itsekin eron löytyvän moottorista. MCT ei oikein vieläkään herätä luottamusta, vaikka SF-fani olenkin...

En ole täysin varma, mutta kuulemma F2:kin olisi nopiampi jos Avon toimittaisi sarjan autoille erilaiset renkaat. Mutta olen kuullut vähän kahta tarinaa kyllä noista F2 käyttämistä renkaista.

E: quotasin väärän viestin :jaska:

 

[Nordschleife]

Oscherslebenin kotisivulla oli aikoinaan kierrosennätystaulukko. Ei löydy valitettavasti enää. Oscherslebenissä on tärkeintä katsoa säätietoja.

Tänä vuonna nopein kisakierros F3 ES:
fastest lap: 1 Bianchi Jules 1:21.296 = 163.669 km/h at lap 5

Tänä vuonna nopein kisakierros F2
22 Andy SOUCEK FK-Automotive 1:21.449 5 163.36kph 101.50mph

Tänä vuonna nopein kisakierros Formula Master
Fabio Leimer 1:21:812 162,63 km/h

Tänä vuonna nopein kisakierros ADAC Formel Masters
schnellste Runde: #18 Bachler Klaus 1:30.047 = 147.763 km/h in Runde 6 Gesamtschnitt = 145.760 km/h

 

[Otto Hokkanen]

Vertailun vuoksi vielä ATS F3 Cupin nopein kisakierros Oscherslebenistä tältä kaudelta:

Stef Dusseldorp, van Amersfoort Racing, Dallara F307 Volkswagen 1:21.575 = 163.109 km/h

 

[WebSlave]

Harvinaisen Eurooppa-painotteista tämä vertailu taas. RLM teki kesän alussa samanlaista vertailua, mutta laskivat eri autojen eroja prosentteina ja siten loivat taulukon, joka päti enemmän tai vähemmän millä tahansa radalla. Sen vertailun mukaan IRL-Dallara oli hieman nopeampi kuin Formula 2. Heidän pitäisi palata tähän aiheeseen vielä syksyn aikana paremmin valmistautuneena.

No, loin otsikon todellisten kierrosaikojen vertailuun ja kuten avauksessa totean, jenkkisarjat eivät aja samoilla radoilla. Mikään ei toki estä laajentamasta vertailua muihin sarjoihin, että siitä vaan.

 

[Joppe_001]

Otin nyt nuo luokat mitkä tuossa avausviestissä näkyi. Ameriikan sarjoista ei ole juurikaan käsitystä niin en niitä alkanut kahlaamaan.

Superleague ei tosiaankaan ole mikään pikkuformula Moottori on amerikkalaisen Menard Competition Technologiesin käsialaa, ainakin Wikipedian mukaan.

 

[Joppe_001]

Lisäksi se on huomattavan paljon enemmän kuin esim. IRL:n Ilmorissa, jota ilmeisesti et sitten enää laske pikkuformulaksi, koska se listalta puuttuu?

En vissiin väittänytkään että listassa olisi kaikki mahdolliset luokat. Kunhan nyt poimin muutamia omaksi, ja ehkä muidenkin iloksi.

 

[CARTer]

No, loin otsikon todellisten kierrosaikojen vertailuun ja kuten avauksessa totean, jenkkisarjat eivät aja samoilla radoilla.

Samoilla radoilla kuin mitkä? Eurooppalaiset sarjat?

Mihin sitten hävisi Champ Car Zolderin vertailusta? Assenin ja Brandsin Indy-radalla ainakin F3:n kanssa pystyy ainakin vertailua suorittamaan. RLM:n vertailuspesiaali oli juuri siitä hyvä, että sen kautta pystyttiin laskemaan näitä eroja sarjojen kanssa, jotka eivät samoilla radoilla kilpaile.

En ole mikään koodaaja, joten laitan ajat ja sarjat listaan.
Tässä siis eroja Pohjois-Amerikan radoilta:

Mid-Ohio Sportscar Course 2009
IRL: 1:08.5600 (kilpailu) / 1:06.6814 (aika-ajo)
Atlantic: 1:13.812 (kilpailu) / 1:12.970 (aika-ajo)
IPS: 1:14.1005 (kilpailu) / 1:14.8673 (aika-ajo)

CART/Champ Car - kierrosajat Mid-Ohiossa:

DP01:llä yksityisessä testissä 1:06.28 - Simon Pagenaud 2007
CART-Lolalla vuonna 2003 Paul Tracy aika-ajoissa 1:07.058

Edmonton International Raceway
Champ Car 2007: 58.653 (kilpailu) / 58.403 (aika-ajot)
Champ Car 2006: 59.200 (kilpailu) / 58.560 (aika-ajot)
IRL 2008: 1:02.023 (kilpailu) / 1:00.7311 (aika-ajot)
IRL 2009: 1:02.4340 (kilpailu) / 1:01.0133 (aika-ajot)
Atlantic 2008: 1:06.020 (kilpailu) / 1:05.455 (aika-ajot)
IPS 2009: 1:07.4732 (kilpailu) / 1:05.9065 (aika-ajot)

Ja Euroopasta:

Brands Hatch Indy
CART 2003: 38.210 (kilpailu) / 37.006 (aika-ajo)
EuroF3 2009: 42.087 (kilpailu)

Circuit Zolder
Champ Car 2007: 1:14.089 (kilpailu) / 1:12.821 (aika-ajo)

sekä
TT Assen:
Champ Car 2007: 1:20.727 (kilpailu) / 1:18.765 (aika-ajo)

 

[WebSlave]

Samoilla radoilla kuin mitkä? Eurooppalaiset sarjat?

Kuin avauksessa listaamani, eli juu, eurooppalaiset sarjat.

Mihin sitten hävisi Champ Car Zolderin vertailusta?

Vertaan vain tänä vuonna ajettuja aikoja. Yksittäisissä viesteissä olen saattanut erikseen mainita jonkin viimevuotisen ajan, jos tuoreempaa vertailukohtaa ei ole. Vertailuajat vanhenevat autojen ja ratojen muuttuessa ja mielekkäitä vertailuja voi siksi käydä vain aikalaisten kanssa.

 

[SPE 04A]

Jos vielä joku viitsisi lisätä vertailua ICS:n ja ALMS:n väliltä, koska protot kilpailevat myös tärkeillä eurooppalaisilla radoilla. Pääsisi tekemään epäsuoraa vertailua indycarin ja F1:n välillä.

 

[koirankoppi]

IRL ja ALMS -sarjojen vertailua Long Beachista ja St.Peterburgista 2009:

Long Beach

IRL:
Pole: Will Power AUS 1:09,710
Fastest Lap: Ryan Briscoe AUS 1:11,258
ALMS:
Pole: David Brabham AUS (LMP1) 1:11,627
Fastest Lap: Brabham/Sharp (LMP1) 1:14,053

St. Petersburg

IRL:
Pole: Graham Rahal USA 1:02,411
Fastest Lap: Justin Wilson GBR 1:03,244
ALMS:
Pole: Simon Pagenaud FRA (LMP1) 1:03,776
Fastest Lap: de Ferran/Pagenaud (LMP1) 1:06,959

Sitten vertailut Formula 1 ja Le Mans Series Barcelonasta ja Spasta 2009:

Barcelona

F1:
Pole: Jenson Button GBR 1:20,527
Fastest Lap: Rubens Barrichello BRA 1:22,527
LMS:
Pole: (LMP1) 1:32,492
Fastest Lap: (LMP1) 1:35, 014

Spa

F1:
Pole: Giancarlo Fisichella ITA 1:46,308
Fastest Lap: Sebastien Vettel GER 1:47,263
LMS:
Pole: (LMP1) 2:01,056
Fastest Lap: (LMP1) 2:02,569

Le Mans Seriesin sivuilta löytyi harjoitus, aika-ajo ja kisan kierrosaika tiedot, mutta kuskia tai tallien nimiä ei näkynyt. Joten älkää ihmetelkö että kuskien nimet puuttuu. Joku joka löytää niin voi lisätä jos haluaa.

 

[SPE 04A]

Kiitoksia. Äkkiseltään katsoen indycar on noin 102 % LMP1:stä, eli jos verrataan Spahan (kyllä, ICS-ALMS-vertailu oli katuradoilta...), aika olisi 2.00,430 (LMP1 1.58,069 aiemmasta listastani). Ja F1 olisi vaatimattomat 15 sekuntia karussa...

 

[koirankoppi]

Kiitoksia. Äkkiseltään katsoen indycar on noin 102 % LMP1:stä, eli jos verrataan Spahan (kyllä, ICS-ALMS-vertailu oli katuradoilta...), aika olisi 2.00,430 (LMP1 1.58,069 aiemmasta listastani). Ja F1 olisi vaatimattomat 15 sekuntia karussa...

Joo olisinhan voinut toki laittaa tuon Mid-Ohion moottorirata kisaviikonlopun jonka IRL ja ALMS jakoivat, mutta toivottavasti nuo katurata vertailtut nyt kuitenkin kelpas.

PS: No kävin kuitenkin tsekkaamas Mid-Ohio kierroajat, kun ei ollu muutakaa järkevää tekemist

Mid-Ohio Sports car course -vertailua 2009

IRL:
Pole: Briscoe 1:06,681
FL: Dixon 1:08,560
ALMS:
Pole: de Ferran/Pagenaud 1:09,443
FL: de Ferran/Pagenaud 1:11,101

 

[CARTer]

Jos vielä joku viitsisi lisätä vertailua ICS:n ja ALMS:n väliltä, koska protot kilpailevat myös tärkeillä eurooppalaisilla radoilla. Pääsisi tekemään epäsuoraa vertailua indycarin ja F1:n välillä.

Erittäin epäsuoraa. Muutamastakin syystä. Säännöt eivät ole täysin samanlaiset ja sen lisäksi Wirthin Acura ei ole Audi R15 tai Peugeot 907, joten kierrosajat eivät ole kovinkaan vertailukelpoisia. Varsinkaan, jos prosentuaalisesti eron hankkii katuradalta.

15 sekuntia Spassa voi kuitenkin olla täysin realistinen kun vertaa eroja GP2-auton ja ykkösen välillä.