Kaikki mahdolliset moottoriäänet

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mosse
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
No sen teoreettisen maksimirajan lähelle. :wink:
 
Kun tuo FIA on myös avoin sille että moottorien nykyistä ääntä kasvatettaisiin niin herää kysymys että miten? Miksi tuo ääni nyt on tällä hetkellä niin hiljainen? Pakoputket vie äänet vai ne erinäiset sähkölaitteet keräimineen siinä moottorin perässä?
 
Crockett sanoi:
Kun tuo FIA on myös avoin sille että moottorien nykyistä ääntä kasvatettaisiin niin herää kysymys että miten? Miksi tuo ääni nyt on tällä hetkellä niin hiljainen? Pakoputket vie äänet vai ne erinäiset sähkölaitteet keräimineen siinä moottorin perässä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei sen kummallisempaa, kuin 1.6 litraa ja mutka pakoputkessa, niin sinnehän ne korkeimmat äänet jää.

Voi v*ttu sanon, jos aletaan keinotekoisesti ääniä koventamaan. :nope:
 
Ei niitä oikeen voi koventaa muuten kun kierroslukua nostamalla. Tällöin pitäisi polttoaineen virtausnopeuttakin nostaa + aika lailla suunnitella moottorin osia uusiksi. Kyllähän nuo on optimoitu tällä hetkellä tuonne 11000rpm tietämille, joten muuttamatta nokkia, ajoituksia, softia yms. yms. ei varmasti samalla koneella hyötysuhde ja ajettavuus ole korkeimmilla kierroksilla niin hyvä.

Jos ääntä haluaa lisää, niin se on sitte vapari ja sylintereitä vähintään se kahdeksan. Tosta kutos turbosta ei valitettavasti saa noilla litratilavuuksilla merkittävästi lisää ääntä, vaikka kuinka ruuvais lisää syöttöä. Mitä enemmän turbo ahtaa, ni sen vähemmän niitä moottorin ääniä kuulee sen suhinan alta. Mutta ehkä katsojat olis tyytyväisiä jos tehot huitelis siellä 1000hv tuntumissa ja kierrosajat jossain 2004-vuoden tuntumassa. Olis semmosta menoo ja meininkiä siinä touhussa, ni ei ne hiljaset äänet niin häiritsis.

Ääniä ei saa hyväks ilman että mutkan nakkaa roskiin. Itseäni ei enää nuo äänet niin häiritsisi, jos tehoa löytyis himpun verran lisää(+200hv), ja ehkä kierrokset sais yltää sinne 15000 saakka.
 
Jonzan sanoi:
Itseäni ei enää nuo äänet niin häiritsisi, jos tehoa löytyis himpun verran lisää(+200hv), ja ehkä kierrokset sais yltää sinne 15000 saakka.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eipä tuo +200hv taitaisi muuttaa kuin huippunopeuksia, ne kait on kuitenkin jo riittäviä. Ajamiseen se tuskin vaikuttaisi mitenkään.
 
Jabsu sanoi:
Eipä tuo +200hv taitaisi muuttaa kuin huippunopeuksia, ne kait on kuitenkin jo riittäviä. Ajamiseen se tuskin vaikuttaisi mitenkään.
Klikkaa laajentaaksesi...

No ei se nyt kyllä ihan noinkaan mene. Jo 100m mutkan jälkeen oltais pikkusen eri vauhdeissa kun aikasemmin --> kierrosajat paranee. Joo, nousee huippunopeus, mutta nousee kiihtyvyyskin + autojen hallinta vaikeutuu mutkien ulostuloissa = tiukemmat väännöt ja rattimiehet pääsee loistamaan entistä enemmän ku noviisit painaa kaasulla auton ympäri.

Mutta ääniin se tuskin hirveästi vaikuttais.
 
Jonzan sanoi:
No ei se nyt kyllä ihan noinkaan mene. Jo 100m mutkan jälkeen oltais pikkusen eri vauhdeissa kun aikasemmin --> kierrosajat paranee. Joo, nousee huippunopeus, mutta nousee kiihtyvyyskin + autojen hallinta vaikeutuu mutkien ulostuloissa = tiukemmat väännöt ja rattimiehet pääsee loistamaan entistä enemmän ku noviisit painaa kaasulla auton ympäri.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutkista ulostulo on jo nyt vaikeampaa kuin ennen väännön takia, kuten useat kuskit ovat sanoneet. Kierrosajat paranee kyllä tälläkin tekniikalla, kunhan oppivat kunnolla hyödyntämään sitä (arviot on 2-4 sekuntia jo tällä kaudella). Kierrosaikojen paranemista ei siis tarvitse helpottaa sääntömuutoksilla, eikä se sinällään edes ole ollut ongelma (vaikka jotkut puoliväkisin niin haluavatkin nähdä).

Äänistähän tässä ketjussa puhutaan, ja niiden suhteen on kaksi kohtaa: volyymi ja korkeus. Turbon poistaminen vaikuttaisi ainakin volyymiin ja virtausrajoituksen kierroksiin, mutta not gonna happen. Enkä muutenkaan ymmärrä sen puolustelua, että autojen pitää olla kuulolle haitallisia paikan päällä oleville katsojille.
 
Jonzan sanoi:
autojen hallinta vaikeutuu mutkien ulostuloissa = tiukemmat väännöt ja rattimiehet pääsee loistamaan entistä enemmän ku noviisit painaa kaasulla auton ympäri.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sama tilanne on jo nyt tehojen puolesta, eikä se miksikään muuttuisi lisätehoilla.
 
Viimeksi muokattu:
WebSlave sanoi:
Mutkista ulostulo on jo nyt vaikeampaa kuin ennen väännön takia, kuten useat kuskit ovat sanoneet. Kierrosajat paranee kyllä tälläkin tekniikalla, kunhan oppivat kunnolla hyödyntämään sitä (arviot on 2-4 sekuntia jo tällä kaudella). Kierrosaikojen paranemista ei siis tarvitse helpottaa sääntömuutoksilla, eikä se sinällään edes ole ollut ongelma (vaikka jotkut puoliväkisin niin haluavatkin nähdä).

Äänistähän tässä ketjussa puhutaan, ja niiden suhteen on kaksi kohtaa: volyymi ja korkeus. Turbon poistaminen vaikuttaisi ainakin volyymiin ja virtausrajoituksen kierroksiin, mutta not gonna happen. Enkä muutenkaan ymmärrä sen puolustelua, että autojen pitää olla kuulolle haitallisia paikan päällä oleville katsojille.
Klikkaa laajentaaksesi...

http://m.mtv.fi/uutiset/sport/f1/2014/03/1875858

No se on tullut selväksi ettet ymmärrä miksi äänistä purnataan, pölyimureita kun ovat. Vettelin vuoro haukkua uudet soundit ja niin kuin myös toteaa että muistaa skidiajoista ne uskomattomat äänet
 
Paljonkohan tv:n katsojaluvut tippuvat viime kisasta pölyimureiden ansiosta? Veikkaan että aika paljon.

WebSlave sanoi:
Enkä muutenkaan ymmärrä sen puolustelua, että autojen pitää olla kuulolle haitallisia paikan päällä oleville katsojille.
Klikkaa laajentaaksesi...

V8:t olivat kuulolle haitallisia jos oli idiootti.
 
Viimeksi muokattu:
Marussia sanoi:
Paljonkohan tv:n katsojaluvut tippuvat viime kisasta pölyimureiden ansiosta? Veikkaan että aika paljon.
Klikkaa laajentaaksesi...

Josko tämä laulu alkaisi pikkuhiljaa olla kuultu?

Vai onko mielekästä "keskustelua":

Paljonkohan tv:n katsojaluvut tippuvat viime kisasta Mersun voiton ansiosta? Veikkaan että aika paljon.

Paljonkohan tv:n katsojaluvut tippuvat viime kisasta Kobayashin ansiosta? Veikkaan että aika paljon.

Paljonkohan tv:n katsojaluvut tippuvat viime kisasta auringonpaisteen ansiosta? Veikkaan että aika paljon.

Jne.
 
JoneZi sanoi:
Ei sen kummallisempaa, kuin 1.6 litraa ja mutka pakoputkessa, niin sinnehän ne korkeimmat äänet jää.

Voi v*ttu sanon, jos aletaan keinotekoisesti ääniä koventamaan. :nope:
Klikkaa laajentaaksesi...

Ois kyllä upeeta,jos laitettaisiin jotain subbaria ja kaiutinta autoon.Vähänkö olis siistiä.Joku tietokonesofta parantamaan noita pölynimuriääniä.Ihanaa!!
 
JVR sanoi:
http://m.mtv.fi/uutiset/sport/f1/2014/03/1875858

No se on tullut selväksi ettet ymmärrä miksi äänistä purnataan, pölyimureita kun ovat. Vettelin vuoro haukkua uudet soundit ja niin kuin myös toteaa että muistaa skidiajoista ne uskomattomat äänet
Klikkaa laajentaaksesi...
Oiskohan tullut sama kommentti, jos takana olisi tuore Australian GP:n voitto? :rolleyes: Turhautumisen kulminoituminen.

Alkuperäinen: http://uk.eurosport.yahoo.com/news/formula-1-vettel-slams-2014-f1-engine-sound-101017678--f1.html

+ http://uk.eurosport.yahoo.com/news/formula-1-button-dismisses-criticism-f1-103241273--f1.html :D
 
Aika karmeat nuo mersujen äänet takaapäin, sama kuin pappatunturit keulis esson parkkipaikalla.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös