Kimi Räikkönen - paluu. Juupas, eipäs, miksi ja miksi ei?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FW08
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Pisteillä Lotuksella varmasti pääsee ens kaudella, mutta jos toista Lotusta käskee eräs suomalainen niin miksei Kimi vois kolkutella podiumpaikkoja ja kenties Spassa vois muhia ylläri :p.

Tää oli varmaan läppä? Tämän kauden lopun Renaultilla ei podiumille olis päässy kukaan, ei edes Ayrton Senna tai Sebastien Vettel. Sen verran suurta alamäki oli ja tuntuu vaan syvenevän. Alkukauden podiumit taisi johtua Ferrarin ja McLarenin rengasongelmista. Pisteetkään ensi kaudella ei ole taattua tavaraa, koska neljä suurta muodostaa kärki kahdeksikon eikä mahdottomuus ole esim. Williamsin, FI:n sekä Toro Rosson paremmuus. En sanoisi Renaultia (mahdollisesti Lotusta) ihan varmasti varmaksi piste-automaatiksi. Voi sukeltaa samalla tavalla kuin Williams tänä vuonna. Onko muuten Renaultin moottorisopimuskaan varma? Nyt kun Renault nimeä ei ensikaudella ole, olisiko mahdollisuus siirtyminen Cosworthiin mahdollinen?
 
Viimeksi muokattu:
Samaa mieltä. Kimin tiimillä on ollut kenties Lotuksen tarjous pöydällä jo jonkin aikaa. Ja kun Williamsin suurta sponsoridiiliä ei sitten tullutkaan, niin asia ratkesi näin päin. Ihmettelinkin koko ajan, miksi neuvotella rahattoman tallin kanssa , ellei sitten osapuolet odotelleet sitä kuuluisaa QNB rahaa. Se olisi ollut ainoa mahdollisuus saada Kimi Williamsille.

Sanoisin rahattomien tiimien kanssa. Renault tuntuisi olevan huonomassa taloudellisessa jamassa kuin Williamskin, tuskin ainakaan sen paremmassa, jos molempia autoja vääntää maksukuljettajat.
 
Huimaa. jännitys tiivistyy. Jospa vihdoin ja viimei... tai sitten ei?
 
Huimaa. jännitys tiivistyy. Jospa vihdoin ja viimei... tai sitten ei?

Tähän sellainen kunnon antikliimaksi kun Kimi ilmoittaa tänään että ajaa ensi kauden jossain jenkkien "kiviäkin kiinnostaa" - sarjassa :frank:
edit: ja signature alla sopii tähän yhteyteen :D
 
Viimeksi muokattu:
Alkukauden podiumit taisi johtua Ferrarin ja McLarenin rengasongelmista.

Saattoihan siinä jotain rengas ongelmiakin olla mutta oma käsitykseni on se, että Rellu oli oikeasti 3-4 paras auto kauden alussa mutta sen kehitys polki koko kauden paikallaan ja muut menivät oikealta ja vasemmalta ohi. Rellun blown difu oli hyvä mutta se ei riittänyt kovin pitkälle. Eihän tuollainen kyvyttömyys kehittää autoa tietenkään mikään mairitteleva suoritus ole...

Toki alku kauden radatkin saattoivat suosia autoa...
 
Ehkä jätkät siellä twittereissään jatkaa tätä leikkiä joka ilta ehkä noin viikon verran ennen sitä antikliimaksia.
 
Saattoihan siinä jotain rengas ongelmiakin olla mutta oma käsitykseni on se, että Rellu oli oikeasti 3-4 paras auto kauden alussa mutta sen kehitys polki koko kauden paikallaan ja muut menivät oikealta ja vasemmalta ohi. Rellun blown difu oli hyvä mutta se ei riittänyt kovin pitkälle. Eihän tuollainen kyvyttömyys kehittää autoa tietenkään mikään mairitteleva suoritus ole...

Toki alku kauden radatkin saattoivat suosia autoa...

En tyrmää ajatustasi. Siksi laitoinkin muotoon "taisi" :)
 
Apua!! Pitääks tässä valvoa kuinka pitkään? Toivottavasti ei koko yötä ja turhaan :o
 
Tää oli varmaan läppä? Tämän kauden lopun Renaultilla ei podiumille olis päässy kukaan, ei edes Ayrton Senna tai Sebastien Vettel. Sen verran suurta alamäki oli ja tuntuu vaan syvenevän. Alkukauden podiumit taisi johtua Ferrarin ja McLarenin rengasongelmista. Pisteetkään ensi kaudella ei ole taattua tavaraa, koska neljä suurta muodostaa kärki kahdeksikon eikä mahdottomuus ole esim. Williamsin, FI:n sekä Toro Rosson paremmuus. En sanoisi Renaultia (mahdollisesti Lotusta) ihan varmasti varmaksi piste-automaatiksi. Voi sukeltaa samalla tavalla kuin Williams tänä vuonna. Onko muuten Renaultin moottorisopimuskaan varma? Nyt kun Renault nimeä ei ensikaudella ole, olisiko mahdollisuus siirtyminen Cosworthiin mahdollinen?

Jos luit edes loppuun, niin sanoin, että läpät sikseen ja vakavoiduin.
Renault kieltämättä teki pienen syöksyn, mutta se ei tarkota sitä, että ens kauden auto on sysipaska. En tiedä yhtään, että koska Renault lopetti autonsa kehitystyönsä, mutta jos ovat käyttäneet järkeensä, niin viim. Singaporen fiaskon jälkeen olisin nostanu katseeni jo ens kauden auton kehitystyöhön liki täydellä teholla. Sitä paitsi, ens kauden diffusääntö voi mahdollisesti laittaa pakan sekasin ihan totaalisesti (jälleen), joten siinä olis Renaultille 100 000 000e paikka rakentaa kenties jälleen voittaja-auto. Mun mielestä Lotuksen ja Renaultin sopimuskuvio on niin, että vaikkakin nimi "Renault" putoaa, niin silti Rellu antaa moottorin ja kers-paketin. Tosin hinnat tais nousta parilla eurolla :D
 
Tämän kauden autoa ei ollut enää kehitetty syystä tai toisesta enää 10 kilpailuun.

Samanlaista perseilyä oli vain F60:n kohdalla pari vuotta sitten mikä tuhosi Badoerin ja Fisichellan uran ja antoi vain loistavimman tekosyyn Kimin korvaukselle ja viimeistään aloitti tämän ikuisuusjarnan joka on vain siirtynyt toiseen topiciin.
 
Ei jaksais uskoa, mutta kyllä se vaan nyt taitaa tulla takas! Uskomatonta nähdä taas räkä ensi kaudella tosi toimissa ja varsin mielenkiintoisessa tallissa.

:alppu:
 
Formula1_comFormula 1 Updates

#F1 There could be yet another twist for 2012 as a rumor is circling saying that Kimi Raikkonen will be announced at Lotus Renault shortly

Jännitys tiivistyy..
 
Ei jaksa ite lähtä kyllä selailee noit kymmeniä eri twittereitä ni jos vaan painelis F5:sta täs triidis :alppu:
 
Ei jaksa ite lähtä kyllä selailee noit kymmeniä eri twittereitä ni jos vaan painelis F5:sta täs triidis :alppu:
se on ihan hyvä suunnitelma mitä itekin käytän. On tämäkin ihmeellinen aika ilmottaa mitään jos mitään ilmotettavaa edes on.
 
Ei jaksa ite lähtä kyllä selailee noit kymmeniä eri twittereitä ni jos vaan painelis F5:sta täs triidis :alppu:
Tuohan nyt ratkeaa sillä, että perustaa oman twitter-tilin ja tilaa itselleen ne seuraamisen arvoiset twiitit.

Tai sitten vain lukee sivua, jonne James Allen on kasannut noita valmiiksi.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös