Mä luulen, että Mclarenin ja Ferrarin käytännön ero on siinä, minkälaisessa setupissa autot ovat tehokkaimmillaan. Mclaren toimii luontaisesti paremmin hieman tuhdimmin siivin, kun taas Ferrarin hyötysuhde on parhaimmillaan sellaisella Spa-asetuksella. Nythän Ferrarissa on ollut Spasta lähtien sama takasiipi. Ilmeisesti Ferrari ei saa vastaavaa hyötyä, jos laittaa autoonsa enemmän siipeä. Siksi luulen, että Ferrari ei edes yritä moista, vaan keskittyy ottamaan Mclarenin kiinni radan loppuosalla, jossa auto kulkee kuin luoti.