Kotimaan rallikausi 2023

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Böö
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kieltämättä nyt vähän harmittaa ettei tullut lähdettyä paikanpäälle. Hieno päätös tälle kaudelle tulee olemaan, kuka sen mestaruuden sitten viekään.
 
Salolle pohjat ja voitto vikassa SM-kisassa, joka meinaa ilmeisesti sitä et SM-pronssit taskuun. Ihan hieno päätös herran uralle.

Olkoon herrasta mitä mieltä tahansa, niin tuo ilo mikä nytkin tuli maalissa tästä, kertoo kuinka paljon mies elää ja hengittää rallia.
 
Kova veto Salolta. Kun siellä oli kuitenkin kolme jotka ajoi siitä mestaruudesta ja varmasti täysillä. Hattu päästä. Myös Herrasen vauhti ja luokkavoitto oli kova suoritus...
 
Sörsselsön sanoi:
Salolle pohjat ja voitto vikassa SM-kisassa, joka meinaa ilmeisesti sitä et SM-pronssit taskuun. Ihan hieno päätös herran uralle.

Olkoon herrasta mitä mieltä tahansa, niin tuo ilo mikä nytkin tuli maalissa tästä, kertoo kuinka paljon mies elää ja hengittää rallia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Meinasivat Joonaa pronssille, Korhosen putoamisesta johtuen.
 
Kovatasoisia ja tasaisia kilpailuja. Tuolla vauhdilla ehättää vielä, joten kekä ties J.Salo tulee sitten kuitenkin vielä toisiin aatoksiin. Eikös vanhoilla ihmisillä ajatukset tahdo muutenkin kiertää jo rataa!:)
 
Tulikohan tästä SM-kaudesta kaksi melko erikoista ennätystä:
- Jo mainittu Justus Räikkösen mestaruus ilman yksiäkään luokkapohjia, melkoisen erikoinen saavutus
- Tuukka Kauppisen mestaruus käyttäen kolmen eri merkkistä autoa kauden aikana?
 
RTP sanoi:
- Tuukka Kauppisen mestaruus käyttäen kolmen eri merkkistä autoa kauden aikana?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä ei ole ihan 1:1 sama asia, mutta Antero Laine voitti 1984 ja 1985 B-ryhmän Suomen mestaruudet osallistuen molemmilla kausilla SM-ralleihin kolmella eri automerkillä. Koukkuna tässä on se, että kummallakin kaudella 2/3 automerkeistä olivat saman, eli juurikin mestaruusryhmän pelejä, ja se kolmas sitten ei ollut. 1984 automerkkeinä olivat Audi (B), Ford (B) ja Opel (A) kun taas 1985 Audi (B), Subaru (B) ja VW (A).
 
DC sanoi:
Tämä ei ole ihan 1:1 sama asia, mutta Antero Laine voitti 1984 ja 1985 B-ryhmän Suomen mestaruudet osallistuen molemmilla kausilla SM-ralleihin kolmella eri automerkillä. Koukkuna tässä on se, että kummallakin kaudella 2/3 automerkeistä olivat saman, eli juurikin mestaruusryhmän pelejä, ja se kolmas sitten ei ollut. 1984 automerkkeinä olivat Audi (B), Ford (B) ja Opel (A) kun taas 1985 Audi (B), Subaru (B) ja VW (A).
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu ja ajettiinko B ja A-ryhmän pisteistä joka kerta samoissa kilpailuissakaan?
 
RTP sanoi:
Juu ja ajettiinko B ja A-ryhmän pisteistä joka kerta samoissa kilpailuissakaan?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei, eli 1984 Pohjolassa, jossa Laine oli liikkeellä Opelilla, B-ryhmä ei saanut SM-pisteitä ja 1985 taasen omituinen Subaru-kisa (ja mikä ihme on B-ryhmän Subaru?), Kuopiossa (!) ajettu Car Parts -ralli, oli ainoastaan 2-ryhmän SM. Mutta toisaalta 1985 Stop Pastilles -ralli oli myös B-ryhmän SM-kisa ja Laine oli viivalla A-ryhmän Golfilla.
 
DC sanoi:
Ei, eli 1984 Pohjolassa, jossa Laine oli liikkeellä Opelilla, B-ryhmä ei saanut SM-pisteitä ja 1985 taasen omituinen Subaru-kisa (ja mikä ihme on B-ryhmän Subaru?), Kuopiossa (!) ajettu Car Parts -ralli, oli ainoastaan 2-ryhmän SM. Mutta toisaalta 1985 Stop Pastilles -ralli oli myös B-ryhmän SM-kisa ja Laine oli viivalla A-ryhmän Golfilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu eikös se mestaruus ollut -85 jo varmistunut ennen Jyskälää ja siitä eteenpäin sitten tuo Golffi kokeilu?

B-ryhmän Subaru kummajainen on tämä: https://historicdb.fia.com/car/fuji-subaru-xt-4wd-turb-ax-1782 . Se erosiko tuo Laineen auto tuossa kohtaa juurikaan vakiosta ja miten sellainen ylipäätään oli Suomessa onkin sitten pahempi kysymys...
 
  • Like
Reaktiot: DC
RTP sanoi:
Juu eikös se mestaruus ollut -85 jo varmistunut ennen Jyskälää ja siitä eteenpäin sitten tuo Golffi kokeilu?
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep. Olisko hurjana tavoitteena ollut napata vielä A-ryhmänkin mestaruus samana vuonna? Täytyisi ynnäillä pisteitä mutta periaatteessa olisi kai ollut mahdollista.
RTP sanoi:
B-ryhmän Subaru kummajainen on tämä: https://historicdb.fia.com/car/fuji-subaru-xt-4wd-turb-ax-1782 . Se erosiko tuo Laineen auto tuossa kohtaa juurikaan vakiosta ja miten sellainen ylipäätään oli Suomessa onkin sitten pahempi kysymys...
Klikkaa laajentaaksesi...
Erikoinen vehje. Tosin tuossa sanotaan että luokiteltiin lokakuussa 1985, Car Parts -ralli ajettiin helmikuussa :unsure:
 
Viimeksi muokattu:
Tuo Subaruhan on ollut B-ryhmäläinen varmaan ohjaamon minimimittojen vuoksi, eli samasta syystä kuin Peugeotin pick-up.
 
AnttiL sanoi:
Tuo Subaruhan on ollut B-ryhmäläinen varmaan ohjaamon minimimittojen vuoksi, eli samasta syystä kuin Peugeotin pick-up.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kyllä tuosta kait tosissaan jotain suunniteltiin (luokiteltu lisäoptioita ja päätyi myös sille kieltolistalle joita B-ryhmäläisiä ei saa kilpailussa käyttää...), koska Pick-up Subaru vaihtehto löytyi jo: https://historicdb.fia.com/car/subaru-mp-1-18

DC sanoi:
Erikoinen vehje. Tosin tuossa sanotaan että luokiteltiin lokakuussa 1985, Car Parts -ralli ajettiin helmikuussa :unsure:
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo on sitten se ainoa hämmentävä asia, koska nämä kaksi ovat ainoita B-ryhmään luokiteltuja Subaruita. Ja jostain muistan lukeneeni että tuollainen XT oli tosiaan Suomeen tulossa pysyvästi (Eero Torttilalle?). Toki ottaen aikakauden huomioon, ei varmaan olisi ihan poissuljettua että vähän kyseenalaisesti olisi kilpailtu B-ryhmässä... Ja Laineen historian tuntien ei olisi ihan poissuljettua että autokaan ei oikeasti olisi ollut Subaru.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös