Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

[ToXiCiTy]

Kimi muuten varmisti uudessa Autosportin haastattelussa, että hänen toiveitaan ei kuunneltu Ferrarilla, kuin vasta Massan loukkaannuttua. Kimin oma vika myös, koska ei tajunnut, että italialaisille pitää sanoa asiat monta kertaa. Sori jos tää on väärä topikki.

 

[Banaani]

Tuo Seiska-juttu oli varsin mukavaa lueskelua pitsapaikassa syödessä. Muutamia hyviä heittoja irtosi.

 

[oldez]

Kimi muuten varmisti uudessa Autosportin haastattelussa, että hänen toiveitaan ei kuunneltu Ferrarilla, kuin vasta Massan loukkaannuttua. Kimin oma vika myös, koska ei tajunnut, että italialaisille pitää sanoa asiat monta kertaa. Sori jos tää on väärä topikki.

No hyvä että tämäkin varmistui.

 

[ikuinen kakkonen]

Ja että tajuaa myös Lootuksella.

 

[tenutappi]

Se on yks sijoituskämpistä, niitä nyt on useampikin. Se tosin totta mitä markot jo totesikin, että myynnissä ollut jonkin aikaa. Eipä se arvo ainakaan laske, joten parempi se taloja on ostella kuin pienikorkoisella tilillä omaisuuttaan pitää.

Tuskin Kimillä ne loput fyrkat ihan pienikorkosilla tileillä on. Eiköhän nuo niin ole että sen 5-10% tuottavat huonompinakin vuosina reaalia

 

[Wagner]

Kimi Räikköselle tarjottiin miljoonien arvoista sopimusta siirtymisestä täysipäiväisesti Nascar-sarjaan. Räikkönen ajoi viime kaudella kaksi kisaa Nascar-sarjassa.

Tarjous ei ollut kuitenkaan suomalaisen mieleen, sillä se olisi vaatinut muuttamista rapakon taakse.

- Suurin tekijä oli se, että olisin joutunut muuttamaan Yhdysvaltoihin. Jos sarjassa olisi vähemmän kisoja, ja voisi asua Euroopassa, olisin luultavasti tehnyt sen, Räikkönen kertoi Autosport-lehdelle.

Moottoriurheilun monitaituri Räikkönen nautti kuitenkin Nascar-kokemuksestaan.

- Viihdyin todella hyvin. Tiimit ovat ammattimaisia, mistä nautin. Sitä voisi kokeilla joskus tulevaisuudessa uudelleen, formula ykkösiin täksi kaudeksi palannut Räikkönen kertoi.

http://www.iltalehti.fi/formulat/2012021915225843_fo.shtml

 

[Ghost_Glove]

Kimi muuten varmisti uudessa Autosportin haastattelussa, että hänen toiveitaan ei kuunneltu Ferrarilla, kuin vasta Massan loukkaannuttua. Kimin oma vika myös, koska ei tajunnut, että italialaisille pitää sanoa asiat monta kertaa. Sori jos tää on väärä topikki.

Ihan sopiva topikki. Kiitos tiedosta. Tuotahan tossa aiemmin huhuiltiin... No nyt on Kimi viisaampi siltäkin osin. Hyvä hyvä. :thumbup:

 

[Sam the Man]

Tässä koko juttu Autosportoista, jossa puhutaan Kimin kuuntelemisesta Ferrarilla. Jutussa ei varsinaisesti sanota, että Kimi olisi vahvistanut tämän tai että tieto olisi peräisin häneltä. Voi olla että tämä on vain toimittajan vilkasta mielikuvitusta (henkilökohtaisesti en usko tähän) tai voi olla että tälläiset viitteet on jätetty tahallisesti pois, koska Kimi ei ehkä saa/ saisi vieläkään puhua mitään tälläistä Ferrari-kausistaan. Mene ja tiedä...

There were three Kimi Raikkonens. First there was the
young kid bursting with talent and in-car effervescence
that just drove the wheels off the Sauber in 2001 and
early into his McLaren career. That Kimi would jump kerbs,
flick and catch the car and be visibly full-attack everywhere.
Then there was the mid-to-late McLaren Raikkonen,
when he started getting a fuller understanding of the
many facets behind race-winning performances, where
his sublime talent was less in your face, but still very
much there. He became laser-target precise without giving
up anything in corner-entry attack. He would commit to
using every last millimetre of track and was able to do
so because of his wonderfully natural feel for a racecar.
He was never a thrusting guy behind the scenes, never
one to work too hard, but at McLaren there was a system
in place that could use Kimi, squeeze out what was
needed from him and then let him do his stuff.
When Ferrari employed him we got the third Raikkonen.
This was the guy who could still be devastatingly fast, but
not every time, who failed to ignite a team waiting to be led,
who could not establish clear leadership over Felipe Massa.
He liked the easier-going surface of the team, but the
team in turn was waiting for direction. The 2009 car was
evolving ever further away from his driving preferences
– strong front end, quick and precise direction change –
and more towards Massa’s. He told them – but only once.
Then Felipe had his accident and Kimi – the driver
Ferrari was paying off a year early – became the sole focus
for the last few races. “What do you need from the car?”
they implored. He told them, and it worked and for those
last few races he was consistently superb. “Why didn’t
you tell us before?” they asked. “I did,” he shrugged

Näitä kommentteja on ilo lukea:

ALAN PERMANE
LOTUS TRACKSIDE OPERATIONS DIRECTOR
Has Kimi filled the gap
left by Robert Kubica
at the team?

It’s early days. What we can
say is that he has fitted in
extremely well. One area
where he is incredibly strong
is his consistency on long
runs. You can tell from that
how good the driver is going
to be, not just from outright
pace but how he holds that
pace. Often you see drivers
do a fast lap, a slow lap and
make mistakes on long
runs, but not Kimi.

So you need leadership
from Kimi?

Drivers don’t lead the team.
He doesn’t need to stand on
a pedestal and tell us how
to do our jobs. The sense
of confidence is where the
leadership comes from and he
will get that respect and trust
because we can see that he
knows what he’s doing.

He doesn’t have a great
reputation technically, but
it seems that you’ve not seen
any weakness in that area…

His feedback is excellent. His
knowledge of different engine
maps and differential maps is
excellent. I see no reason to
say that he isn’t a good
development driver.

So you are completely
confident that the
speed is there?

I was reasonably comfortable
with that after the Valencia
test [in a 2010 Renault] but
it was difficult to gauge.
Kimi and the new car is
a strong package.

Does he stand comparison
with other great drivers
you’ve worked with such
as Michael Schumacher,
Fernando Alonso and
Robert Kubica?

I felt that from when he
first ran. You can see that
he’s an exceptional driver.For example, when we go
from low fuel to high fuel,
we calculate what we
believe the laptime difference
should be and every time
he hits it on his first lap.
A lesser driver takes
time to feel that

:alppu::alppu::alppu:

 

[Renngeist]

Kimi vs Alonso ft. Massa ei edelleenkään liity Kimin paluuseen, vaan yleiseen kuskien väittelyyn, jota käydään Vapaalla.

 

[burb]

Tämähän on ollut Kimillä tapana lähes joka vuosi. Annetaan Seiskalle yksinoikeushaastattelu ja Seiska ei julkaise jokaista kännykkäkuvaa ja juorua Kimin vapaa-ajalta.

Ei kuulosta uskottavalta. Kiminhän ei pitäisi juuri välittää mitä muut tekee, mukaan lukien media...?

Siksipä kyseessä täytyy olla jonkinlainen takinkääntö ja valheellisuus. Kimi on alkanut tykkäämään siitä että joku kirjoittelee ja ottaa kuvia, pariin vuoteen kun ei rallihommissa ole juuri päässyt esille.
Narsismiksihan tuota voisi sanoa. Samaan aikaan kuitenkin näyttelee muka hiljaista ja vetäytyvää.
Fanien halveksuntaakin tuo on siinä mielessä että noin iso juttu annetaan juuri Seiskalle, roskamedian alhaisimmalle edustajalle. Ne jotka ovat Kimin aiempaa persoonaa ihannoineet ovat varmasti pettyneitä tähän uuteen Kimiin joka tykkää omasta pärstästä lehdessä, leveilystä ja teennäisestä avoimuudesta. Todennäköisesti Kimi-faneja ei tällaisen kusetuksen jälkeen enää ole, tai voihan ilmestyä uusia faneja, sellaisia jotka nyky-Kimistä pitävät ja perustavat maailmankuvansa roskalööppeihin.

Voihan tosin lehtijutun syynä olla sekin että Salosen Timpe on aikoinaan ne Jennin alastonkuvat saanut myytyä Seiskalle ja nyt Seiska saa vaihtokaupattua jokaisesta kuvasta yhden erikoishaastattelun.

 

[ice]

Ei kuulosta zzzzzzzzzzzzzzzzz

mikä...ei mitään..missä..oho löyty jo, se olikin ignore nappi.

 

[neos]

mikä...ei mitään..missä..oho löyty jo, se olikin ignore nappi.

Ihan oikeen sulle kun et sarkasmin makuun pääse

 

[formulaX]

Ei Kimi ainakaan tehnyt sitä Seiskan kollaasia sen takia et rahat tiukalla. En tiedä sit miksi teki, mutta toivottavasti faneille.

Kimin pitäisi ottaa homma ihan tosissaan ei Grosjeani ole mikään maksukuski. Pataan tulee jos ei tee hommaa 110%.

 

[mjs]

Sillä välin kun tiimi liimailee autonrippeitä kasaan niin Kimbesterillä löytyy aikaa muuhunkin.

Itsekin upouuden Lotuksen urheiluauton omistava Kimi Räikkönen esiintyy tiistaina 6. maaliskuuta Geneven Motor Show -autonäyttelyssä Sveitsissä.

Lotus on kutsunut vuoden 2007 maailmanmestarin paikalle Lotus Evora GTE -uutuusauton markkinointitilaisuuteen ja samalla järjestetään lehdistötilaisuus.

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/314474.html

 

[Mangelo]

Sillä välin kun tiimi liimailee autonrippeitä kasaan niin Kimbesterillä löytyy aikaa muuhunkin.

Mahtaakohan keretä tehtaalle motivoimaan formulan korjaajia? Ovat varmaan ihan rikki sattuneesta tapauksesta.

 

[Teme-84]

Kimi saa Lotuksella tallilta aivan eri palautetta kuin mitä mediassa aikaisemmalla F1-aikakaudellaan. Silloin Kimin mollaaminen mm. palautteen antamistaidosta tuntui olevan suorastaan jonkunlainen muoti-ilmiö.

 

[oldez]

Kimi saa Lotuksella tallilta aivan eri palautetta kuin mitä mediassa aikaisemmalla F1-aikakaudellaan. Silloin Kimin mollaaminen mm. palautteen antamistaidosta tuntui olevan suorastaan jonkunlainen muoti-ilmiö.

Heh. Kyllä jokainen talli Sauberista alkaen on kehunut Kimin palautteenantokykyä.

 

[Teme-84]

Saattaa olla että muistikuvani on hieman vääristynyt Ainakin media jaksoi Kimiä arvostella siitä.

 

[Sam the Man]

Saattaa olla että muistikuvani on hieman vääristynyt Ainakin media jaksoi Kimiä arvostella siitä.

Onhan se Kimin mollaaminen ollut aivan älytöntä. Ihmiset, jotka eivät ole edes nähneet koko miestä koskaan ovat tietävinään asiasta jotain.

Vaikuttaa kuitenkin siltä, että Kimi on myös hieman muuttunut avoimenpaan suuntaan. Tauko on tehnyt hyvää ja ikääkin on tullut sopivasti lisää mittariin. Hyvä niin!

 

[W124]

Kimin palaute

Kimi sanoi Jerezin testeissä että ohjausta pitää vähän parantaa.

Tästä Lotuksen olisi pitänyt tajuta, että jos ohjausta ei korjata niin autolla ei voi ajaa.

Tämä on Kimin tyyli. Hän sanoo hiljaisella äänellä eikä tee numeroa. Pitää kuunnella.

Kuvitellaan toisin päin. Jerezissä latinokuljettaja olisi paiskonut roskakoreja ja syyttänyt tallia HULLUksi viallisen ohjauksen takia. Asia olisi otettu vakavasti ja ohjaus olisi korjattu. Itse pidän Kimin tyylistä ja kehotan tallia kuuntelemaan tarkemmin.

P.S. Keke kuunteli ja sanoi heti, että Kimi oli valitellut ohjausta