Missä vaiheessa viime kaudella Perez on ollut edellä pisteissä? Max murskasi ennätyksiä mutta sinun mielestäsi Max oli selällään? Talli siis sanoi että Maxin ylivoima korostui kun talli pystyi karistamaan 20kg auton painosta, Perezin kohdalla siitä alkoi taas vaikeudet.
Olis vaikka laihduttanut, jos se siitä.oli kiinni. Kyllä se Max osaa ajaa painavammallakin autolla ja Checo kevyellä, ei nää sentään ole mitään takapihan harrastelijoita
Viimeksi näin kävi vuonna 2017. Tuolloin Sainz siirtyi Palmerin tilalle Renault'lle ja Toro Rossolle tulivat Pierre Gasly ja Brendon Hartley. Daniil Kvjat sai ensimmäiset potkut Torolta.
Ai nyt kumpikin osaakin ajaa millä autolla vaan? Heräsit liian myöhään huomaamaan oman agendasi mahdottomuuden?
Onhan kolikolla kaksi puolta ja jos oma saarnaamasi asia pitää paikkaansa, niin tällöin se kolikon kääntöpuolikin pitää paikkaansa. Toisin sanoen vauhkoat, kuinka Max ei osaa ajaa hieman painavammalla autolla, kerta joku Checo oli pisteissä samalla viivalla.
Ketkä tässä nähdäksesi vaihtoivat paikkoja päikseen?
Jos Max veti ennätykset uusiksi niin kyllähän se jo kertoo kuka siellä tallissa hanskasi version kuin version autosta ja kuka ei. Se että Perez olisi halunnut hitaamman auton että vehkeet pysyisi ladulla niin on lähinnä noloa ja nöyryyttävää Perezin kannalta. Ei tuossa tallissa ole kuin yksipuolisia kolikoita mitä tulee ylivoimaisuuteen.
Ok. Eli Checo kyykkäsi kevyemmällä autolla, koska ei osaa ajaa sillä, muuten olisivat tasapäisiä Maxin kanssa. Voihan sen niinkin tietysti ajatella, mutta itse en ole noin miettinyt. Uskon silti nyt sua tässä.
Moottoriurheilussa auton ylipaino on yksi pahimmista syövistä, jos jokin kuski haluaa valita painavamman auton niin ei tarvitsisi tupa-uunojenkaan forumilla ihmetellä miksi Max nauttii Red Bullilla ykköskuskin kohtelua. Välillä tuntuu ihan perusasioiden unohtuvan kun oma agendaa noudatetaan kuin juna raiteilla.
Kyl mä jo uskon, paino ratkaisi. Harmi Checon kannalta, olisi voinut olla ennätykset tämän nimissä, jos autoa ei olisi kevennetty
Ikävä paljastaa harmiksesi että kaikki tallit pyrkivät kehittymään pitkin kautta, joten vaikeaksi olisi mennyt Perezin ennätystehtailu. Mutta kaikesta huolimatta tervetuloa lajin pariin, Googlesta löydät lisää tietoa miten moottoriurheilu lajina toimii.
Ei kukaan, mutta vuotta aiemmin Max ja Daniil vaihtoivat keskenään paikkoja RB-organisaation sisällä ja loppu onkin historiaa. Kaudella 2019 Gasly ja Albon vaihtoivat paikkojaan REd Bullin kakkosautossa kesätauon jälkeen. Albon pääsi Gaslyn paikalle ja ranskis palasi Toro Rossolle.
Ja tämän siis päättelet jo yhden kisaviikonlopun perusteella. Miamin jälkeen tilanne voi olla muuta.
Kuka on sanonut että tämä on päätelty yhden kisaviikonlopun jälkeen? Onko Sargeant, Zhou tai Magnussen esittänyt hyviäkin otteita tällä kaudella ennen Kiinan GP:tä?
Zhou ajoi paremmin ensimmäisissä kilpailuissa, kun Bottaksen stopeilla oli mutteriongelmia, Zhoulla samat mokat Saudi-Arabiassa. Sargeant voidaan heittää pois, mutta MAGA-agenda jne. ja KMagin urakin alkaa jo vetää viimeisiään.
