Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja mjk
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Räkän formulaura on ilmeisesti loppu.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/08/1172977

Edit: itse juttu

"Saksan MM-ralliin valmistautuva Kimi Räikkönen myöntää F1-uransa olevan mitä suurimmalla todennäköisyydellä ohi.

- En mä varmaan enää formuloihin lähde. Olisi ollut mahdollisuus mennä, mutta eiköhän se ura ole nähty, Räikkönen sanoi MTV3:lle Saksassa.

Räikkönen ei vahvista jatkavansa myöskään rallin MM-sarjassa. Nykyinen sopimus Citroënin junioritiimin kanssa kattaa vain tämän kauden.

- Ensi vuodelle on eri vaihtoehtoja. Saa nähdä ajetaanko mitään. Eiköhän me jotain kuitenkin keksitä. Kerrotaan kun tiedetään lisää, Räikkönen lupasi."
 
Viimeksi muokattu:
Sehän taiskin olla jo pitkälti selvää, ettei Kimi ainakaan ensi kaudeksi takas ykkösiin tule.

Toivottavasti jatkaa rallissa, koska muuten menee tämä opettelu vuosi oikeastaan hukkaan.
 
Rentta sanoi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/08/1172977
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan tuo ollut "varmana" tietona jo pitkään. Hyvä, että varmistus asiaan tuli nyt Kimiltä itseltään, enää ei tarvitse elätellä turhia toiveita suomalaismenestykseen formuloissa, ainakaan muutamaan vuoteen.
Vaikkakin formulat on tarjonnut hyvää viihdettä ilman suomalaismenestystäkin, kuluva kausi on ollut todella mielenkiintoista seurattavaa.
Toivotaan, että Kimi jatkaa rallin parissa ja menestystä tulisi sieltäkin. Alku on ollut lupaava.
 
Jotenkin on kaksijakoiset fiilikset tuosta, vaikka "aika varmaa" se on ollut jo pitkään, varmistustahan ei tullut tuossakaan.

Muuten, mihikköhän kaikki Kimin tulevaisuudesta viimevuonna tienneet/arvanneet ovat menneet?

Meinaan vaan, että jatkaako Kimi Citroenilla vai vaihtaako tiimiä?
 
Hyvä vaan ettei mene takaisin. Harjoittelee nyt rallin kunnolla ja pyrkii menestymään sitten aikanaan siellä. Ainakin minä pitäisin paljon kovempana temppuna sitä että voittaisi mestaruudet molemmissa kuninkuusluokissa kuin että voittaisi esimerkiksi kaksi mestaruutta formuloissa.
 
En uskonutkaan Kimin enää palaavan F1:siin ja hyvä näin. Haidis tossa jo tokaisi että kovempi temppu ajaa tulevina vuosina rallin MM:stä ja siihen varmaan kykeneekin jos kaikki menee putkeen, nuotin mukaan ajamista myöten. Vauhti alkaa olla asfaltilla jo kohdallaan, kokemus ja sitä myötä varmuus tuo sitten maaliin asti ilman lehdossa käyntejä.
 
Jotenkin tuntuu, että kaikille on tällä hetkellä itsestään selvää, että Kimi jatkaa rallissa. Ite oon saanu hänestä aika laiskan kuvan, joten ei yllättäisi yhtään, mikäli jättäisi polut ja pientareet tähän kauteen.

Harmi tuo formulakuvio. Toivottavasti nyt edes ralli vielä maistuu. Mielestäni ensimmäinen kommentti Kimiltä, jossa viitataan mahdollisuuteen urheilu-uran loppumiseen/välivuoteen. Voihan myös olla, ettei mitään varteenotettavaa sopimusta ole esitetty rallin puolelta, vaikka vaihtoehtoja kuulemma on. Viime vuonna Kimi vielä toitotti, että on kolmekymppisenä liian nuori eläkkeelle.
 
Mielenkiintoista on myös nähdä kuinka kauan Citroen Kimiä ajattaa. Veikkaisin, että ensi kaudelle vielä ainakin paikka tallista löytyy, mutta sen jälkeen jatko edellyttää jo sitä, että kunnollisia tuloksia alkaa syntymään. Eihän Kimi Citroenilla suinkaan ajotaitojensa takia tällä hetkellä aja, vaan lähinnä korkean markkina-arvonsa ansiosta ja tuo markkina-arvo tulee koko ajan hiipumaan ellei Kimi ala esittää jonkinlaisia ihmetekoja ralliauton ratissa. Toinen keino on tietenkin ajaa näyttäviä kolareita, joilla aina saadaan median huomio vangittua.

Varmasti median ja katsojien mielenkiintoa Kimiä kohtaan jossain määrin vähentää myös mahdollisen f1-paluu -spekuloinnin loppuminen.
 
ohjeah sanoi:
Mielenkiintoista on myös nähdä kuinka kauan Citroen Kimiä ajattaa. Veikkaisin, että ensi kaudelle vielä ainakin paikka tallista löytyy, mutta sen jälkeen jatko edellyttää jo sitä, että kunnollisia tuloksia alkaa syntymään. Eihän Kimi Citroenilla suinkaan ajotaitojensa takia tällä hetkellä aja, vaan lähinnä korkean markkina-arvonsa ansiosta ja tuo markkina-arvo tulee koko ajan hiipumaan ellei Kimi ala esittää jonkinlaisia ihmetekoja ralliauton ratissa. Toinen keino on tietenkin ajaa näyttäviä kolareita, joilla aina saadaan median huomio vangittua.

Varmasti median ja katsojien mielenkiintoa Kimiä kohtaan jossain määrin vähentää myös mahdollisen f1-paluu -spekuloinnin loppuminen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan tämä jo useaan otteeseen mainittu, mutta Citroënille Kimin ajattaminen ei ole minkään valtakunnan riski tai ylipäätään tuloksiin liittyvä päätös, vaan Kimi on tallissa maksukuskina Red Bullin tuella. Aivan kuin Al-Qassimi Fordilla, ajaa Kimi Citroënilla niin kauan kuin tukija siitä maksaa. Olennaista on siis se, haluaako Red Bull kustantaa Räikkösen ajelut myös tulevaisuudessa, Citroënille kyseessä on vain hyvin maksava asiakas.
 
Zervuska Haidis sanoi:
Ainakin minä pitäisin paljon kovempana temppuna sitä että voittaisi mestaruudet molemmissa kuninkuusluokissa kuin että voittaisi esimerkiksi kaksi mestaruutta formuloissa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onks ralli joku kuninkuusluokka?
Muutenkin toi ajattelutapa on niin suomijunttia kun vaan voi olla. WRC-rallia kun ei pahemmin nykyään seurata muualla kuin Suomessa niin vähän paha sanoa lajia kuninkuusluokaksi tai mestaruutta kovaksi suoritukseksi.
 
APaksu sanoi:
Onks ralli joku kuninkuusluokka?
Muutenkin toi ajattelutapa on niin suomijunttia kun vaan voi olla. WRC-rallia kun ei pahemmin nykyään seurata muualla kuin Suomessa niin vähän paha sanoa lajia kuninkuusluokaksi tai mestaruutta kovaksi suoritukseksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

No onhan se nyt rallin kuninkuusluokka. Kyllä minä väittäisin jotain Sebastien Loebia aika tunnetuksi äijäksi ihan maailmanlaajuisesti. Näitä kuninkuusluokkia on sitten muissakin moottoriurheilulajeissa, joista voisi vetää analogiaa -kuten ratapyörissä MotoGp, motocrossissa sen MM-sarja, jne.
 
Tuosta Webslaven kommentista tuli mieleen yksi toinenkin kuninkuusluokka. Laji on meidän itse keksimä sukkapallo - jossa pyritään heittämään tennissukista kyhätty pallo urheilukentän tietyltä radalta korkeushyppytelineiden väliin ja jota maalivahti patjalla yrittää torjua - niin koska tälle lajille ei tietääkseni ole alaluokkia olemassa, lienee kyseessä lajin kuninkuusluokka. :p
 
Rentta sanoi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/08/1172977

Edit: itse juttu

"Saksan MM-ralliin valmistautuva Kimi Räikkönen myöntää F1-uransa olevan mitä suurimmalla todennäköisyydellä ohi.

- En mä varmaan enää formuloihin lähde. Olisi ollut mahdollisuus mennä, mutta eiköhän se ura ole nähty, Räikkönen sanoi MTV3:lle Saksassa.

Räikkönen ei vahvista jatkavansa myöskään rallin MM-sarjassa. Nykyinen sopimus Citroënin junioritiimin kanssa kattaa vain tämän kauden.

- Ensi vuodelle on eri vaihtoehtoja. Saa nähdä ajetaanko mitään. Eiköhän me jotain kuitenkin keksitä. Kerrotaan kun tiedetään lisää, Räikkönen lupasi."
Klikkaa laajentaaksesi...

No, ei tämä nyt varsinaisesti mikään ilouutinen ole mutta kaippa jotenkin odotettavissa... :frown:

Olisi vaan mielenkiintoista tietää mikä se Kimin mainitsema sauma tälle kaudelle olisi ollut? Rellu?

No, aina on mahdollista että Kimin mieli muuttuu vielä... :D

Hiljaisen miehen kapinana minä ainakin pelaa tulevaa F1 2010 peliä siten, että Ferrarilla ajaa kuljettaja parina muuan Kimi Matias ja Massa... :thumbup:
 
APaksu sanoi:
Onks ralli joku kuninkuusluokka?
Muutenkin toi ajattelutapa on niin suomijunttia kun vaan voi olla. WRC-rallia kun ei pahemmin nykyään seurata muualla kuin Suomessa niin vähän paha sanoa lajia kuninkuusluokaksi tai mestaruutta kovaksi suoritukseksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toisaalta järjestäjämaiden diversiteetti on samalla asteella - ellei jopa korkeammalla - kuin formulakalenterissa. Rallikisa on saatu jo mm. Jordaniaan, Norjaan, Irlantiin, Bulgariaan ja Uuteen-Seelantiin. Järjestelyoikeus on rallikalenterissa niin kuumaa kamaa, että prospect-tason rallit on pantu erikoiseen kierrätyssysteemiin, joka on ehkä nykyrallin parhaimpia päätöksiä; näin on saatu kalenteria väljemmäksi ja klassikkoralli Suomi on mukana joka vuosi.

Kuljettajapuolella murros on tapahtumassa. Kun vielä pari viimeistä kautta on surkuteltu Märtinin, Sainzin ja Bossen lopettamisia sekä Burnsin ja McRaen poismenoja, on kaikessa huomaamattomuudessaan puskista kasvanut uutta sukupolvea, tästä esimerkkinä Ogier. Vanhoista nimistä Hirvonen on jo ykköskaartin kamaa, samoin Solbergin risukasaan on paistanut pitkästä aikaa aurinkoa kun mies on päässyt Subarun heikosta suoritustasosta eroon. Voi kun olisi vielä useampia kunnon ajopaikkoja tarjolla eikä vain 4 tehtaalta ja toista tusinaa ripoteltuina virallisten yksityistallien ja pimeiden manneautojen sekä omakustannepaikkojen kesken.

Ogier, ehkä Räikkönen, Hirvonen & Latvala sekä P. Solberg muodostavat tulevaisuudessa rallin huipputason topkuljettajien joukon. Jos sitten joku Märtin innostuisi vielä WRC-luokasta ja Bosse voisi ajaa useammin kuin 1-2 kaudessa niin paletti olisi aika mukavasti kasassa. Tosiasiahan on, että ralliin - toisin kuin formulaan - kypsyminen vie paljon kauemmin kuin ykkösissä, jossa joku pentu voi voittaa ensimmäisellä kaudellaan mestaruuden kunhan auto on tarpeeksi hyvä. Latvala ajoi ekan kerran 17-vuotiaana vuonna 2003 ja vasta nyt voittaa kisoja säännöllisen epäsäännöllisesti. Autonvalmistajista MINI on tulossa mukaan, samoin jotain muita virityksiä, ehkä. Sillä saralla on vielä erittäin epävarma ennuste.

EDIT:

Itse valmistauduin jo ottamaan vastaan Kimin kuoliniskun F1-paluulle. Ei tunnu niin pahalta, kun ei mennyt mukaan siihen älyttömään maikkareiden ja muiden pyörittämään karuselliin jossa espoolaista istutettiin milloin mihinkin talliin ja millä ehdoin. Mies keskittyy nyt ralliin ja sillä sipuli. Jokainen tekee mitä tykkää. Arvostan täysin Kimin päätöstä ja pidän sitä rohkeana. Fanina voin nyt aloittaa prosessoinnin uuten ja tulevaan, vaikkakin ensi kaudella saattaa olla edessä se skenaario, että vuosilta 1997-2010 kaikki muut maailmanmestarit paitsi Häkkinen ja Räikkönen ovat mukana lähtöruudukossa.
 
Viimeksi muokattu:
olli kuhta sanoi:
Wrc-mestari on rattimiesten kuningas.En ole osannut pitää ulkomuistista ratoja tahkoavia F1 kuskeja ikinä samalla tavalla arvossa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös se Kimikin ehtinyt kommentoimaan Talouselämässä tms. että ralli ei ole mitään F1:een verrattuna ja voi pyöritellä wrc-autoa suurinpiirtein yhdellä kädellä.

niin. webslaven alkkari.
 
APaksu sanoi:
Eikös se Kimikin ehtinyt kommentoimaan Talouselämässä tms. että ralli ei ole mitään F1:een verrattuna ja voi pyöritellä wrc-autoa suurinpiirtein yhdellä kädellä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kimi sanoi, että fyysisesti ralli ei ole mitään F1:een verrattuna. Noin muutoin lajin vaativuuden vähättely kuulostaisi ihmeelliseltä ottaen huomioon, että Räikkönen päättää kisansa yleensä metsään.
 
Bobakki sanoi:
Noin muutoin lajin vaativuuden vähättely kuulostaisi ihmeelliseltä ottaen huomioon, että Räikkönen päättää kisansa yleensä metsään.
Klikkaa laajentaaksesi...

ai onks superrallisäännön vaikutukset kumottu näin jälkikäteen?
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös