Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja nordic man
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kimi sai Alonsoa tuntuvasti kiinni joten jatkossa Alonson edellä pysymällä omaa mahdollisuudet mestaruuteen.

Red Bullit toki ovat vahvoja joten kova työ mestaruuden tavoittelussa on. Hamiltonilla oli epäonnea tänään, mutta vielä sieltäkin suunnalta tullaan kuulemaan...
 
Hyvä näin. Voittoa en uskaltanut odottaa, podiumia toivoin ja se tuli. :ahem:

Onneksi Monza jo viikon päästä. :thumbup:
 
Belgian piti sopia Räikköselle ja Lotukselle kuin nyrkki silmään ja kuinkas kävikään? Turha unelmoida maailmanmestaruudesta jos kärjestä jäädään puoli minuuttia.

Nyt sitten jotain ihmettä sinne Monzaan!
 
Belgian piti sopia Räikköselle ja Lotukselle kuin nyrkki silmään ja kuinkas kävikään? Turha unelmoida maailmanmestaruudesta jos kärjestä jäädään puoli minuuttia.

Nyt sitten jotain ihmettä sinne Monzaan!
Tupla-DRS?
 
A1yl0_8CAAAuYD4.jpg:large
 
Kimiltä aika vaisu kisa, mutta otti maksimisuorituksen silti vaikkei ajaminen ollutkaan parasta Kimiä. Talli munasi siipi-asiassa, mutta toisaalta korvasi sen varikkokäynnillä, jonka ansiosta Kimi pääsi sentään Hulkin ohi.
 
Belgian piti sopia Räikköselle ja Lotukselle kuin nyrkki silmään ja kuinkas kävikään? Turha unelmoida maailmanmestaruudesta jos kärjestä jäädään puoli minuuttia.

Nyt sitten jotain ihmettä sinne Monzaan!

Onneksi nämä vaihtelevat kisasta toiseen aikalailla. Ehkä perjantain ajamattomuus kostautui siten, että oikeita säätöjä ei löydetty...

Monza on tosi spessu kisa - hyvässä ja pahassa. Ehkä tupla-DRS tuo sen puuttuvan pisteen i:n päälle.
 
Belgian piti sopia Räikköselle ja Lotukselle kuin nyrkki silmään ja kuinkas kävikään? Turha unelmoida maailmanmestaruudesta jos kärjestä jäädään puoli minuuttia.

Nyt sitten jotain ihmettä sinne Monzaan!

Spa sopii Kimille ja ilman teknisiä ongelmia Kimi olisi pystynyt taistelemaan voitosta ja se ihme mitä toivot Monzaan on tupla-DRS, jota toivottavasti päästään viimeinkin testaamaan perjantain harjoituksissa.
 
Saattoi lopulta olla etukäteen luultua isompi onni että Kimi nousi tuohon kolmanteen ruutuun. Nelosruudusta olisi voinut olla huonommat näkymät ensimmäisen mutkan jälkeen.
 
Spa sopii Kimille ja ilman teknisiä ongelmia Kimi olisi pystynyt taistelemaan voitosta

Tuskin. Mitä teknisiä ongelmia Kimillä eilen oli kun hävisi Jensonille? Kun ei säätöjä ei saatu natsaamaan, niin ei saatu.

En laskisi liikaa tuon testaamattoman tupla-DRS:n varaan, ennemmin pitäisi saada säädöt kohdilleen ja autosta maksimi irti. Potentiaalia vielä varmasti löytyy isojen tallien haastamiseen.
 
Oliko siivet sitten säädetty oletuksella, että DDRS toisi puuttuvan suoranopeuden?
 
Kimihän oli todella nopea keskisektorilla, mutta nopeilla 1 ja 3 sektoreilla ei suoranopeus riittänyt.
 
Oliko siivet sitten säädetty oletuksella, että DDRS toisi puuttuvan suoranopeuden?

Näin minä ainakin tulkitsen suoranopeuden puuttumisen, DDRS olisi tuonut lisää n. 5 km/h huippunopeutta suorille ilman että downforcetaso olisi heikentynyt keskisektorilla, Hämis hävisi Buttonille 0.5 sekkaa ekalla ja vikalla sektorilla 5 km/h hitaampien vauhtien takia, tästä päätelle Kimi olisi vetänyt paalun 1 sekunnin marginaalilla.
 
Oliko siivet sitten säädetty oletuksella, että DDRS toisi puuttuvan suoranopeuden?
Miksi olisi? Kyllähän ne Lotuksella varmaan tiesivät että sitä ei autossa ole

Vaikea sanoa olisiko Kimin kannattanut suoranopeuteen panostaa enemmän kun valitteli nytkin kisan jälkeen ajettavuutta. Tuskin olisi tässä pienempi downforce auttanut.
 
Kimin mietteet kisasta. Suuremman downforcen säädöt, jolloin suoralla hävittiin.

We did not have much speed. Considering how difficult the handling was and how tricky the car was to drive I am very happy to finish third," Raikkonen said.

"I wasn't expecting a very easy race and it turned out to be very difficult.

"The first few laps on new tyres were good and then I started sliding. We had a bit more high downforce to get more grip which meant we struggled in a straight line."

Raikkonen ultimately overtook Schumacher with a very bold outside-line pass into Eau Rouge.

"Michael passed me once and then he got me back," said Raikkonen.

"Even with DRS I could not pass him, so I had to take a chance to overtake him with KERS into Eau Rouge and he still almost got me back."

He regarded his third place as damage limitation.

"It is better to finish third than not to finish," Raikkonen said.

"We didn't win but we didn't have the speed to win so we didn't deserve to win.


"The last two races we had the speed but in races that you could not overtake. Here we did not have the speed."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102181
 
Se on kyllä positiivista että Kimi ei vauhdinpuutettaan selittele toisin kuin eräät hänen faninsa.
 
Se on kyllä positiivista että Kimi ei vauhdinpuutettaan selittele toisin kuin eräät hänen faninsa.
Meinaatko tuota DDRS:n puuttumisen syyttämistä suoravauhdeista? Kun ainakin minun mielestä tuntuu täysin käsittämättömältä, että auto olisi tieten tahtoen säädetty niin, että suorilla hävitään monta autonmittaa, eikä päästä edellä menevästä ohi edes imusta siipi auki. Kuulostaisi loogiselta, että auton koko aerodynamiikka olisi säädetty Belgiaan tultaessa niin, että auto olisi kuosisssa tupla-DRS:n avulla eikä siksi nyt päästy suorilla minnekään. Mutta vauhdillisesti Kimi oli kyllä kisassa monia muita hivenen jäljessä, joten sikäli tuo oli kyllä maksimisuoritus, mihin pitäisi olla tyytyväinen.
 
Meinaatko tuota DDRS:n puuttumisen syyttämistä suoravauhdeista? Kun ainakin minun mielestä tuntuu täysin käsittämättömältä, että auto olisi tieten tahtoen säädetty niin, että suorilla hävitään monta autonmittaa, eikä päästä edellä menevästä ohi edes imusta siipi auki. Kuulostaisi loogiselta, että auton koko aerodynamiikka olisi säädetty Belgiaan tultaessa niin, että auto olisi kuosisssa tupla-DRS:n avulla eikä siksi nyt päästy suorilla minnekään. Mutta vauhdillisesti Kimi oli kyllä kisassa monia muita hivenen jäljessä, joten sikäli tuo oli kyllä maksimisuoritus, mihin pitäisi olla tyytyväinen.

Kyllähän niitä siipiä on aika helppo säätää. Ei ne mitään kiveenhakattuja ole kun saavutaan radalle.
 
Välitykset piti valita vissiin jo perjantaina. Horner ainakin sano että siinä teki Red Bull pienen mokan ku valkkasvat liian 'aggressiiviset' välitykset kun ei kunnolla päässy kokeilemaan harkoissa.
 
Ylös