Japanin GP 2016 Aika-ajot
- Viestiketjun aloittaja Antsa Rieppo
- Aloituspäivämäärä
- Status
En pitäisi Hamiltonin käytöstä niin paheksuttavana, mitä täälläkin jauhetaan. Hienoa, että löytyy persoonia tasaisen massan seasta. Enkä muutenkaan rupeaisi yleistämään käytöksi mihinikään ryhmiin. Äkkirikastuneet suomalaiset ne vasta osaavatkin käyttäytyä... Jos Hamilton kuolisi ennen aikojaan, nämäkin tapahtumat nostettaisiin sankarijalustalle Sennan tekojen tapaan.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/hamilton-suivaantui-toimittajille-marssi-ulos-lehdistotilaisuudesta/6109582
Hamilton toteaa tuossa haastattelujen olevan puuduttavia ja minusta tuossa ei ollut ketään kohtaan epäkunnioitusta. Pitää olla aika tosikko, jos tuollaisesta tekemisestä joku loukkaantuu.
Mersun "vaisu vauhdille" olikin selitys, mitä itsekin epäilin jo mielessäni. Mersu ajaa turvamoodi päällä Hamiltonin moottoririkon jälkeen.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/mersu-pomo-myontaa-hamilton-ja-rosberg-ottavat-takkiin-joka-kierroksella/6109648
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/hamilton-suivaantui-toimittajille-marssi-ulos-lehdistotilaisuudesta/6109582
Hamilton toteaa tuossa haastattelujen olevan puuduttavia ja minusta tuossa ei ollut ketään kohtaan epäkunnioitusta. Pitää olla aika tosikko, jos tuollaisesta tekemisestä joku loukkaantuu.
Mersun "vaisu vauhdille" olikin selitys, mitä itsekin epäilin jo mielessäni. Mersu ajaa turvamoodi päällä Hamiltonin moottoririkon jälkeen.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/mersu-pomo-myontaa-hamilton-ja-rosberg-ottavat-takkiin-joka-kierroksella/6109648
Viimeksi muokattu:
Antsa Rieppo
Well-known member
Eihän siinä mitään, jos on myös valmis kestämään kritiikki siitä, että toiset paheksuu ja puolustaa kantaansa eikä lähde kiukutellen vetämään paikalta, kun joku avaa suunsa.
Jokainen tekee miten parhaiten näkee. Toiset suuttuu toisista asioista ja toiset toisista. Eipä siinä. Paisuteltu juttu kaiken kaikkiaan minusta.
Katsoin äsken vasta mitä Hamilton teki lehdistötilaisuudessa ja itseäni rupesi oikein naurattamaan, kuinka iso haloo hommasta on tehty!
Onneksi F1:siin tulee tämä some ja toivottavasti jatkossakin nähdään aktiivisempaa somen käyttöä kuskien keskuudessa. Ei ole nykypäivää, että kymmenen kuskia istuu orrella ja vuoron perään vastailevat kysymyksiin. Tuo on 80-luvun meininkiä.
Viimeksi muokattu:
Racecardriver
Well-known member
- Liittynyt
- 24.3.2012
- Viestit
- 354
Hamilton tekee hyvää PR:rää tuomalla kuskeja lähemmäs normaalia katsojaa :wink: eikös sitä ole tälläkin palstalla joskus toivottu. Ihan hyväkin että homma ei olisi niin teennäisen vakavaa, äijät istuu kuin kanat orrella kisasta toiseen vastaillen samanlaisiin kysymyksiin samanlaisia ympäripyöreyksiä viikonlopusta toiseen 
Antsa Rieppo
Well-known member
Vielä kun siellä palkintopallilla haukkuis yleisön, niin a'vot! 'Mitä te Nicolle hurraatte?' 'Hurratkaa mulle!'.
'Ihan surkea rata ja täällä ei pitäisi kilpaa ajaa lain'.
'Ihan surkea rata ja täällä ei pitäisi kilpaa ajaa lain'.
JPP
as Quo as possible
Josko Kimillä alkaisi olla allaan sellainen auto, jonka saa säätöikkunan puitteissa mieleisekseen. Muut kuljettajat voi sitten kompensoida paljonpuhutulla ajotyylinmuuntelukyvyllään, jota Kimillä apaut yhtä paljonpuhutusti ei ole.
Eikös noi lauseet jokseenkin kumoa toisensa.
Esimerkkinä, että äkkirikastuminen voi muuttaa monesti ihmisten käyttäytymistä kansallisuudesta tai taustasta riippumatta. Eli ihminen muutuu onko suomalainen tai joku hippi.
Miten tämä nyt liittyy Hamiltonin käyttäytymisen arvostelemiseen? Ja millä perusteella yleistät, että jokaisesta miljoonaperillisestä tai lottovoittajasta kuoriutuu kusipää?
Viimeksi muokattu:
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 14972
Käydäänpä taas hieman aika-ajoakin läpi otsikoinnin muodossa:
Suzukan aika-ajo suomalaisittain toiveikkaan oloinen
Ei aivan niin mielenkiintoinen aika-ajo tänään ollut Suzukassa, mutta Mersun ylivoiman unohtaen yllättävänkin tasainen. Kimillä hyvät otteet ovat jatkuneet ja Valtterilla sitten tavallaan joo ja vastaavasti taas ei. Ja mikäli siitä ei yksimielisyyteen pääsisi niin Williams aliarvioi taas kerran sekä vastustajiaan, että käytti taktiikkaa hyvänä yrityksenä kuitenkin huonoon aikaan. Toisaalta mikäli aika-ajossa virheet tekee niin kisaan niitä ei yleensä ole tullut samalla syötöllä vaikka onhan niinkin käynyt. Lisäksi Valtteri saa edelleenkin sentään valita renkaat kisaan.
Haasin ja Gutierrezin onnistumisen aika-ajo
Suzukassa molempien Haasien pääsy aika-ajon viimeiseenkin osioon ei ollut aivan niin suuri yllätys ainakaan itselleni kuin ehkä monille muille on ollut koska tämä rata on Esteban Gutierrezin viimeinen varsinainen odotettavissa oleva rata jolla hän on ollut uransa aikana hyvä tai ajanut aina hyvin ja näyttävästi ainakin yrittänyt ajaa hyvin. Siten ajosuoritus ei ollut yllätys.
Harmi kyllä kun oikeastaan yksi harvoista ellei peräti ainoalla radalla jolla ennen kautta odotin Gutierrezin olevan jopa ylilyöntiasemassa Romain Grosjeaniin nähden niin osoittautui pettymykseksi joskin lähiaikojen tapaan edelliselläkin kerralla kun Gutierrez pääsi kolmanteen osioon niin kaikki meni sitten omaan ajovirheeseen.
Kisasta odotan hänelle kuitenkin hyvää ja nyt onkin käytännössä se lopullinen viimeinen tilaisuus saada se piste tai pisteet ihan kunnolla ja selvästikin ajamalla tavallaan miehen muutenkin omalla suosikkiradalla tai yhdellä suosikkiradoistaan mikäli haluaa uraansa jatkaa.
Grosjeanin ja Gutierrezin asioiden taustojen jatkoa
Toki Grosjean ja talli ovat jostain syystä alkaneet olla jo keskikaudesta lähtien jossain määrin turhauttavissa ongelmissa keskenään ja tuolloin Gutierrez on ajanut ajoittain jopa todella hyvin, mutta yhtä harmittavasti niitä Ns. Kultaisia Ananaksia on tasaisesti tullut ja pisteittä ollaan jääty.
Katkerin pistetilan menetys oli siinä kisassa missä keltainen lippu ja ruutulippu pelastivat varmasti Pascal Wehrleinin ja melkein varmasti myös Valtteri Bottaksen joutumisen Gutierrezin ohittamaksi. Tuolloin olisi tullut parikin pistettä ja muutoin olisi tällä kaudella tullut yksittäisiä pisteitä.
Mikäli Gutierrez ajaa hyvän kilpailun niin sekään ei vielä mitään auta välttämättä, mutta ainakin antaisi jotakin mahdollisuutta säilyä sarjassa tai tallissaan ja mahdollisesti tietenkin paikkoja muihinkin talleihin.
Grosjeanilla vuorostaan on ollut kolmessa viime kisassa selvästi ja kaikkiaan kesäkaudesta lähtien yleensä jotain selvää teknistä vikaa tai häiriötä ja lisäksi Grosjean on selvästi ollut turhautuneen oloinen. Ainakin kerran alkukauden jälkeen talli on myös pilannut Grosjeanin pistetaistelun epäonnistuneella varikkokäyntitaktiikalla. Tämäkin on näkynyt Romainin ajojen suhteen, mutta huomenna on hänen iskunpaikkansa.
Gutierrezille epäonnistumisen myötä paluu Kummitus-Chryslerin ratin taakse?
Mikäli Gutierrez epäonnistuu taas jossakin tai mokaa itse kisansa niin sen jälkeen se on käytännössä lopullinen loppu koska Austin tai Interlagos eivät ole aivan niin hyviä ratoja ja viime vuonna Mexico Cityssä hän ei ollut mukana.
Esteban ajoi tuolloin muun muassa persoonallisella Mainosautolla meksikolaisyleisölle vähän sitä kuuluisaa pimppirallia ennen kisan alkua yhdessä kisan yhtenä paluun myötä kutsutuista kunniavieraista eli vuosien 1986-1992 Course Car/Safety Car-kuljettaja Danielle Contrerez De Navan kanssa.
Tuo viime vuoden Meksikon kisan Mainosautohan oli muuten näin pienenä Off-Topicina sama automalli kuin vuoden 1992 Meksikon Grand Prixin Safety Car eli Chrysler Phantom joka myös Chrysler LeBaronina tunnetaan muualla kuin Meksikossa. Toivottavasti tämän kauden jälkeen Gutierrezilla ei ole ainakaan vielä paluuta Aave-Chryslerin puikkoihin.
Yksi sääli viime vuoden Meksikon kisassa oli se, että esimerkiksi Italian Monzan tapaan eivät Meksikon Mexico Cityn järjestäjät laittaneet kisan lähtöön tuota Aave-Chrysleriä Mersun taakse. Olisi ollut hienoa nähdä kyllä sen paluu, mutta toisin kävi.:frown:
Se off-topicista ja jatketaan muiden kuskien analysoinnilla:
Red Bull voittokamppailussa huomenna?
Red Bull on ollut viime aikoina mielestäni noussut yhdeksi haastajaksi joskin välillä se tuntuu vieläkin olevan hyvin riippuvainen siitä, että mitä tapahtuu Mersuille ja siitä, että käykö myös Ferrareille jotakin huonoa. Toisaalta Daniel Ricciardo on voittonsa myötä ollut melko lailla hyvässä vauhdissa ja yritystä ei ainakaan puutu.
Max Verstappen vuorostaan tuntuu olevan taas hieman takajalalla vauhdin suhteen ja kun asiat ei mene nuoren herran mukaisesti niin valitusta riittää.:frank: Verstappen kuitenkin pystyy olevan näyttävä kuljettaja ja ottamaan hieman Andrea de Cesariksen tyyliin ohituspaikkoja myös sieltä mistä niitä ei ole otettavissa muiden konservatiivisten kuskien mielestä. Ja ohitukset ovat myös olleet onnistuneitakin.
Force Indialla tärkeä paikka kisassa
Force Indian kuljettajilla Nico Hülkenbergillä ja Sergio Perezillä on huomenna tärkeää saada itselleen mahdollisimman hyvät lähdöt ja paljon pisteitä. Ongelmia ovat tuottaneet kuitenkin ilmeisesti säätöongelmat ja jatkuva aliohjautumisen kanssa taistelu läpi viikonlopun.
Force India kuitenkin on vaikuttanut aivan loppukautta kohti olevan Williamsia parempi, mutta vieläkin Williamsilla on paikka päästä ohi siitä. Lisäksi Force Indialla molemmat kuljettajat voivat mennä joskus ongelmiin muiden kuskien kanssa ja se tietää heille huonoa mikäli niin käy.
Rengaskulutus Suzukassa haastavaa
Japanin Suzukan rata valmistautuu pian 30-vuotisjuhlakisaansa. Radan rengaskulutus on aina ollut haasteellista sillä välillä rata on kuluttanut renkaita erittäin paljon ja välillä ei lähellekään niin paljon kun on arvioitu. Pituuteen nähden yllättävänkin vähän. Aivan parhaimmillaan yksillä stopeilla voitaisiin ehkä selvitä, mutta muutoin mennään kahdella tai kolmella stopilla ja jopa ehkä neljällä stopilla mikäli renkaat kuluisivat liikaa tai pidon äkkiloppumisen pysähdykset lasketaan.
Sadesää vie Suzukassa usein pahimmat renkaiden kuluttajat pois, mutta välillä huuhdonta ei riitä siihen ja silloin sellaisessa tilassa Suzukan rata on näinä vuosina ja vuosikymmeninä ollut salakavalan pidoton rata ajettavaksi. Rata kehittää melko paljon pituuteensa nähden myös aliohjausta ja aivan Keke Rosbergin tyyliin Kimi Räikkönen ei koskaan ole pitänyt aliohjaavasta autosta.
Varsinkin radan takasuorien ja Lusikka-mutkan jälkeisellä osuudella tai juuri ennen sitä esiintyy pidottomuutta varsinkin sateen huuhtomalla, mutta silti yhä likaisella radalla. Sateella voittaja voi olla kuka tahansa, mutta muuten voitto taitaa mennä taas Mersuille joskin Daniel Ricciardo, Max Verstappen tai jopa Kimi Räikkönen voi voittaa silloin kun Mersuille sattuu jotain tai mikäli aivan kaikki menee kaikessa nappiin heti alusta alkaen ruutulipulle saakka.
Suzukan aika-ajo suomalaisittain toiveikkaan oloinen
Ei aivan niin mielenkiintoinen aika-ajo tänään ollut Suzukassa, mutta Mersun ylivoiman unohtaen yllättävänkin tasainen. Kimillä hyvät otteet ovat jatkuneet ja Valtterilla sitten tavallaan joo ja vastaavasti taas ei. Ja mikäli siitä ei yksimielisyyteen pääsisi niin Williams aliarvioi taas kerran sekä vastustajiaan, että käytti taktiikkaa hyvänä yrityksenä kuitenkin huonoon aikaan. Toisaalta mikäli aika-ajossa virheet tekee niin kisaan niitä ei yleensä ole tullut samalla syötöllä vaikka onhan niinkin käynyt. Lisäksi Valtteri saa edelleenkin sentään valita renkaat kisaan.
Haasin ja Gutierrezin onnistumisen aika-ajo
Suzukassa molempien Haasien pääsy aika-ajon viimeiseenkin osioon ei ollut aivan niin suuri yllätys ainakaan itselleni kuin ehkä monille muille on ollut koska tämä rata on Esteban Gutierrezin viimeinen varsinainen odotettavissa oleva rata jolla hän on ollut uransa aikana hyvä tai ajanut aina hyvin ja näyttävästi ainakin yrittänyt ajaa hyvin. Siten ajosuoritus ei ollut yllätys.
Harmi kyllä kun oikeastaan yksi harvoista ellei peräti ainoalla radalla jolla ennen kautta odotin Gutierrezin olevan jopa ylilyöntiasemassa Romain Grosjeaniin nähden niin osoittautui pettymykseksi joskin lähiaikojen tapaan edelliselläkin kerralla kun Gutierrez pääsi kolmanteen osioon niin kaikki meni sitten omaan ajovirheeseen.
Kisasta odotan hänelle kuitenkin hyvää ja nyt onkin käytännössä se lopullinen viimeinen tilaisuus saada se piste tai pisteet ihan kunnolla ja selvästikin ajamalla tavallaan miehen muutenkin omalla suosikkiradalla tai yhdellä suosikkiradoistaan mikäli haluaa uraansa jatkaa.
Grosjeanin ja Gutierrezin asioiden taustojen jatkoa
Toki Grosjean ja talli ovat jostain syystä alkaneet olla jo keskikaudesta lähtien jossain määrin turhauttavissa ongelmissa keskenään ja tuolloin Gutierrez on ajanut ajoittain jopa todella hyvin, mutta yhtä harmittavasti niitä Ns. Kultaisia Ananaksia on tasaisesti tullut ja pisteittä ollaan jääty.
Katkerin pistetilan menetys oli siinä kisassa missä keltainen lippu ja ruutulippu pelastivat varmasti Pascal Wehrleinin ja melkein varmasti myös Valtteri Bottaksen joutumisen Gutierrezin ohittamaksi. Tuolloin olisi tullut parikin pistettä ja muutoin olisi tällä kaudella tullut yksittäisiä pisteitä.
Mikäli Gutierrez ajaa hyvän kilpailun niin sekään ei vielä mitään auta välttämättä, mutta ainakin antaisi jotakin mahdollisuutta säilyä sarjassa tai tallissaan ja mahdollisesti tietenkin paikkoja muihinkin talleihin.
Grosjeanilla vuorostaan on ollut kolmessa viime kisassa selvästi ja kaikkiaan kesäkaudesta lähtien yleensä jotain selvää teknistä vikaa tai häiriötä ja lisäksi Grosjean on selvästi ollut turhautuneen oloinen. Ainakin kerran alkukauden jälkeen talli on myös pilannut Grosjeanin pistetaistelun epäonnistuneella varikkokäyntitaktiikalla. Tämäkin on näkynyt Romainin ajojen suhteen, mutta huomenna on hänen iskunpaikkansa.
Gutierrezille epäonnistumisen myötä paluu Kummitus-Chryslerin ratin taakse?
Mikäli Gutierrez epäonnistuu taas jossakin tai mokaa itse kisansa niin sen jälkeen se on käytännössä lopullinen loppu koska Austin tai Interlagos eivät ole aivan niin hyviä ratoja ja viime vuonna Mexico Cityssä hän ei ollut mukana.
Esteban ajoi tuolloin muun muassa persoonallisella Mainosautolla meksikolaisyleisölle vähän sitä kuuluisaa pimppirallia ennen kisan alkua yhdessä kisan yhtenä paluun myötä kutsutuista kunniavieraista eli vuosien 1986-1992 Course Car/Safety Car-kuljettaja Danielle Contrerez De Navan kanssa.
Tuo viime vuoden Meksikon kisan Mainosautohan oli muuten näin pienenä Off-Topicina sama automalli kuin vuoden 1992 Meksikon Grand Prixin Safety Car eli Chrysler Phantom joka myös Chrysler LeBaronina tunnetaan muualla kuin Meksikossa. Toivottavasti tämän kauden jälkeen Gutierrezilla ei ole ainakaan vielä paluuta Aave-Chryslerin puikkoihin.
Yksi sääli viime vuoden Meksikon kisassa oli se, että esimerkiksi Italian Monzan tapaan eivät Meksikon Mexico Cityn järjestäjät laittaneet kisan lähtöön tuota Aave-Chrysleriä Mersun taakse. Olisi ollut hienoa nähdä kyllä sen paluu, mutta toisin kävi.:frown:
Se off-topicista ja jatketaan muiden kuskien analysoinnilla:
Red Bull voittokamppailussa huomenna?
Red Bull on ollut viime aikoina mielestäni noussut yhdeksi haastajaksi joskin välillä se tuntuu vieläkin olevan hyvin riippuvainen siitä, että mitä tapahtuu Mersuille ja siitä, että käykö myös Ferrareille jotakin huonoa. Toisaalta Daniel Ricciardo on voittonsa myötä ollut melko lailla hyvässä vauhdissa ja yritystä ei ainakaan puutu.
Max Verstappen vuorostaan tuntuu olevan taas hieman takajalalla vauhdin suhteen ja kun asiat ei mene nuoren herran mukaisesti niin valitusta riittää.:frank: Verstappen kuitenkin pystyy olevan näyttävä kuljettaja ja ottamaan hieman Andrea de Cesariksen tyyliin ohituspaikkoja myös sieltä mistä niitä ei ole otettavissa muiden konservatiivisten kuskien mielestä. Ja ohitukset ovat myös olleet onnistuneitakin.
Force Indialla tärkeä paikka kisassa
Force Indian kuljettajilla Nico Hülkenbergillä ja Sergio Perezillä on huomenna tärkeää saada itselleen mahdollisimman hyvät lähdöt ja paljon pisteitä. Ongelmia ovat tuottaneet kuitenkin ilmeisesti säätöongelmat ja jatkuva aliohjautumisen kanssa taistelu läpi viikonlopun.
Force India kuitenkin on vaikuttanut aivan loppukautta kohti olevan Williamsia parempi, mutta vieläkin Williamsilla on paikka päästä ohi siitä. Lisäksi Force Indialla molemmat kuljettajat voivat mennä joskus ongelmiin muiden kuskien kanssa ja se tietää heille huonoa mikäli niin käy.
Rengaskulutus Suzukassa haastavaa
Japanin Suzukan rata valmistautuu pian 30-vuotisjuhlakisaansa. Radan rengaskulutus on aina ollut haasteellista sillä välillä rata on kuluttanut renkaita erittäin paljon ja välillä ei lähellekään niin paljon kun on arvioitu. Pituuteen nähden yllättävänkin vähän. Aivan parhaimmillaan yksillä stopeilla voitaisiin ehkä selvitä, mutta muutoin mennään kahdella tai kolmella stopilla ja jopa ehkä neljällä stopilla mikäli renkaat kuluisivat liikaa tai pidon äkkiloppumisen pysähdykset lasketaan.
Sadesää vie Suzukassa usein pahimmat renkaiden kuluttajat pois, mutta välillä huuhdonta ei riitä siihen ja silloin sellaisessa tilassa Suzukan rata on näinä vuosina ja vuosikymmeninä ollut salakavalan pidoton rata ajettavaksi. Rata kehittää melko paljon pituuteensa nähden myös aliohjausta ja aivan Keke Rosbergin tyyliin Kimi Räikkönen ei koskaan ole pitänyt aliohjaavasta autosta.
Varsinkin radan takasuorien ja Lusikka-mutkan jälkeisellä osuudella tai juuri ennen sitä esiintyy pidottomuutta varsinkin sateen huuhtomalla, mutta silti yhä likaisella radalla. Sateella voittaja voi olla kuka tahansa, mutta muuten voitto taitaa mennä taas Mersuille joskin Daniel Ricciardo, Max Verstappen tai jopa Kimi Räikkönen voi voittaa silloin kun Mersuille sattuu jotain tai mikäli aivan kaikki menee kaikessa nappiin heti alusta alkaen ruutulipulle saakka.
Viimeksi muokattu:
Luitko ollenkaan, mihin kommentiin vastasin? Kuten äskeisessä viestissäkin totesin, tausta ei vaikuta kusipäistymiseen. Joka ryhmästä löytyy näitä.
Vastasin Raikun kommentiin, jossa väitti homman koskevaan pelkästään räppimiehiä.
Pertt1
Banned
- Liittynyt
- 1.10.2016
- Viestit
- 5
Hamilton nyt vaan on vähän neiti ja neidit suuttuu helposti. Sitähän toi oli. Luulee oikeasti olevansa maailman keskipiste toi kaveri ja et häntä palvoo kaikki, se on ikävä sit välillä huomata että hän ei olekkaan kaikkien kultapoika. Ajotaidoista pidän ja et ajaa yleensä suht reilusti kilpaa eikä tee Keke jr. tapaisia temppuja tai mitääm MadMax idioottimaisuuksia. Mutta sit muuten henkilöstä en oikein pidä johtuu juuri tuosta mitä edellä laitoin. Jotkut sit sanovat et tarvitaan persoonallisia tyyppejä. Hamilton persoonallinen ? Kaveri on nii tekemällä tehty tuote kuin voi olla ja sit jotkut vielä lankeavat ansaan ja luulevat jotenkin uniikiksi sitä.
Kaveri on nii tekemällä tehty tuote kuin voi olla ja sit jotkut vielä lankeavat ansaan ja luulevat jotenkin uniikiksi sitä.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Keke jr. on tekemällä tehty "tuote". Hamilton vaa hakee itseäänHamilton nyt vaan on vähän neiti ja neidit suuttuu helposti. Sitähän toi oli. Luulee oikeasti olevansa maailman keskipiste toi kaveri ja et häntä palvoo kaikki, se on ikävä sit välillä huomata että hän ei olekkaan kaikkien kultapoika. Ajotaidoista pidän ja et ajaa yleensä suht reilusti kilpaa eikä tee Keke jr. tapaisia temppuja tai mitääm MadMax idioottimaisuuksia. Mutta sit muuten henkilöstä en oikein pidä johtuu juuri tuosta mitä edellä laitoin. Jotkut sit sanovat et tarvitaan persoonallisia tyyppejä. Hamilton persoonallinen ?
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 14972
Hamiltonilla ollut kyllä tosiaan välillä aikamoista käytöstä kyllä vähän kaikessa. Hyvässä ja pahassa.
Välillä mies tuntui olevan kuin uusi Jacques Villeneuve lajissa, mutta sitten meni Mersulle hyvään aikaan kun talli sai vihdoin ja viimein omat autonsa aivan todelliseen iskuun osin toki myös löydettyään autoissa olleet perustaviat mitkä niitä vuosina 2010-2012 liikaa vaivasivat. Rosbergin Nico taas vietti Mersulla myös tuolloin jo omia kasvunvuosiaan.
Hamiltonilla sitten menikin mielestäni oikeastaan Spa-Francorchampsiin 2014 saakka melko hyvin kaiken kaikkiaan vaikka jo ennen tuota kilpailuakin ongelmia oli ja sitten Span temppujen ja etenkin mediatemppujen jälkeen on ollut kyllä jotenkin omissa silmissäni huonompi tietyllä tapaa tyyppinä kuin sitä ennen.
Tosin nuorempana ja Fernando Alonson aikaan oli myös ongelmia eikä vastoinkäymisten sattuessa ja varsinkin viimeisinä McLaren-vuosina ei todellakaan ollut yksi kovimpia kavereita tai oli jotenkin aina silloin jäänyt taka-alalle. Samoin joskus myös silloin kun niitä vastoinkäymisiä on ollut muutoinkin silloin harvoin kun on ollut.
Sama homma on ollut myös Sebastian Vettelilläkin joskin Vettelillä ja Daniel Ricciardolla ei käynyt samaa kuin mitä hänelle ja Mark Webberille kävi. Barcelona 2010 ja Istanbul 2010 oli Vettelin osalta ainakin itseni mielestä myös niitä huonompia puolia ja valitettavasti jossain määrin aina, mutta ainakin näihin päiviin asti uraa ja miestä määrittäviä tekijöitä. Puhumattakaan siitä, että sai Red Bullilla aika ylivoimaisen aseman ja sai anteeksi temppuja jotka olisivat kyllä muille olleet jo sen tallipaikan loppu tai melkoisen puhuttelun paikka ainakin. Ja Fernando Alonsolla oli myöskin omat ongelmansa nuorempana.
Välillä mies tuntui olevan kuin uusi Jacques Villeneuve lajissa, mutta sitten meni Mersulle hyvään aikaan kun talli sai vihdoin ja viimein omat autonsa aivan todelliseen iskuun osin toki myös löydettyään autoissa olleet perustaviat mitkä niitä vuosina 2010-2012 liikaa vaivasivat. Rosbergin Nico taas vietti Mersulla myös tuolloin jo omia kasvunvuosiaan.
Hamiltonilla sitten menikin mielestäni oikeastaan Spa-Francorchampsiin 2014 saakka melko hyvin kaiken kaikkiaan vaikka jo ennen tuota kilpailuakin ongelmia oli ja sitten Span temppujen ja etenkin mediatemppujen jälkeen on ollut kyllä jotenkin omissa silmissäni huonompi tietyllä tapaa tyyppinä kuin sitä ennen.
Tosin nuorempana ja Fernando Alonson aikaan oli myös ongelmia eikä vastoinkäymisten sattuessa ja varsinkin viimeisinä McLaren-vuosina ei todellakaan ollut yksi kovimpia kavereita tai oli jotenkin aina silloin jäänyt taka-alalle. Samoin joskus myös silloin kun niitä vastoinkäymisiä on ollut muutoinkin silloin harvoin kun on ollut.
Sama homma on ollut myös Sebastian Vettelilläkin joskin Vettelillä ja Daniel Ricciardolla ei käynyt samaa kuin mitä hänelle ja Mark Webberille kävi. Barcelona 2010 ja Istanbul 2010 oli Vettelin osalta ainakin itseni mielestä myös niitä huonompia puolia ja valitettavasti jossain määrin aina, mutta ainakin näihin päiviin asti uraa ja miestä määrittäviä tekijöitä. Puhumattakaan siitä, että sai Red Bullilla aika ylivoimaisen aseman ja sai anteeksi temppuja jotka olisivat kyllä muille olleet jo sen tallipaikan loppu tai melkoisen puhuttelun paikka ainakin. Ja Fernando Alonsolla oli myöskin omat ongelmansa nuorempana.
Dallaran urkuri
Well-known member
- Liittynyt
- 7.4.2016
- Viestit
- 1460
Kyllä se Nicokin taitaa raskaasti ottaa turpaan saamisen, vaikka esittääkin reipasta.
Olipahan typerä uutuus tuo ajohaastattelu. Kyl nyt sen verran voi odottaa, että saa ajohommat hoidettua loppuun ja ajohanskat pois kädestä.
Vähän sama kuin, tai no ei mitään.
Olipahan typerä uutuus tuo ajohaastattelu. Kyl nyt sen verran voi odottaa, että saa ajohommat hoidettua loppuun ja ajohanskat pois kädestä.
Vähän sama kuin, tai no ei mitään.
ohjeah
Well-known member
- Liittynyt
- 8.3.2009
- Viestit
- 1203
Juuri sehän se Hamiltonin juttu vähän onkin, että tuo esittäminen ja teennäisyys alkaa olla jo osa persoonaa.. Aika huvittaviahan sen touhut pääasiassa on, mutta ei sitä voi ainakaan kiistää, etteikö erottuisi niillä muusta joukosta..Hamilton persoonallinen ?
Jiihaa
Active member
- Liittynyt
- 26.3.2012
- Viestit
- 26
En myöskään tykännyt, samat tarinat kuitenkin kuullaan pressitilaisuudessa. Tietty, uudistuksia/kokeiluja uudet omistajat haluavat kokeilla, ja hyvä niin.
Kimiltä loistava aika-ajo pitkästä aikaa, jos ei huono tuuri iske, niin palkintopallilla heiluu suomilippu veikkaan ma. :ahem:
Antsa Rieppo
Well-known member
Kaikenlaista.
- Status