Long Beachissä puuhataan F1-paluuta

[Archtur]

Legendaarinen Long Beachin katurata saattaa lähivuosina palata formula ykkösten kalenteriin, kertoo F1 Racing -lehti. Long Beach saattaa korvata Indianapolisin Yhdysvaltojen GP:n isäntänä.

Indianapolisin ongelmana on se, että radalla ajetaan kesällä lyhyen ajan sisällä kolme merkittävää kilpailua: IRL-sarjan Indy500 toukokuussa, formula ykkösten USA:n GP kesäkuussa ja NASCAR-sarjan Brickyard 400 elokuussa. Radalla alkaa siis olla jo ylitarjontaa.

Kaliforniassa sijaitsevassa Long Beachissä ajettiin F1-kilpailuja vuosina 1976-1983.

Lehden mukaan suunnitelmissa olisi järjestää Long Beachiin huhtikuinen moottoriurheiluviikonloppu, jossa IRL-osakilpailu ajettaisiin lauantaina ja formula ykköset sunnuntaina.

Ööh jollain on mennyt IRL ja Champ Car/Cart-sarjat sekaisin, silla Cartihan tuolla Long Beachilla pyorii..

Lähde Mtv3

 

[312T4]

Mulla on hyviä muistoja niistä 198o-luvun alun kisoista siellä! Taisi Keke tulla toiseksi siellä 1982?

 

[Pete]

Mulla on hyviä muistoja niistä 198o-luvun alun kisoista siellä! Taisi Keke tulla toiseksi siellä 1982?

Näin teki, vaikkakin tuo kisa jäi jostain käsittämättömästä syystä katsomatta. Kyllä tuo Long Beachin rata ainakin voittaisi nykyisen Indy-syherön 100-0. Joskin taitaisi ohituspaikat olla nollilla myös sielläkin.

 

[Jone]

Minkäslainen rata on kyseessä? Mahdollisesti sellanen CART-tyylinen että seinät on lähellä ja tunnelma katossa?

 

[312T4]

Vanha Long-Beach oli ainakin katurata! Voisi pohja löytyä googlettamalla

 

[kouvotsvoni]

Long beachin rata minusta ollut Monacon ja Melbournen risteytys, mutta vielä lyhyempi. Katuradat olisivat kyllä mukava vaihtoehto näille Hungaroringeille

 

[Jone]

Long beachin rata minusta ollut Monacon ja Melbournen risteytys, mutta vielä lyhyempi. Katuradat olisivat kyllä mukava vaihtoehto näille Hungaroringeille

No ilman muuta :thumbup:

 

[Puupää]

Tarjoaako se millaiset ohituspaikat? vrt. monaco :frown:

 

[Bobakki]

Vanha Long-Beach oli ainakin katurata! Voisi pohja löytyä googlettamalla

Vanhaa ei sattunut vastaan, mutta nykyään päästelevät tällaisella radalla:

Lähtösuora näyttäisi edelleen olevan siinä missä silloin kuin radalla ajettiin ykkösissä, mutta muuten muutoksia on aika paljon. Takasuora näyttää olleen 1976-1981 suunnilleen samoilla paikkeilla, mutta radan takaosa samoin kuin ensimmäiset mutkat ovat ihan eri näköisiä kuin tuolloin. Rata on nyt sata metriä lyhyempi kuin Ykkösissä ollessaan.

Edit: ja näyttäis tossa suoran päissä jarrutuksissa olevan kaksi miltei siedettävää ohituspaikkaa.

 

[hannu^]

Tuo pääsuora näyttäisi olevan erittäin hyvä ohituspaikka, sillä sille lähdettäessä on todella hidas osuus jossa imusta aiheutunut häiriö ei estä perässäajoa. Näin ollen siitä pystyy periaattessa kiihdyttämään aivan toisen takana ja käyttää vielä pääsuora imutukseen, ja jarrutuksessa sitten ohi

 

[Bobakki]

...ja ennen kuin joku muu tulee kertomaan kuin sokea olen, niin pääsuora ja takasuora on vaihtaneet paikkaa sitten 80-luvun. Lisäksi vanha pääsuora oli tuo nykyisen takasuoran yläpuolella näkyvä tienpätkä.

 

[Oberfeldwebel]

Ajoin tuota (tai vanhaa) beachiä F1 Challengellä, ja rata oli kyllä juuri tuon mallinen, valitettavasti mun mielestä varsin tylsä rata. :nope:

Mieluummin näkisin Belini Branc Hatchin (miten lie kiriotetaan) vanhana tulokkaana Ykkösissä pikkasen pidennetyllä versiolla.

 

[Veschacher]

http://www.gpracing.net192.com/circuits/41.cfm

^Tuolla pieni tekstinpätkä radan historiasta, F1-ajan voittajat ja muuta härpäkettä sekä rataprofiilin niinä vuosina kun ykkösiä on siellä ajeltu.

Alkuperäinen rata siis tämän näköinen:

 

[312T4]

Minusta tuo vanha rata on hyvän näköinen! Tuo pitkä kaartuva takasuora on aika jännä; liekkö vaikea säätää autoa tuommoiselle radalle, jossa on pitkää ja syheröä?

 

[jukkis]

Nykyinenkään Long Beach ei katuratana ole lainkaan sieltä pahimmasta päästä. Esimerkiksi nämä Amerikan sarjat kiertävät kyllä niinkin järkyttäviä ratoja, että niiden toivoisi poistuvan kaleterista mahdollisimman pikaisesti.

Yksi kysymys on sitten turvallisuus, eli täyttävätkö nuo radat enää nyky-ykkösten turvavaatimuksia. Monacokin taitaa kulkea mukana lähinnä maineensa turvin.

Itse näkisin silti USA:n puolelelta mieluummin käytössä Mid-Ohion tai spa-tyyppisen Road American. Myös Laguna Seca on pirun hienoa lenkki, mutta siinä on ohituksista ihan turha haaveilla, ja se ainakin jää ihan vaan muutaman vuoden sisään sattuneiden onnettomuuksienkin vuoksi turvavaatimuksissa valovuoden päähän siitä mitä ykkösissä vaaditaan.

Mid-Ohio

Road America

 

[312T4]

Vieläkö muuten se vanha Sebringin vanha ja aito F1-rata on olemassa? Sinne ykkösten pitäisi tehdä paluu:ahem:

 

[pmv]

Onhan se Sebring olemassa muodossa tai toisessa. Siellähän ajetaan ALMS:ia ja Jykäkin on tainnut kisan voittaa kerran tai pari.

 

[312T4]

Muistaakseni Sebring on tosiaan ihan alkuperäisiä F1-ratoja! Sinne niiden ykkösten pitäisi tehdä paluu! Ratahan oli hieno ja muistaakseni aika pitkäkin aikanaan!

Tuossa taitaa olla nykyinen Sebring!

 

[Toni_V]

Ei vissiin ole kukaan kerennyt ehdottamaan Las Vegasin rataa? Show-meininkiä olisi varmasti tarjolla, vaikka muistikuvissa rata taisi olla suunnillleen parkkipaikalle tehty.

Joka tapauksessa olisi hyvä saada F1-kisa paikkaan jossa olisi kiinnostusta ja mahdollisuus ajaa mielenkiintoinen kisa (ohituksia).

 

[pmv]

No siis juu...Ei se ohittaminen nyt niin mahdottoman yleistä koskaan ole ollut. F1:ssä on nyt yllättävänkin paljon ratoja joissa voi ohitta edellyttäen että on edellä ajavaa nopeampi.

Ainakin Sepang, Bahrain, Nürburgring, Kanada, Indiananapolis, Hockenheim, Spa, Monza ja Shanghai ja nyt jopa Hungaroring ovat sellaisia ratoja, ettei taitavakaan kuljettaja voi peitellä ohitusyritystä kovin pitkään.

Melbourne, Imola, Barcelona, Magny Cours, Silverstone ja Suzuka ovat ratoja joilla ohittaminen vaatii ohitettavalta virhettä. Monaco on erityistapaus. Toisaalta kyllä vanhaankin aikaan taitava kuski pystyi pitämään nopeampia takana oikeilla ajolinjoilla. Ihan hyvää racingia tässä on vuosien varrella nähty. Kaikesta huolimatta.