Hamiltonin kallis kämmäys

[L4z!]

Ekan kerran kun näin auton hiipuvan, tuli ekana mieleen, että kaveri hötässy pitlane rajoittimen päälle. Myöhemmin maikkarin lähetyksessä totesin saman asian, rajottimen valot vilkkui cockpitissa. Auton käyttäytyminenkin oli sen mukaista, että olisi nopeusrajoitin ollut päällä, ja se napin painalluksen erhe todella maksanut jopa mestaruuden. Ratissa on myös painike mikä heittää auton vapaalle.
Kummassakin tapauksessa virhe maksoi F1 maailman mestaruuden.
Kukaan F1 kuski ei voi kuvitella tuommoista virhettä, etenkään talli ei kuskiltaan sitä myönnä.

Voisko tosiaan olla Rookielta noin törppö virhe paineen alla. Itse uskon siihen että Hamilton itse tyri oman kisansa.


Tekniseen vikaan en usko, koska auto toimi niden alun hermoilujen jälkeen ok.

 

[Timppa78]

Sovittu mestaruus jo siellä Oikeudenkäynnissä jossa annettii Ladalle 100miltsin sakko! Siellä sovittii et Kimi saa Voittaa mestaruuden sillä ehdolla ettei Ladan kuljettajien pisteitä vied':jaska:

 

[Overhouse]

Sovittu mestaruus jo siellä Oikeudenkäynnissä jossa annettii Ladalle 100miltsin sakko! Siellä sovittii et Kimi saa Voittaa mestaruuden sillä ehdolla ettei Ladan kuljettajien pisteitä vied':jaska:

tuo ontuu monellakin tapaa, pahiten ehkä siten, että miksi ihmeessä McLaren olis suostunut tuohon? Mitä niillä pisteillä tekee jos ei voi voittaa mestaruutta?

 

[Timppa78]

tuo ontuu monellakin tapaa, pahiten ehkä siten, että miksi ihmeessä McLaren olis suostunut tuohon? Mitä niillä pisteillä tekee jos ei voi voittaa mestaruutta?

No vaikka se että annetaan yleisön luulla että mestaruus ratkaistaan laillisin keinoin = ajamalla :mad_old:

 

[Black Leopard]

Brasiliassa on ennenkin tapahtunut McLarenin toimesta kummia. Vuonna 1999, Mika Häkkinen johti kisaa startin jälkeen täysin normaalisti, kunnes muistaakseni kolmannelle kierrokselle tullessa vauhti hyytyi hetkeksi täysin. Ohi ehti lyhyen pysähdyksen aikana vain kaksi autoa ja tuon jälkeen vauhti oli jälleen täysin ok.

Onko jollakin tilanteesta tarkempaa muistikuvaa?

 

[ScuderiaJormaz]

Sovittu mestaruus jo siellä Oikeudenkäynnissä jossa annettii Ladalle 100miltsin sakko! Siellä sovittii et Kimi saa Voittaa mestaruuden sillä ehdolla ettei Ladan kuljettajien pisteitä vied':jaska:

Höpö höpö.Kaikenlaista jaskaa sitä tänne kirjoitellaankin.

 

[Sue_me]

Brasiliassa on ennenkin tapahtunut McLarenin toimesta kummia. Vuonna 1999, Mika Häkkinen johti kisaa startin jälkeen täysin normaalisti, kunnes muistaakseni kolmannelle kierrokselle tullessa vauhti hyytyi hetkeksi täysin. Ohi ehti lyhyen pysähdyksen aikana vain kaksi autoa ja tuon jälkeen vauhti oli jälleen täysin ok.

Onko jollakin tilanteesta tarkempaa muistikuvaa?

Nyt kun mainitsit, niin kyllä!

Taisi olla takasuoran puolivälissä ennen nelosmutkaa...eli aika liki samassa paikassa missä nyt Hamiltonilla.

 

[L4z!]

Brasiliassa on ennenkin tapahtunut McLarenin toimesta kummia. Vuonna 1999, Mika Häkkinen johti kisaa startin jälkeen täysin normaalisti, kunnes muistaakseni kolmannelle kierrokselle tullessa vauhti hyytyi hetkeksi täysin. Ohi ehti lyhyen pysähdyksen aikana vain kaksi autoa ja tuon jälkeen vauhti oli jälleen täysin ok.

Onko jollakin tilanteesta tarkempaa muistikuvaa?

epäilen että nuo ovat niin törppöjä virheitä, että ne selitetään teknisinä ongelmina. Rallissa näitä sattuu monestikin neulansilmissä ja risteyksissä, siell' tosin on enempi huomioitavaa muutenkin kabiinissa.

 

[Tinppa]

täähän on aika turhaa,

siellä on kuitenkin kaikki ennenkaikkea, kilpailemassa kuljettajina. Jos olisi jotain häikkää pisteissä tai niiden jaossa, olisi siitä varmasti syntynyt isompi hässäkkä kuljettajien kesken.

ennenkuulumatonta yleensäkkään missään autourheilu luokassa, sen verran siellä ihmisiä pyörii että aivan naurettavaa miettiä "sovittua mestaruutta" 2007 voitti nopein! ONNEKSI! onni oli pelissä, sovittu kohtalo ei.

sehän on varma että maailman parhaat rattimiehet eivät vuosikausia harjoittele ja unelmoi, vain että jossain joku päättäisi lopputuloksen SELVÄSTI.

ne ajavat siellä ihan oikeasti kilpaa, ja taistelu mestaruudesta on ehdottomasti, pääosiltaan kuljettajien & tallien tekemien ratkaisujen varassa.

ne jotka kuvittelevat F1 mestaruuden ratkeavan käsikirjoitusten mukaan, voivat . NYT . ottaa ne foliohatut pois päästä

ei huolta pojat, Kimin mestaruus on puhdas. :ahem:

.KIITOS JA KUMARRUS.

 

[L4z!]

Olikos bhäkkisen aikaan varikkonopeusrajoituksia? no ainakin se vapaalle heittvä nappi löyty. Sitä kuskit painavat heti kun auto lähtee hanskasta.

 

[Sue_me]

Olikos bhäkkisen aikaan varikkonopeusrajoituksia? no ainakin se vapaalle heittvä nappi löyty. Sitä kuskit painavat heti kun auto lähtee hanskasta.

Varikkonopeusrajoitukset otettiin käyttöön 1994 Monacon GP:stä alkaen.

 

[Felix]

No vaikka se että annetaan yleisön luulla että mestaruus ratkaistaan laillisin keinoin = ajamalla :mad_old:

Ja kaikki tekniset viat, sääolosuhteet ja kuljettajien virheet olisivat vain silmänlumetta? Äh, liian monta muuttujaa joukossa että asioita pystyttäsiin sopimaan 4 kisaa ennen kauden loppua

 

[L4z!]

Mäkkäri kertoo että auto "meni" vapaalle.

Jos olatisiin kysytty mäkkäriltä ennen tuota kisaa, että voisiko olla mahdollista auton menevän vapaalle aivan yhtäkkiä, niin ei varmana olisi.

Hamilton laittoi sen itse vapaalle tai rajoittimelle, ja jäi sit ihmettelee mitä tapahtui. Rajottimelta se vaikutti enemmän, koska hämis näytti yrittävän vaihtaa isommalle, mut ei mitään tapahtunu.
En tiiä sit mitä auto sanoo jos on kierroksia pirusti ja yrittää laittaa ykkösen silmään.

Hämiksen piikkiin, koska hermot ei kestäny. Auto toi kuitenkin niin hyvin koko kaudella, mistään tommosista ei ollut tietoakaan, ennen Lewiksen tärkeää päivää.

 

[Felix]

Hämiksen piikkiin, koska hermot ei kestäny. Auto toi kuitenkin niin hyvin koko kaudella, mistään tommosista ei ollut tietoakaan, ennen Lewiksen tärkeää päivää.

Hämis kehui ennen Kiinan kisaa että hänen hermonsa ovat Kimin luokkaa, kahden viimeisen kisan jälkeen hän ei varmasti usko tuohon enää itsekkään....

 

[Rusina]

Hamilton laittoi sen itse vapaalle tai rajoittimelle, ja jäi sit ihmettelee mitä tapahtui. Rajottimelta se vaikutti enemmän, koska hämis näytti yrittävän vaihtaa isommalle, mut ei mitään tapahtunu.
En tiiä sit mitä auto sanoo jos on kierroksia pirusti ja yrittää laittaa ykkösen silmään.

En tiedä teknisestä puolesta niin tarkkaan, mutta onko niin, että jos F1:ssä auto menee "vapaalle", niin silti säilyy autossa veto kuten Hamiltonin kohdalla

 

[V12]

Eihän siinä olisi mitää järkeä jos vapaalla veto säilys. Ei kyllä mielestäni ainaak rajoitin ollut tuo. Kyllähän nuo Hamiltonin hermot on aika muovia verrattuna Kimi jäätäviin hermoihin.

 

[Toni_V]

SpeedTV:llä esitettiin erilaisia veikkauksia tuosta. Yksi vaihtoehto on se, kun Hamis ajeli pahasti kanttarin yli niin että palasia lenteli - F1:sissä elektroniikka on sijoitettuna ponttoonien pohjaan, joten pohjakosketuksissa elektroniikka voi olla kovilla.

Ei kyllä Lewiksellä ole oikein paineensietoa, pitää myöntää. Kiinan jälkeen mies kuulosti niin varmalta että nyt ajellaan vain maaliin eikä ykköstilaa haeta, ja silti tehdään kamikaze-syöksyjä heti kisan alussa.

 

[Mosse]

SpeedTV:llä esitettiin erilaisia veikkauksia tuosta. Yksi vaihtoehto on se, kun Hamis ajeli pahasti kanttarin yli niin että palasia lenteli - F1:sissä elektroniikka on sijoitettuna ponttoonien pohjaan, joten pohjakosketuksissa elektroniikka voi olla kovilla.

Ei kyllä Lewiksellä ole oikein paineensietoa, pitää myöntää. Kiinan jälkeen mies kuulosti niin varmalta että nyt ajellaan vain maaliin eikä ykköstilaa haeta, ja silti tehdään kamikaze-syöksyjä heti kisan alussa.

Kimihän rikkoi auton hydrauliikan Saksassa ajamalla Alonson takana pahasti kanttarellien päältä ja samantien tussahtikin savut.

 

[Doubtful]

Toihan oli Ferrarin tekemä homma. Todt painoi vaan nappia pilttuussa ja johan Lewiksellä vauhti hyyty :ahem: Sen siitä saa kun kopioi toisten järjestelmiä.

 

[Aqualizer]

Samoin Montoya hajotti McLareninsa aiemmin ajamalla kanttarin päältä, jonka seurauksena moottori veti itsensä johonkin safe moodiin ja veto loppui. Kisaa en tarkemmin muista.