McLaren MP4-20

[Rusina]

Väritys on ainakin vähäsen erilainen.
Perä on kyllä ihan älyttömän kompakti rakenteeltaan.

Tuon kehitys aloitettu jo viime maaliskuussa, mutta silti on noin hitaan näköinen :thumbup:

 

[Spam]

Tuon kehitys aloitettu jo viime maaliskuussa, mutta silti on noin hitaan näköinen :thumbup:

Mäccärin sivuilla kyllä luki may.

 

[FO110K]

Näyttää Nopeelta! :thumbup:

 

[azai]

Kylläpä uudessa mäcissa näkyy ferrarin entisen aerodynaamikka ekspertin käsijälki. Etusiipi on hyvin samannäköinen kuin ferrarin 2003-GA autossa, joka muistaakseni oli vielä kyseisen hepun suunnittelema. Toivottavasti tulos on ferraria parempi.

 

[FO110K]

Kylläpä uudessa mäcissa näkyy ferrarin entisen aerodynaamikka ekspertin käsijälki. Etusiipi on hyvin samannäköinen kuin ferrarin 2003-GA autossa, joka muistaakseni oli vielä kyseisen hepun suunnittelema. Toivottavasti tulos on ferraria parempi.

eikös tuon näkönen etusiipi ollut jo MP4-19A:ssa? mielestäni tuossa etusiivessä ei ole mitään uutta...

 

[oldez]

Kylläpä uudessa mäcissa näkyy ferrarin entisen aerodynaamikka ekspertin käsijälki. Etusiipi on hyvin samannäköinen kuin ferrarin 2003-GA autossa, joka muistaakseni oli vielä kyseisen hepun suunnittelema. Toivottavasti tulos on ferraria parempi.

Eihän noissa etusiivissä ole mitään samaa? :doubtful: :doubtful:

 

[Joni]

Eihän noissa etusiivissä ole mitään samaa? :doubtful: :doubtful:

No on niissä ainakin pikkasen tai sitten väri sekottaa meidät.



Hieno auto muuten! :ahem:

 

[oldez]

On muuten mclarenilla suunniteltu pirun nerokkaasti toi maalaus... tosta on tosi vaikea erottaa mitään muotoja

 

[FO110K]

No on niissä ainakin pikkasen tai sitten väri sekottaa meidät.

no sitten väri sekoittaa teidät, tässä hieman eroja:
-McLarenin siivessä on 3 profiilia, ferrarissa kaksi
-molempien ylimmäiset profiilit täysin erilaiset
-päätylevyt erilaiset, huomaa että Ferrarin päätylevyjen yläpinnat ovat suorat, Mäcillä puolestaan pikkusen muotoilua siinä
-Ferrarin siipi muistaakseni vaihtui vielä erilaiseen radalla, tuo tais olla esittelysiipi

Muita eroja keulasta:
-mäcin nokka on litteämpi, ja laskee alemmas kun taas Ferrarin.
-Mäcissä kaksoisköli, Ferkussa yksi

nuo huomioon ottaen ei noissa kaulissa paljonkaan ole eroja, pitäkää milessä että sen Ferkun inssin tulon jälkeenkin muutokset rajoittuivat vain sivuponttooneihin ja takapäähän, ei niinkään keulaan...

 

[formulastara]

Uskomaton!!!!! Erittäin agressiivisen näköinen! Loistavaa!!!!!

 

[NiPzyyZ]

Eihän noissa etusiivissä ole mitään samaa? :doubtful: :doubtful:

Väri sekoittaa joo, mutta kyllä tuo mc näyttäisi olevan keulan ja nokan osalta vähän leveempi ku f-2003ga.
Nokkaa lukuunottamatta tosi hieno

 

[formulastara]

Tää on kyllä kaikkien aikojen siistein F1 -mobiili jos multa kysytään!:ahem:

 

[Misa1]

Todella tyyliikkään näköinen paketti! Nimenomaan paketti, eli kokonaisuudessa todella sulavan ja nopean näköinen!



:ahem: :ahem: :ahem:

 

[oldez]

No on niissä ainakin pikkasen tai sitten väri sekottaa meidät.

Hieno auto muuten! :ahem:

No jos ruvetaan tekemään pilkun kanssa hieman kyseenalaista puuhaa, ja miksikäs ei ruvettaisi, niin kyllähän noita eroja löytyy..

Mäkin siivessä on kolme tasoa, Ferrarilla kaksi
Mäkin siipi on on lusikkamainen keskeltä eli laskeutuu reunoilta, Ferrarilla linja on paljon suorempi.
Mäkissä on etusiiven taaimmaisen elementin jättöreunassa on Gurney-lista, kun Ferrarissa siinä on lovia.
Ferrarissa taaimmaisen elementin jättöreunan keskiosa nousee nokan alareunaa kohti, Mäkissä se menee etummaisen elementin mukaan alaspäin.
Mäkissä päätylevyt kääntyvät voimakkaammin rengas kohti kuin Ferrarissa.
Mäkissä on periaatteessa samanlainen etusiipi kuin MP4-19:ssä, joka taisi olla Adrian Neweyn käsialaa (etusiipi siis).

 

[oldez]

no sitten väri sekoittaa teidät, tässä hieman eroja:
-McLarenin siivessä on 3 profiilia, ferrarissa kaksi
-molempien ylimmäiset profiilit täysin erilaiset
-päätylevyt erilaiset, huomaa että Ferrarin päätylevyjen yläpinnat ovat suorat, Mäcillä puolestaan pikkusen muotoilua siinä
-Ferrarin siipi muistaakseni vaihtui vielä erilaiseen radalla, tuo tais olla esittelysiipi

Muita eroja keulasta:
-mäcin nokka on litteämpi, ja laskee alemmas kun taas Ferrarin.
-Mäcissä kaksoisköli, Ferkussa yksi

nuo huomioon ottaen ei noissa kaulissa paljonkaan ole eroja, pitäkää milessä että sen Ferkun inssin tulon jälkeenkin muutokset rajoittuivat vain sivuponttooneihin ja takapäähän, ei niinkään keulaan...

ehdit ensin

 

[vmjs]

Etusiipi on hyvin samannäköinen kuin ferrarin 2003-GA autossa

Huhhuh..

Missä ovat pikkusiivekkeet ponttoonien päältä? :eek!: Näyttää jotenkin pulskemmalta kuin 19b, mutta hiano auto on tämäkin.

 

[Misa1]

Oli pakko tarkistaa tuon sorsanokan samankaltaisuus viimekaudella Mozassa testatun sorsanokan ulkonäköön:

Monza 2004:

Uus Mac:

Onhan ne selkeästi erilaiset mutta luulen että tuosta on lähdetty eteenpäin virittelemään nykyisten sääntöjen mukaista keulaa!?

 

[vmjs]

Oli pakko tarkistaa tuon sorsanokan samankaltaisuus viimekaudella Mozassa testatun sorsanokan ulkonäköön

Tuo leveempi keula aiheutti kuulemma jäähdytysongelmia, jos käytti isompaa etusiipeä (normaalia). Ovat kai sitten pystyneet tuo ongelman poistamaan.

Edit: Tai sitten nostettu etusiipi helpottaa tuota jäähdytystä. :doubtful:

 

[Misa1]

On noissa kyllä todella paljon samaa

MP4-19B:

MP4-20:

Siipihärpäkkeitä on kyllä McLarenissa selkeästi muita vähemmän, ainakin nyt radalla olleessa mallissa! Mikä ei sinänsä ole muuta kuin hyvä asia, jos auto toimii ilmankin kaikenlaisia härpäkkeitä, niin uskoisi sen olevan jollain tavalla tasapainoisempi? Ja ainakin ilmanvastus on niiltä osin hieman pienempi, joten mennään hieman kovempaa suorilla!

 

[Karpow]

Nii'ih. Kyllä se ihan McLarenilta näyttää. Ihan väritystä myöten, joten kopio kuin kopio, vai?