McLarenia epäillään vilpistä? -> Taipuvat takasiivekkeet...

[belated]

Eipas unohdeta myos sita seikkaa, etta Larenilla on taysin muista poikkeava haransarviaerodynamiikka kaytossa. Tuskin se vain huvin vuoksi on siella, sillahan voisi huippunopeuksissa periaatteessa ohjata ilmaa takasiiven ohi.. :eek!: Muut eivat ole paasseet siita viela jyvalle niin pakkohan siita jotain laitonta on loytaa, vaikka takasiivesta.

 

[WoPe]

Ei kukaa jaksa rangaista McLarenia tollasen luotettavuuden takia

 

[gnz]

Siis yritetäänkö täällä sanoa, että Mäkin siipi ei taivu tietyllä kuormalla testissä, mutta sitten sillä vastaavalla tuulikuormalla taipuu?

Käytetäänkö liian pientä voimaa mitttaamaan taipumaa?

Onko McLarenin takasiipi on "älykomposiittirakenne", joka taipuu milloin se haluaa, omaa sukua salaliittoteoria? :alppu:

Mäkin siipi alkaa maagisesti taipumaan vasta testissä käytettävän voiman jälkeen?

Noista ei kai mikään ole McLarenin ongelma.

 

[Otto Hokkanen]

Noista ei kai mikään ole McLarenin ongelma.

Itse asiassa on. Autonhan tulee olla laillinen koko kisan ajan, ei vain katsastuksessa. Se onkin sitten eri asia miten todistaa siiven taipuminen kisan aikana.

 

[gnz]

Itse asiassa on. Autonhan tulee olla laillinen koko kisan ajan, ei vain katsastuksessa.

Niinhän sen pitäisi, mutta ei kai insinööri sitä halua. Harmaalla aluella on kilpailtava jos haluaa pärjätä, johan sen tietää murtomaahiihtäjäkin

Testejä pitää vain kehittää. Halvempaa on toki olla vain hiljaa noista "laittomuuksista". Tämä on tosin lehdistölle vaikeata.

 

[-Teme-]

Larenin monzassa käyttämä takasiipi oli erinlainen kuin muilla, takasiiven elementit oli tasaisia jota tietenkin altistuvat helpommin vääntymiselle kuin taivutetut. Siinä se spekulaatioiden lähde tietekin saattaa olla :doubtful:

 

[Iacchus]

Tuhero jo kiteyttikin. Mutta etu taipuvasta siivestä tulee ymmärtääkseni juuri siitä, että siipeä voidaan laittaa kilpailijoita enemmän. Tällöin nimenomaan mutkissa päästään muita kovempaa. Sitten suorilla kun siipi taipuu se ei hidastakaan huippunopeutta niin paljoa kun sen pitäisi. Näin päästään kovemmista siipikulmista huolimatta silti samoihin suoranopeuksiin kuin kilpailijat.

No niinpä. Ajattelin automaattisesti, että siipeä on saman verran ja huippunopeus kasvaa. Luonnollisesti B.A.R:n puheet tarkoittivat, että huippunopeus _mutkissa_ kasvaa sen 12km/h.

Tyhmä, tyhmä, tyhmä :jaska: :jaska: :jaska:

 

[E. Tuhero]

No niinpä. Ajattelin automaattisesti, että siipeä on saman verran ja huippunopeus kasvaa. Luonnollisesti B.A.R:n puheet tarkoittivat, että huippunopeus _mutkissa_ kasvaa sen 12km/h.

Tyhmä, tyhmä, tyhmä :jaska: :jaska: :jaska:

Niin no, en tiedä mitä BAR on puhunut, mutta toki talli voi tehdä juuri kuten ajattelitkin.. eli siipeä saman verran mitä taipumattomalla käytettäisiin, mutta suoranopeutta saadaan lisää. Kyse on kait edelleen siitä kuuluisasta kompromissista.

Pelkkiä suoranopeuksia tuijjottamalla ei pysty sanomaan juuta eikä jaata asian suhteen, mutta kierrosaikojen valossa Mclaren on tehnyt jotain paremmin kuin muut.