ok, sorry. Otetaan takaisin. Mutta eihän niitä kesken kauden saa siirreltyä kuin hirveillä rahasummilla sisältyän tolkuttomat riskit ja siirtoa ajaneen tahon pää pölkyllä.
Kimi Räikkönen - Aikansa paras?
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
- Status
ok, sorry. Otetaan takaisin. Mutta eihän niitä kesken kauden saa siirreltyä kuin hirveillä rahasummilla sisältyän tolkuttomat riskit ja siirtoa ajaneen tahon pää pölkyllä.
Mitä, onko Kimi sättinyt jossain mekaanikkojaan?Jos näin niin ei hjuva...
Tänään hyvää kilvan ajoa, niin kauan kun laulua autossa riitti. Ei tyytynyt ajelemaan Nickin perässä, vaan yritti ohituksia, toisin kuin esimerkiksi Vettel. Niin no pääsihän Vettel Massan ohi, mutta Ferraritaktikon avulla
En kyllä jaksa uskoa potkuihin, kun ei ole asialle kunnon perusteita.
Vettel ajoi Massaa vastaan ja Räikkönen Heidfieldiä, joten Vettelin taistelu oli samantason kalustoa vastaan ja kaiken järjen mukaan Räikkönen taisteli huonompaa autoa vastaan. Toki Räikkösen vauhtiero Nickiin ei ole suuri. Suurempana ohitusta helpottavana tekijänä oli KERS. Räikkösen olisi pitänytkin pystyä ohittamaan Nick kersin avulla. Vetteliltä en taas odottanut ohitusta, kun vaikee on kerssilä ajavaa ohittaa...
EDIT: ohittamattomuuteen vaikuttaa myös Barcelonan rataprofiili. Aika vaikee tuolla oli kyl ohittaa nopeammallakin autolla esim. Hamilton-Glock jne.
Viimeksi muokattu:
Jep, eli siitä KERSistä ei ole mitään iloa pitkillä suorilla, kun nappia painaa niin heti lyö rajoittajalle.
Kyllä Kimi olisi tänään pisteitä napsinut ilman tuota perhanan ongelmaa.
#Driver
Well-known member
- Liittynyt
- 27.1.2009
- Viestit
- 66
Jep, eli siitä KERSistä ei ole mitään iloa pitkillä suorilla, kun nappia painaa niin heti lyö rajoittajalle.
Kyllä Kimi olisi tänään pisteitä napsinut ilman tuota perhanan ongelmaa.
Miksiköhän eivät voi välittää 7. vaihdetta vähän pidemmäksi, kun kerran on kerssi vääntöä tuomassa.
Uskooko joku todella noita potku-huhuja? Niitä on levitelty tässä jo vuosi mutta kummasti se Kimi siellä Ferrarilla ajaa. Kimi on jatkuvasti puhunut että ajaa sopimuksen loppuun joten tuskin sieltä mitään potkuja tulee.
Bambiino
Active member
- Liittynyt
- 27.1.2008
- Viestit
- 39
En ny jaksa tutkailla, että monta sekunttia kyseisellä radalla ajetaan vaihteella 7, mutta voisi kuvitella, että joka sekunttia varten kersiä ei voi käyttää. (kersiä voi käyttää kierroksen aikana muistaaksen n 6 sekuntia) (ja kersiä tarvitaan varmasti muillakin vaihteilla.)
Tais jäädä sitten kisa katsomatta ja räikkösen jälkikommentit lukematta/kuuntelematta?
Joo, rajoittajalle hakkasi. Offtopickina: Lisäksi minusta voisi antaa vähä selvempiä vastauksia yleensä kun alkaa sanomaan pelkästään "etkö lukenut tms..". Sais nopeammin aina käsityksen, mitä jokin tarkoittaa
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Olihan se mielipiteitään esittänyt, kai senkin voi otsikkoja varten sättimiseksi muotoilla.Mitä, onko Kimi sättinyt jossain mekaanikkojaan?
Bobakki
@f1hog
Niin no, tuntuu aika uskomattomalta, ettei ylintä vaihdetta välitetä niin, että pääsuoralla voisi yrittää ohi ihan riippumatta KERSistä, Kimihän oli rajoittajalla ilman sitäkin. Yksi selitys voisi olla Barcelonassa useinkin merkittävästi vaikuttava tuuli, joka voi kyllä vaikuttaa juuri noin. Vastatuuleen sopivat välitykset ovat tuulen tyyntyessä tai kääntyessä täysin onnettomat.
Saako aika-ajon jälkeen vaihtaa autoon välityksiä? Kimi olisi pidempää vaihdetta tarvinnut, mutta esim Felipe ei.
Bobakki
@f1hog
Ei saa. Sillä esim. tuota tuulen vaikutusta pohdinkin.
Joppe_001
Well-known member
Sähkömoottori ei tuo juurikaan lisää huippunopeutta, vaan vääntöä hitaista mutkista kihdytyksiin. Ei siitä ole hyötyä siellä suoran päässä, vaan siinä kohtaa kun kiihdyttää mutkasta ulos. Edellä ajava ei pääse karkuun ja imulla hoidetaan loput. Paska homma että hakkasi rajotinta vasten, koska muuten olisi Kimi mennyt ohi. Mä olen sitä mieltä että kalliin kerssin voisi heittää helvettiin tuolta ja ottaa käyttöön ihan perus push-to-pass nappulan jolla kierrosrajoitin ohitettaisiin.
Ja minä olen sitä mieltä ettei mitkään tuommoiset boost -nappulat kuulu ollenkaan kilpa-autoiluun. Kersin voi todellakin veivata pois kokonaan, miljoonia palanut sen kehittämiseen ja siitä ei ole näillä näkymin hyötyä juuri muualla kuin startissa. Onhan se mukavaa, että startissa pääsee pari sijaa nousemaan, mutta loppukisan ajan siellä on 30 kg turhaa painoa lastina.
Hiukan OT, mutta olkoot.
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 4362
Onpas taas italialaismedia tylynä Kimiä kohtaan...
Ei pysty käsittämään, aivan epäreiluja ja ala-arvoisia juttuja. :thumbfh::yuck:
Ei pysty käsittämään, aivan epäreiluja ja ala-arvoisia juttuja. :thumbfh::yuck:
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
No tähän asti jäänyt tallista aika paljon kiinni.
- Status