McLaren muokkaa Jordanista junioritallia

[Tinke]

Eddie Jordanin formula 1 -talli on kitunut raastavissa talousvaikeuksissa parisen vuotta.
Nyt pelastusrengas on löytymässä: Jordanista on tulossa McLaren-Mercedeksen satelliittitalli ja "napanuora" on vielä kiinteämpi kuin mitä Ferrarilla on Sauberiin.
McLarenin mietintämyssyssä on päädytty ajatukseen, että kokonaiskehityksen kannalta nyt tarvitaan myös ns. junioritallia. Tähän asemaan Jordan sopisi ihanteellisesti.
Jordanille edistysaskel nykyiseen on valtava, jos talli saa ensi vuodeksi McLarenin tämän vuoden MP4-17D -autot ja Mercedeksen moottorit. Luonnollisesti muutos vaatisi rengasmerkin vaihdosta Micheliniin.
Mikäli McLaren pääsee määräysasemaan Jordanilla, talliin sijoitetaan sen mieleisiä kuljettajia. Näin Ron Dennis ja Norbert Haug pääsisivät päättämään ainakin neljän kuljettajan tallipaikoista.
Samalla McLaren saisi Jordanin myötä toisen äänen sääntöjä säätävässä F1-komissiossa.
Ainakin Alex Wurz ja Nick Heidfeld olisivat ehdolla Jordanille, mikäli talli päätyy McLarenin valtapiiriin.
Aika vaikea uskoa että mclaren antaisi koko auton jordanille. Veikkaan että mclaren ajaa tällä autolla ensi kauden avauskisat. Olisi kyllä hieno nähdä jordan takaisin huipulla

 

[molde]

Olisihan se hienoa nähdä Jordanit taistelemassa muitakin autoja kuin Minardeja vastaan!

Tuo että McLaren lahjoittaisi Jordanille koko MP4-17D-autonsa, on taas niitä Heikki Kullan loistavia keksintöjä. Jordanille muutos on joka tapauksessa valtava, vaikka se saisi ´vain´ Mersun koneet käyttöönsä ja pääsisi jakamaan testitiedot McLarenin kanssa.

 

[Flying Finn]

Ei ikinä kuuna Kullanpäivänä tulla näkemään MP4-17D:tä kyllä Jordanin väreissä sanon minä!

 

[Mie-]

Tuohon MP4-17D -auton lahjoitukseen en kyllä usko Noin muuten ajatus kuulostaa varsin hyvältä, kun nyt näyttää vähän siltä ettei Jordan kerää loppukaudella puoliakaan niistä pisteistä jotka Fisico toi Brasilian GP:n tuurivoitollaan ja lähtöpaikatkin ovat lähes poikkeuksetta jossain sijoilla 13.-18.

 

[JOC]

Niiden 17D-runkojen käytön kieltävät jo pelkästään säännötkin - kannattaisi Kullan Heikinkin niihin joskus tutustua.

 

[vermula]

Eikö se muka ole mahdollista että talli myy rungot toiselle? Onhan ollut juttua, että Minardi ostaisi Renaultin rungot ensi kaudeksi? Ilmeisesti tähän tarvitaan sääntömuutoa, mutta toi olisi hyvä juttu, kun kaikilla ei ole varaa kehittää huippurunkoja, vaan ajelevat vuodesta toiseen vanhalla tekniikalla.

 

[vermula]

JOC:
Niiden 17D-runkojen käytön kieltävät jo pelkästään säännötkin - kannattaisi Kullan Heikinkin niihin joskus tutustua.

Säännöt elää, säännöt elää Tuo voi olla mahdollista, jos ei muuten saada pelastetua 10 tallia f1:iin
Ei kannata heittää hyvää ideaa roskikseen siksi ett änykyiset säännöt sen kieltää!

 

[Rami]

Tinke:
Ainakin Alex Wurz ja Nick Heidfeld olisivat ehdolla Jordanille, mikäli talli päätyy McLarenin valtapiiriin.

Jesh, ihan oikea juniori tiimihän siittä tulisi, ainakin noilla kuskeilla

 

[oltzu]

Eiköhän Jordan osaa itsekkin kehittää kunnon rungon autoonsa. Nähtiinhän se silloin muuta kausi sitten, kun Frentzen taisteli parhaillaan voitoista Jordanilla ja Mugen-Hondan koneilla.

Jos Jordan talli nyt tekisi edullisen moottorisopimuksen Mercedeksen kanssa, niin uskoisin, että rahaa jäisi muuhunkin toimintaan. Toivoa sopii, että tämä moottorin vaihdos tapahtuisi, tiedä vaikka Ruusperin poika pääsisi ykkösiin Jordanin rattiin.

 

[jaska]

Rami:

Tinke:
Ainakin Alex Wurz ja Nick Heidfeld olisivat ehdolla Jordanille, mikäli talli päätyy McLarenin valtapiiriin.

Jesh, ihan oikea juniori tiimihän siittä tulisi, ainakin noilla kuskeilla

Niin kuten sanottua, säännöt jo kieltää nkyisen McLarenin käytön. Mutta Wurz, Heidfeld kaksikko Junioritalli, koko pakan nuorin kuski ajaa Macciä (Räkä) ... siis noiden kahen tallin kuskeista!
Ett silleen!!!!!!!

 

[-ha-]

JOS aiotaan ajattaa vanhoja autoja eri tallin nimissä, niin eikös olisi halvempi ratkaisu perustaa uusi talli?

 

[jaska]

-ha-:
JOS aiotaan ajattaa vanhoja autoja eri tallin nimissä, niin eikös olisi halvempi ratkaisu perustaa uusi talli?

Mutku niitä ei saa ajattaa!
Ett silleen!!!!!!1

 

[FO110K]

jaska:

-ha-:
JOS aiotaan ajattaa vanhoja autoja eri tallin nimissä, niin eikös olisi halvempi ratkaisu perustaa uusi talli?

Mutku niitä ei saa ajattaa!
Ett silleen!!!!!!1

näin nimenomaan, F1:n säännöissä on pykälä että jokaisen tiimin täytyy suunnitella ja valmistaa autonsa itse. Tuosta aiheesta että saako tuon myynnin sallia puhutaan aika ajoin, mutta ainakaan vielä niitä sääntöjä ei ole muutettu... toisaalta olisi kyl kiva nähdä esmes ensi vuonna MP4-17D Jordnilla ja F2002 tai F2003 sauberilla... ja sit verrata niiden vauhtia "emo talleihin"...

 

[oltzu]

Tästä asiastahan oli puhetta silloin joskus, kun Sauber oli ostamassa Ferrarilta lähes tulkoon koko pakettia. Tähän pakettiin kuului muistaakseni moottori, vaihdelaatikko, jousitus systeemit ja mahdollisesti vielä jotakin muutakin. Mutta sitä koko paketin kauppaa ei silloin tainnut saada kuitenkaan tehdä, vai olenko nyt kuin pahasti hakoteillä?

 

[bernie]

höpöhöpö.ilmeistähän on se,että ei jordan larenilta mitään auton runkoja saa.hah,onpa hölmö ajatuskin.toi vanhan koneen myyminen jordanille voi teoriassa pitää paikkansa,itse en silti usko siihen.loppujenlopuksi,kysehän on vain heikki kullasta

 

[-ha-]

No kyllä minäkin lajin säännöt tiedän, ett silleen!!!!!!!!!! Mutta noin ajatuksen tasolla vanhojen runkojen hyödyntämistä (Benetton -> Ligier) luulisi kannattavan harrastaa oman, uuden kakkostallin puitteissa mieluummin kuin ostamalla mukana olevasta tallista osuuden.

 

[FO110K]

-ha-:
No kyllä minäkin lajin säännöt tiedän, ett silleen!!!!!!!!!! Mutta noin ajatuksen tasolla vanhojen runkojen hyödyntämistä (Benetton -> Ligier) luulisi kannattavan harrastaa oman, uuden kakkostallin puitteissa mieluummin kuin ostamalla mukana olevasta tallista osuuden.

missäkäs välissä benetton käytti "vanhat" runkonsa uudelleen? tarkoitatko nyt vuotta -96? silloin tosiasia oli että "ylikokoista" Mugen myllyä ei saatu ympättyä ex-benettoniin, joten kyllä ne Ligierillä rakensivat ne rungot itse... tosin jonkinlaista suunnitteluapua Benettonilta annettiin, muistaakseni aerodynamiikan saralle yms... mutta ex-benetton se ei ollut, muistaakseni FIA tutki ne rungot sillon (ulkonäössä ku oli liikaa samaa ni ottivat suurennuslasin alle)
....näin ainakin itse muistelen...

 

[-ha-]

Niin, Benettonin aerodynamiikkaa hyödynnettiin enemmän tahi vähemmän Ligierissä. Ei sen kummempaa.

 

[Mickey]

jaska:

-ha-:
JOS aiotaan ajattaa vanhoja autoja eri tallin nimissä, niin eikös olisi halvempi ratkaisu perustaa uusi talli?

Mutku niitä ei saa ajattaa!
Ett silleen!!!!!!1

Eikö kenellekään tullu mieleen, että Mäcci voi myydä piirustukset Jordanille, jonka pohjalta ne tekisi "evoluutio" version... tai jotain...

 

[FO110K]

Mickey:

jaska:

-ha-:
JOS aiotaan ajattaa vanhoja autoja eri tallin nimissä, niin eikös olisi halvempi ratkaisu perustaa uusi talli?

Mutku niitä ei saa ajattaa!
Ett silleen!!!!!!1

Eikö kenellekään tullu mieleen, että Mäcci voi myydä piirustukset Jordanille, jonka pohjalta ne tekisi "evoluutio" version... tai jotain...

siks että jos FIA tai joku muu talli huomaa liikaa yhtäläisyyksiä ns. emotallin kanssa, niin asia tutkitaan tarkemmin... (FIA:n tekniikan pojat tutkii suunnitelmat läpi)
Muistaakseni Sauber/Ferrari akselille tapahtui näin muutama vuosi sitten kun muutaman kilpailijan mielestä sauberin takapää alko näyttämään liikaa ed. vuoden ferrarilta... muistaakseni silloin puhuttiin jostakin % määrästä joka pitää täyttyä kun talli tekee autoansa (monet autothan esmes käyttää samaa sähköjärjestelmää jotka toimittavat vain yksi firma, joten jonkinmoinen komponenttien yhtenäisyys sallitaan)
mm. -93 silloinen Footwork tiimi osti McLarenilta aktiivijousituksen (jota mm. Häkkinen kävi heillä testaamassa) eli komponenttien yms ostaminen tietyssä määrin on sallittua... mutta monokokin osalta asia ei olekaan niin yksinkertainen, F1:ssä on aina ollut pulaa moottorintoimittajista, jolloinka on ollut selvää että yksi valmistaja saa toimittaa useammalle tiimille moottorit näin halutessaan... siksi moottoripuolella tuo sääntö on vaopaampaa... loppu autosta sitten onkin tiimin yksistään hoidettava, tuosta johtuen mm. minardi ei sinällään voi käyttää hankkimiaan arrowsin monokokkeja... tietty niistä voidaan kopioida teknisiä asioita...