Kolmannet autot

[AMS82]

Siinähän olisi sitten ainakin Häkkiselle varma paikka McLarenilla ajamaan maailmanmestaruudesta Räikkösen, Montoyan sekä Ferrarien kanssa! (eikä unohdettaisi ainakaan Williamseja myöskään). Sinänsä mielenkiintoinen ajatuskuvio, jos jotain tällaista todella kehittyisi ensi kaudeksi!

Minua ihmetyttäisi suuresti, jos Häkkinen haluaisi palata McLarenille, joka on vieläkin epäluotettavampi kuin surullisella kaudella 2002 (ensi vuosi on ehkä parempi mutta epävarmat näkymät eivät varmasti tyydytä vaativaa kuljettajaa). Enkä menisi väittämään kenenkään paikan kolmantena kuljettajana olevan varman. Varsinkin sellaisilla kuljettajilla, joilla on kovat palkkavaatimukset voi olla vaikeuksia nousta kolmannen auton kuljettajaksi. Suurienkaan tallien budjetit eivät veny loputtomiin ja jo pelkästään kolmannen auton ajattaminen on iso ylimääräinen menoerä. Vakavasti on myös pohdittava sitä haluaako yksikään huipputalli, että kolme kuljettajaa kilkkaa toisensa ulos mestaruustaistelusta viemällä pisteitä toisiltaan.

 

[AMS82]

Jos ensikaudella ajetaan kolmella autolla MM pisteistä, niin Kimin siirtohuhut Ferrarille tulevat kasvamaan. Luulen et jos Ferrari vaan haluaa Kimin, niin Kimi olis valmis ajaan heti. Niin paljon on miehen ura kärsinyt Mclarenin luotettavuudesta.

Ai, että Kimi haluaisi Ferrarille avittamaan Maikkelia jälleen uuteen mestaruuteen? En usko, että McLarenin epäluotettavuus on sentään niin paljoa vahinkoa hänen uralleen tehnyt, että pitäisi vajota "kiltti pieni apupoika" -tasolle - itseasiassa en näe Kimin uralle tapahtuneen mitään vahinkoa. Yksi vuosi meni, mutta se ei nuoren kuljettajan kohdalla paljoa paina.

 

[Puupää]

Aika koomista tavallaan, että uusia upeita F1 ratoja rakennetaan, mutta samanaikaisesti tallit vähenee ja muutenkin tuntuu olevan kriisinpoikasta koko ajan. Ohituksia ei tapahdu, Mestaruudesta ei taistella :frown:

 

[Puupää]

Bernien voisi jopa tulkita toivovan pääsevän eroon rupusakista (=yksityistalleista). Eikös Bernie viime kaudella ollut juuri Minardia pelastamassa :doubtful:

Jaguar, Jordan ja Minardi ajavat Ecclestonen mukaan viimeisiä kisojaan. Eikä ökyrikas britti aio tehdä elettäkään niiden pelastamiseksi.

No olisihan se hirveää jos jaloissa pyörisi kolme Minardia Yoongit ratissa...

 

[AMS82]

Kiinnostavaa tässä kolmansista autoista käytävässä keskustelussa on se, ettei kukaan voi kiistää sen olevan huomattavasti kalliimpi ratkaisu autonvalmistajille, kun parin yksityistiimin tukeminen. Eccelstonen logiikan mukaan autonvalmistajat saavat lisäpanostuksensa takaisin sitä kautta, että kolmannenkin auton annetaan kerätä pisteitä. En kuitenkaan näe, millä ilveellä yhtäkään Toyotan autoa saataisiin mahtumaan pisteille sarjassa, jossa kolmen Ferrarin takana jyrisisi 9 "haastajatallien" autoa. Vain muutama autonvalmistaja pystyy keräämään hyötyä kolmannen auton ajattamisesta ja mahdollisesti ainoaksi hyötyjäksi jää lopulta Ferrari.

Mosley puolestaan ei halua kolmosautoja ja hän uskoo Jaguarille löytyvän ostajan. Haluaisin itsekin olla optimistinen, mutta kun Jaguarin hinnaksi arvioidaan n. 250 milj dollaria siinä missä edesmenneen Stewartin hinta aikanaan oli vain 80 miljoonaa, on hyvin vaikeata nähdä mistä tuon suuruinen likviditeetti voisi löytyä muutamassa kuukaudessa.

 

[Bobakki]

Onneksi Mosley nyt toi sentäs vähän järkeä tähän juttuun puolustamalla kahden auton talleja ja toteamalla, että kolmen auton tallit ovat korkeintaan erittäin lyhytaikainen ratkaisu. Vaikea uskoa, että talleilla on suuria intressejä ajattaa tuota kolmatta autoa juurikin noitten lisäkustannusten takia jos siitä ei kerran mitään tuntuvaa hyötyäkään saavuteta (kuljettajien mm-pisteistä kolmella kuskilla taisteleminen tuskin sellainen on). Lisäksi voisi ihan kuriositeettinä miettiä, kuinka hyvin tuollainen kolmen auton tiimi mahtuu nykyisille ratavarikoille tai montako runkoa se toisi mukanaan kuljettajilleen. Viisi?

Typerintähän tässä on se, että jos tuohon lähdetään, niin yhdenkin autonvalmistajan poistuminen sarjasta kaataa koko roskan hyvinkin äkkiä. Ja sehän tiedetään, että ainakaan kaikki eivät varmaan ihan loputtomasti mukana roiku...

 

[AMS82]

Lisäksi voisi ihan kuriositeettinä miettiä, kuinka hyvin tuollainen kolmen auton tiimi mahtuu nykyisille ratavarikoille tai montako runkoa se toisi mukanaan kuljettajilleen. Viisi?

Frank Williams arveli, että kolmen auton järjestelmässä nykyinen vara-auto olisi käytännössä se kolmas auto ja jos jokin autoista ajaisi ulos, voisi varsinainen kilpakuljetta jäädä ilman autoa. Ilmeisesti tallien puolellakin siis epäillään, että tilanpuute muodostaisi ongelmia

 

[AMS82]

Alkaa olla jo surkuhupaisaa se, miten yksi ja sama nimi on esillä uutisesta toiseen. :yuck:

----------------------------------------------------
Jaguaria
jahdataan

F1-sähkeet 24.9.
David Coulthardin kannalta Fordin päätös myydä Jaguar-talli uusiin käsiin oli karvas pettymys. Fordin kanssa skotilla neuvottelut olivat hyvällä mallilla.
Perjantaina Shanghain varikolla huhuttiin, että Jaguarista kauppaa olisivat hieromassa Red Bullin omistaja Dietrich Mateschitz taustapiruna itse Bernie Ecclestone.
Neuvotteluja uuden tallin moottoriksi on käyty Toyotan kanssa.
Shanghai/Heikki Kulta
------------------------------------------------------------------

Eccelstonen osallistuminen ostokuvioihin, voisi jopa viitata siihen, että hän aikoo piruilla kaupan nurin. :doubtful:

 

[Puupää]

Joissain artikkelissa oli että Cosworth kuuluu kauppaan ja jossain että ei kuulu. No, samoin toisissa artikkeleissa on ollut että Cosworth on voitollinen ja toisissa että se on vahvasti tappiollinen ja jopa syy Jaguarin tallinkin alas ajoon.

 

[Black Leopard]

Mosley on onneksi todellakin asettautunut 3 auton systeemiä vastaan.

Bernien myönteinen asenne ei sinällään yllätä koska mies ei ole ikinä ollut mikään suuri yksityistallien ystävä.

 

[Bobakki]

Joissain artikkelissa oli että Cosworth kuuluu kauppaan ja jossain että ei kuulu. No, samoin toisissa artikkeleissa on ollut että Cosworth on voitollinen ja toisissa että se on vahvasti tappiollinen ja jopa syy Jaguarin tallinkin alas ajoon.

Oma käsitykseni on se, että Jaguaria ja Cosworthia kaupitellaan sekä yhdessä että erikseen, kummasta vain vaihtoehdosta ostaja nyt sitten onkaan kiinnostunut. Vahvin ostajaehdokas Red Bull ei Cossua halua. Juttu Red Bullin ostoaikeista.

 

[AMS82]

Nyt Ferrarin puoleltakin on asetuttu selkeästi kolmosautoja vastaan. Brawn tai Todt taisi aiemmin todeta, että Ferrari noudattaa sopimusta ja tuo kolmannen auton mukaan jos sen on pakko tehdä niin. Montezemolo antaa kuitenkin ymmärtää, että Ferrari on valmis pistämään kovan kovaa vastaan, eikä alistu pakottamiseen.

-----------------

Montezemolo
veisi
kolmosautot
oikeuteen

F1-sähkeet 24.9.
Tallijohtajat tapasivat perjantaina Shanghain hulppeissa varikkotiloissa.
Tiettävästi keskusteltava oli, miten pitää tallimäärä nykyisellään ja siten välttää tarve kolmansien autojen ajattamisesta.
Siirtyminen kolmeen autoon tallia kohti johtaisin päälliköiden mielestä katastrofiin.
Geneven autonäyttelyssä käväissyt Fiat-konsernin päämies Luca di Montezemolo väläytti jopa oikeustaistelua, mikäli tallit pakotetaan käyttämään kolmatta autoa kisoissa.
- Olisi mielivaltaista pakottamista, mikäli tallit velvoitetaan ajattamaan kolmea autoa lähtöruudukkojen täyttämiseksi. Tulot pysyisivät samana, mutta kustannukset nousivat paljon suuremmiksi.
- On sopimuksia, joita täytyy kunnioittaa, mutta tässä tapauksessa olemme valmiit viemään Corcorde-sopimuksen lakimiesten tutkittavaksi, jos pakkotoimiin ryhdytään, di Montezemolo jyrähti.

Shanghai/Heikki Kulta
Päivitetty: 24.9.2004 23:00:16
--------------------------------

 

[Nick]

Kolme Ferraria kärjessä :jaska: :doubtful: en kannata kolmansia autoja :nope:

 

[Charlie]

Peräpään talleille voisi kolmannet autot sallia (kuten perjantain vapaissa), mutta kärkitalleille ei.

 

[AMS82]

Minardin puolella ollaan reakoitu uhkaavaan moottoripulaan ja esitetty sangen mielenkiintoinen ehdotus, jolla tallin mukana olo myös kaudella 2005 saatettaisiin turvata.


--------------
Minardi haluaa jatkaa nykyisillä moottoreillaan
(25.9. 15:53)

Minardin F1-tallin johtaja Paul Stoddart on lähestynyt muiden gp-sarjan tallien johtajia pyynnöllä, joka antaisi Minardille mahdollisuuden ajaa ensi kaudella F1-sarjaa nykyisillä moottorisäännöillä. Kansainvälinen autoliitto FIA haluaa pidentää moottoreiden käyttöikää ensi kaudeksi kahteen gp-kisaviikonvaihteeseen ja esittää siirtymistä 2,4-litran V8-moottoreihin kaudella 2006.

Stoddart haluaa Minardille poikkeusluvan, koska on Ford on päättänyt vetäytyä F-ykkösistä ja myy formulamoottoreita valmistavaa Cosworth-yhtiötä, jolta Minardi ostaa koneet. Stoddart laskee, että hän voisi jatkaa ensi vuoden sarjassa nykymoottoreilla, jos ei ehdi löytää uutta moottorintoimittajaa. Tällä kaudella moottoreiden on kestettävä yhden gp-viikonvaihteen rasitukset.

Minardi on sarjan heittopussi, eikä muodosta uhkaa kenellekään. Näin ollen Stoddartin mukaan sille voitaisiin ongelmitta myöntää poikkeuslupa. Se edellyttää kuitenkin tallien hyväksyntää. Stoddartin mukaan ensikommentit hänen pyyntöönsä ovat olleet positiivisia. (STT-Reuters)
-----------------------

 

[öö ruz]

F ykkösissä ei myönnetä poikkeuslupia. Vaikka Paul olisi saanut kuinka paljon sympatiaa niin ei auta.