Lopettaneet tallit

[Makkonen]

2000-luvulla on aika moni talli lopettanut toimintansa tai siirtynyt uuteen omistukseen ja nimi muuttunut.
Mitä seuraavista talleista olet jäänyt eniten kaipaamaan?

2000: Stewart.

2001: Benetton ja Prost.

2002: Arrows.

2004: Jaguar.

2005: BAR, Sauber, Jordan, Minardi.

2006: Midland.

2007: Spyker.

2008: Super Aguri

 

[Sue_me]

Kaikkihan olivat tärkeitä omalla tavallaan. Mutta omalla arvoasteikollani kaksi tyhjästä käyntiin potkaistua talliprojektia nousee yli muiden.

- Jordanin vajoaminen vuosituhannen vaihteen huippuvuosista ja siirtyminen omistuksesta toiseen vuoden 2004 jälkeen on ehkä se ikävin juttu.

- Stewart-tallin siirtyminen Fordin/Jaguarin lipun alle tulee seuraavana. Talli joka oli siihen mennessä suht lyhyessä ajassa noussut hyväksi haastajaksi keskikastiin.

 

[Makkonen]

Juu, Stewarthan oli aika hyvässä nousussa ennenkuin siitä tuli Jaguar.

 

[EdHunter]

Arrows oli melko sympaattinen talli, joka valitettavasti ei onnistunut ikinä voittamaan yhtäkään GP:tä - Hill taisi olla lähimpänä -97 Hungaroringillä. Mieleen on jäänyt myös tyylikäs Orange Arrows kaudella 2000, kun kuljettajapari De La Rosa-Verstappen pisti kampoihin jopa ihan kärkitiimeille. Sitten tultiinkin nopeasti alas, 2002 oltiin jo konkassa, auttanut ei edes E.Bernoldin tuomat RedBull-rahat tai H.Frentzenin ajotaidot.

 

[juhni]

Minä kaipaan Benettonia. :frown:

 

[R.Rosset]

Eniten kaipaan Minardia. Minardi vain yksinkertaisesti kuuluisi formula ykkösiin. Hyvänä kakkosena tulee Jordan.:thumbup:

 

[Lancer]

Sellaiset nimet kun Arrows, Benetton, Jordan, Minardi ja Sauber kuuluvat mielestäni ykkösiin...

 

[WebSlave]

Kaikkihan olivat tärkeitä omalla tavallaan. Mutta omalla arvoasteikollani kaksi tyhjästä käyntiin potkaistua talliprojektia nousee yli muiden.

Tyhjästä on viimeaikaisista talleista polkaistu kai vain Toyota ja Super Aguri (ja jälkimmäinenkin käytti Arrowsin runkoja ja tiloja).

- Jordanin vajoaminen vuosituhannen vaihteen huippuvuosista ja siirtyminen omistuksesta toiseen vuoden 2004 jälkeen on ehkä se ikävin juttu.

- Stewart-tallin siirtyminen Fordin/Jaguarin lipun alle tulee seuraavana. Talli joka oli siihen mennessä suht lyhyessä ajassa noussut hyväksi haastajaksi keskikastiin.

Nämä molemmat nousivat F3000-sarjasta, mikä oli aika normaalia noihin aikoihin.

Listatuista ehkä eniten kaipaan Arrowsia. En pidä nimeä ja omistajaa vaihtaineita talleja varsinaisesti lopettaneina (ainakaan kaikkia). Varhaisemmista muistelen lämmöllä Brabhamia, Lotusta ja Tyrrelliä ja Ligieriä.

 

[öö ruz]

Minardia ja Benettonia ainakin, vähän Jordania ja Arrowsiakin. Listan ulkopuolelta Lotus ja Tyrrel. Noita muutaman vuoden visiitin tehneitä ei ole ikävä yhtään.

 

[Puupää]

Tilausta olisi edelleen Prost-Peugeot, Stewart & Jordan Sue_me:n kanssa samoilla linjoilla.

 

[Vice]

Minardia kaipaan eniten :frown:

 

[Sue_me]

Tyhjästä on viimeaikaisista talleista polkaistu kai vain Toyota ja Super Aguri (ja jälkimmäinenkin käytti Arrowsin runkoja ja tiloja).

Nämä molemmat nousivat F3000-sarjasta, mikä oli aika normaalia noihin aikoihin.

Ilmaisin itseäni näköjään hieman huonosti.

Tarkoitin tuolla omin voimin perustettuja, en omistajanvaihdoksen myötä uudelleennimettyjä talleja.

Listatuista ehkä eniten kaipaan Arrowsia. En pidä nimeä ja omistajaa vaihtaineita talleja varsinaisesti lopettaneina (ainakaan kaikkia). Varhaisemmista muistelen lämmöllä Brabhamia, Lotusta ja Tyrrelliä ja Ligieriä.

Nuo mainitsemasi neljä viimeistä tallia ovat varmasti kaikkien kaipauslistalla kärkipäässä, mikäli vastaava polli tehdään 1990-luvun talleista.

Itse kaipaan noista eritoten Lotusta ja Tyrrelliä. Lotusta siksi että kyseessä on yksi lajin historian legendaarisimmista talleista. Mielestäni vain Ferraria voi verrata Lotukseen legendana. Tyrrelliä, koska varsinkin loppuvuosinaan talli teki hyvää jälkeä budjettiinsa nähden. Tämä oli suurelta osin Ken Tyrrellin nuorten kykyjen spottauskyvyn ja Harvey Postlethwaiten insinööritaidon ansiota.

 

[Kemper]

Ilmaisin itseäni näköjään hieman huonosti.

Tarkoitin tuolla omin voimin perustettuja, en omistajanvaihdoksen myötä uudelleennimettyjä talleja.


Nuo mainitsemasi neljä viimeistä tallia ovat varmasti kaikkien kaipauslistalla kärkipäässä, mikäli vastaava polli tehdään 1990-luvun talleista.

Itse kaipaan noista eritoten Lotusta ja Tyrrelliä. Lotusta siksi että kyseessä on yksi lajin historian legendaarisimmista talleista. Mielestäni vain Ferraria voi verrata Lotukseen legendana. Tyrrelliä, koska varsinkin loppuvuosinaan talli teki hyvää jälkeä budjettiinsa nähden. Tämä oli suurelta osin Ken Tyrrellin nuorten kykyjen spottauskyvyn ja Harvey Postlethwaiten insinööritaidon ansiota.

Lotusta minäkin

 

[forti]

Fortia, Minardia, ja miksei vähän Prostiakin:alppu:

 

[WebSlave]

Itse kaipaan noista eritoten Lotusta ja Tyrrelliä.

Kyllä nuo nimet minullekin ensimmäisinä tuli mieleen, vaikka huippuvuodet olivat ennenkuin aloitin aktiiviseuraamisen. Brabham oli Piquet'n aikoihin lempitallini ja Ligier juuri nousi 1979 huipputalliksi, kun aloitin seuraamisen. Kaikkien taival 90-luvulla onkin aika surullista tarinaa lukuunottamatta Panisin yllätysvoittoa Monacossa.

 

[Dev]

Arrowsia ja Sauberia kaipaan eniten.

 

[Pietari]

Jordan ja Benetton on vastaukseni.

 

[poko]

Arrowsista jäi parhaiten mieleen 97 Unkari ja Verstappenin ajot vuosituhannen alussa. Jordanista maaginen vuosi 99, kun Frentzen taisteli mestaruudesta ihan viime metreille saakka. Minardin yksittäiset pistesijoitukset lämmittivät mieltä, varsinkin tallin juhlinta Genen ajettua kuudenneksi 99 kaudella. Stewartista paras muisto on tietenkin Herbertin voitto, harvoin nykypäivänä näkee samankaltaista juhlintaa palkintokorokkeella.

 

[Mangelo]

Surullisinta on ollut se kun autonsuunnitteluosastoja lopetetaan. Arrows, Minardi, Prost...

Super Agurin kohtalo ei itketä, kun he eivät toiminnallaan tuoneet ykkösiin uusia autoja. Kaudella 2006 oli vähän pioneerihenkeä, mutta sekin arrowsin jäämistöistä kasattu romu taisi itseasiassa olla Hondan käsialaa...

 

[Vilperi]

Noista vaihtoehdoista eniten jordania. Lotus olisi mukava nähdä vieläkin ruudukossa, mutta samaan hengenvetoon on pakko todeta että omissa silmissä suuri osa Lotuksesta kuoli kyllä Colin Chapmanin mukana.