Jaa päätelmän, että renkaita on käytössä vähemmän kuin viime vuonna ja siitä syystä renkaiden ominausuuksia täytyy muuttaa varsin radikaalisti. Mietihän sitä.
Vaik' ei testeistä mitn saisikaan päätellä, niin kyllähän Jordanin ja Ferrarin vauhti oli ensimmäisinä testipäivinä ihan hukassa ja parani siitä sitten loppua kohti tallien eron pysyessä suunnilleen samassa suurusluokassa. Tästä voisi vaikkapa päätellä, että Bridgestonella on varsin huono pito likaisella radalla. Micheliniä käyttävillä ei noin suurta parannusta ollut havaittavissa.
Vaikka kisaan mennessä rataan onkin toki tarttunut jo paljon kumia ja pito on parempi, hävinnevät bridgetiimit aika-ajoissa reippaasti. Huono pito vapaissa harjoituksissa myös vaikeuttaa säätämistä...