Lancia Delta tasapäinen F1 auton kanssa?

[oldez]

Ilmari:
Tässä on nyt mahtivedätys käynnissä. Nimimerkki James (aliaksenaan ainakin nimimerkki peksu) nauraa makeasti partaansa.

Yksi mies kirjoittelee paskaa ja nauraa kun kymmenen muuta yrittää perustella että täysin päätön väittämä ei VOI PITÄÄ PAIKKAANSA.

James on saanut kusetuksensa jatkumaan uskomattoman pitkään. Ja vieläkään ei ole loppua näkyvissä.....

Toi peksu on muuten sen alias.. 2 viestiä ja reggattu eilen... Ai että joku jaksaa vääntää. Mutta periksihän ei anneta. Kaikki mitä se keksii pitää todistein tyrmätä.

<small>[ 24-09-2003, 22:05: Message edited by: oldez ]</small>

 

[Matxi]

Ilmari:
Tässä on nyt mahtivedätys käynnissä. Nimimerkki James (aliaksenaan ainakin nimimerkki peksu) nauraa makeasti partaansa.

Yksi mies kirjoittelee paskaa ja nauraa kun kymmenen muuta yrittää perustella että täysin päätön väittämä ei VOI PITÄÄ PAIKKAANSA.

James on saanut kusetuksensa jatkumaan uskomattoman pitkään. Ja vieläkään ei ole loppua näkyvissä.....

Helvetin hauskaahan tää on!

 

[Ilmari]

Matxi:

Ilmari:
Tässä on nyt mahtivedätys käynnissä. Nimimerkki James (aliaksenaan ainakin nimimerkki peksu) nauraa makeasti partaansa.

Yksi mies kirjoittelee paskaa ja nauraa kun kymmenen muuta yrittää perustella että täysin päätön väittämä ei VOI PITÄÄ PAIKKAANSA.

James on saanut kusetuksensa jatkumaan uskomattoman pitkään. Ja vieläkään ei ole loppua näkyvissä.....

Helvetin hauskaahan tää on!

Vielä kahden ja puolensadan viestin jälkeenkinkö???

Miten pitkään jaksat pitää tätä hauskana?

 

[peksu]

Älkääs ny viittikö pojat.. Mähän sentään tilasin F1-forum paidan ennen kuin olin edes kirjautunut tänne lukemaan teidän vittuilua.

Joten pitäkäähän asiat ja henkilöt erillään..

Olisi aivan aiheellista siistiä eräiden ns. montasataa viestiä kirjoittaneiden viestejä.. molopäät..

<small>[ 24-09-2003, 22:28: Message edited by: peksu ]</small>

 

[Ilmari]

peksu:
Älkääs ny viittikö pojat.. Mähän sentään tilasin F1-forum paidan ennen kuin olin edes kirjautunut tänne lukemaan teidän vittuilua.

Joten pitäkäähän asiat ja henkilöt erillään..

Olisi aivan aiheellista siistiä eräiden ns. montasataa viestiä kirjoittaneiden viestejä.. molopäät..

Anna mä arvaan: se paita oli kokoa S.

wink

 

[McMike]

Tätä on hauska seurata, alkaa välillä saamaan jo todella huvittavia piirteitä tyyliin:
Kaksi pikkupoikaa hiekkalaatikolla kinaamassa paremmuudesta, olkoot nimet nyt vaikka Ville ja Kalle:

Ville:"Meiän isi on parempi ku teiän isi."
Kalle:"Nii,, no joo,,, mut meiän äiti on taatusti parempi ku teiän äiti."
Ville:"Nii meiän isiki on sanonu."

 

[oldez]

peksu:
Älkääs ny viittikö pojat.. Mähän sentään tilasin F1-forum paidan ennen kuin olin edes kirjautunut tänne lukemaan teidän vittuilua.

Joten pitäkäähän asiat ja henkilöt erillään..

Olisi aivan aiheellista siistiä eräiden ns. montasataa viestiä kirjoittaneiden viestejä.. molopäät..

juniorin ei nyt tarvitse ottaa kaikkea tosissaan.

 

[peksu]

Joku muuten sanoi ettei B:ssä ollut siipeä,tossahan Audi evo-85 loppuvuoden pelissä taitaa olla enemmän maaefektiä kuin silloisessa f-1:ssä,näyttää ainakin isommalta lintulaudalta.

http://freespace.virgin.net/shalco.com/quattro_s1.htm

Kyllä se aivan xl:ää oli.

 

[Ilmari]

Hyvää yötä. Nukkukaa hyvin!

wink

 

[Zanthic]

McMike:
Tätä on hauska seurata, alkaa välillä saamaan jo todella huvittavia piirteitä tyyliin:
Kaksi pikkupoikaa hiekkalaatikolla kinaamassa paremmuudesta, olkoot nimet nyt vaikka Ville ja Kalle:

Ville:"Meiän isi on parempi ku teiän isi."
Kalle:"Nii,, no joo,,, mut meiän äiti on taatusti parempi ku teiän äiti."
Ville:"Nii meiän isiki on sanonu."

Tämä on kyllä vuosisadan topik...joten jatkakaa. Minä vedän lisää bisseä sitä mukaa kun tämä topikki jatkuu....odotettavissa vähintään viikon putki ja parempi olla näin!!!

 

[copersucar]

Jos Focus WRC on hävinnyt F1:selle Silverstonessa 33 sekuntia kierroksella, niin on hieman vaikea uskoa että 15 vuotta aikaisemmin B-ryhmäläinen olisikin ollut yhtä nopea kuin ykköset. Tehoa on toki ollut reilusti enemmän mutta toisaalta alustat ovat nykyralliautoissa aivan toiselta planeetalta tuonaikaisiin verrattuna.

 

[Norman]

oldez:
Mutta kyllä ne neliveto rata-autotkin dtmssä aikoinaan ajeli ihan ajolinjoja pitkin ilman sivuluisua, joten se taitaa olla nopeampi tapa. Sivuluisu asfaltilla on aivan turhaa, koska siinä menettää vauhtia, asfaltin suuren kitkakertoimen vuoksi. Soralla se on täysin eri juttu, koska auto liukuu soran päällä menettämättä paljoakaan vauhtia. Ei ne rallikuskitkaan ajele sivuluisussa asfaltilla, paitsi nyt ehkä neulansilmissä ja niissäkin käsijarrun avustuksella.[/QB]

Puolet pelkkää havaintoa ja puolet kakkaa. Esim. ralliauto liukuu soran päällä vain silloin, jos sen renkaan ovat sliksit ja silloinkin soraan jää renkaan jälki. Renkaan jälki on merkki, jostain kiinnostavasta ilmiöstä. Kovemmalla aslustalla sitä jälkeä tulee taas enemmän renkaaseen ja sitä rendasta jää rataan. Tältä pohjalta olzer ja JOC voisivat alkaa selvittää sitä, miksi leveä rengas saadaan pitämään paremmin kuin kapea kestopäällysteellä, mutta ei lumella tai soralla? Googlee Googlee!

 

[bigbear]

copersucar:
Jos Focus WRC on hävinnyt F1:selle Silverstonessa 33 sekuntia kierroksella, niin on hieman vaikea uskoa että 15 vuotta aikaisemmin B-ryhmäläinen olisikin ollut yhtä nopea kuin ykköset. Tehoa on toki ollut reilusti enemmän mutta toisaalta alustat ovat nykyralliautoissa aivan toiselta planeetalta tuonaikaisiin verrattuna.

TopGear testasi wrc auton ja Audin quattron(ei B ryhmäläinen) ja wrc voitti niukasti.. Eli Bryhmän rallitykki voittaisi kevyesti ainakin nykyiset ralli vehkeet asfaltilla

 

[Wilpuri]

bigbear:
TopGear testasi wrc auton ja Audin quattron(ei B ryhmäläinen) ja wrc voitti niukasti.. Eli Bryhmän rallitykki voittaisi kevyesti ainakin nykyiset ralli vehkeet asfaltilla

Muistan myös tuon "testin". Eipä tainnut kuitenkaan olla ihan valmis rallipolulle se Mitsubishi. Ja se "testi" oli muutenkin vähän niin ja näin mielestäni, rinnakkain ajelivat ja sivuluisuilla leikkivät, eukko Mitsubishin ratissa ja itse isäntä kruisaili Audilla.

Hupaista tuo, kun B-ryhmäläisiin hurahtaneet vetävät nuo Lancian polleluvut jonnekin ihan älyttömyyksiin ja samalla hinaavat Lancian painon alaspäin suurin piirtein samoihin F1-autojen kanssa .

 

[James]

copersucar:
Jos Focus WRC on hävinnyt F1:selle Silverstonessa 33 sekuntia kierroksella, niin on hieman vaikea uskoa että 15 vuotta aikaisemmin B-ryhmäläinen olisikin ollut yhtä nopea kuin ykköset. Tehoa on toki ollut reilusti enemmän mutta toisaalta alustat ovat nykyralliautoissa aivan toiselta planeetalta tuonaikaisiin verrattuna.

Siinä se nähtiin! Tehoton wrc fokus jää tämän päivän f1-autolle jossa 950 heppaa, vain 33 sekuntia Silverstonessa, joka on nopea rata täynnä äärimmäisen pitkiä suoria!

Silverstone on lisäksi paljon pitempi rata!

 

[jaska]

James:
Siinä se nähtiin! Tehoton wrc fokus jää tämän päivän f1-autolle jossa 950 heppaa, vain 33 sekuntia Silverstonessa, joka on nopea rata täynnä äärimmäisen pitkiä suoria!

Mitenköhän ois käynyt, jos vastassa ois ollut vuoden 86 1200+ hv F1:n!

Oisko eroa ollut jopa 40s eek!
Ett silleen!!!!!!1

 

[Nopeahuoli]

Miksei Lancia osallistunut F1-sarjaan b-ryhmäläisellään, jos kerran noinkin kova peli radalla oli?

 

[James]

oldez:
Vuonna -93 Alfa Romeo ajoi DTM:ssä nelivedolla, jossa oli 450hp, mutta sekin jäi nykyformuloille (98-?) 20sekuntia kierroksella. Luulisi sen olevan hiemn kovempi vehje kuin B-ryhmän ralliauto, koska se oli suunniteltu radalle. Siinä oli rata-alusta, slicksit, isot jarrut ja suhteellisen hyvä aerodynamiikka ainakin lanciaan verrattuna.

Tässä kuva estorilin f1-radasta vuodelta 1986. Aika paljon suhteellisen nopeita mutkia ja pitkiä suoria. Tällaisella radalla formula on kuin kotonaan.

Huom! Se Alfa on AHTAMATON! Turha verrata b-ryhmään. Kuten jo aiemmin todettiin niin b-ryhmäläisissä 1000 heppaa oli melkeen joka autossa, ja 0-100km/h taittuu aikaan 1,7s kun F1 tarttee 2,5 sekuntia. Tuota yhtälöä on syytä miettiä.

Tuon alfan balanssia ei voida pitää optimaalisena, kuten ei minkään muunkaan etumoottorisen auton. F1:ssäkin etumoottoreista luovuttiin jo 60-luvulla koska keskimoottorisen painojakauma on ylivertaisen hyvä etumoottoriseen verrattuna.

Ja Leo Kinnunen sanoi kerran ruutulipussa että urheiluautot peittosivat F1:t mennen tullen ennen vanhaan, ja luulisi Leon tietävän matxia enempi noista laitteista.

 

[James]

Nopeahuoli:
Miksei Lancia osallistunut F1-sarjaan b-ryhmäläisellään, jos kerran noinkin kova peli radalla oli?

Siis sehän on rakennettu eri sääntöjen mukaan, eli Lanciassa 1,8l +turbo+mekaaninen ahdin ja F1:ssä 1,5l ja pelkkä turbo.

 

[Captain Howdy]

jaska:
Ainakin ruutulipussa on ollut tuo A160, E55 ja McLaren, rata oli Silverstone ja auto 97 mallinen...

Täällä!