Hungaroringin rata

[Meleren~]

Rataan tehtiin muutoksia 2003, että pääsuoraa pidennettiin 203 metriä, 789 metriin ja pääsuoran mutkasta neulansilmä, lisäksi takasuorasta tehtiin pidempi poistamalla siitä shikaani ja lisäsi sen suoran mutkasta tehtiin nopeampi.

Itse en nähnyt edellisvuoden kisaa, joten oliko muutoksista edes jotain hyötyä ohittamisiin

Ja tuliko radasta muuten vain parempi?

Ja sitten mikä se takasuoran oikealle kääntyvän entistä nopeamman mutkan juju on?? :eek!:

 

[Otto Hokkanen]

Ja sitten mikä se takasuoran oikealle kääntyvän entistä nopeamman mutkan juju on?? :eek!:

Kai ne aatteli, että moottoriradalla voisi olla edes yksi ajettavakin mutka, eikä pelkkää jarru pohjaan - kaasu pohjaan vuorottelua.

 

[DFiaA]

Kai ne aatteli, että moottoriradalla voisi olla edes yksi ajettavakin mutka, eikä pelkkää jarru pohjaan - kaasu pohjaan vuorottelua.

Aika erikoinen käsitys syherömutka taituroinnista. Eiköhän ne suora - mutka - suora radat ole enemmän kuvailusi kaltaisia.

 

[lfb]

Itse en nähnyt edellisvuoden kisaa, joten oliko muutoksista edes jotain hyötyä ohittamisiin

Viime Unkarin kisa oli muistaakseni tylsän kauden surkein kilpailu, ainakaan kärkipäässä ei ohituksia nähty.

 

[Laareni120]

Rataan tehtiin muutoksia 2003, että pääsuoraa pidennettiin 203 metriä, 789 metriin ja pääsuoran mutkasta neulansilmä, lisäksi takasuorasta tehtiin pidempi poistamalla siitä shikaani ja lisäsi sen suoran mutkasta tehtiin nopeampi.

Itse en nähnyt edellisvuoden kisaa, joten oliko muutoksista edes jotain hyötyä ohittamisiin

Ja tuliko radasta muuten vain parempi?

Ja sitten mikä se takasuoran oikealle kääntyvän entistä nopeamman mutkan juju on?? :eek!:

eipä oikeen ollu samanlaista peräkkäinajelua se oli ku ennenki :doubtful:

 

[Juzo]

Mielestäni sarjan tyhmin rata. Ainut formulakisa vanhan itäblokin maassa. Sopii erinoimaisesti Alonso+Renault yhdistelmälle ja kun Kimi viimeksi keskeytti niin tietenkin juuri se koko kauden vaikein paikka aloittaa aika-ajo ensimmäisenä. Hyviä uutisia Alonsolle että he saattavat pystyä tällä kertaa taistelemaan voitosta ilman McLarenien keskeytyksiä. Hungaroringillä renkaiden suorituskyky on todella ratkaisevassa asemassa ja tämä saattaa olla juuri McLarenin etu jos he saavat pehmeämmät seokset kisaan.

 

[Black Leopard]

Hungaroring on ratana tarjonnut lähestulkoon aina suorastaan huipputylsiä kilpailuja eikä viime vuotinen tehnyt tähän sarjaan minkäänlaista poikkeusta.Ferrarin 100-0 hallintaa lähdöstä maaliin kahden auton voimin.Vuoden kirkkaasti tylsin kilpailu.

Toivottavasti tämänvuotinen tarjoaisi edes jotain.

 

[DFiaA]

eipä oikeen ollu samanlaista peräkkäinajelua se oli ku ennenki :doubtful:

Joo, piti tilken tästäkin radasta pari mutkaa pilata. Aiemmassakin mutkaversiossa nähtiin ohituksia (mutta harvoin) ja ne sentään oli vähän mielenkiintoisempia ku nopeus ei ole ihan nolla.

Pitkä suora ja neulansilmä :yuck:

 

[jyrkiboy]

Nykyisilla autoilla,se pitas olla hidas mutka/suora/hidas mutka,kuulemma,jotta ohitus onnistuisi.Jos suoraa edeltava mutka on nopea,ei pysty seuraamaan edella ajavaa tarpeeksi lahella jotta voisi jarrutuksessa haastaa.

Mutta nythan on ollut niin etta radat jossa piti olla helppo ohittaa, eivat ole olleet helppoja.Ehka se toimii toisinkin pain..aina voi toivoa.

 

[Meleren~]

Nykyisilla autoilla,se pitas olla hidas mutka/suora/hidas mutka,kuulemma,jotta ohitus onnistuisi.Jos suoraa edeltava mutka on nopea,ei pysty seuraamaan edella ajavaa tarpeeksi lahella jotta voisi jarrutuksessa haastaa.

Mutta nythan on ollut niin etta radat jossa piti olla helppo ohittaa, eivat ole olleet helppoja.Ehka se toimii toisinkin pain..aina voi toivoa.

Niinpä.

Mutta Hochenheimin taitaa olla tällä hetkellä tämän kauden ylivoimainen ykkönen ohittamisen suhteen ainaskin vielä. Siinä radalla tosiaan on pitkää suoraa edeltävä oikealle kääntyvä mutka melko hidas ja sitten suoran lopussa tiukka neulansilmä.

Mutta nythan on ollut niin etta radat jossa piti olla helppo ohittaa, eivat ole olleet helppoja.Ehka se toimii toisinkin pain..aina voi toivoa.

Eikös Unkarin mutkat ole keskiarvoisesti kohtalaisen hitaita. Tosiaan voisi luulla, että hitaissa mutkissa pääsisi nykyään lähemmäksi. Tovotatvasti

 

[Joni]

Niinpä.

Mutta Hochenheimin taitaa olla tällä hetkellä tämän kauden ylivoimainen ykkönen ohittamisen suhteen ainaskin vielä. Siinä radalla tosiaan on pitkää suoraa edeltävä oikealle kääntyvä mutka melko hidas ja sitten suoran lopussa tiukka neulansilmä.



Eikös Unkarin mutkat ole keskiarvoisesti kohtalaisen hitaita. Tosiaan voisi luulla, että hitaissa mutkissa pääsisi nykyään lähemmäksi. Tovotatvasti

Sit tulis Turkki,Monza(Ainakin suorat sen verran pitkiä. :ahem: ), Ja tottakai Spa! :ahem: :ahem: :ahem: Ja muutama loppukauden rata ovat hyviä ohituksiin. :thumbup:

 

[Pezu]

Hungaroringin rataa on sentään yritetty muuttaa ohituksien helpottamiseksi, toisin kuin esimerkiksi Imolaa. Imolan rataa on muutettu viimeeksi ~1994, ja silloinkin vain turvallisuussyistä ja ohituspaikat vähentyi. Itse en ymmärrä, miksi Imola säilyy jokavuosi kalenterissa, vaikka Italiassa ajetaan jo toinenkin GP ja paljon viihdyttävämmällä näyttämöllä. Itse äänestäisin Imolan pois ja ottaisin A1 Ringin takaisin, mutta siinäkin on vastassa joku tupakkamainontalaki, vaikka esim.
Kanadassakin ajetaan ilman tupakkamainoksia.

 

[Puupää]

Eikös Häkkinen joskus "raivonnut" Unkarissa jostain "yli 10" ruudusta palkintopallille asti?

Tylsän kisan yleensä tarjoilee...

 

[Racer21_90]

Yksi pikku kysymys niille jotka tietävät:
Eikös se ollut niin että radan pinta oli (ainakin muutama vuosi sitten) aika epätasainen - kuinka on tänään ? Jos joku tietää?

 

[WebSlave]

Brian Lawrencen tilastojen mukaan:

    Grand Prix  2005  '04  '03  '02  '01  '00  '99  '98  '97  Total  Avg.
=========================================================================
13. Hungary        -    6   25    1    5   10    7   11   28     93  11.6

Mistähän tuo 2003 hulppea ohitusmäärä johtui? Silloin ainakin vaikutti, että muutoksista oli hyötyä, mutta viime vuonna palattiin arkeen.

 

[Meleren~]

Brian Lawrencen tilastojen mukaan:

    Grand Prix  2005  '04  '03  '02  '01  '00  '99  '98  '97  Total  Avg.
=========================================================================
13. Hungary        -    6   25    1    5   10    7   11   28     93  11.6

Mistähän tuo 2003 hulppea ohitusmäärä johtui? Silloin ainakin vaikutti, että muutoksista oli hyötyä, mutta viime vuonna palattiin arkeen.

Täh. mistä sä ton kaivoit ja miten tuo voi olla ylipäätään mahd.?? :eek!:

 

[WebSlave]

Täh. mistä sä ton kaivoit ja miten tuo voi olla ylipäätään mahd.?? :eek!:

Brian Lawrence postaa noita joka kisan jälkeen ainakin uutisryhmään rec.autos.sport.f1.
Laitetaan vielä nuo 2003 ohitukset eriteltynä:

These are the passes that I read for the 2003 Hungarian GP:

Lap Place  Passer (Passed)
======================================
 2    16   R Schumacher (Button)
 3     3   Räikkönen (Barrichello)
 3     4   Trulli (Barrichello)
 3    14   Panis (Frentzen)
 4    13   Panis (Verstappen)
 4    15   R Schumacher (Frentzen)
 4    14   R Schumacher (Verstappen)
 4    18   Baumgartner (Kiesa)
 5    11   Wilson (Fisichella)         [1]
 5    12   Panis (Fisichella)          [1]
 5    13   R Schumacher (Fisichella)   [1]
 6    12   R Schumacher (Panis)
 9    11   R Schumacher (Wilson)
10    16   Button (Frentzen)
11    10   R Schumacher (Villeneuve)
11    15   Button (Verstappen)
15     8   R Schumacher (Heidfeld)
17    15   Fisichella (Baumgartner)     [team-mates]
20     7   R Schumacher (Coulthard)
20     9   Frentzen (Heidfeld)          [team-mates]
26    17   da Matta (Kiesa)
30     6   R Schumacher (M Schumacher)
42    13   da Matta (Verstappen)
46     4   R Schumacher (Webber)

That's 24 passes, compared to only one last year.

Note: Fisichella lost 3 places which would usually indicate a problem.
However, one of the three was Ralf who was charging back through the
field. Therefore I am counting all three.

Most:  R Schumacher 11

Ja Brian ei sisällytä näihin lainkaan ensimmäisellä kierroksella tapahtuneita ohituksia, eikä sellaisia, jotka eivät näy kierrotaulukossa (ohitettava ohittaa takaisin tai ohittaja ajaa varikolle).

-Edit- Hän lisää vielä myöhemmin:

I managed to exclude Justin Wilson overtaking Zsolt Baumgartner for fourteenth
on lap 15. Totals have been updated ready for the Monza summary.

Tuosta johtuu se, että listassa on vain 24, mutta ylemmässä taulukossa 25.

 

[Meleren~]

Sit tulis Turkki,Monza(Ainakin suorat sen verran pitkiä. :ahem: ), Ja tottakai Spa! :ahem: :ahem: :ahem: Ja muutama loppukauden rata ovat hyviä ohituksiin. :thumbup:

Joo nuo Spa:ssa ja Monza:ssa on perinteisesti nopeat ja pitkät suorat, mutta valitettavasti ohittaminen vaikeutui täksi kaudeksi entistä enemmän etenkin nopeiden mutkien jälkeisillä hyvilläkin ohituspaikoilla:

Nykyisilla autoilla,se pitas olla hidas mutka/suora/hidas mutka,kuulemma,jotta ohitus onnistuisi.Jos suoraa edeltava mutka on nopea,ei pysty seuraamaan edella ajavaa tarpeeksi lahella jotta voisi jarrutuksessa haastaa.

Istanbulin rata on taas mukava uusi piristys ja kyllähän tuo näyttäisi ohittamisen suhteen olevan ihan ok. :ahem:

 

[WebSlave]

Vuoden 2003 kisasta vielä. Tuossa kisassa Alonso siis otti voiton kaikkien aikojen nuorimpana. Ferrari kärsi renkaista tavallistakin enemmän ja Michaelia nöyryytettiin ohittamalla hänet kierroksella.

Suurin ansio ohitusten määrästä on Ralfilla, joka joutui nousemaan takaa (Ralfko muka ei osaa ohittaa?). Hän lähti kakkosruudusta, joten en tiedä mitä startissa oikein tapahtui. Mutta ilman Ralfin 11 ohitustakin tuossa kisassa tapahtui paljon.

 

[Meleren~]

Vuoden 2003 kisasta vielä. Tuossa kisassa Alonso siis otti voiton kaikkien aikojen nuorimpana. Ferrari kärsi renkaista tavallistakin enemmän ja Michaelia nöyryytettiin ohittamalla hänet kierroksella.

Suurin ansio ohitusten määrästä on Ralfilla, joka joutui nousemaan takaa (Ralfko muka ei osaa ohittaa?). Hän lähti kakkosruudusta, joten en tiedä mitä startissa oikein tapahtui. Mutta ilman Ralfin 11 ohitustakin tuossa kisassa tapahtui paljon.

Mistähän mahtoi johtua?

Milläs radoilla on tilastojen mukaan eniten ohituksia tehty keskimäärin?