Le Mans kysymyksiä/Eurosport

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja J.T.
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Mikä on suurin ero kärkeen, josta on ajettu vielä kilpailun voittoon?
 
Kysytään nyt sitten, niin pysyy selostajilla mielenkiinto :alppu:

juttelitte joskus aika-ajon (vai oliko tänä aamuna) koppiauton sopivuudesta tähän sarjaan johtuen niissä olevasta huonosta näkyvyydestä (josta esimerkkinä AMR-Lolan kiilaus pari tuntia sitten),

Eikös vielä Bentleyn aikoina "coupé:t" ollu omassa sarjassaan vai oliko se vain niitä varten tehty sääntöviilaus että saatiin Bentley-Boys jälleen voittajiksi ?
 
Bentleyn aikana oli "GTP"-luokka P1:n rinnalla, siinä taisi olla pienemmät renkaat mutta ei muuta eroa juurikaan. Vielä pari vuotta sitten oli suunnitelmissa pelkästään "coupet", mutta se hylättiin ja nykyään säännöissä ei ole eroa - kopilliset vaatii tosin ilmastointilaitteen ja lämmöt ei saa nousta tietyn rajan yli.

Kummassakin designissä on puolensa.
 
Ei nukuta ei.

Kysästään sitte, ettei juttu kuivu:

Onko joku "herrasmieskuljettaja" voittanut sarjaansa, saatikka sitten yleiskilpailua ?

Markus: mikä on kilpakuljettajan näkökulma kyseisiin kuljettajiin, liikkuvia shikaaneja vai osa LeMansin "charmia" ?
 
Kysytäänpä:

Pitäisikö Le Mans ajaa jollain "paremmalla" radalla, tai tehdä esim. Span tai Nyrren 24h:sta vastaava klassikko? Sarthen ratahan on kärjistettynä vain tylsää suoraa ja shikaania peräkkäin, ja varsinkin kun Mulsannen suora tuhottiin shikaaneilla ei radassa ole oikeastaan mitään ihmeellistä.
 
Kun Palttala kuulemma on ajanut noita 24 tunnin ajoja, niin kuinka vaikeata on pysyä keskittyneenä viimeisillä tunneilla, kun silmät alkavat painamaan jo jonkin verran?
 
Onko luvassa recappia nyt yön aikana (ihan kuvan kanssa) ?
 
Voidaanko autoissa käyttää biodieseliä/etanolia? Onko eri tallien käyttämässä polttoaineessa eroja vai toimittaako Shell kaikille samaa tavaraa?
 
Pitäisikö Le Mans ajaa jollain "paremmalla" radalla, tai tehdä esim. Span tai Nyrren 24h:sta vastaava klassikko? Sarthen ratahan on kärjistettynä vain tylsää suoraa ja shikaania peräkkäin, ja varsinkin kun Mulsannen suora tuhottiin shikaaneilla ei radassa ole oikeastaan mitään ihmeellistä.
Miten se onnistuisi, kun kisa perustuu pitkälti juuri rataan, historiaan, jne? Shikaanit pilasi suoran mutta ei radan erikoisluontoisuutta, configuraatiohan on hämmästyttävän samanlainen edelleen. Nykyään paras pätkä on Mulsannesta lähtösuoran shikaaneihin.
 
Viimeksi muokattu:
Tulispa mukavasti mielenkiintoa le mans sarjaan, jos Ferrari ja muut formula 1 tallit tulisivat mukaan le manssiin, kun näyttää tuolla formula puolella olevan niin vaikeeta. Mitenhän nuo formula tallit tulisi pärjäämään?

Minkälaiset budjetit noilla Le mans-talleilla on verrattuna F1-talleihin?
 
Minkälaiset budjetit noilla Le mans-talleilla on verrattuna F1-talleihin?

Mitä huhuja luin R10 ja 908 projektien alussa, niin $100 miljoonaa kolmelle vuodelle. Kärkiluokan yksityistalleilla budjetti taitaa olla viitisen miljoonaa. Esimerkiksi Porschen RS Spyder maksaa noin 1,5m ja Horag Racing osti toisenkin auton, koska se oli taloudellisempaa kuin täydellinen varaosapaketti.
 
Kun kerran eri voimanlähteistä puhutaan, näkyykö tulevaisuudessa polttokenno / akkukäyttöisiä sähkömoottoriautoja, varmaan "tankkaaminen" estää nykyteknologian aikana vielä ?
 
Minkälaiset budjetit noilla Le mans-talleilla on verrattuna F1-talleihin?
Ei ole hirveästi julkista tietoa, jos puhutaan Audista ja Peugeotista, niin ehkä kymmeniä miljoonia. Valmistajien panostuksen voi tietenkin suhteuttaa näkyvyyteen mediassa (huomattavasti pienempi kuin F1:llä) ja kisojakin on vähemmän vuodessa eikä niitä ole ympäri maapalloa. Mutta puhdasta arvailua kun ei tästä ole oikeaa tietoa.
 
Viimeksi muokattu:
Eikös yön pimeinä tunteina pitänyt puhua Vanina Ickxistä ja Patrick Dempseystä. Onko tänä vuona muita naiskuljettajia ja onko Le Manssissa ollut menestyneitä naiskuljettajia?
 
Sabine Schmitz on voittanut Nürburgringin 24 tunnin ajon 1996 ja 1997. Minkäslaisella kalustolla tämä kisa ajetaan?
 
Viimeksi muokattu:
Hereillä ollaan vielä, vaikka tankkaustauko tuossa olikin. Ei tässä ole vielä päästy edes eilisiin valvomisiin. Vuorokausirytmiä on siis rukattu ja minä vetelin sikeitä kun pojat selostivat warm-uppia ja legendoja. ;) (Katselin ne sitten boksilta iltapäivällä.)

Vanina on 13 vuotta ajellut, joten voisi J.T:llä olla toinenkin harjoituskilometri tarpeellinen samalle tasolle päästäkseen. ;) En tosin tiedä miehen ratakokemusta, joten lähtötaso on arvelun varassa.
 
Sabine Schmitz on voittanut Nürburgringin 24 tunnin ajon 1996 ja 1997. Minkäslaisella kalustolla tämä kisa ajetaan?
Tämähän on se Top Gearissakin vieraillut nainen. Hän on töissä radalla, joten on kiertänyt sen "muutaman" kerran.
 
Sabine Schmitz on voittanut Nürburgringin 24 tunnin ajon 1996 ja 1997. Minkäslaisella kalustolla tämä kisa ajetaan?

Viimeiset neljä kisaa on voittanut Mantheyn modifioitu GT2-luokan RSR Porsche ja Järvilehdonkin ALMS:ssa ajama M3 GTR voitti 2004 ja 05 kisat.
 
korjatkaa Töylin mikki, Markus tulee koko ajan samalla voimakkuudella, Töyli häipyy välillä aivan muminaksi

edit: vai loppuuko siltä jo virta ?
 
Viimeksi muokattu:
Näkeekö jostain noita sektori aikoja, kun Peugeotin incarin perusteella näyttää että Audi olisi mutkaisemmalla osuudella nopeampi.
 
Ylös