Kysymyksiä Formula 1:stä

[Mosse]

Ajattelin että voitaisiin niputtaa kysymykset yhden toikin alle ja joku Bobakki tms. valopää kertoisi tietäessään totuuden.

Aloitan:

1) Välitankkaukset poistuvat ensi kaudella ykkösistä. Millä tavalla aika-ajot ajetaan? Kolmessa osassa ja viimeisessäkin pelkät höyryt tankissa vai täysillä tankeilla???

2) Renkaanlämmittimet myös kielletään. Vaaditaanko ensi kaudellakin molempien rengasseosten käyttämistä kisassa? Vai saako ajaa ilman stoppeja koko kisan läpi, kun ei kerran tarvitse/saa tankata?

 

[Lancer]

:frank: http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=25227

 

[Lunssila]

:frank: http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=25227

Mut jos nää kysymykset ei oo turhia.

 

[Ode]

Silloin tämä olisi "Tärkeiden kysymysten tojck."

 

[Bobakki]

1) Välitankkaukset poistuvat ensi kaudella ykkösistä. Millä tavalla aika-ajot ajetaan? Kolmessa osassa ja viimeisessäkin pelkät höyryt tankissa vai täysillä tankeilla???

2) Renkaanlämmittimet myös kielletään. Vaaditaanko ensi kaudellakin molempien rengasseosten käyttämistä kisassa? Vai saako ajaa ilman stoppeja koko kisan läpi, kun ei kerran tarvitse/saa tankata?

FIA julkaisi eilen vuoden 2010 sääntöjen ensimmäisen version nettisivuillaan. Noihin kuten moniin muihinkin löytyy vastaukset tuolta: http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAFormulaOneWorldChampionship.aspx

Kurkkasin kohdat, joihin halusit vastausta ja myös ensi kaudella täytyy näillä näkymin käyttää molempia seoksia kilpailun aikana. Parc fermessä taas saa tankata autoja vapaasti, eli aika-ajon viimeinen osio ajetaan höyryillä. Mikään täysin lukkoon lyöty juttu nuo eivät ole, eli muutokset ovat mahdollisia.

 

[Timmyh]

Minkäs takia tuolla Monacossa ajetaan harkkoja torstaisin ja kuinka kauan näin on tehty?

 

[Fagerholm]

Mikään täysin lukkoon lyöty juttu nuo eivät ole, eli muutokset ovat mahdollisia.

Mahdollisia ja erittäin todennäköisiä.
On nimittäin aivan liian hyvän kuuloinen tuo tuleva bensa / aika-ajo -ratkaisu, kyllä FIA sille jotain keksii tehdä.

 

[Fagerholm]

Minkäs takia tuolla Monacossa ajetaan harkkoja torstaisin ja kuinka kauan näin on tehty?

Minun tietääkseni ihan liikennejärjestelyiden vuoksi, ei tarvitse pitää teitä kolmea vuorokautta putkeen suljettuina. Ja näin lienee tehty aina. Voi myös olla, että olen väärässä.

Edit: Ainakin wikipedia oli kanssani eri mieltä, syy moiseen pelleilyyn on se, että perjantai on perinteinen markkinapäivä Monacossa...?

 

[Mosse]

Minkäs takia tuolla Monacossa ajetaan harkkoja torstaisin ja kuinka kauan näin on tehty?

Niin pitkään kuin minä muistan eli Keken ajoista alkaen.

Ennen vanhaan Ferrari ajoi testejä Maranellossa perjantaisin Monacon säätöjä hakeakseen.

 

[Mosse]

Minun tietääkseni ihan liikennejärjestelyiden vuoksi, ei tarvitse pitää teitä kolmea vuorokautta putkeen suljettuina. Ja näin lienee tehty aina. Voi myös olla, että olen väärässä.

Edit: Ainakin wikipedia oli kanssani eri mieltä, syy moiseen pelleilyyn on se, että perjantai on perinteinen markkinapäivä Monacossa...?

Mutta ainakin tänään (perjantaina) ajettiin GP2:sia.

 

[Bleu]

Kai tuokin vaikuttaa, että ennen aina ja myös tällä kertaa (joinakin vuosina ei ole ollut näin) kisa on ollut helatorstaiviikolla.

 

[Fagerholm]

Mutta ainakin tänään (perjantaina) ajettiin GP2:sia.

Ihan kyllä totta. Tämä ei tue minun teoriaani.

 

[azly]

miksi bensamäärien julkistaminen kestää niin kauan? tieto tulee yleensä vasta tuntien päästä aika-ajojen loppumisesta.

 

[oldez]

miksi bensamäärien julkistaminen kestää niin kauan? tieto tulee yleensä vasta tuntien päästä aika-ajojen loppumisesta.

No ne autot pitää ylipäätänsä punnita ja ennen viimeistä sessiota pudonneiden täytyy päättää taktiikkansa ja tankata autot.

 

[Froilan Gonzales]

Minkäs takia tuolla Monacossa ajetaan harkkoja torstaisin ja kuinka kauan näin on tehty?

Se on tosi vanha perinne ja syy oli tietääkseni alunperin se, että perjantai oli paikallinen toripäivä. Täytyihän sitä nyt viikonlopun ruuat saada ostettua...

 

[azly]

No ne autot pitää ylipäätänsä punnita ja ennen viimeistä sessiota pudonneiden täytyy päättää taktiikkansa ja tankata autot.

no pitää pitää, mutta kysymys oli että miksi siihen menee noin tolkuttomasti aikaa?

 

[Mosse]

Onko voimassa edelleen sääntö, että kympin ulkopuolelle jääneet saavat valita renkaansa kisaan ja että kärki lähtee samoilla kuin ovat nopeimman kierroksensa ajaneet?

 

[Lunssila]

Onko voimassa edelleen sääntö, että kympin ulkopuolelle jääneet saavat valita renkaansa kisaan ja että kärki lähtee samoilla kuin ovat nopeimman kierroksensa ajaneet?

On.

 

[Loetkoe]

Onko voimassa edelleen sääntö, että kympin ulkopuolelle jääneet saavat valita renkaansa kisaan ja että kärki lähtee samoilla kuin ovat nopeimman kierroksensa ajaneet?

On ja perustelut päälle

http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9A195FD4A47DA4E1C12577F8004AA63E/$FILE/1-2011%20SPORTING%20REGULATIONS%2010-12-2010.pdf

At the start of the race each car which took part in Q3 must be fitted with the tyres with which the driver set his grid time. This will only be necessary if dry-weather tyres were used to set the grid time and if dry-weather are used at the start of the race.

 

[Mosse]

Voi olla aika mielenkiintoinen toi sääntö tänä vuonna, kun pehmeämmät kestää mitä kestää.