Kauden 2004 uudet GP:t

[Hencca-]

missä varikon sisään/ulos tulot ovat?

 

[Asko S.]

Isompi kartta (1200x1021).

Ulostulo tuossa näkyy selkeästi. Sisääntulo olisi tuon kuvan mukaan ovaaliradan kautta!

 

[Ma]

Nuo uudet radat näyttävät mielestäni kohtuullisen hyviltä, ja muutenkin ensi kauden kilpailukalenteri näyttää kerrankin mainiolta. Sika paska Imola saataisiin pois, ja Spa takaisin. Ainoana riskinä näkyisi vielä Hungaroring, mutta vielähän edes niitä uudistuksia ei olla kilpailuissa nähty, toivottavasti radan pääsuora tarjoaa potentiaalisen ohituspaikan. Ja hyvä tietystu että MM-sarjasssa on 17 rataa.

 

[Mie-]

Varikkohuhu: San Franciscon GP tulossa
20.07.2003 13:47

Silverstonen F1-varikolla liikkuvan huhun mukaan formula ykkösten GP-kisaa suunniteltaisiin tulevaisuudessa USA:n San Franciscoon.

GP-näyttämönä toimisi ilmeisesti San Franciscon kuuluisan Golden Gate -sillan lähellä sijaitseva Presidio Park. F1-pomo Bernie Ecclestonen on kerrottu olleen kiinnostunut San Franciscon kisasta jo 1980-luvulta lähtien.

Muina mahdollisina tulevaisuuden kisaisäntämaina on viime aikoina mainittu Turkki, Intia, Venäjä ja Argentiina.

(MTV3)

Olisko tuota rataprofiilia Presidio Parkin radasta? Tuossa ei ajankohtaa mahdolliselle San Franciscon GP:lle mainita, mutta kaipa tuo on vuoden 2005 asioita tai myöhemmin. Olisikohan tuolloin sitten nimikkeet "Länsi-Yhdysvaltojen GP" San Franciscolle ja "Itä-Yhdysvaltojen GP" Indianapolisille?

Edit: Niin tokihan se oli "Presidio" eikä "Predisio" Park

<small>[ 21-07-2003, 19:29: Message edited by: Mie- ]</small>

 

[mclaren]

Googlella en onnistunut löytämään mitään tietoa Presidio Parkin radasta. Myöskään minkäänlaisia suunnitelmia ko. radan rakentamisesta en löytänyt. Liekköhän kyseessä katuratakisa, jota olisi suunniteltu?

 

[molde]

Belgialaiset ovat tulleet järkiinsä

Spa palaamassa F1-kalenteriin - Belgia höllensi tupakkamainoslakiaan

30.07.2003 22:39

Belgian Span gp-osakilpailun paluu formula ykkösten MM-sarjaan helpottui, kun maan tiukkaa tupakan mainostamisen kieltävää lakia höllättiin. Uuden lain mukaan se on sallittua formula-ykkösten tapaisissa kansainvälistä merkitystä omaavissa tapahtumissa vuoteen 2005 asti.

Belgian gp putosi täksi kaudeksi MM-sarjasta maan tiukan tupakkalain takia. Kun tupakan mainonta useimmissa muissa maissa sallitaan F1-kisoissa vuoteen 2005 asti, Belgiassa se oli kielletty ja Spa putosi sarjasta.

Uusi laki meni läpi Belgian parlamentissa äänin 103-32. Lain muutos tuli mahdolliseksi, kun maan vihreä puolue menetti toukokuun vaaleissa 16 paikkaa.

F1-sarjaa johtava Bernie Ecclestone on halukas saamaan Span legendaarisen radan takaisin gp-sarjaan ensi kaudelle.

(MTV3-STT)

 

[Miguel]

BUTTON VISITS SHANGHAI
Last Updated: Friday, 17 October , 2003, 11:41

BAR’s David Richards and Jenson Button are impressed with F1's new addition.

Following the season's finale in Japan last weekend, Button and Richards headed to China to take a look at the new track that will host a grand prix in September next year, providing it gets approval from the FIA.

The $240 million construction project is well under way and is scheduled for completion next March.

Button said: “The Shanghai circuit looks like it will be a good medium-speed track when it is finished and there appear to be a lot of overtaking opportunities.

“It looks exciting and challenging and I am looking forward to racing there.

itv-f1.com

Buttonin mielestä Shanghaissa voi ohittaa. Tosin noiden kuskien kommentit kuulostaa aina samanlaisilta, konemaisilta. Jokainen kuski katsoo aina eteenpäin (looking forward).

Vanhoja ratoja lisää kiertoon! Joka kausi saisi olla vähintään yksi GP, joka olisi joka vuosi eri. Uhraisin mielelläni tähän vaikka Hunkari ringin. Tämän GP:n tilalla olisi joka vuosi eri rata. Eiköhän tähän vuorottelulistalle ilmestyisi paljon innokkaita isäntiä.

 

[vormula]

Laguna Seca olisi mukava piristys f1 kalenteriin

Onko missään Laguna Secan rataprofiilia

 

[Miguel]

Bahrainin radan esittelykuva näyttää tosi hienolta. Virallisissa sivuissakaan ei ole valittamista.

http://www.bahraingp.com.bh

 

[vormula]

Tuo Bahrainin rata muistuttaa aika paljon A1:stä...ilmankos se poistettiinkin kalenterista

Eikös Bernie-setä sanonut pari-kolme kk:ta sitten että itämaisissa radoissa on se hyvä puoli että siellä saa ainakin röökiä mainostaa, mutta mites se Shaghaissa ei pädekkään

 

[Aiwinar]

Vanhoja ratoja lisää kiertoon! Joka kausi saisi olla vähintään yksi GP, joka olisi joka vuosi eri. Uhraisin mielelläni tähän vaikka Hunkari ringin. Tämän GP:n tilalla olisi joka vuosi eri rata. Eiköhän tähän vuorottelulistalle ilmestyisi paljon innokkaita isäntiä.

Hyvä idea sinänsä, mutta arvelen siinä olevan yksi mutta. Jos joku vanha rata, joka ei ole esim. käytössä enään, se pitäisi kunnostaa aina joka kerta kun taas sillä ajetaan uudestaan. Kunnostus vie rahaa eikä niitä kateta yhden vuoden suhautuksella vaan siellä pitäisi ajaa monta vuotta putkeen jotta kulut korvaantuisi.

 

[Miguel]

Eikös monilla radoilla ole muiden luokkien tapahtumia, joten tästä ei järjestäjille aiheutuisi ylitsepääsemättömiä kuluja, jos vain innokkaita katsojia riittäisi lehtereille.

 

[Felix1]

Eikös monilla radoilla ole muiden luokkien tapahtumia, joten tästä ei järjestäjille aiheutuisi ylitsepääsemättömiä kuluja, jos vain innokkaita katsojia riittäisi lehtereille.

Ei taida vain katsojia riittää.

 

[Marko-Irwin]

Uppeaa!! Barcelonan rataan lisätään "upea" shikaani, tämän muutoksen pitäisi parantaa ohitus mahdollisuuksia ensimmäisessä mutkassa saapa nähdä käykö näin...

 

[AMS82]

Nyt kohutaan jo kaudesta 2005:

Saksa ja Italia
menettävät
toisen kisansa

F1-sähkeet 4.11.
Saksan ja Italian toinen Grand Prix - kilpailu on poistolistalla MM-sarjasta, kun Bernie Ecclestone käy neuvotteluja uusien GP-maiden kanssa.
Tyrkyllä ovat jo vuodeksi 2005 Turkki ja sen jälkeen Intia, Venäjä ja Korea. Lisäksi kiinnostusta löytyy Kreikasta, Pakistanista, Libyasta sekä toisen osakilpailun järjestämiseksi Kiinassa ja Yhdysvalloissa.
- Me taistelemme kahden kilpailun säilyttämiseksi Saksassa, Mercedeksen formulapomo Norbert Haug lupaa ja uskoo saavansa myös BMW:n tuen kampanjalleen.
TS/Heikki Kulta

----------------------

 

[Riikka]

Tämä on vähän off-topic, mutta tuli vaan mieleen että eikös tämä miljonääri Lillbacka ole hänkin autourheilumiehiä ja tukenut Mika Saloa, tainnut jopa rahoittaa sen Mika Salo Circuit kartingradan.

Kun tupakkalainsäädäntö muuttuu, 2006, niin ajattelin seuraavaa: Lillbacka voisi aivan hyvin rakentaa F1-mitat täyttävän kilparadan Suomen maaperälle. Mutta silti se olisi eri asia saada F1-kisaa, kun nytkin taitaa olla huomattavasti maantieteellisestikin paremmilla alueilla F1-mitat täyttäviä ratoja, joilla ei enää kai koskaan tulla ajamaan ainakaan Formula ykkösiä, esimerkiksi Estoril, Jerez ja niin edelleen.

 

[pmv]

Kuten tossa jo viitattiin, niin muitakin luokkia pitäisi radalle saada kuin pelkät ykköset. Ei se kallis investointi kannata jos vain yhtenä viikonloppuna vuodesta on isompi häppeningi. Suomeen toki kaivattaisiin kansainväliset mitat täyttävä rata, jotta tänne saataisiin edes jonkun hieman merkittävämmän luokan kisa. Lisäksi tämän radan pitäisi olla suht lähellä kaupunkia(lue: Helsinkiä), jotta yleisöä riittäisi.

Estorililla ja Jerezillä on se etu puolellaan, että näillä radoilla voidaan testata ympärivuotisesti. Vaikka Jerezin rata on likimain yhtä syrjässä kuin vaikkapa Virtasalmen rata.

Periaatteessa tuossa riikkan kommentissa tulee ilmi juuri se syy, miksi Suomessa ei ole f1-osakisaa koskaan ollut. Koska suurta yleisöä ei rata-autoilu muulta osin kiinnosta, ei tänne ole syntynyt merkittävää rataa joka vaadittaisiin f1-osakisaa varten.

 

[Riikka]

Mutta pmv, uskot siis, että jos Suomessa olisi F1-mitat täyttävä rata, tänne olisi mahdollista saada myös F1-grand prix?

 

[pmv]

No ei ehkä enää, mutta joskus 1980-luvulla f1-kisa olisi ollut mahdollista. Se toki olisi edellyttänyt, että maassamme olisi ollut pitkään jatkunut korkeatasoinen rata-autoilun historia. Siihen oli hyvät eväät 1960-luvulla yhdessä Keimolan ja Ahveniston kanssa, mutta se kehitys katkaistiin monen eri tekijän toimesta. Ehdottomasti suurin takaisku historiallisella perspektiivillä katsottuna oli Keimolan toiminnan lopettaminen. Kun rata-autoilun profiili sitten laski, niin suuren yleisön kiinnostus lopahti eikä maastamme tullut juurikaan kansainvälisesti menestyneitä rata-autoilijoita.

Tavallaan etsikkoaika oli 1970-luvun alussa ja se hukattiin monesta eri syystä. Uusi tilaus radalle tuli sitten 1980-luvun puolessa välissä Keken menestyksen myötä, mutta eihän niitä ratoja hetkessä polkaista pystyyn. Moottoriradat syntyivät pahimman laman keskelle ja oikeastaan siinä lamassa eletään vieläkin. Suomessa on ollut se vika, että rata-autoilu on elänyt pelkästään oman maan ulkomailla ajavilla tähdillä. Kotimaassa ajavia kuskeja ei juurikaan arvosteta. Sama tietysti koskee kisoja ja sarjoja, joissa ei suomalaisia aja. Ei suomalainen yleisö lähde katsomaan kisaa, jossa ajaa vain ulkomaalaisia, vaikka kalustona olisi minkälaista ihmevekotinta tahansa.

 

[Marko-Irwin]

Lillbackahan voisi rakennuttaa Radan jossa olisi täysimittainen ovaali (Nascar,IRL)myös Täydellisen GP-radan jossa voisi ajaa vaikka Formula 1 ja F3000-sarjat myös Cart autot saataisiin Suomeen MotoGP:n ohella, ehkä myös DTM ja ETCC-luokat tulisivat Kylmään pohjolaan! Täytyy myös muistaa, että jonkinlainen vesiallas alueelle rakennetaan, jotta saadaan F1-veneet sinne. Ai niin ja Kiihdytys suora myös! Hmm ei taida Lillbackan rahat riittää... Mutta alue saattaisi löytyä Keimolasta! Siellähän olisi paljon raknnusaluetta... Ensin kun saadaan Katajat kaadettua