Katsaus turbo-fykkösten historiaan

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Razah
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Razah

kekkeruusi
Liittynyt
1.10.2000
Viestit
266
Sijainti
Espoo
En tiedä onko tästä ollut täällä juttua, mutta törmäsin Audiclubin forumilla linkkiin, jossa on skannattu jostakin vanhasta TM:stä artikkeli. Oli ainakin minusta hyvin mielenkiintoista luettavaa, joten pidemmittä puhinoitta:

[linkki]
 
Kyllä, en ole vielä tuota artikkelia lukenut, mutta imutin ne koneelle ja tulen nauttimaan joka sanasta. Suur kiitos tästä mahtavasta linkistä :alppu:
 
Tuo Teknari on toki vielä tallessa ja aika ajoin tuota juttua tulee silmäiltyä.

Ihan ok juttu, mutta kiistatta siinä on melkoisia asiavirheitä. Esim. se että vesi on hyvä polttoaine ja siksi sitä suihkutettiin sylintereihin. Toki vesisuihkutus oli siksi käytössä että a) se sitoi lämpöä b höyrystyessään vesi laajenee nopeasti ja näin tehostaa palamistapahtumaa.
 
"Teoriassa 1,5litran moottori antaa 2barin ahtopaineella saman tehon kuin 3litrainen vapaastihengittävä"
:rolleyes:

Mutta ihan mielenkiintonen artikkeli tosiaan ,kiitosta vaan
 
hiawatha sanoi:
"Teoriassa 1,5litran moottori antaa 2barin ahtopaineella saman tehon kuin 3litrainen vapaastihengittävä"
:rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...

Mikäs tuossa lauseessa on vikana?
 
hiawatha sanoi:
"Teoriassa 1,5litran moottori antaa 2barin ahtopaineella saman tehon kuin 3litrainen vapaastihengittävä"
:rolleyes:

Mutta ihan mielenkiintonen artikkeli tosiaan ,kiitosta vaan
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos kaasun paine nostetaan yhdestä barista kahteen bariin (absoluuttista painetta molemmat), niin kyllä lämpötilan pysyessä vakiona kaasun tilavuus hyvin tarkaan puolittuu. Siis massana kaasua saman verran, mutta sen tiheys on kaksinkertaistunut, eli massan x ottama tilavuus puolittunut. Nesteillähän tämä paineen tuplaaminen ei puolita tilavuutta.

Jos turbokoneeseen syötetään kaksinkertaisella paineella ilmaa, jonka lämpötila on sama kuin turbottomassa, niin kyllä sinne menee sitä ilmaa massaltaan (ja molekyylimäärältään) kaksinkertainen määrä. Näin ollen myös happea kaksinkertainen määrä, mikä teoriassa antaa mahdollisuuden saada moottorista tehoa kaksinkertaisesti.
 
Eikös 2barin ahtopaine tarkoita että ilmaa menee kolminkertainen määrä vapaastihengittävään verrattuna?

1barin AHTOpaine olisi kaksinkertainen ilmamäärä.
 
Niin, ilmakehän painehan on 1 bar ja ahtopaine ilmoitetaan yleensä aina erona ilmakehän paineeseen. Esim. 0.5 barin ahtopaine tarkoittaa 1.5 barin oikeaa painetta. Tuon tekstin voi kyllä tulkita vähän miten sattuu, kun tuosta ilmaisutavasta ei kai ole olemassa mitään standardia.
 
Olisiko jollakulla vielä tallessa? Linkki ei enää toimi ja kiintolevy paukahti joku aika sitten, ja kaikki mukavat arkistot katosivat samalla. Onneksi tulee sentään tärkeimmistä hommista pidettyä varmuuskopiot..
 
"F1-autojen rengassäännöt oli päätetty silloin, kun tehot liikkuivat 500hv:n tietämissä. Tuhannella hevosvoimalla takapyörät sutivat joka paikassa, kaikilla vaihteilla ja kaikilla nopeuksilla."

:eek: :D :D

Mites nykyään, paljonko sutimista tai edes sivuluistoa näkyy... :confused:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös