Jamppa Maijala
Well-known member
Sopivien aihioiden löytäminen ei vaikeaa. Mutta rakentelukustannukset kuiteskin on lähes saman hintaisia kuin monissa muissakin merkkiluokissa.
Merkkiluokat...mikä mättää!?!
- Viestiketjun aloittaja Rahi
- Aloituspäivämäärä
Rahi
Member
- Liittynyt
- 23.1.2002
- Viestit
- 14
Niin, eikös Minitkin ollut AKK:n lopettamis-uhan alla joskus 90-luvun alkupuolella jos en nyt ihan väärin muista?
Ja tänä päivänä autoja on enemmän kuin laki sallii, mikä onkin enemmän kuin helkutin hienoa!!!
Mutta millä saataisiin muihinkin luokkkiin tuollainen ’nousu’? Jamppa, kerroppas vaikka sinä kun olet mukana ollut Mineissä... wink
Ja tänä päivänä autoja on enemmän kuin laki sallii, mikä onkin enemmän kuin helkutin hienoa!!!
Mutta millä saataisiin muihinkin luokkkiin tuollainen ’nousu’? Jamppa, kerroppas vaikka sinä kun olet mukana ollut Mineissä... wink
Jamppa Maijala
Well-known member
Esimerkki Mini hengestä. Ajaessani 90 luvun alussa rataleimaa vielä tietämättä edes missä luokassa. Ajo-osuuden alkaessa paikalle saapui vanhempi mieshenkilö joka kertoi omistavansa tonni kilpurin mutta rataleima vanhentunut. Kyseli kouluttajilta miten pitäisi toimia. Perimmäiseksi syyksi kertoi: Uhkaavat lopettaa miniluokan, Tarvii saada paperiasiat kuntoon jotta saadaan auto viivalle.
Tämän jälkeen ei ollut vaikee funtsia missä luokassa puhalletaan yhteen hiileen.
Soittokierrokset autoja omistaville vahvisti käsityksen. Aina neuvottiin jotain uutta ja opastettiin seuraavalle mahdolliselle autonomistajalle ja kerrottiin autojen hyvät ja huonot puolet sekä kolhut ja paikat mitä kannattaa katsoa. Voiko parempaa opastusta ensimmäisen oikean kilpurin hankkimeksi saada? Tätä samaa itse olen pyrkinyt opastamaan tuleville ja tuleville kuljettajille. Samoin ovat tehneet monet muut Mini tukihenkilöt. Tuolloin huonoon aikaan edelleen mukana oleva henkilö myös avusti uusia kilpailijoita tulemaan mukaan maksamalla heidän osallistumismaksuja omasta pussista.
Edelleen varikolla on aistittavissa yhden suuren perheen tuntua. Apua saa jos tarvii ja yleensä vielä pyytämättä. Saahan apua muissakin luokissa mutta fiilis jostain syystä vielä hitusen parempi kuin muualla. Varikolla mukana yleensä yhteenlaskettuna yksi vara-osa mini mukana. Tavoite aina jotta kaikki autot jotka paikalle pääsevät , psytyvät starttaamaan molempiin lähtöihin sekä seuraaviin kisoihin. Mistäpä muusta mukava mieli kun kaverit+kilpailijat joita vastaan ajetaan jeesaa ja auttaa oman kilpurin viivalle vaikka välissä tuntui toivottamalta ja osiakaan ei ollut.
Ehkä kaikki nämä pienet suuret asiat yhteensä on auttanut Tonniluokkaa muutamine erittäin aktiivisten jäsenten lisäksi hvyiin osallistumismääriin.
<small>[ 11-03-2002, 07:49: Message edited by: Jamppa Maijala ]</small>
Don Vito
Sekakäyttäjä
Juu ja tämä Toi-Ota Yaaris -luokka sitten korvaakin kaikki nykyiset merkkiluokat jos AKK jatkaa tähänastisella linjallaan....
Hittolainen - mikseivät pykää vaikkapa Mitsu Lancer Evo -merkkiluokkaa... Tuollaisia #&!$ kauppakasseja vaan lisää ihan kuin noissa neiti2000-kinnereissä ei olisi ihan tarpeeksi...
ettelbruck
Well-known member
Mahtaisko löytyä yhtään osallistujaa ???
Niin, ja toinen syyhän on se että tuskin kiinnostais maahantuojaa, eihän Suomessa ole myynnissä sellaista autoa kuin Mitsubishi Lancer. Katso vaikka: http://www.mitsubishi.fi/mallisto/
<small>[ 09-06-2002, 19:48: Message edited by: ettelbruck ]</small>
Niin... eihän Mitsuille tiesti ole markkinoita, mutta joskus heitin tän idean sillä verukkeella, et Suomes taitaa olla noita rallipoluille vanhenneita Lancer Evo x:iä aika lukematon määrä. Mut ei muuta kuin maahantuoja puhdistamaan tahraantunutta mainettaan vaan ja sallitaan vaikka venttiilit väärin päin... wink Mitä uudempi Evo, sitä enemmän painoa. Eihän noille vanhoille evoille taida juuri muuta käyttöä olla kuin vapaamilla virityksillä sprinttiin??
Autojen määrä riippuu varmaan siitä, paljonko kärry täällä maksaa ja mitä hyvää sarjassa ajamisesta voisi saada. Toisin sanoen maahantuojan ja mahdollisten muiden sponsoreiden supportista. Baltiassa Yariksilla jo ajetaan, mutta en tähän hätään osaa sanoa montako autoa siellä on. Toisaalta, aikaa edellisestä merkkiluokasta on jo kulunut.
Montakos Renaultia Suomeen myydään/ ostetaan?
Montakos Renaultia Suomeen myydään/ ostetaan?
Toyota Yaris näyttää maksavan Virossa 19200 €, hintaan sisältyy auto, asennetut kilpaosat ja ajovarusteet. Onko tämä sitten paljon vai vähän jää jokaisen itsensä arvioitavaksi. http://www.toyota.ee/p/p01_07.html
Don Vito
Sekakäyttäjä
Ilmeisesti ei. Ja tuskin myöskään VW (Lupo tai Polo) koska merkin virallisen edustajan mukaan heillä ei ole pienintäkään intressiä tulla mainituksi Suomen _hitaimman_ rataluokan yhteydessä...
Miikka
Well-known member
- Liittynyt
- 17.6.2002
- Viestit
- 191
Taitaa olla onnenpotku sille luokalle joka "heitetään" syrjään nykyiseltä SM/Cup-kiertueelta ------ pääsevät varmaan mukaan Historic Race Finlandin kisoihin ja homma pelaa kuten vanhoille Speciaaleille kävi.........tai no pääsee ainakin ajamaan.
Jos noi Superitkin menis sinne.......
ja kun pääsis vielä uusilla peleillä mukaan........{[(POH!! heräsin unestani joka oli NiiiiiiiN kivan tuntuinen)]}
noooo, saahan sitä haaveilla.......
Jos noi Superitkin menis sinne.......
ja kun pääsis vielä uusilla peleillä mukaan........{[(POH!! heräsin unestani joka oli NiiiiiiiN kivan tuntuinen)]}
noooo, saahan sitä haaveilla.......
Mad-Mike
Well-known member
- Liittynyt
- 16.11.2000
- Viestit
- 349
Tosi onnenpotku oli FF1600 luokalle kun potkittiin ulos ulkomaalaiset hakivat hyviä vähän ajettuja FF autoja maastamme ja nyt niitä ei ole kuin kourallinen aisakas-autoina parilla teamilla....
Olispa tullut sellainen FF1600 senior sarja kuten esim briteissä tai ruotsissa niin olis pienempi kynnys aloittaa vanhoilla päivillä rata-autoilun harrastus.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Nyt taitaa todellakin olla niin, että enää ensi kesänä ei Ladoilla ja Saabeilla ja Futeilla ole kisoja missä ajaa. Kellään ei ole intressiä järjestää niitä kisoja, kun sinne ei kuitenkaan tule katsojia kuin ehkä juuri ja juuri 100 maksanutta. Ja sillä määrällä ei kustannuksia kateta. Taitaapi olla edessä niidenkin autojen konvertointi Road Sporteiksi. Ja yli-ikäisistä S2K (ns. Touring Saloon) autoista ei ole edes siihen kun ovat liian nuoria.. Sprintissäkään niillä ei tee mitään, kun taitavat mennä 2WD SS-autojen kanssa samaan luokkaan
Että näin se AKK edistää kansallista rata-autoilua.
Miikka
Well-known member
- Liittynyt
- 17.6.2002
- Viestit
- 191
[/db]
eek!
onko tämä "MUTUA" vai jotain faktaa?????Minnes Superit menee??? doubtful
Olisikohan aika "luovuttaa" ja siirtää merkkiluokkien kalustot harrasteautoihin , lähtisi muuten osallisituja määrät "hiukan" nousuun , samalla tietysti vapautuisi (kaippa olisi pakko!?!?) moottorien virityskin?
Muutenhan turbotetut merkkiluokka-autot menee liian "kireään" luokkaan , jollei sitten ajeta sekarengasluokkaa............
Luin jostain ns. vaihtoehtoisesta kattojärjestöstä , kuoliko se heti alkuunsa???
Don Vito
Sekakäyttäjä
[/B]Miikka
eek!
Jotain siltä väliltä. Info on peräsin henkilöltä joka on mitä luultavimmin kohtuullisen hyvin perillä siitä, mitä kilpailuviikonlopun läpivienti maksaa. Ja "yllättäen" noi CUP-viikonloput on tuottaneet persnettoo...
Tuohonkin on ratkaisumalli mietittynä, mutta kuvio on sen verran iso ja radikaali, että pidetään sen yllä nyt vielä jonkin aikaa salaisuuden verhoa. Mahdollisuuksien rajoissa on sekin, että ensivuonna SS:t ei aja yhtään missään... Paljon on kiinni kuskien omasta aktiviteetista. Jos he eivät itse ryhdistäyty, niin sitten on vaihtoehdot todella vähissä.
Eipä ole siitäkään mitään kuulunut...